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(孩子是最敏感的，当他感受到父母的轻蔑时， 很快就会自我否定，将自己想得一无是处。更可怕的是，他会强烈地感觉到父母不爱自己。这不再只是挫伤自尊心和勇气的问题，而是无情地吹灭了孩子幼小心灵中全部希望的火苗。)
1、你怎么这么傻
父母：“这已经讲到第几遍了?你怎么就一直听不懂呢?”
孩子：“这道题好难，我完全不明白为什么要这样做。”
父母：“到底难在哪儿了?这种题你同龄的孩子都会做了。”
孩子：“我好像没有数学天分……”
父母：“你怎么总这么傻!这么简单的问题都不会做， 以后到底想怎样啊?”
如果列出对孩子的禁语名单，这句话肯定名列榜首。这无疑是无视孩子人格的话中最具代表性的话语。
在你无视孩子的人格时，也就是将所有美好的事物都踩在脚下时。孩子的自尊心、自我效能感、自信心、主导性动机、成就动机等，所有能给孩子带来光明前途的力量，都被父母无情地踩在了脚下。
令人惊叹的是，我们平时很容易说出无视孩子人格的话而不自知。
“你这个没用的!”
“你这孩子怎么这样啊?”
“你这种孩子谁会喜欢啊?”
“真是无可救药!”
“你这样的孩子，当初就不该生下来。”
“我怎么会生下你，真是活受罪啊。”
“真是冤家啊!”
“你还吃什么饭哪!”
请你扪心自问，上面的话有没有跟孩子说过。哪怕只说过一句，你也要好好反省一下自己了。因为这些话都会给孩子内心带来极大的伤害。而这俨然是另一种虐待。不只是身体上的虐待才叫虐待。父母这种践踏孩子人格、毁掉孩子梦想、玷污孩子未来的行为反而是更恶毒的虐待。
有时，孩子的行为的确像个傻瓜。你可能觉得很郁闷，甚至有些寒心，终于有一天，你忍无可忍，对孩子说出了上面的话。可是，事情已经这样了，你说再多批判孩子人格的话也无济于事。
板上钉钉的事并不是通过你的抱怨就能改变的。其实，这些话对孩子来说并没有任何好处，反而真的可能把孩子变成傻子，从而把他推向无可救药的深渊。
2、我要是你就不这样做
父母：“要选课外辅导班了，你想好选什么科目了吗?”
孩子：“想好了。我要报足球和手工课。”
父母：“上次你不就是报的那两个吗?”
孩子：“我觉得继续以前做过的会更好一些。”
父母：“我要是你的话，就不会重复选同样的课。只有学习新知识，才会更有意思啊!”
父母经常给子女提出一些忠告，“如果我是你就会这样做”。他们站在父母的立场，想用自己的人生经验给孩子指出一条相对安全便捷的道路。当然，他们也会小心翼翼，不想让这样的谈话伤害到孩子，还希望能对孩子起到正确的引导作用。
但事实上，这话本身就表达了一种谴责的态度，而谴责的对象就是孩子的想法和他们的行为。其实，这句话只强调了父母自己的想法，而没有充分尊重孩子的个性和意见，所以只会让孩子产生心理负担和抗拒感。
无论如何，父母应该先肯定孩子。比如说，从某方面来说， 孩子的选择也有其可取之处。然后，父母再换个说法，比如， “如果是妈妈，可能会那样做”，“爸爸觉得这样做好像也不错”，等等，用这种方式来表达父母的想法。
有些孩子在父母给出建议后，会拼命想证明那是错的，而最常见的方式就是孩子故意做不好。其实，他们是想通过这种方式证明父母不够严谨的话其实是错的，从而达到自己的报复目的。
有时，孩子也会做出一些极端行为来切断自己与父母之间的互动。可能很多人都曾有过这种逆反心理和行动，一两次没关系，但如果反复出现，就可能会出现无可挽回的局面。
当你的孩子有这种逆反征兆时，父母千万不要再怪罪孩子的行为了，而是有必要先自我反省一下，是不是自己的某些话和行为伤害到了孩子，从而让他出现了过激行为。而你说过的话中，很可能就是“要是我就不这样做”这句话伤害到了孩子。
3、我倒要看看你能做多好
妈妈：“妈妈不是跟你说了，不要看那本书，要读这本书，然后写读书心得吗?”
孩子：“那本书没意思。”
妈妈：“就算没意思你也要看，写这种书的感想感悟才更容易得奖。”
孩子：“可是，那本书真的很无趣，我根本没话可写啊。我自己会看着办的，妈妈你就别管了!”
妈妈：“行，随便你!我倒要看看，你到底能做成什么样，走着瞧!
有一次，我在电梯里看到这样让人难以置信的一幕：一个妈妈手里拿着的应该是孩子的试卷，她完全不顾外人在场，对孩子大声吼道：
“你考得可真好!真搞不懂你脑袋里到底装的是什么，竟然能考出这样的分数!你将来还想做医生?你以为医生是什么人都能当的吗?”
