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(原标题：新房遇冷，二手房连跌!这个“最强地级市”，楼市为何降温了?)
江苏苏州是我国GDP前十大城市之一，素有“最强地级市”之称。今年长三角主要城市的楼市都保持了一定热度，但苏州却传出房价下跌的消息。今年苏州房价到底如何?成交情况怎么样?
苏州：二手房价格逐月微跌 成交明显萎缩
在苏州老城区，由于建筑物限高，附近都是房龄较老的住宅，记者走访附近居民和多家房产中介了解到，今年二手房无论挂牌价还是成交价都有所下跌。
江苏苏州姑苏区房产中介：明显感觉到，现在的价格比刚复工回来时便宜。比如装修良好的某小区的房子，春天的时候能卖到每平方米两万五六，现在卖每平方米两万三四。
记者又来到苏州东环，附近房产中介同样表示今年有不少二手房价格出现下跌。
江苏苏州吴中区房产中介：它是属于东环，这个小区目前有房子房东降价较多，因为这边没有带学区，都是自己住的，之前成交价格基本为每平米29000左右，现在降到每平米27000左右。
房产中介表示，热门学区房的价格依然在涨，但非学区房，包括姑苏区、吴中区、工业园区等区域的房子都有不同程度下跌。价格方面，根据链家数据，今年苏州二手房挂牌价格呈现逐月微跌的情况，从2月份的近28000元跌落至11月的24000多元。而成交方面，苏州楼市今年二手房成交量更是冷清了许多。
易居研究院智库中心研究总监 严跃进：2020年11月份显示，成交套数是5965套，也就是5000来套的水平。从柱状图可以看出来，2019年是一个高位，那时接近于13000套。2020年这个量相比去年高峰点差不多少了一半。
苏州：供大于求 新楼盘销售清淡
事实上，2019年，苏州楼市是非常火爆的，热度一度位居全国前列。而今年，不仅二手房，新房销售也同样遇冷。
在苏州相城区的一个新楼盘，售楼处工作人员表示，现在可以享受不少优惠政策，比如首付分期，也就是首付款也可以分期进行支付，此外还可以享受一口价优惠。
江苏苏州某新楼盘置业顾问：一口价比备案价便宜将近40多万。只有这段时间是这样。说句实在话，之前客户买比现在贵了接近20多万，因为之前没有过这种一口价。
记者了解到，最近苏州一些新楼盘都在进行不同形式的优惠，市场人士表示，年底开发商为了冲业绩进行打折促销属于正常情况，但
今年新房打折力度更大，特价房、一口价、免费物业等变相降价也不在少数
。此外，和许多城市一样，苏州部分板块同样存在二手房价格倒挂的现象。
根据研究机构数据，苏州今年新建商品住宅成交均价为26294元每平方米，新房供应量为86851套，而成交套数仅为64649套。8万多套的供应和6万多套的成交，明显出现供大于求的局面。而今年长三角多个城市的楼市政策处于收紧状态，也就是市场热度较高，例如杭州、宁波、徐州等，分析人士指出，苏州楼市热度下降的主要原因可能是2019年涨幅较多，今年出现回调。
易居研究院智库中心研究总监严跃进：这是一个市场周期调整，是很正常的现象。苏州此前确实经历过一波炒房，一波市场交易比较热的现象，但是2019年到现在，市场肯定是有所透支的，所以出现降温也是客观的。
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原标题：又一教育机构停课跑路? “1对1”在线教育路在何方
本报记者冉学东 实习记者 鲁哲之 北京报道
继优胜教育爆雷停课之后，知名在线教育机构学霸君也被传停课倒闭。
12月29日，本报记者前往学霸君位于北京瀚海国际大厦的办公地点时发现，其工位大量空置，现场挤满了要求退款的家长，但并未见到相关管理人员出现。本报记者拨打的学霸君总部电话，也一直处于无人接听的状态。
学霸君成立于2013年，在成立之初，学霸君是与猿辅导、作业帮等一众现今在线教育龙头并驾齐驱。旗下业务主要包括拍照搜题、K12阶段的一对一辅导等。其中，学霸君APP是一款学生学习辅助软件，针对初高中生，提供在线免费解答作业题、疑难点等服务。截至目前，其已完成6次融资。
零融资难以为继“烧钱”业务
学霸君在2017年年初完成高达一亿美元的C轮融资之后，就再也没有获得任何一轮融资。目前在线教育高成本难盈利已经不是一个新鲜话题。曾经有K12在线教育业内人士向本报记者表示：“获客成本加上教师成本一直以来都高于单客所交学费，还有在各类互联网平台以及线下投放的广告，即便是目前在线教育的龙头企业也难以解决这个问题，融资成了唯一的办法。”
仅在今年，头部企业同样融资频繁，金额一次次刷新纪录。截至2020年12月30日，在线教育龙头企业作业帮完成两轮共计超过23亿美元的融资，猿辅导更是在今年完成3轮融资，总额超过35亿美元。
学霸君作为第一批进入此赛道的企业，也曾经占领一席之地：以题库类学习工具打开市场，在题库领域曾是头部玩家，随后转向“1对1”在线教育，并且在此领域也有单月营收破亿的佳绩。截至目前学霸君已有超过500万学员，分布在全国超300个城市。
那么学霸君是如何在开局良好的情况下，一步步深陷泥潭，直至今日传出破产风波呢?
