原标题:在线教育爆火的一年,我选择回归线下的教育初心| 非凡“疫”年

  编者按

  在网络世界,我们自嘲是打工人,我们没有姓名,只有符号。

  可在现实世界,我们是骑手、老师、空乘、编剧、金融人、旅游人……

  过去的2020年,我们是芸芸众生之一粟,也是共同呼吸的一体。

  当凡庸浮生,遇上不凡“疫”年,我们一同忧虑、迷惘,也一起感动、展望。

  牛年春节,中国经营网特别推出“非凡‘疫’年”专题。这一段段看似庸常的凡人历程,折射出风云变幻的非凡“疫”年,也描摹着生生不息的职人之魂。

  如果说,每一个不曾起舞的日子,都是对生命的辜负,那么,我们每一个凡而不凡的人,都在让生命更加火热。

  文/戚梦颖

  如果问过去一年哪个行业最火,在线教育一定是避不开的答案。

  疫情这只黑天鹅悄然而至,把人们的生活搅得天翻地覆,却也扇动在线教育逆势飞扬的翅膀。

  在这一年,在线教育狂揽500多亿元人民币的融资,单项融资金额的纪录不断被刷新。行业马太效应加剧,巨头们站稳了脚跟,格局已然显露。

  在资本与市场需求的双重刺激下,在线教育招聘战也愈演愈烈,机构们纷纷开出几十万甚至上百万的年薪来招揽人才。不少求职者应声入场,想要分得在热钱中涌动的在线教育的一杯羹。

  然而,在高薪背后,是堪比996的工作重压,是老师、销售、客服三合一的身份迷茫,更是对自身教育初心的反复追问。

  入场

  2020年6月,因为考研复试在家休息的林木,不好意思继续赋闲,打算先找工作养活自己。

  当时,林木身边有朋友在做在线教育机构的辅导老师。经朋友介绍,这个岗位需求量大,薪资待遇相对较好,也适合短期过渡。

  于是,林木也向某家头部在线教育机构投递了简历,并且顺利地成为一名小学数学的辅导老师。

  网课的形式与线下不同,与学生及家长直接沟通的并非是课程的主讲老师,而是另外配置的辅导老师。一堂上千人的大班课,往往会有几十名辅导老师分别负责不同“班级”学生的学习情况。

  辅导老师不仅需要像班主任一样负责学生的上课、作业、课后答疑,还要像客服一样随时在线回答学生或者家长的各种问题。另外,在课程续费报名期,辅导老师还要担任销售一职,完成领导设定的课程销售KPI。

  林木表示,她的薪资由底薪、餐补和绩效构成,带的学生越多,绩效越高。她的月薪平均约5000元,多带学生时可以拿到6000元,在续费期最高能拿到一万多元。

  相较于辅导老师,各类课程的主讲老师门槛更高,待遇也更好。

  杨隆西就是其中之一。

  2013年大学毕业后,物理专业的杨隆西选择进入教培行业。这几年中,杨隆西先后在学而思和新东方任职,教授线下的高中物理课程。

  时间来到2018年,一家厦门的在线教育创业公司向杨隆西抛出了橄榄枝。在对公司进行一番考察后,同年5月,杨隆西决定加入。没想到,公司第一批招生就有约1万名学生报名。杨隆西的课堂人数也达到满班的1000人。这一年,杨隆西的年薪也达到了40万元。

  随着公司的业务渐入佳境,2019年,杨隆西的收入又增长了10万元。对于传说中的年入百万,杨隆西认为,如果自己愿意带更多的学生,达到这个数字是完全没有问题的。

  突然而至的疫情却打乱了杨隆西所在公司发展的步伐,也逐渐让他萌生退意。

  离开

  在疫情暴发初期,在线教育用极低的成本实现快速大量获客。根据中国互联网络信息中心(CNNIC)数据统计,截至2020年3月,我国在线教育用户规模达4.23亿,较2019年6月大幅增长。

  杨隆西回想,那时公司一下子招收了过多的学生,但是并没有真正盈利。“我们那时候差不多收了100万个学生。虽然是低价课程,但基本上就是免费,因为服务器和流量要收钱,还要考虑运营成本和授课老师上课的成本,把这些成本算进来绝对是亏钱的。”