其实，即便是母子两人单独谈话，父母都不应该说出这种话，更何况还当着那么多人的面，这位妈妈竟然毫无顾忌地大吼大叫，平常母子之间的对话模式可想而知。
而这个妈妈说这些不堪入耳的话时，孩子只是默默地站在一旁抠手指。看来，对于这种唠叨，孩子也已经有了抵抗力。
父母当着孩子的面发火，或者无视孩子的存在，其实最终是为了强调自己的立场和权利。这种父母有一个特征，那就是有明显的要与孩子竞争的心理企图。当孩子不在自己的掌控范围之内时，就会单方面地开始指责孩子。
在这种父母的“教育”下长大的孩子，不会把父母当成是支持和帮助自己的引导者，而是要通过吵架或竞争去打败的对手。他们当然无法信赖自己的父母，有的只是厌恶和怨恨。
他们很肯定，自己的父母既没有意愿帮自己解开心结，也没有能力化解自己的困境。当这种想法变成习惯后，孩子就会在内心对父母生出厌恶之情。如此一来，本该是和睦相处、互相爱护的人，却变成了相互厌倦和无法依赖的对象了。
4、你连这个都不懂
孩子：“爸爸，飓风是什么?”
爸爸：“怎么突然问到这个问题啊?”
孩子：“刚才爸爸看新闻时我也在旁边听到了，说美国有飓风登陆，死了很多人。”
爸爸：“你连飓风是什么都不知道?所以说让你平时多看看书啊!”
孩子没学过的东西当然不知道，即便是学过的东西，孩子也会很容易忘记。如果父母平时因为一点小事就责备孩子“怎么连这个也不懂”“你到底知道什么”等，孩子会真的认为自己无能。而从父母那里体会到的被瞧不起的滋味，会让孩子陷入被孤立的茫然之中。
事实上，父母说这句话主要是因为他懒得给孩子讲解知识， 或是嫌孩子麻烦。但是，孩子肯定不明白父母的这种心理，他们只会感到父母懒得教自己，生活中失去了一位很好的老师，而这会让他们非常失望。如果这种情况太频繁，就会给孩子留下很坏的印象——啊!爸爸妈妈不只是不愿意教我知识，而且还觉得我很烦。
而孩子之所以问一些很简单的问题，主要是想确认一下自己获取的知识是不是正确，同时也想确认一下父母对自己的爱。所以，孩子才会反复问一些很简单的常识性问题，直到确认父母真的爱自己为止，否则他们不会罢休。
有时，父母也会被孩子的问题难住，出于尴尬而恼羞成怒， 对孩子吼道：“你连这个都不懂?”在孩子的世界里，比起父母答不上自己的问题，父母厌烦自己提问题的语气更让他受伤。
所以，当孩子问问题时，父母一定要有耐心，不要总摆出一副不耐烦的样子打发孩子。如果父母也有不懂的地方，就要直接告诉孩子自己也不懂，然后和孩子一起寻找答案，这才是正确的做法。
5、你问这个干什么
孩子：“妈妈，谁寄来的快递啊?”
妈妈：“妈妈在网上买的。”
孩子：“买的什么?”
妈妈：“就是一些妈妈需要的东西。”
孩子：“到底是什么啊?我打开看看行吗?”
妈妈：“你知道这个干什么?别管这个，干你自己的事儿去!”
什么事都想插一脚的孩子，的确有些折磨人。父母在烦闷的时候会不自觉地大发雷霆，这也是人之常情。但再生气也不能用“你问这个干吗?”“有工夫问这个，不如去学习”之类的话来刺伤孩子，父母一定要学会控制自己的情绪。
被其他人无视的感觉真的很糟糕，这一点无论是对大人来说还是对孩子来说都是一样的。而且，孩子的内心很脆弱，他们还不能像大人一样很好地调试自己。当他们被外人，尤其是被父母无视时，孩子会认为父母不爱自己，内心受到很大打击。所以，父母讲话时一定要格外注意。
当孩子开始大事小事都要插手时，你一定要先了解一下孩子为何那么做，真正的目的是什么。孩子只是想知道一个答案? 还是想借机和爸爸妈妈聊天?这一点你必须先弄清楚。
如果是前者，你就要给他明确的答案，解决他的困惑。如果是后者，那父母就需要跟孩子进行一次深入交流，满足他的沟通欲望了。
这两者有一个共同点，那就是，都需要父母亲切地给予说明。当然，教孩子自行解决问题的方法更好。
比如，孩子特别喜欢某个网站，每天都缠着你要上那个网站，那就不如干脆抽出时间，教孩子用电脑进行网站搜索的方法。
或者，父母还可以跟孩子制订这样的规则，有想知道的事情，在来问爸爸妈妈之前，先问一下哥哥姐姐，如果还是得不到答案就去翻书，若实在是自己的能力解决不了的问题，就再来询问爸爸妈妈。但父母需要注意的是，在这种情况下，若孩子再来问你问题，你一定要用十二分的热情给予解答。
6、你就不觉得羞愧吗
妈妈：“你都多大了，连自己的行李都不会收拾吗?”
