电动小侦探从外媒获悉,奔驰GLC燃料电池版不久后将推向市场,以租赁方式交付用户。由于燃料电池技术的发展受到储存和加氢不便等问题困扰。这款奔驰GLC燃料电池版车型将燃料电池和普通电池结合在一起,不仅可以加氢还能充电,从而缓解了车主寻找充电服务站的担忧。

  

奔驰GLC将推燃料电池版 不仅可以加氢还能充电

 

  奔驰表示,这款GLC燃料电池版车型将以每月799欧元(6400元人民币)的价格出租这款车,用户在服务合同到期后归还车辆即可。而戴姆勒表示,燃料电池技术的改进需要来自现实情况的测试基础。

  梅赛德斯奔驰电动系统集成部门主管Juergen Schenk表示:“在成本和标准化方面,我们还没有达到目标,但我们正朝着正确的方向前进。燃料电池技术将会取得突破性进展,但到底是用于轿车、货车还是公共汽车上,我们将拭目以待。”

  众所周知燃料电池汽车烧的是氢排放的是水,不过由于其高成本、储存困难以及基础设施的缺乏,导致该氢燃料电池技术一直未能大幅推广。目前市场上的氢燃料电池车型有丰田Mirai和现代Nexo,而宝马等其他汽车制造商也在布局氢燃料电池车型。

 

  据了解,这款奔驰GLC氢燃料电池版的续航里程达478功率(297英里),三分钟便可充满氢气。

  近日,宝马集团在合资企业华晨宝马15周年庆典上表示将加大对华晨宝马的投资,这部分投资将使得宝马集团占据合资企业股份75%,打破了此前中外合资车企的1:1股份占比。

  本次增资后宝马集团对华晨宝马的持股比例从50%增加到75%,预计交易额度达到了36亿欧元。另外,股份双方延长华晨宝马品牌盒子协议到2040年,这笔费用主要用于未来几年沈阳生产基地的建设部分。

 

  据悉,宝马品牌去年交付给中国客户的汽车总数达到了56万辆,其中将近40万辆是由华晨宝马两大工厂生产的。目前国产车宝马车型有六个主力型号在沈阳基地生产,因此未来改扩建该基地有助于该品牌未来供给给中国市场,并可以出口影响海外市场。

  十一长假的关键词除了人满为患,还有各种被坑的奇葩事件,让放假愉快的心情变得比上坟还沉重。俗话说“人在江湖,身不由己”,各大旅行平台已经把旅行变成了风险活,需要练就火眼金睛去识别这些骗术。

  线下旅行社的骗术一目了然。近日,一个苏杭一日游的新闻引起了大家的广泛关注,新闻是这样的:一名游客报名了苏杭一日游的的低价团,两天一夜才180块,一上车导游就特别嚣张地说“欢迎上了拐卖团的车,上了车就得购物,我叫张拐拐”。然后,这些游客就被强制性地购买了很多三无产品,交了很多额外费用。

  线上旅游平台的招数也是五花八门:近日,一名游客提前两个月在途牛上预定了欧洲游,临出发前6天,却突然被告知取消行程,年假和国庆计划泡汤,途牛竟然连赔偿都没有!

  为了搞清楚这些线上旅游平台究竟有多少我们注意不到的坑,以免今后的旅行陷入“被宰”的陷阱,小编今天为大家测评一下主流的线上旅行平台,分别是:携程,去哪儿、飞猪、美团、马蜂窝、途牛、驴妈妈、同程旅行。以下呈现本次评测主要结果:

  一、机票价格“潜规则”

  相信很多人都听说过:同样的航班和同样的座位,不同的平台价格会不一样。这种说法到底对不对呢?

  带着这样的疑问,我们对各大平台十一期间国内外机票价格进行了研究对比。由于临近出发期,各平台国内机票价格已经相当统一,差距微小,所以本篇我们重点对比飞往国外的机票价格。我们选择了10月2日从北京出发前往7个海外城市的7个航班,以下是评测结果:

  敲黑板——

  本次测评,国际机票最划算的是飞猪,其次马蜂窝。价格最贵的是美团网,其次携程。航司官网价基本介于最高-最低之间。

  需要注意,马蜂窝的均价虽然不如飞猪的便宜,但是,它出现最低票价的概率要高于飞猪。所以买机票的同学们,还是要经过多方查询和多方对比,才能买到最便宜的机票!