  对于体量不大的公司来说,这绝非好事。杨隆西觉得,第一梯队的公司有资金和技术的加持,能够容纳激增的流量。但是,对于他所在的公司来说,没有跟上的服务器导致用户体验并不好。虽然有了数量,但是口碑却没有打起来。

  没钱又没人,但还要硬着头皮和第一梯队的公司竞争,抢夺头部机构正在快速渗透的市场。于是,杨隆西每周的工作时间从50个小时增加至70个小时,相当于996。“2月份连着整整上了一个月的课。”

  即使努力追赶,但现实是残酷的。杨隆西所在的公司,在去年1月后,就再没获得任何投资。而这一年中,资本向在线教育市场狂砸了500多亿元,其中大部分投资被几家头部公司吸入囊中。

  因为人数的激增,杨隆西课程的转化率也从疫情前的超过40%直接掉到不及行业平均的25%。杨隆西开始觉得,这份工作已经触及到自己的天花板,而30岁的杨隆西也开始发觉身体健康的重要性。

  于是乎,2020年10月,杨隆西选择与这家自己看着长大的公司分道扬镳,也选择离开在线教育一行。

  而对于更多像是林木这样的辅导老师来说,“干一段时间就跑路”再正常不过了。

  林木是2020年6月入职,并未赶上用户数量的暴增期,但即使在用户数量基本稳定的下半年,林木也身心俱疲。

  “这个工作太熬人,我在身体和精神上遭受了双重打击,作息时间不规律,时常熬夜,每天都在加班,甚至休息日也被迫加班尤其在续报期,每天都在十一点半及之后下班。其实报名期会设定目标,本来完成就可以到点下班,但事实上我的数据达标之后也没能下班,言而无信实在气人。”林木说。

  作为在线教育从业者的一份子,林木觉得公司提供的课程质量以及学习服务都很不错,但作为一名兼任销售的辅导老师,却并不认同公司的销售策略。

  “疯狂给家长打电话,不停地联系家长,消息轰炸。因为不认同这种方式,所以我不想继续了。”

  在2020年的12月,林木离职了。

  理想

  在线教育辅导老师还有另一个名字,即“学习规划师”或“网课规划师”,其实后两者才更贴近这个岗位真实的工作职责。

  林木说:“不会再入在线教育这个行业了。因为私人生活和工作联系过于紧密,而且一个人就要充当老师、客服、销售这三种角色,拿一份工资打三份工,不值得。在线教育这个行业里的几个头部品牌都一样,只是换一个地方被压榨而已,大可不必再来一次。”

  林木也并非一无所获,至少现在她觉得,以后还是有可能考虑教育行业其他的工作。“教书育人真的很有成就感,尤其是看见自己教的孩子有进步的时候。”

  在离开在线教育后,杨隆西转身回到线下教育,打算报考厦门公立中学的教师编制。虽然可能收入减半,但杨隆西觉得,公立学校的工作不仅仅是“性价比”更高,也更加让他看到教育离开商业、回归本质的模样。

  尤其是在体验过网络授课后,杨隆西深感线上“塑料师生情”的现实。

  “之前在线下教课,我问学生如果我离开这家机构,有多少人愿意跟我走?这个数据大概是50%。如果是线上的话,这个数据可能只有10%~20%,”杨隆西说,“师生感情一定要通过面对面的接触才能形成,这是很重要的。不管你们距离再近,或者说通话次数再多,只要没有见过面,那种感情还是很淡。”

  杨隆西觉得,对于许多企业来说,不管再怎么鼓吹教育情怀,本质上就是需要盈利的公司。不管是线上还是线下,越鼓吹就说明它越想去掩饰商业的本质。

  杨隆西所在的公司,也是在线教育行业中大多数中小公司的缩影。疫情的到来使得本应细水长流的发展突然变得粗放。另一方面,资本加注行业巨头“互撕”,腰部、尾部企业的生存空间被快速挤压。

