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在4个月过渡期结束后，新的新能源汽车补贴政策从昨天起正式实施，面对补贴减少，不少车商选择自我消化。根据新的补贴政策，续航里程长的新能源车型将享受到更高补贴，而续航150公里以下的新能源汽车将不再享有补贴。
今年春节前夕，财政部等四部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出了新能源汽车补贴的新方案，并且设立了2月11-6月11日为新政过渡期。新的方案细分了补贴里程区间，纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等。
过渡期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部、科技部工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。
“2月份时，我们就已经承诺补贴政策的变化不会影响荣威混合动力以及纯电动汽车的售价，补贴减少部分，企业会来承担，由于成本下降、规模化生产等，补贴退坡不会影响利润。”上汽荣威相关负责人称，今年以来荣威市场占有率提高，退坡影响已经被消化了。
在竞争激烈的新能源汽车市场上，几乎没有车商会把补贴退坡的压力转嫁给消费者，昨天，比亚迪(49.150, -0.88, -1.76%)、吉利、北汽等多家车商均表示，不会涨价，将自我消化补贴退坡影响。
对照新政的要求来看，补贴政策的变化将会对车企产生微妙的影响。在电动汽车领域，北汽和江淮的多款车型都将受到冲击。北汽EC、江淮IEV的多款车型由于其百公里电耗较高或电池能量密度较低，补贴将大幅减少、甚至无法获得任何补贴，补贴降幅在2万多到3万多。与此同时，也有一些车型可能获益，比如上汽荣威ERX5可以获得标准补贴的1.1倍，即4.95万元，较目前增加4500元、比亚迪的宋EV，续航为350km，新政下可以获得100%标准补贴，即4.5万元，较目前增加0.1万元。
天风证券有关分析人士表示，6月起，A级新能源车竞技时代来临，补贴政策全面向长续驶里程车型倾斜，一大批性能更好的新能源汽车将进入市场。
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据Digital Trends报道，虽然粉丝对特斯拉Model 3的成功满怀信心和希望，但部分潜在客户对这款车型出现的各种问题似乎并不那么满意。Recode刊文称，Model 3产量再次不能达到预期目标最近受到广泛关注，引发了退订潮——占到最初订单量的近四分之一。
自特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)逾两年前公布Model 3以来，该公司一直在预售这款车型，客户需要交纳1000美元订金，并承诺2018年交付。得益于Model S和Model X大获成功，特斯拉预售了数十万辆Model 3。
但是，Model 3的产量和品控问题多次受到媒体广泛关注，这造成客户和投资者信心急剧下滑，使得许多人对特斯拉大量生产大众型电动汽车的能力提出了质疑。特斯拉的财务问题也受到了关注。
财务数据公司Second Measure的资料显示，许多潜在客户都因Model 3的各种问题要求特斯拉退还订金。
Second Measure发现，特斯拉在美国退还了约23%的Model 3订金。这并非是一个难以承受的数字，有人退订也是预料之中的。但是，真正的问题是，上一季度Model 3订单量为45万辆，但它只交付了8180辆，这个差距还是有点大。
随着Model 3产量节节攀升，潜在客户还可能选择购买这款车型。但这还是会对特斯拉近期的销量产生影响，因为客户可能选择其他品牌。
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北京时间6月6日早间消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周二宣布，该公司“极有可能”在月底实现每周5000辆Model 3的生产速度。
他还表示，该公司内华达州超级工厂内的电池产量很快就会超过其他所有电动汽车公司的总和，其中也包括中国。
马斯克发表这番评论之前，特斯拉(291.13, -5.61, -1.89%)股东刚刚投票否决了一项分离CEO和董事长职责并调整董事会的议案。
特斯拉一直受困于Model 3的产量问题，并且面临财务压力。该公司目前只提供价格较高的Model 3车型，但他们承诺2019年第一季度将会推出入门版车型，并在下月底之前通过几乎所有北美门店提供Model 3试驾服务。
马斯克称，特斯拉还有可能在未来5年生产一种紧凑型汽车。他说，按照美国通用会计准则计算，特斯拉有望在今年第三季度实现盈利，在第三和第四季度实现现金流转正。很多华尔街分析师怀疑该公司可能会在明年筹集更多资金。
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北京时间6月7日凌晨消息，周三收盘，特斯拉(319.5,28.37, 9.74%)股价大涨9.73%，报319.5美元。此前，特斯拉首席执行官马斯克在2018年股东大会上宣布，特斯拉将在中国建厂，工厂名称为“Dreadnought(无畏)”，将同时生产动力电池和组装整车。
美国时间6月5日，特斯拉2018年股东大会如期召开，据美国媒体CNBC报道，特斯拉的全球销售主管任宇翔在股东大会上透露，特斯拉的中国工厂将落址上海，这是特斯拉在美国之外的第一家工厂。
特斯拉CEO伊隆·马斯克也在会议上说，特斯拉中国工厂取名为“Dreadnought”(意为无畏)， 用于生产动力电池和组装车辆。
今年第一季度财报分析电话会议上，特斯拉CEO埃隆•马斯克(Elon Musk)曾明确表示，该公司会很快会宣布中国超级工厂的地址，确切信息最迟不会晚于今年第四季度。
今年5月10日，工商信息显示，特斯拉(上海)有限公司(下称特斯拉上海)注册成立，注册资本金1亿元，股东为TESLA MOTORS HK LIMITED特斯拉汽车香港有限公司，法定代表人为Xiaotong Zhu(朱晓彤)。
而该公司经营范围则包括电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让及进出口业务等。虽然经营业务范围中未包含汽车生产制造，但该注册公司位于浦东新区南汇新城镇同汇路168号D203A，正是临港产业服务中心所在地。
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因为低廉的售价、极强的品牌号召力，特斯拉Model 3关注度不可谓不高。 随着产能的改善，Model 3也开始了海外交付工作，包括中国在内的市场，早期预定用户陆续收车。Model 3的最大官标续航是310英里，约合499公里。据electrek报道，在最近一次极限续航测试(Hypermiling)中，Model 3跑出了606英里(约合975公里)的惊人成绩，大约相当于广州到武汉的距离。
解锁上述成就的车主是Erik Strait和Sean Mitchel，他们尽量保持25mph(约合40Km/h)，在连续行驶32小时后将电池耗干。当然，空调、急加速减速等一切干扰续航的行为在Hypermiling中都是不允许存在的。
此前，Model S的极限续航最高纪录是900公里。
