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土豆和它一起吃等于“天然泻药”，排出黑臭宿便，口臭都没有了!小编曾经看过一个报道，说是一个成年人身体内大概要有3斤左右的宿便，想一想是不是很可怕，宿便堆积在肚子里久而久之不就成了大肚腩，不仅影响体态，这些毒素沉积在身体内，对身体健康也没什么好处，肠胃不好，就容易出现口臭的问题，其实根源都是体内排不出去的这些毒素，因此小编今天要给大家推荐一道排毒养颜餐，菜椒炒土豆片!
土豆本身就有促进肠胃蠕动的作用，而菜椒也能够很好地刺激肠胃，放在一起真可谓是天然泻药，一起来学习吧!
菜椒炒土豆片
By 宸希麻麻厨房
配料：
土豆 一个、青红菜椒 各两个、白皮蒜 适量、八角 适量、细香葱 适量、姜 适量、食用油 适量、生抽 适量、水 适量、精盐 适量、鸡精 适量
烹饪步骤：
1.首先准备好要用到的蒜末，姜末，葱末和八角。
2.然后将菜椒清洗干净撕成块。
3.接着将一个土豆去皮清洗干净，切成片。
4.然后锅中放入适量的食用油，待油冒烟倒入八角爆香。
5.接着倒入蒜末，葱末，姜末爆香。
6.然后倒入土豆片翻炒至快熟状态。
7.接着倒入菜椒块和半勺的生抽。
8.然后加入少许的白糖提鲜。
9.接着加入适量的盐和少许的鸡精。
10.然后加入一勺的清水翻炒半分钟就可以了。
11.一道美味可口的土豆片炒菜椒就做好了，希望大家能够喜欢。
烹饪小贴士：
1、圆形的马铃薯属于粉质马铃薯，适合用来做沙拉或土豆泥;而细长的五月皇后品种则属黏质，不容易煮烂，适合用来做咖哩。表面过于凹凸不平的避免购买。
2、挑土豆要挑表皮光洁的，芽眼较浅的。这样的土豆好削皮，土豆利用得完全。要尽量挑选肥大而匀称的土豆，表皮无干疤和糙皮，无病斑、虫咬和机械外伤，不萎蔫、变软，无发酵酒精气味的最好。
3、要买黄皮的土豆，黄皮土豆外皮暗黄，内色呈淡黄色，淀粉含量高，含有胡萝卜素，口味较好。另外，还要注意皮层变绿的土豆不要购买和食用。因为其中含有的龙葵素有毒性，加热也不会被破坏，吃了会中毒。
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(原标题：Tesla Jumps as Good-News Rush Puts Cynics Into Hibernation)
网易科技讯 12月17日消息，据国外媒体报道，在一系列利好因素的刺激下，当地时间周一电动汽车制造商特斯拉股价上涨6.45%至381.5美元，创下2018年8月以来的最高水平。
据悉，特斯拉股价今年共上涨15%，而标准普尔500指数(S&P 500 index)上涨近28%。
瑞士信贷(Credit Suisse)分析师丹·列维(Dan Levy)周一早些时候说，特斯拉在软件和电气化等定义未来汽车制造方面处于领先地位。这位分析师表示，通过上周参观特斯拉的超级工厂，“强化了特斯拉在电池方面可能领先于其他公司的印象。”
这位分析师在给客户的报告中写道，相比之下，2018年特斯拉的电池和电池组总容量为44千兆瓦小时，而全球所有其他汽车制造商的总容量为46千兆瓦小时。但列维维持对特斯拉相当于卖出的评级以及200美元的目标价。
此外，首批预定中国制造Model 3的用户已经收到特斯拉的订单确认通知，这意味着特斯拉可能很快就会发货。
韦德布什分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)在接受电话采访时表示：“鉴于目前的情况，空头很难保持消极情绪。”他补充称，多位分析师和市场观察人士进行的渠道调查显示，需求和生产趋势走强，都令空头进入’冬眠模式’”。
S3 Partners的数据显示，特斯拉约有19.5%的流通股被做空，低于5月底37.3%的高点。
Oppenheimer分析师科林·鲁施(Colin Rusch)在一份报告中称，“对特斯拉中国工厂稳步增长的预期正在升温。”
鲁施表示：“短期内，特斯拉似乎正在朝着实现交付36万辆汽车的目标迈进。”
美国国会也正在考虑改革电动汽车税收抵免政策， 或将利好特斯拉和通用。(辰辰)
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(原标题：车企全球裁员转型电动化 特斯拉笑了)