  本应在四五年间才能完成的行业发展周期,直接被压缩至一年内。一时间,你追我赶,乱象丛生,教育情怀的口号却像被打上了利益的烙印。

  杨隆西觉得,在这一年中,让他更加明白自己理想的生活、工作方式是什么样子的。攒了一些面包后,杨隆西觉得自己可以去实现自己的教育理想了。

  “我还是想和学生形成一种更良性的师生关系。其实真正的、比较纯粹的教育,还是这种非功利,没有什么利益关系,没有什么商业往来的教育。”

 

  (应采访者要求,林木为化名)

原标题:北京:年夜饭外卖下单NO.1 热门电影一票难求

  证券时报记者 贺觉渊

  “这是我第一次不在老家过春节。”2020年下半年刚到北京参加工作的郭子(化名)对证券时报记者说,当意识到自己以及在上海工作的姐姐将和山西运城老家的父母分隔三地过年,“几乎花了一个月的时间来说服自己”。

  国家统计局北京调查总队在春节前的调研显示,77%的有直系亲属(包含父母、配偶、子女)在京外常住的受访者对疫情期间留京过年表示支持,超半数的被访者明确表示将选择留京过年,其中有许多人是第一次在“异乡”过年。

  郭子说,自己所在的单位并未阻碍员工返家,不过自己一方面担忧春节前后出远门的安全问题,另一方面考虑到返京后需要走的流程“太麻烦”,再加上父母的理解和支持,最终才下定决心在京就地过年。

  同样是第一次在京过年的三金(化名)说,自己在年前“回家的票都买好了”,最终也是“嫌返京检测麻烦”决定留在北京。虽然春节期间多少也会想家,不过这个特殊的春节也让她有了新奇感。

  在北京工作了两年半的三金于2020年9月搬到了昌平区天通苑。平时和房东关系不错的她未曾想到,房东在得知她今年决定留京后,主动邀请她一同过除夕。

  除夕夜,郭子与合租的室友以及同学搭伙吃了年夜饭。郭子在北京过春节十分轻松,假期就是四处逛街。“不过,真的长时间没回老家后,我又很想和家人聊聊,这几天就总找亲人朋友打电话唠嗑。”

  三金说,自己的春节假期是靠着外卖度过的,从几天的点餐来看,大多数饭店在春节都没有关张。

  美团外卖发布的消费数据显示,除夕当天,全国外卖订单量同比上涨70%,北京市是除夕年夜饭外卖点单量最高的城市。记者从北京市商务局获悉,今年北京的春节促消费活动,主要以面向在京过年人员发4000万元“零门槛”年货消费券为主。

  去郊区“找清静”是许多人的过年选择。北京市文旅局数据显示,2月11日至13日,乡村精品民宿的客房入住率逐日提升,假期第三天达到90%以上。春节假期前三天,北京市重点监测的147家景区(地区)累计接待游客275.8万人次,累计营业收入2.2亿元,同比增长1.8倍,与2019年春节假期前三天相比增长了1.6倍。

  郭子告诉记者,自己在春节期间几次想买票看电影,发现附近影院的热门场次都“一票难求”,票价也明显较节前有所上涨,自己在春节假期前三天几次查到的电影票价都在120元上下。

  随着春节假期结束,郭子和三金都说,不管北京春节“年味”够不够,起码在假期得到了足够的休息,接下来打算等“清明”和“五一”假期再争取回家,和家人团聚。

  特斯拉(863.42, 11.19, 1.31%)周一宣布已投资15亿美元购买比特币,根据bitcointreasuries.org的数据,这使该公司成为持有这种加密货币第二多的上市公司,位列第一的是商业软件公司MicroStrategy Inc.,目前持有价值超过33亿美元的比特币。

  根据该公司本月提交的一份监管文件,MicroStrategy目前持有约71079枚比特币,按目前价格计算价值逾33.4亿美元。

  MicroStrategy的创始人兼CEO迈克尔-塞勒(Michael Saylor)一直是比特币直言不讳的倡导者,他在本月早些时候举行了一个网络研讨会,据称有来自至少16个国家的1400多家公司报名参加了这次关于持有比特币的法律考虑的研讨会,马斯克的公司有至少三个人参加了这次研讨会。