  二、酒店退改服务猫腻

  对于各大平台提供的酒店预定服务,很多人都关心的一个问题是:如果自己由于行程变化等原因不得不取消订单,会产生额外的损失吗?

  我们在研究过程中发现 ,大部分平台上打着“全网最低价”的酒店房型,并不提供免费取消服务。旅客要么选择高价房型,要么承担取订风险,没有既享受低价,又无风险的好事。尤其是海外的酒店,一般不能无偿取消,距离入住时间越近,取消的代价越高。

  重点来了——我们注意到,携程和途牛针对部分海外酒店提供了所谓的“无理由取消险”服务表面上看,仅需51元,就可以“无需理赔证明”,在未入住的情况下获得90%的房费赔付,3个工作日内到账。

  这一切看上去很美对不对?别急,大坑藏在不起眼的“详情”里,而且,你起码得读上三遍以上才能反应过来!

  点开“详情”,你会看到一份极其冗长的保险规则说明,绝大多数的篇幅都是责任免除条款,也就是“什么情况下不承担赔偿责任”。我们截取了其中一部分:

  看完这份说明,我们只有一个感想:这也不给赔,那也不给,常识范围内所有正常的情形,统!统!不!给!赔!请问这是什么鬼?

  说好的“无理由取消险”呢 ?

  除了携程以外,途牛也推出了取消险,价格为24元,看了看赔付规则,相比携程那简直堪称业界良心啊!看来好不好都是对比出来的。

  在此,提醒大家,酒店“无理由取消险”千万别瞎买,谁买谁知道!

  三、景点门票服务PK

  旅行的重点除了酒店以外,就是景点了。在线上购买景点门票可以免去排很长的队,并且有的门票也会有适当的优惠。小编以故宫的门票为测评对象,为大家检测一下这些线上平台的景点门票服务到底有没有坑吧!

  经过测评,我们发现了这些平台的亮点:途牛和马蜂窝的价格低于景点的价格;美团的预订时间和退订时间比其他平台的时间宽松,相对灵活,对参观时间不确定的游客可以选择美团;途牛和驴妈妈还提供了讲解服务,跟故宫20元的语音导游服务相比,真是物美价廉!

  四、“捆绑销售”乱象

  前段时间,一些平台因为“捆绑销售”问题引起舆论广泛关注。同样的问题现在还存在吗?

  带着这样的疑问我们实际体验了一番:

  (我的涂鸦风,敬请谅解,哈哈~~~)

  总体来说,经过有关部门的整治和媒体大众的监督,各大平台都学乖了。携程、飞猪、马蜂窝、途牛、去哪儿等平台,所有的额外保险、接机、休息室等搭售款项都会在显眼的位置一一列出,而不会默认勾选。如果不需要购买这些增值服务的,选择“普通预定”即可。

  只有一家——驴妈妈!下单时系统自动勾选了两个1元的劵、一个35元的出行红包还有20元的保险,这一下就比原价多出了57元,手滑党可要注意了!

  【测评总结】有了这个出游宝典,你就可以安心去旅行了!

  经过测评,我们发现了旅行必备好帮手——飞猪、马蜂窝。同时也发现了大坑主,留点面子 ,这里就不再重复点名了。

  接下来说说几点攻略建议——

  一、关于机票

  1、要想省钱?提前订票!

  提前购票是抢到便宜票最好的方法。通常航空公司会提前3~4个月陆续放出低价仓位,出发前一个月,机票价格才开始逐步攀升。虽然临近出发时有些航空公司会放出一些特价机票票,但总的来说,提前订票才是省钱的不二法门!

  2、别懒,多刷新!

  我们在测评的时候发现,不仅不同日期刷出来的同一航班机票价格有所浮动,就连3点和5点两个时间段刷出来的价格也能差上几十几百块!真的是“一天一价、一时一价。想省钱就不能偷懒,多刷刷才是王道!