孩子：“我总是会遗漏啊，你让我怎么办?”
妈妈：“到底要让妈妈照顾你到什么时候啊!你就不觉得羞愧吗?”
孩子：“我以后会注意的。”
妈妈：“你就只会说。只说不做，让妈妈怎么相信你!”
心理学家将人们在做错事后感受到的消极情感主要分为羞愧和内疚两种。羞愧是对自己的全盘否定，而内疚则是对自己某种行为的消极评价。
羞愧感让一个人对自己进行了全盘否定和谴责，他们过度在意别人对自己的看法。所以，当一个人觉得羞愧时，内心就会严重萎缩，觉得自己一无是处、渺小，整个人变得无精打采。
相反，内疚的对象不是对本人，内疚是针对自己所做的某种行为的自我谴责，还有因此而产生的紧张、自责、后悔等。
虽说这两种情绪都是消极情绪，但从对孩子的破坏性上来说，羞愧给人带来的痛苦要远远超过内疚。
所以，父母应尽量避免让孩子对自己的行为产生过度羞愧感，因为这在很多方面都会给孩子造成不良影响。有时候，父母是有口无心，说是让孩子“有点羞耻心吧”，可并不是真的那么想的，他们的初衷是让孩子审视自己行为的不足，可孩子感受到的却只是那种说不出的羞愧感和茫然无措。
像上面提到的那样，一边后悔一边努力想要挽回过失，这种动机不是来自羞愧感，而是内疚。内疚让孩子主动去弥补过失，羞愧感则让孩子躲起来回避错误。
所以，父母千万不能让孩子认为“我的行为是错的，我要为此羞愧”，而是应该让孩子思考“我的行为中哪部分做错了”， 要让孩子有内疚感，而不是形成羞耻心。父母要做的不是全面否定孩子的人格，而是指出孩子具体错在哪儿了，怎么错的， 如何改正和补救，这才是正确的教子方法。
7、幸亏你爸没看见
妈妈：“你怎么又穿着鞋爬上座位啊。你爸最讨厌在车里这样了。”
孩子：“反正一会儿还要再穿，脱了又穿的太麻烦了。”
妈妈：“总之你不能穿鞋踩上来，幸亏你爸没看见， 不然又要挨训了。”
对孩子来讲，爸爸是很重要的人，他的评价当然要参考， 但自身的渴望和成就动机更重要。如果父母轻易说出这种话，则会误导孩子，让孩子产生羞愧心理，认为外界的评论和眼光比自己的理想和成就动机更重要。而结果则只会让孩子迷失， 不知道如何制订正确的计划并为之努力。
当然，他人的评价也很重要。如果外界的评价和孩子内心的动机(即成就动机)能够平衡的话，那当然最好。但在我们的社会中，这两者是失衡的，比起孩子的成就动机，人们更在意别人的看法，这是不争的事实。所以，在这种社会现状下，父母有必要保护孩子，更多地去强调和推动孩子的成就动机。
人们在自己取得进步时会变得兴奋，达到自我设定的目标时会产生成就感，而感受到这种喜悦和成就感后就能发挥出无限的潜力。但是，如果孩子仅仅是为了爸爸妈妈、爷爷奶奶或老师的好评而去做事，就会背负很大的压力，如果达不到目标就会产生严重的受挫感。更极端的情况是，他会认为自己需要不惜任何代价去换取别人的好评。
人是社会性动物，需要彼此和睦相处才能更加幸福。但是， 和他人维持和睦关系并不仅仅表现在获取他人的好评，而是只有在尊重他人的意见时才会实现。重视他人的评价和尊重他人的意见，这是两码事。明智的父母要正视这一点。
8、小小年纪，你懂什么
孩子：“妈妈，志民总是来烦我。”
妈妈：“那是你弟弟啊，你多让着他点。他喜欢你才会这样的。”
孩子：“妈妈总是偏袒志民，我很忧愁。”
妈妈：“哈哈……你知道什么是忧愁吗?”
孩子：“怎么不知道?伤心、难过，就是这种感觉啊。”
妈妈：“小小年纪，你懂什么叫忧愁?哪儿学来的啊?”
如果换个立场，你就能理解孩子的内心了。小时候趁妈妈不在家，拿着妈妈的化妆品往脸上乱抹，然后对着镜子左看右看， 这种经历大家都有吧?趁姐姐出门时，偷偷穿上姐姐新买的漂亮裙子，然后赶在姐姐回来前赶紧放回原处，这种经历大家也都不陌生吧?或者，买张不适合自己的年龄看的电影票，偷偷去感受一下刺激，这种事情也不在少数。然后被大人发现了，基本上都会听到这样的话：
“小小年纪，就这么……”
听到这种话，我们当时不也在心里暗暗反驳吗。年纪小有什么罪?为什么总说自己年纪小，不把自己当回事呢?我们为此感到委屈，怅然若失。那时就在想，大人为什么总是不懂自己的心思呢?