  去年12月,马斯克曾在社交媒体上与塞勒进行交流,询问将特斯拉资产负债表上的“大笔交易”转换成比特币的可能性。在一系列推文中,塞勒鼓励马斯克将特斯拉的资产负债表从美元转换成比特币,他说:“帮你的股东一个1000亿美元的忙。标普500指数的其他公司也会跟随你的脚步,到时候它将会变成1万亿美元”。

  在特斯拉宣布投资比特币后,塞勒周一接受采访时称:“这个世界上最稀缺的资产是比特币。它是数字黄金。”

 

  在bitcointreasuries.org跟踪的上市公司中,除了特斯拉和MicroStrategy之外,其他公司持有的比特币资产规模均在7.2亿美元以下。

  原标题:1月车市迎“开门红” 今年有望实现恢复性正增长

  每经记者 李硕

  2021年伊始,车市喜迎“开门红”。

  中汽协数据显示,2021年1月,我国汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆,环比分别下降15.9%和11.6%,同比分别增长34.6%和29.5%。值得注意的是,这已是我国汽车产销连续第10个月实现同比正增长。

  对于1月产销同比呈现大幅增长的原因,中汽协方面认为,一是当前市场需求仍在恢复,二是由于2020年春节假期在1月,加之去年年初疫情影响,因此基数水平较低。从环比来看,生产环比降幅较高反映出汽车芯片供应不足影响到车企生产节奏。

  乘联会数据显示,1月,国内乘用车市场零售销量为216.0万辆,环比下降5.6%,同比增长25.7%。“这一增速是过去十年中仅次于2013年的高增长,市场表现优异。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

  乘联会方面认为,今年春节时间较晚,使得1月销售时间比较完整。同时,北京、上海等地区的年末汽车消费政策推动了高端车市走强,加之各地返乡人员减少,导致历年常态的县乡汽车市场火爆、大城市车市低迷情况出现明显反转。

  分车型来看,1月,三大车型均呈同比正增长态势。轿车产品受新能源走强拉动,共售出105.5万辆,同比大增28.8%,环比小幅下滑1.1%;SUV紧随其后,销量约为99万辆,同比增长23.6%,环比下滑8.5%;MPV 销量同比增长17.2%,环比大幅下滑16.4%。

  细分市场方面,1月豪华车零售同比增长44%,环比12月增长21%,继续保持强势增长特征;自主品牌零售同比增长38%,环比12月下降7%;主流合资品牌表现不及均值,零售同比增长13%,但环比12月下降10%。

  值得一提的是,新能源汽车市场继续高歌猛进。中汽协数据显示,1月新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆,同比分别增长285.8%和238.5%,这是新能源汽车连续7个月刷新单月销量历史纪录。其中,纯电动汽车产销分别完成16.6万辆和15.1万辆,同比分别增长366.6%和287.8%,涨幅最大。

  前两月销量预计增长70%

  展望2月,乘联会方面预计,1~2月的累计销量同比增幅应该达到70%左右,这也奠定了今年的高增长基础。考虑到企业购车可一次性抵扣企业所得税政策于2020年底到期已提前转移部分企业主在春节前购车需求,以及二季度存在观望平行进口车型政策等因素,高端车市场或存在短期销量回落现象。

  “2021年车市虽然出现开门红的高增长,但2021年车市预计呈现前高后低走势,消费增长压力仍不容忽视。”崔东树表示,“从汽车行业发展趋势来看,伴随国民经济稳定回升,2021年汽车消费需求还将加快恢复,加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大,因此2020年或是中国汽车市场的近期低点,2021年将实现恢复性正增长。”

 

  中汽协方面认为,展望今年一季度,虽然我国经济发展形势总体向好,但疫情变化和外部环境仍存在诸多不确定性因素,尤其是自去年年底出现的芯片供应紧张问题将在一段时间内对全球汽车生产造成一定影响,进而影响我国汽车产业运行的稳定性。

  为保障春节期间广大群众出行,从即日起至正月初七(2月6日至18日),公安交管部门推出了春节期间便利停车的服务举措。

 

  为方便市民外出购物,在不影响交通的情况下,市民可以在各大超市、菜市场和临街商铺周边道路,临时单排顺行停放车辆。