全球汽车产业冰火两重天，一面是传统汽车巨头为电气化转型批量裁员;一面是特斯拉大开杀戒，Model 3不断攀升销量巅峰。曾经被传统车企蔑视的汽车界“叛逆”，逐渐成长为传统车企的心灵阴影。
全球汽车产业冰火两重天，一面是传统汽车巨头为电气化转型批量裁员;一面是特斯拉大开杀戒，Model 3不断攀升销量巅峰。曾经被传统车企蔑视的汽车界“叛逆”，逐渐成长为传统车企的心灵阴影。
近日，继上半年特斯拉销量超过保时捷引发业内热议后，特斯拉市场再迎里程碑。据国外数据专家Kevin Rooke统计数据显示，特斯拉的累计销量目前已经超过比亚迪，成为全球新能源汽车销量第一的车企。
截至2019年10月，特斯拉累计已交付807954辆电动汽车，而比亚迪迄今为止则累计交付787150辆电动汽车。
几乎同一时间，在工信部发布的第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌TSL7000BEVAR0纯电动轿车赫然在列。这意味着，特斯拉在上海工厂生产的汽车将获得国家新能源汽车补贴，市场竞争里进一步提升，按照工信部信息计算，其单车补贴金额约为2.25万元。
全球销量登顶的同时，中国市场再获突破，特斯拉似乎已经苦尽甘来。近日，马斯克在致员工的一封公开信中还表示，12月将确保所有的电动车在年底交付给消费者。
随着智能电动时代逼近，特斯拉已渐渐勘破产业变革的迷雾，反观传统车企，却还在裁员求生的困境中不得而出。
特斯拉超比亚迪销量全球第一
今年7月，特斯拉发布二季度财报，净利亏损4.08亿美元;同一时间，特斯拉联合创始人兼CTO杰弗里·斯特劳贝尔(J.B. Straubel)离职，一夜之间特斯拉股价暴跌460亿元。受挫后，特斯拉并没有陷入低迷，反倒是触底反弹，迎来高光时刻。
9月，就在保时捷首款纯电动超跑Taycan量产发布之际，美国新能源汽车销量统计网站EVSales发布2019年上半年全球新能源汽车销量数据，特斯拉销量15.8万辆，首次超过保时捷的13.4万辆，迎来里程碑式的跨越，让行业重新正视特斯拉这个新晋竞争对手。
超越保时捷后，特斯拉的脚步并没有停歇。近日，特斯拉销量再迎里程碑，以807954辆的全球交付量超过比亚迪(787150辆)，位列全球第一。
比亚迪和特斯拉在新能源产品上的“至下而上”与“至上而下”一直是业内讨论的焦点。自2016年起，比亚迪凭借中国新能源市场爆发，以及纯电动汽车、插电式混合动力汽车、电动卡车和电动大巴的多元产品线布局，在全球销量上始终压着特斯拉一头。
如今，特斯拉依靠Model 3终于完成逆袭。
除终端市场的不断攀升，特斯拉还摆脱了无法盈利的困局。今年10月特斯拉发布三季度财报，交付量为97000辆，刷新了历史记录;净利润1.43亿美元，实现了扭亏为盈，并直接推动特斯拉股价盘后大涨约20%。在全球汽车萧条之际，特斯拉的蒸蒸日上，无疑给转型升级的传统车企带来的迫切的压力。
中国市场获补贴2.25万元
在打开全球市场的同时，特斯拉在中国的布局也到了即将收网的时候。
国产特斯拉一直牵动着中国新能源产业的心弦。自2018年7月特斯拉选址上海后，其建厂进度就频频被各大媒体报道。今年11月上旬，首批国产特斯拉试制车正式下线，并入住特斯拉全国各地体验店。
在刚刚过去的广州车展上，国产Model 3标准续航升级版的首次亮相使得特斯拉展台备受关注。目前，Model 3标准续航升级版(特斯拉中国)已经正式开启预定，起售价为35.58万元，预计在2020年春节之前开启交付。12月9日，时代财经就正式发布、交付计划询问特斯拉方面，截止发稿前未获明确回复。
需要指出的是，中国一直对特斯拉进入中国市场持欢迎态度。今年8月底，特斯拉全系车型登上工信部免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，购置税全额免缴后，最高可节省9.9万元。
如今，在工信部发布的第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌TSL7000BEVAR0纯电动轿车赫然在列。
这意味着，特斯拉在上海工厂生产的汽车将获得国家新能源汽车补贴。按当前标准核算，其补贴金额约为2.25万元。相比35.58万元的售价，2.25万元的补贴固然是一个小数目，但对特斯拉品牌在中国市场的发展有着重大的正面意义。