回想一下那些年幼时的心情，自己听到那些话时所产生的情绪，然后再回顾一下你孩子的表情，你就不会说着“年纪小小的，你懂什么”之类的话，然后一笑而过了。想想自己的过去，你就能理解自己说出这些话后，孩子的内心有多压抑了。
当然，孩子的内心世界不像大人那么复杂，但孩子的感情也非常丰富。即便是刚出生的襁褓中的婴儿也会表达自己最基本的情绪(幸福、愤怒、伤心、惊讶、恐惧、厌恶);满周岁后，幼儿就会用几个简单的词汇来表达自己的情绪了;到两三岁后， 孩子就能察觉自己情绪产生的原因了;一进幼儿园，孩子就开始理解混合情绪了，即在一件事中同时感受到积极情绪和消极情绪。
当你知道儿童的情绪发展后，你就能够明白，孩子们从小就是情绪互动的好手。所以，请不要一味地用年龄小为理由去无视孩子，而是应该尝试着在情绪交流方面，和孩子进行更为积极的互动。
9、我家孩子就是长得有点丑
孩子：“妈妈，我从超市买了豆腐和牛奶，给你。”
妈妈：“乖女儿，你真棒。”
孩子：“我先去房里做作业了，有事你再叫我。”
妈妈：“我家艺珍如果脸蛋再漂亮些就更完美了。心地善良，学习又好，就是长得有点丑。”
有个朋友总是发牢骚，说自己的女儿长得丑。的确，爸爸妈妈外貌十分出色，走到哪儿都不逊色于人，但是女儿确实没有得到父母的遗传，长得差强人意。也许是孩子的妈妈过于担心孩子，这么小就计划着等她长大后给她整容了，所以对孩子说的话也毫无遮掩：
“现在长得丑也不是什么缺点了。现在整容技术这么发达， 等妈妈攒够了钱，你长大了就给你整容，别担心。”
妈妈的本意是为了安慰孩子不要因为外貌而受到影响，结果这句话却让孩子成了别人的笑柄：“看来这孩子真是奇丑无比，丑到将来必须靠做手术才能见人了。”
“长得丑”这话本身对孩子来说就是敏感话题，父母还这样开玩笑似的轻易说出口，肯定会给孩子带来恶劣影响。尤其是如果经常听到父母口中提到“孩子长得难看”这种话，就会让孩子自动将自己锁在“丑人”的牢笼里。
孩子一旦把自己归到某一类，就会自我切断各种尝试和发展的机会。更何况，现在的孩子对芭比娃娃般漂亮瘦小的偶像派组合都有一种过分的狂热，父母这种无心的玩笑会带给孩子莫大的伤害。
还有人拿狗蛋、丑八怪、花猪等称呼自己的孩子，或者是更换其中的一个字或几个字，把金大寿改为金大手，把申正爱改为申短腿，等等。在大人们眼中，这些话是因为孩子可爱才说的，但却会给孩子带来严重的心理阴影。
这种文字游戏是为了定义两人的特殊关系而取的爱称，用用倒也无妨。但是，如果孩子不喜欢这个称呼，或者称呼本身就带有一定的贬低意味的话，就不要剃头挑子一头热了，还是选择孩子喜欢的爱称更合适。
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在2019冷年空调市场大幕悄然开启之际，谁都没有想到，奥克斯会选择以这种方式，为新年度的空调市场发展、转型和变革定调。
7月28日，空调业以“奥克斯速度”著称的奥克斯，再次上演“速度与激情”：联手电商巨头京东，中国最大超跑俱乐部SCC，在北京瑞得万赛车场举动一场融合时尚、竞技、科技等多种元素，倍受年轻、高端、精英等多元消费群体热捧的“饕鬄盛宴”——AUX超跑红竞速趴暨8月1日奥克斯京东“超级品牌日”发布会。
都说“道不同不相为谋”，但志同道合的人在一起，却足以引爆一场影响深远而广泛的变革。眼下，对于正处在发展变革新十字路口上的中国空调产业来说，奥克斯、京东与SCC三者之间的无界联手、跨界协同，却为空调产业指明了一条发展的新路：那就是，拿永不服输的激情，永领时代潮的速度，一起迎接变幻莫测的家电市场和个性多元的消费需求。
正如奥克斯空调负责人所说，“我们给自己定下的使命，就是每年推出的新产品，都必须超越过去的自己。只有永不停歇、永不满足、永攀高峰的心态和标准，奥克斯才能紧跟消费者升级的速度，紧跟消费者需求、引领行业潮流”。
空调业的新拐点，奥克斯的再领跑
谁也没有想到，持续火爆2年多的空调市场，在2018年的市场竞争中上演了一出“高开低走”的多变局面。今年上半年，整个空调市场还保持着上涨势头，但进入下半年之后，市场急转直下令外界一片哗然。
在这种市场形势之下，奥克斯空调再次传出捷报：2018冷年，奥克斯空调市场规模继续保持着稳定增长，并且以50%以上的增幅再次超过行业平均水平，再次领涨主流空调领军企业。