在线教育进入快车道之后，各家企业对教学模式一直进行开发和探索。其中，资本似乎并不看好“1对1”模式。早期“1对1”模式，对师资要求比较低，产品标准化程度比较高，是直播课中发展最早的业态，但是由于用户生命周期相对较短，在一段时间后获客成本会持续加大。有投资人表示，1对1作为一种解决家长需求的方案是相当优秀的，但是作为一种盈利模式则未必。
猿辅导同样是早期进入在线教育赛道的企业，但是显然对市场的嗅觉更加敏锐。早在2019年初就已经下线了在线“1对1”课程。由于2018年11月教育部在《关于健全校外培训机构专项治理整改若干工作机制的通知》中称，线上教育将与线下培训机构同步管理，不允许聘用公立学校教师，猿辅导称很难彻底杜绝公立学校老师兼职，所以先主动关闭。也有业内人士告诉本报记者，响应国家政策必然是重中之重，但是想要全职教师来维系“1对1”业务，对于猿辅导来说得不偿失。
2020年教育机构爆雷频发
本报记者从家长维权群中了解到，目前全国已经有上千家长加入了维权大军中。从家长自发整理的信息中记者发现，交费金额上万的占了多数，其中不少还有交费金额超过4万，剩余课时超300学时的学生。有家长向本报记者反映，学生的学费还是通过银行分期、花呗等途径进行的付款，甚至还有影响征信的可能性。
近年来在线教育发展的速度越来越快，引入直播、AR/VR、AI等高新技术更是吸引了越来越的流量与资本，但是一系列新技术的开发也加大了在线教育运营以及技术研发成本，在本就盈利的困难的情况下，让一部分经营存在问题的企业加速暴露。赛道的潮流推着玩家加速奔跑，稍有不慎便会被浪潮吞没，而头部玩家却也吸引了更多的资本青睐，在K12在线教育这个赛道中，马太效应愈发显著。
然而家长却会被铺天盖地的广告以及营销手段所淹没，无法第一时间做出是否为“雷”的判断。家长王女士告诉本报记者，作为学生家长并没有身处这个行业之中，很难对教育机构的优劣做出准确判断，多数只有靠网上的广告或者家长的口口相传。并且在做出选择了后，只要有效果也不想更换老师过于频繁，毕竟授课老师和学生都需要互相适应。这也是变相地将学生与教育机构进行“绑定”。一旦出现这种情况，家长则很难自发维权。
特别在今年突发疫情之后，在线教育大热。然而强者愈强的马太效应也越来越明显。头部玩家通过资本支持，以及不计成本的“获客”，也将不少企业彻底挤出了赛道，这也持续削弱了消费者对于非头部企业的信任。
但是，优胜教育跑路并且还需退还1.3亿学费给家长敲响了警钟。本次学霸君爆雷，仅本报记者所在群的退费金额已超过百万。资本推动行业高速发展，却也留下了一地鸡毛。
新东方董事长俞敏洪在第十届全国培训教育发展大会上曾表示，培训教育已经被过度开发，“这个市场其实有很多泡沫。资本退潮后，一定会出现一地鸡毛。”
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松下(11.5499, 0.16, 1.44%)计划最早2021年开始试产用于特斯拉(663.69, 1.92, 0.29%)电动汽车的新型电池。尽管特斯拉正在推进新型电池的自制化，但估计仍需要从外部企业采购部分电池。早日进行试制，可以帮助松下获得特斯拉的订单。
松下将以位于大阪市的住之江工厂等为候选工厂引进试制设备，据估计将投资数十亿日元。
今年9月，特斯拉CEO埃隆·马斯克9月发布了新型电池的构想。新型电池为直径4.6厘米、长8厘米的圆筒形，尺寸大于特斯拉目前采用的电池，电极材料也不同。特斯拉表示，新型电池可将电池单位容量的生产成本降至原来的一半左右。
但有电池行业分析师认为，特斯拉将“很难全部自制电池”。松下将探索未来的合作模式，比如生产部分新型电池等。松下的车载电池业务以提供给特斯拉的产品为主，2019年度销售额度达到4735亿日元。
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原标题：70余项智能化设计彰显中国智慧
京雄城际铁路全线开通运营
□据新华社石家庄12月27日电
27日10时18分，雄安新区刚刚落成的雄安站内，复兴号高速动车组C2702次列车准时发出，驶向北京西站。
这意味着连接首都北京和“未来之城”雄安的京雄城际铁路全线开通运营。开通后，北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。
京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高铁线路，线路全长91公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年9月开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。
作为我国智能高铁新标杆，京雄城际铁路凝聚中国智慧，是我国第一条全过程、全专业运用BIM技术设计的智能高铁，应用了物联网、云计算、大数据等前沿科技，智能化设计达70余项。
在智能建造方面，京雄城际铁路广泛应用智能装配式建造技术，能够实现桥梁、房屋装配式结构设计和施工。在智能装备方面，运用先进的列车控制系统，采用智能控制、大数据、云计算等技术，广泛应用新一代移动通信、牵引供电等设备。
雄安站是京雄城际铁路规模最大的新建车站，也是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目。从空中俯瞰，雄安站巨大的椭圆形屋顶形似荷叶上的一滴露珠。雄安站建筑面积47.52万平方米，站场规模13台23线，采用站城一体化设计，有效融入城市肌体。