今年前三季度，特斯拉在中国的营业收入为21.38亿美元，较去年同期的14.45亿美元相比增长了48%。其中，第三季度在华营收达6.69亿美元，较去年同期的4.09亿美元增长了64%。
随着国产特斯拉逼近，中国巨大的新能源市场或将使得特斯拉业绩更上一层楼。
此外，特斯拉的德国工厂也在积极推进中。凭借旗舰车型的持续畅销，特斯拉或将成为宝马、奔驰、大众这一级别的新跨国汽车巨头。
传统车企还在忙裁员
与特斯拉茁壮成长状态迥异的是，面对汽车产业智能电动革命，传统汽车巨头不仅发力迟缓，始终无法摆脱滞后的局面，还陷入了更为尴尬的裁员风波里。
今年以来，各大车企相继陷入裁员泥沼。在过去两周里，奥迪宣布2025年前将裁员9500人，戴姆勒宣布未来两年裁员至少1万人。
此外，还有宝马计划到2022年在德国裁员6000人;通用汽车宣布计划在北美裁员近15000人;福特表示全球裁员7000人;日产计划在全球裁员12500人……
12月9日，汽车分析师卢昊向时代财经表示，“全球车企频频裁员的原因很简单，大象转身不易，受迫于当下汽车市场的重重变革，必须对有限资源重新分配，尤其是电气化资源，员工结构性失业在所难免。”
而特斯拉显然没有这样的负担，某自主品牌负责人向时代财经表示，“车企对特斯拉是既不屑又惧怕，还有些羡慕。”特斯拉越是得势，传统车企内心深处就越是不安。
当然，传统车企并不会束手就擒。在过去两三年里，车企针对智能电动领军企业特斯拉展开里诸多围杀，捷豹I-PACE 、奥迪e-tron、奔驰EQC等等旗舰电动车型都以“Model 3杀手”自封。
但遗憾的是，除在电动汽车领域销量一骑绝尘外，放眼整个豪华品牌，特斯拉Model 3在美国的销量已经以1.2万辆的优势超越2018年豪华车第二名的雷克萨斯RX，更是宝马3系、奥迪A4和奔驰C级的两倍。
技术专利、售后运营、资本运作、成本控制、精益生产能力更为领先的传统车企非但没能一举消灭特斯拉，反倒是差距越来越大。随着特斯拉进一步打开中国市场，其在传统车企心里投下的阴影将更加巨大。
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PingWest品玩12月16日讯，据engadget消息，大众汽车与卡塔尔达成一项协议，将于2022年年底之前在卡塔尔首都多哈推出自动驾驶电动公共汽车服务。
届时，将有两种车型在多哈西湾地区提供自动驾驶公共乘车服务。一种是自动驾驶Buzz面包车出现，共35辆，每辆最多可搭载4人，路线都是半固定的。另一种是大众旗下另一品牌汽车斯堪尼亚(Scania)巴士，可乘坐更多人。这两种车的自动驾驶系统都由大众的MOIA和奥迪的AID提供。封闭测试预计在2020年开始，路测可能在2021年开始。
选择卡塔尔合作无人驾驶公共交通是大众展示其无人驾驶公共交通可行性的一次尝试。卡塔尔也是一个理想的试验场，道路维护良好，没有冬天，不会有积雪。
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号称人类历史上“最成功”的病原体——幽门螺杆菌，因其耐药性而被世界卫生组织列为12种急需新型抗生素的“超级细菌”之一，该校基础医学院毕洪凯教授课题组合成了一种亚麻酸锌小分子化合物，该化合物对幽门螺杆菌具有极佳的抗菌效果。而且它非常“聪明”，作用专一，不易产生耐药，安全性高。该成果日前在期刊《抗菌制剂与化疗》上发表。
资料显示，全球每年新发胃癌100万例，其中50万例新发在中国，近20万人被胃癌夺去生命。作为引起胃癌的“元凶”之一，世界上约50％以上的人口感染幽门螺杆菌，在中国人群感染率更是高达60%。幽门螺杆菌感染的广泛性、致病的严重性、耐药的严峻性已经成为危害人类健康的公共性问题。
幽门螺杆菌的生命力非常强大。人类的胃是幽门螺杆菌唯一的自然宿主，强大的胃酸也不能将其杀灭。目前较为有效的治疗方法是含两种抗生素的三联或四联疗法。但是，长期使用抗生素会使菌株产生耐药，影响治疗效果，根治率降低，甚至出现破坏胃肠道菌群平衡、扰乱新陈代谢和免疫力等副作用，增加其他疾病发生风险。
为克服耐药挑战，必须研发“专属克星”根除耐药性幽门螺杆菌。该课题组经过前期化学合成，筛选出效果最好的亚麻酸锌。该化合物经过体内体外抑菌效果、胃黏膜组织病理修复、炎症因子调控及对细胞和脏器的损伤评价等，发现其可以安全有效地杀灭幽门螺杆菌，且具有“专一性”，长期使用也不容易产生耐药性，具有非常好的开发潜力。目前该项研究已获得国家专利。