事实上，这并非奥克斯的第一次领涨空调业。就在2016、2017两个冷年，奥克斯空调均以50%以上的增长速度先行于时代、领涨于行业。如果说前两年的领涨，还有外部的空调市场持续火爆因素，那么2018冷年的领涨，却是建立在过去两年“企业高增长、行业由涨转跌”的背景下，进一步凸显并折射奥克斯已经在空调业建立起领涨的“内生性驱动力”。
事实上，在奥克斯空调“内生性驱动力”打造过程中，产品和用户是两大战略支撑点，前者是奥克斯创新实力的检验，而后者是奥克斯运营能力的试金石，最终两者却是撬动空调市场逆势增长的最大动力。最近几年，以黄金侠系列、明月侠系列、倾城倾国系列为代表的精品都成为市场销量的爆款，当一款爆款的销售热度未减、另一款新品接棒上市，演绎了一出又一出的奥克斯精品空调热潮。
就像这次的AUX超跑红竞速趴暨8月1日奥克斯京东“超级品牌日”发布会，来自家电圈、零售圈，以及超跑圈的诸多人士，在赛场上亲自领略到：当引擎的轰鸣声瞬间将人包裹，眼中只剩疾驰而过的赛道;当赛车全速向前，超越一个又一个对手，这不只是拥有完美的收获感，还有创造奇迹的惊喜感;当奥克斯的超跑红跃然眼前，除了华丽而时尚的设计，更有动感无限的激情。
活动现场
无论是之前与法拉利俱乐部推出会员定制款空调，还是此次联手SCC超跑俱乐部共同见证奥克斯超跑空调新品的发布，还是再次成为京东超级品牌日的主角，创造新一轮的空调销售业绩。所有这些，正是奥克斯在践行于今年5月发布的全新品牌升级“蓝计划”，即从形象、技术、产品等层面推进“以产品体验升级为核心的技术升级”经营战略。
可以说，奥克斯用自己的产品创新、产品品质、营销变革和用户服务等一系列实践，为行业的发展与变革探索新的道路。并且提前在空调产业发展再次陷入一轮“需求低迷、市场下滑”通道中，构建了产品、技术、营销和品牌协同创新的发展动力，从而走出一轮新发展和新速度。
家电创新的新起点，奥克斯变革的新秘籍
谁也没有想到，奥克斯成功通过电商网购平台的提前抢跑、果断发力，在空调巨头云集的市场上变道超车并打破三强称霸格局;更令人不敢想的是，在电商网购占据领先地位的奥克斯，在渠道市场再次创新性推出网批模式，从而掀起一场影响更为广泛而深远的家电零售革命。
在奥克斯这一系列令外界没有想到，以及不敢想背后，则是一个属于中国家电产业创新变革的时代已经全面到来。正如创造“三星神话”的李健熙所说，“除了老婆和孩子，一切都要改变”，变革与创新也正是近年来奥克斯在空调产业高调、强势崛起的最大DNA。如今，这也成为众多家电企业转型升级的唯一出路。
就在2018年，奥克斯成为京东家电GSKA项目最高级别“七星品牌”，并全方位深化与京东这家中国最大电商巨头的战略合作，确立年销售150亿元的销售目标。8月1日，奥克斯京东超级品牌日再次来袭，通过买空调送千元礼包(500元的十年保修金卡+400元旅行券+100元二次回购会员特选)，以及购买指定空调，前200名可返200元京东e卡等真诚让利，最终为2018冷年空调收官战留下“浓墨重彩”的一笔。
这只是奥克斯在时代变革的通道中不断突破自我、创造新成就的一个缩影。就在2017年奥克斯空调推出与超跑PK的评测视频，30秒速冷、1分钟速热的表现惊艳大众和同行后，2018年5月奥克斯再次落地，成为空调业第一个牵手法拉利俱乐部的品牌，并联手推出法拉利俱乐部会员专属定制款空调。当年7月，高定版本持续升级，奥克斯超跑空调横空出世，以炫酷的漂移、竞速吸引大批奥粉，尤其是崇尚速度的男性粉丝。
奥克斯超跑空调亮相
如今，一个属于用户主导的空调业发展新时代，已经悄然而至。面对年轻、时尚、品牌、品质、智能、场景等多条新道路，所有空调厂商都被时代推到一个新的跑道和新的起点上。所有传统的营销法则、竞争手段和商业体系，都面临着瓦解和重构。从电商网购平台的持续领跑，到网批模式的变革与创新，看上去这只是两条截然不同的发展模式和道路，背后却是奥克斯贴近、再贴近用户的一种积极、主动求变的态度和激情。
这是一个伟大的时代，一个让有梦想的人活得比梦想更精彩的时代。但是，对于奥克斯来说，这却是一个永远都是将机会留给有准备人的时代!为梦想起飞，为梦想而时刻准备着!