  另外,特价机票往往是航空公司的官网第一时间放出来的,羊毛党可以多多关注官网。

  3、买票不能只看价格!

  在购买机票时,不能只看低价,还要了解具体条款,包括是否联航(有时分开买会更便宜)、退改签费用、行李额。低价的机票退改签肯定贵,一定要根据自己的需求合理选择机票。

  二、关于酒店

  在选择酒店时,一定要看清楚你的酒店到底能不能退!提前规划好自己的旅程,根据需要再订酒店,不然到退的时候,可就会损失惨重!

  还有,面对所谓的“取消险”,一定要要看清楚相关条款,可别着了“霸王条款”的道儿!

  三、关于“捆绑”

  不要以为经过严打之后捆绑销售现象已经绝迹了,事实证明,它依然还存在于个别平台。所以各位,准备下单的时候务必做到“一停二看三付钱”,才不会平白被扣掉多余的钱。虽然金额不大吧,可谁的钱都不是风吹来的呀!

  写在最后:

 

  旅行,总是能够带给我们快乐的!不管你是孤独的,还是幸福的,都能从旅行中找到生活的意义。祝大家在国庆假期有一段美好的旅途!

  公众对于顺风车的需求依旧存在,特别是十一假期这个年度重要的顺风车档口 视觉中国(25.970, -1.01, -3.74%)图

  [ 深夜期间(23:00~5:00)的订单,司机需满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单等条件才能接单。 ]

  今年的十一黄金周大迁徙热闹依旧,唯独少了顺风车的戏份。

  网约车大行其道这几年来,顺风车的缺席还是头一遭。

  而这背后,自从8月27日滴滴宣布无限期下线顺风车业务进行整改之后,高德等平台也先后下线了顺风车业务。

  至此,曾经打着公益旗号的各家顺风车业务已经名存实亡。

  但公众对于顺风车的需求依旧存在,特别是十一假期这个年度重要的顺风车档口。

  于是,在顺风车乘客遇害案发生之后猛烈抨击顺风车存在安全隐患的一部分网友,在高铁难买到票,坐大巴又麻烦的长假面前开始呼吁顺风车能早日整改完成归来。

  但滴滴还是坚持了一刀切关停顺风车的政策。

  滴滴此前还发布了一则国庆长假出行提示,提到9月30日和10月8日将是打车成功率最低的两天。要知道,这两天恰好是往年顺风车出行的高峰期。

  有意思的是,很多城市的拼车群以及顺风车贴吧相继开始活跃起来。这些早几年建立的群在此之前基本都已沦为僵尸群、广告群,现在却因为顺风车需求被重新激活。

  但现在的滴滴已经顾不上顺风车了。

  忙于整改的滴滴

  乐清顺风车乘客遇害案件之后,简单的道歉和暂停全国顺风车业务已经不能平息这场风波。

  除了面对抛开千夫所指的声讨浪潮和迅速流失的用户,滴滴不得不应对的还有一场新的政府监管风暴。

  8月底,重庆、广州、深圳、东莞、武汉、贵阳、海口、苏州等多个城市的交通运输、公安等监管部门约谈滴滴在当地的分公司。而约谈的内容主要涉及乘客安全保障,平台运营资质、管理责任,司机安全管理、背景核查等内容。