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北京时间1日消息，大众汽车公司周三发布财报称，第二季度税后利润和营收均实现增长，尽管与柴油排放丑闻相关的一次性开支对盈利产生影响。
该公司当季税后利润从上年同期的31亿欧元增至33.1亿欧元。运营利润下降13%，至39.5亿美元。
营收增长3.4%，至611.5亿欧元，低于接受FactSet调查的分析师平均预期的626.8亿欧元。
大众重申了2018年业绩预期，预计全年营收将增长5%。
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北京时间8月2日上午消息，“我们私下里筹备这个事情已经有两三年时间了，”马斯克在今早的财报电话会议上说道。“我想是时候可以将消息公之于众了。”
特斯拉正在自己开发一个名叫“Hardware 3”的硬件，这将用在Model S、Model X以及Model 3上来实现自动驾驶功能。
至今为止，特斯拉(300.84, 2.70, 0.91%)一直依靠的是英伟达Drive平台。那么现在为什么要进行调整呢?
特斯拉表示通过自行设计芯片，公司能够专注于自己的需求，进而保证效率。
“我们知道自己的神经网络是什么样子，也清楚未来它会是什么样子。”Hardware 3项目的主管Pete Bannon说道。Bannon指出明年将会开始推出硬件升级。
马斯克补充道，“关键是要在裸金属的层级上运行神经网络。你必须要让电路自行进行计算，而不是在什么仿真模式下，这就是图形处理器和中央处理器的运作原理。你需要进行大量的计算。”
据马斯克表示，最终的结果将会是惊人的：他说在英伟达硬件上运行特斯拉计算机视觉软件每秒处理大约200帧，但是特斯拉专门设计的芯片则可以实现每秒2000帧。
人工智能分析师James Wang指出，此举能够让特斯拉获得未来更多掌控权：苹果自定义SoC是iPhone性能在市场上保持领先的关键原因。特斯拉的人工智能芯片也会同样如此——这将帮助特斯拉在性能和功能方面领先其他汽车制造商，后者都需要等待英伟达或英特尔的下一代芯片。
拥有自己的芯片，特斯拉就可以按照自己的步调满足自己的需求。如果他们突然意识到硬件缺少什么，他们就不必等待其他人去进行研发了。这绝对不能算是一个简单的任务——但如果特斯拉能够成功做到这一点且企业还没有破产(马斯克表示芯片研发所需花费和现有硬件一样多)，这最终将会成为公司的重大优势。
至于他们要如何把芯片嵌入在现有的特斯拉汽车中，马斯克表示：“计算机的更换很容易，要做得就这么多了。将计算机取出来，然后插入一个新的。所有的连接器都是适配的。”
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新能源车补贴退坡的影响，开始逐步扩大。
董明珠又“被站”上了风口：南京银隆因为工程欠款，一度被法院查封;银隆诸如厂区大面积停工，欠薪员工出走的消息也应接不暇。
无独有偶，颇受资本市场青睐的蔚来汽车终究也没有绕开交付与盈利这两大难题，预计今年亏损将超过51亿元。
业内人士表示，银隆和蔚蓝汽车所面临的困境不是个案，诸多造车新势力，都陷入了资金泥潭。
董明珠回应南京银隆事件：不会收缩投资
在几十家造车新势力中，虽然银隆并非出挑，但因为他的投资人格力集团CEO董明珠，这让他充满话题性。
7月20日，一张南京银隆产业园被江苏省高级人民法院查封的照片引发业内热议。据了解，被查封的是位于南京市溧水经济开发区的南京银隆(产业园)商用车不动产项目，查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止。
不过时隔不到两天，外界还未弄清楚事件原因时，南京银隆产业园又被法院解封，前后的变化让外界始料未及。对于此次查封原因，法院称，该项目的合作单位与银隆在合同履行上存在分歧，合作单位向法院申请诉讼。
南京银隆是珠海银隆的子公司。事件源于今年年初，有媒体爆料称珠海银隆拖欠供应商货款逾10亿元，其中一家名为珠海思齐的企业因向银隆索要欠款无果，把珠海银隆告上法庭。但是珠海银隆因种种原因，至今尚未偿还这部分贷款。
珠海银隆目前最大自然人股东是董明珠，持股比例为17.46%。在董明珠投资珠海银隆将近一年的时间里，珠海银隆共签下了总计 800亿元的 7个新能源产业园项目，南京银隆产业园就是其中之一。
业内人士称，两天之内经历查封、解封，虽然是有惊无险，但也算是给董明珠提了个醒。
对于南京银隆曾被查封一事，董明珠表示，“企业与企业之间肯定有这样那样不认可的地方，比如质量问题，这很正常的。但在处理过程中，在互相讨论、争论过程中，(南京)高院出了这个事，让我们没想到，当然它自己也很快撤回。我相信，这件事不影响银隆的发展。银隆不会收缩投资，我对(银隆的)前景充满信心，因为首先它的蓄能技术就在那里。”
银隆已砍掉8000人
除了10亿元欠款之外，珠海银隆还面临更多的风波。近段时间，一提到银隆，诸如厂区大面积停工，欠薪员工出走的消息应接不暇。而这也得到了银隆高层的证实。
近日证券日报称，珠海银隆总裁赖信华表示，说到一些生产线的停产，其实很正常。前管理层在没有进行市场调研的情况下，盲目投资电池生产线，由于供需不匹配，导致大量库存。为此暂时停产，对生产线进行升级改造。据其表示，目前的几条线还在运行，在进行研发和新产品的试生产。”
同时，他透露，员工出走也是管理层有意为之。在接手之后发现很多园区都是拼命招人，没有标准工时和定岗定编，人浮于事现象严重。“可以说以前银隆内部根本没有管理、成本控制的概念，完全是一盘散沙。”
在此背景下，现任管理层对银隆进行了大刀阔斧的裁员改革。据透露，银隆以前1万8千人，现在只有1万人，不但维持了正常生产，生产效率反而还有所提升。
赖信华还表示，之前银隆的采购都是分散进行的，每个园区总经理或采购部有很大的权力，里面滋生了灰色利益链。截至到目前，上述有害的大“肿瘤”基本上都已被发现并割除了，至于小的“肿瘤”也会慢慢地清理。
蔚来汽车今年亏损将超过51亿
不仅仅是珠海银隆，颇受资本市场青睐的蔚来汽车也陷入了资金泥潭，其终究没有绕开交付与盈利两大难题。
目前，蔚来中心已经在北京、上海、广州、南京、杭州等地正式投入运营。公开数据显示，蔚来汽车在太古汇门店的投入约达到8000万人民币，北京东方广场的年租金预计在8000万人民币左右。刚刚在上海地标建筑开设体验店的蔚来汽车，年租金至少要达到上亿元人民币。巨额的店面支出将超过蔚来汽车的研发投入，不过蔚来汽车方面对上述数据不予置评。
量产车交付也是蔚来的难题。自去年12月，蔚来汽车发布ES8车型以来，蔚来汽车创始人李斌就表示，ES8将于2018年4月开始首批交付。然而，这一承诺并未实现，今年4月，在北京车展期间，蔚来汽车表示，由于产品需要进行安全性检验，交付将调整至5月下旬。
从2018年3月初至6月末，蔚来汽车零售交付总数在130辆左右，虽然交付数在逐月增加，但没有形成批量交付。蔚来用户的新车体验报告显示，初期交付车辆在软件与硬件的结合方面仍存在问题。蔚来独有的量产路径，交付难背后仪掩藏着不住传统汽车行业的共同问题。
分析师指出，新能源汽车的“新”是目前最大的问题。不仅是蔚来汽车，市面上众多新能源汽车制造商还都没有完备的生产资质。这些新兴企业要想生产电动车，只能通过代工的方式，间接增加了新能源车的交付难度。
除交付问题外，盈利问题似乎更让蔚来头痛。蔚来汽车披露的融资文件显示，其总融资已超过150亿元，股东超50家。按照李斌之前的说法，“200亿元是造车的门槛，没有200亿元的资金准备就别想进来”。如今的总融资额距离预期门槛仍有差距。
此前，蔚来汽车内部人士曾透露，蔚来汽车计划今年实现整车3万辆的销量，营业收入114亿元，同时预计亏损51亿元。短期内，蔚来汽车盈利的可能性几乎为零。
这一亏损数据也得到了蔚来汽车掌舵者李斌的肯定，在他看来蔚来成立不到4年，还不是一个成熟的公司，更愿意看成是投资和投入，至于亏损肯定不止51亿，因为蔚来定位在高端品牌。究竟该使用亏损还是投资去形容蔚来花出去的钱还需要思考。“如果有10年以上还不能赚钱，你可以用‘亏损’两个字，但是我们现在还在投入阶段。”
抛售新能源资产
我们现在能看到的是，缺钱的队伍越来越大。
亏损似乎是整个新能源汽车行业目前需要面临的问题。曾经风光无限的特斯拉如今现金流已经连续 5 个季度为负。最近三年，只有在2016年第三季度现金流为正的 4.24 亿美元，目前接近负 15 亿美元。
因此，特斯拉的负债不断叠加。目前债务达到105亿美元，大约相当于特斯拉总市值的五分之一。
再把目光转回国内。小鹏、威马、游侠、拜腾等仍然在智能、网联、电动、共享等概念中挣扎，量产问题难以解决。对于正在申请资质的新造车势力而言，巨额的资金支持及研发生产将是摆在眼前的第一道难题。
正因为目前面临的资金窘境，不少新能源汽车开始抛售手中的新能源资产。比如，京威股份(4.090, 0.03, 0.74%)。
2017年3月，京威股份、北京致云、正道集团三方订立合资协议，拟合资组建宁波京威动力电池有限公司。
今年4月16日，京威发布公告称，决定将2014 年通过发行股份购买持有的三家子公司全部股权对外出售，分别是宁波福尔达智能科技有限公司100%的股权、上海福宇龙汽车科技有限公司100%的股权、上海福太隆汽车电子科技有限公司54.4%的股权。
抛售和购入的时间差，也就一年。
而动力电池排名前三的沃特玛，也在上个月底宣布放假半年，随后发布公告变卖公司资产抵债。
补贴退坡“蝴蝶效应”
业内人士指出，目前类似珠海银隆等事件已经不是个案，主要原因在于国家补贴下调直接增加厂家的资金压力，再加上部分供应商如电池上游材料成本的增加，导致部分厂家不能及时偿还欠款，目前乘用车厂商回款较好，商用车、物流车回款比较差。