  从整体上来看,“全面整改顺风车,不达标禁止顺风车业务再上线”是目前各地相关部门对滴滴要求的底线。

  而且接连两名年轻姑娘因为滴滴顺风车丧命之后,相关监管部门对滴滴的关注点已经从单纯的顺风车业务覆盖到滴滴整个产品上。

  十一期间,滴滴很忙。

  滴滴出行的公众号十一期间每天更新一篇文章,内容都是关于网约车业务整改的进展。而这样一个状态已经从9月26日持续至今。

  9月26日,滴滴披露了新一阶段的安全运营保障及安全功能升级进展。

  最重要的一点是,面向全部司机进行安全审核,要求无犯罪记录、通过三证验真。

  除了每日出车前对司机进行人脸识别外,9月27日起滴滴还开始在司机接单间隙随机抽查人脸识别,通过后才能继续接单。

  滴滴还宣布持续完善乘客和司机两端的一键报警功能,9月27日司机端APP上线紧急联系人功能,快车(含拼车、优步及优享)、专车及豪华车司机可使用。

  而此前顺风车乘客遇害案中,备受诟病的客服和警方对接问题这一次也得到阶段性解决。

  滴滴称客服已成立警方调证专项工作对接组。9月30日开始,警方调证流程将在符合法律法规的前提下进一步加速。

  此外,未成年人独自乘车也被叫停。目前滴滴乘客端APP已上线“未成年人乘坐滴滴需由监护人陪同”(包括代叫车)的提示。

  9月27日,滴滴再次宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务,而公司当下全力以赴安全工作。

  此外,深夜期间(23:00~5:00)的订单,司机需满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单等条件才能接单。而乘客和司机使用一键报警后,在拨打110电话的同时,会自动发送行程信息给紧急联系人。

  10月4日,滴滴宣布自安全整改以来,滴滴安全应急客服团队人数已增加3倍。目前,警方调查取证的需求中,针对所有提供警官证等有效证明材料、符合基本调证法律法规的需求,客服专项对接工作组最长不超过10分钟即可配合警方完成调证工作。

  紧张的平台

  9月份,一场安全专项检查正在重塑整个网约车市场。

  9月5日,经交通运输新业态协同监管部际联席会议决定并统一部署,针对网约车、顺风车平台公司的安全专项检查工作正式启动。

  交通运输部、中央政法委、中央网信办、国家发展和改革委、工业和信息化部、公安部、司法部、应急管理部、人民银行、国家市场监督管理总局和北京市、天津市交通运输、网信、通信管理、公安等有关部门人员及相关专家组成的检查组最先进驻了滴滴。

  滴滴出行创始人兼CEO程维表示,滴滴运营如此大规模的移动出行业务,缺乏经验和参照,没有足够的敬畏之心、警惕之心,丧失了安全红线和底线的意识,社交出行的引入也偏离了绿色共享出行的初心。在安全管理实践上的不足,滴滴内部过分强调了降低伤亡率和司乘冲突率等要求,对事故和车内冲突的关注度较大,对恶性事件判断为发生概率极低,没有引起足够重视。

  程维还表示,平台将新投入1.4亿专项资金加强安全客服团队的建设,在今年年底前将自建客服中心扩展至8000席。

  不过,这次进驻式全面检查其实针对的是在全国范围内所有网约车顺风车平台公司。

  从9月11日起,由交通运输部、中央网信办、公安部等多部门组成的网约车、顺风车安全专项工作检查组将陆续进驻首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等网约车和顺风车平台公司,开展安全专项检查。

  而在此之前,交通部办公厅和公安部办公厅还发布了《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》,要求平台积极引导司机报名参加考试及车辆办证,推进网约车全面合规工作。

  滴滴方面表示, 自9月4日启动安全整治以来,在平台各项安全措施逐步落地的综合影响下,车内冲突率较一个月前下降了48%(日均每百万订单车内冲突数从52.2单下降至27.1单)。

  10月6日,部分司机代表还参加了滴滴组织的司机意见征求会,围绕如何完善平台规则、优化产品功能以及增强司机归属感等多个方面提出建议。而程维、滴滴出行总裁柳青等高管作为滴滴一线客服也参与了上述恳谈会。

 

  第一财经记者了解到,其他城市的意见征求会也正在陆续召开,除了邀请社会各界参与意见征求会之外,滴滴近期还推出了“线上意见征求”和 “建立安全监督顾问委员会”等举措。

  自2018年10月5日(出票日期)起,国内航线燃油附加费800公里(含)以下航线每位旅客收取20元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取30元燃油附加费。

 

  另据微博“航旅圈”今天发布消息称,祥鹏航空、奥凯航空等公司宣布,自2018年10月5日零点(出票日期)起,800公里(含)以下国内航线燃油附加费收取标准由10元/人上涨至20元/人,800公里以上国内航线燃油附加费收取标准由每位旅客10元/人上涨至30元/人燃油附加费。儿童、军警残均为10元/人;婴儿继续免收。