自2009年初，财政部、科技部联合发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》以来，政府对新能源购车的补贴已经持续了9年，这极大地促进了中国新能源(5.890, 0.02, 0.34%)汽车发展。据Frost&Sullivan披露，2014年以来中国新能源车在全球占比迅速攀升，仅三年时间从份额不到10%提升至44.39%，成为全球第一大新能源汽车产销国。
但2016年年底的，补贴政策调整方案，这让业界变得很悲观。有了光伏行业的前车之鉴，悲观的投资者一度认为，随着补贴政策逐步退出，目前的行业高度已经是景气周期高点。
今年2月中旬，相关部委发布2018年新能源汽车补贴政策，与2017年补贴标准相比，变化之一就是将对纯电动车补贴的起步门槛从100km的续航要求提升为150km。续航在300km以下的纯电动汽车所能够获得的补贴金额出现了不同程度的降低。但如果续航里程超过了300km，补贴金额还将有所增加。
根据国家对新能源汽车产业的长远规划，2020年将会取消补贴，所以在最近几年，补贴将会逐渐退坡，以减少取消补贴对行业带来的冲击。2017年的补贴标准已经大幅降低过一次，2018年补贴将进一步减少。
直至目前，上半年新能源汽车的热销仍然完全打消投资者的顾虑：虽然A0级以上的新能源车销售有明显增长，但这个增长能否完全抵消低端车(A00级)的销售下滑，毕竟这些低端车更依赖补贴的持续。
过去2年补贴1420亿，仅10%能存活?
媒体报道称，根据最新的官方统计，目前中国拥有487家电动汽车制造商，而且大多数都是新创立的。今年6月，国家发改委以及中国建行宣布启动470亿美元新基金用于电动汽车等高科技产业。地区政府也致力于设立类似基金。
据《证券日报》估算，我国2015年电动汽车补贴金额为590亿元，2016年达到830亿元，相应的，我国新能源汽车销量由2014年的21819辆飙升至2017年的767759辆，翻了足足35倍。
这样一个体量庞大的资金，支撑着新能源汽车产业不断向前。智车优行CEO兼联合创始人沈海寅估计，未来五年内，目前的电动汽车创业公司仅有10%能够存活下来。不过仍有一些悲观的汽车分析师认为这一比例仅约为1%。
挥之不去的行业过剩阴影
去年，中国出售了大约77.7万辆电动汽车，几乎占全球汽车销量的一半。但由于有如此多的电动汽车公司加入竞争，供应过剩似乎不可避免。
自2016 年开始，新能源补贴力度逐年下滑。但是，此时行业的投资仍然火爆。
以占新能源车成本超30%以上的动力电池为例。
2018年CATL、BYD、沃特玛、国轩高科(13.590, -0.11, -0.80%)、力神、亿纬锂能(15.180, 0.25, 1.67%)、成飞集成(19.100, -0.24, -1.24%)7家动力电池企业预计产能之和达到135GWh，2020年上述7家企业预计产能之和达到178GWh。按一台新能源车装配45kWh电池计算，仅上述7家企业在2018年的产能可装配300万辆新能源车，在2020年的产能可装配396万辆。
而按照行业预测，2018年新能源车产量也仅有100-115万辆。行业过剩的情况，非常不乐观。
有过剩，就会拉低企业的毛利率，并最终体现为公司股票估值。以宁德时代(73.000, 0.78, 1.08%)为例，2015年、2016年、2017年综合毛利率分别为38.64%、43.7%、36.29%。特别是2017年与2016年毛利率相差7.41%。
如今，以动力电池为代表的中游，是否仍然会降价，也是颇多争议。有证券行业分析师称，今年一季度，动力电池为代表的企业已经经历过产能淘汰，行业也经历了痛苦的去库存过程。目前行业销售的高景气，与上游、中游的低库存是矛盾的存在，必然催生补库存行情。
也有行业人士持相反看法：因为补贴退坡带来的压力，有大客户希望电池包的价格控制在1.1-1.2元/Wh，而目前电池包的执行价格仍然是2017年的合同价，三元电池包市场在1.4-1.5元/Wh，而磷酸铁锂电池包市场均价在1.3-1.4元/Wh。动力电池领域，产品价格下降的压力仍然存在。
动力电池如此，其他的中游、上游环节，也与此类似，电解液、隔膜在2017下半年以来也一度萧条。
预计到2021年电动车全生命周期成本将低于燃油车
不过也无需过度悲观，与光伏不同，新能源汽车有一个巨大的市场空间，包括中国在内的国家，都明确未来将逐步禁售燃油车。在市场空间确定性的情况下，新能源汽车市场驱动力的壮大无非是两个关键性指标：车辆价格与续航里程。
广发证券(13.430, 0.04, 0.30%)经过测算发现，在无补贴的情况下，预计到2021年电动车全生命周期成本将低于燃油车，到2025年电动车购置成本将低于燃油车，最终纯电动车与燃油车实现平价
