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分类：汽车家居

发布于 2021年3月11日

　　何时能摘口罩?要不要接种新冠疫苗?3月10日，复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏接受总台央广记者采访时表示，今年想彻底摘掉口罩非常困难。关于接种疫苗，张文宏呼吁年轻人要尽快打，“接种疫苗就是为家庭、国家做贡献。中国的疫苗运输方便、安全性高，非常有利于全民接种。”

　　要不要打疫苗?应该什么时候打?

　　张文宏：要!今年!

　　为什么建议打疫苗?张文宏表示，如果不经过非常严格的公共卫生管控或疫苗接种，疫情不会自行在世界上消亡。“很多人觉得国内疫情管控得很好，没有急迫性，但我们必然面临世界重新打开时的风险。全球各国会陆续打开国门，我们打疫苗的急迫性也会越来越高。在此之前，我们迫切需要完成接种以应对输入性风险。”

　　在什么时候完成新冠疫苗接种比较合适?张文宏建议，今年之内，如果有机会就可以去打。因为随着时间的推移，接种可能出现拥挤现象。“现阶段年轻人把疫苗打好，就是对家庭、对国家的贡献。中国的疫苗运输方便、安全性高，非常有利于全民接种。”

　　为什么欧美先给老人接种新冠疫苗?

　　张文宏指出，疫苗注射有一个整体原则——高危人群先打，这样保护的效率会更高。“在疫情较为严重的欧美等国，老年人是绝对高危人群。在中国，因为现在基本没有本土病例，散发病例基本上都跟输入性疫情有关，也就意味着海关、冷链、医务人员、宾馆服务人员、公交司机、船员等是高风险人群。这些人群如果都接种了疫苗，就为输入性疫情提供了很好的屏障。”

　　什么时候才能摘口罩?

　　张文宏：今年年底想彻底摘掉非常困难

　　“在疫苗得到普遍接种之前，对于口罩的要求始终存在。将来在群体免疫建立以后，新冠肺炎发病率就会非常低，那时我们对口罩的依赖性肯定会随之下降。”张文宏表示，“在今年年底想要彻底摘掉口罩非常困难，明年在大家疫苗接种情况非常好的情况下有机会。”

　　他指出，疫苗只是保证疾病在本地区不会造成暴发，但无法给个体提供100%的保护。“只有将来做好疫苗普遍性接种，同时国际疫情出现大幅度下降，在这两个条件都达到的时候，明年下半年我们可能会逐步看到这个趋势。”

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分类：汽车家居

发布于 2021年3月10日

　　原标题：2020年市级扶持资金总金额达1亿元，北京实体书店转型升级成主流

　　2020年市级实体书店扶持资金总金额达到1亿元，全市资金超过2.4亿元，极大缓解了实体书店的经营困难，有力推动了书店转型升级。这是记者昨天从2021年实体书店建设工作部署会上获悉的。

　　通过五年来的扶持引导，北京市实体书店行业发展速度不断加快，产业规模逐步扩大，已成为首都文化产业的重点功能节点和不可或缺的全民阅读支撑平台，本市已初步建立布局合理、层次分明、多业融合、遍布京城的实体书店发展新格局。目前全市实体书店已达1994家，同比增加695家，增幅53.5%，16+1个区已全部完成每万人0.8个书店建设任务，“一区一书城”成为各区标配，超过1000平方米的综合书城达到41家，其中5000平方米以上特大型综合书城7家。

　　2020年，全市特色书店达到200家，最美书店17家，其中特色书店基本涵盖各区。集团化、连锁经营已成主流业态，以中信书店、Pageone、全民畅读、三联韬奋、春风习习等为代表的新型书店连锁发展步伐不断加快，市场竞争能力显著提升。

　　北京实体书店已形成以读者为核心，立体式、多维度的文化消费新模式。书店升级转型成为主流，出现了“馆店结合”“厂店结合”以及“书店+课堂”“书店+出版”等各具特色的书店服务新模式、新业态，实现了空间、产品、服务的紧密结合和相互转化，其中以全民畅读等书店为代表的一批主题书店正在向市民文化休闲中心转变，以中信书店、樊登书店为代表的一批专业书店正在向知识分享中心迈进，以一个书店、新华书店城市书房为代表的新型书店，结合5G、大数据、物联网等技术日益成为智慧书城和数字化体验馆。

　　市委宣传部副部长王野霏说，北京市实体书店行业在快速发展的同时，还必须深化实体书店行业供给侧结构性改革，着力补短板、强弱项，推动企业发展方式由规模速度型向质量效益型转变，推动书店发展驱动力由依靠政府扶持和资本投入向科技创新、模式融合的方向转变，优化产业结构，转换发展动力，提升服务效率，实现做优做强。

　　在谈及2021年的发展方向时，王野霏表示，本市将继续加大对实体书店的政策支持和财政投入，重点加大对校园书店、商场书店、园区书店以及具有创新性和行业影响力的重点建设项目扶持;培育和打造一批示范领军企业，发挥示范效应，形成产业集群;推动建立完善的服务支撑体系，建设信息化共享和服务等实体书店发展创新平台;加快人才培育，开展书店“总编辑”和经理人培训，提升行业人员知识水平和业务能力;加大政府购买服务工作，重点对书店组织的具有精品特色、已经形成文化品牌、读者广泛认可的文化活动给予扶持。

　　(原标题：2020年市级扶持资金总金额达1亿元 本市实体书店转型升级成主流)

　　来源：北京日报 记者 路艳霞

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发布于 2021年3月11日

　　3月11日消息，长沙坠车事件后，货拉拉向社会公布了一系列安全整改举措，公告发布14天后，货拉拉今日宣布，跟车/搬家订单的全程录音功能上线;承载录像和信息采集功能的“安心拉”智能行驶记录仪，已开始在长沙装车进行产品验证，试运行和优化后逐步向全国推广;其他整改措施也正按计划推进。

　　货拉拉表示，在App内对司机进行线上操作指引后，作为跟车/搬家订单重要信息采集方式的“行程录音功能”已正式上线，功能覆盖平台全部车型，司机抵达装货地后即自动同步开启录音，行程中只要App保持运行，录音即可持续，卸货完毕后录音结束并自动上传云端保存7天，对于疑问订单或纠纷订单，将适当延长保存时限。此功能为产品安全提升的重要一环，便于平台及管理部门对作业过程实现规范管理，及时采集处理异常订单信息。

　　与此同时，货拉拉自研的“安心拉”智能行驶记录仪已在长沙进行小规模装车试验。“安心拉”通过多路摄像头(驾驶室摄像头、路面摄像头、货厢摄像头)、GPS等传感器全方位采集车内环境和货物数据，获取更多订单内实时信息，并且与货拉拉App联通，与App端的安全中心一起，为运输保驾护航。

　　货拉拉风控负责人朱怀宇介绍，“安心拉”智能行驶记录仪有车内外全方位录音录像、实时车辆定位及轨迹采集、隐藏式报警、语音提示四项功能，内置AI算法识别异常状态，驾驶室、车厢有异动均可实时提醒，保障司机、客户及货物安全。

　　当前货拉拉已在长沙装车试运行10台“安心拉”智能行驶记录仪，4月起，将陆续在上海、杭州、苏州等8个城市上线试运行1万台，7月开始在全国推广应用，预计将于年底覆盖同城业务50%订单。在达到一定的覆盖量后，搬家及跟车订单会优先推送给装有“安心拉”智能行驶记录仪的车辆。

　　在安全事件处置方面，货拉拉也已完成安全处置标准流程升级，并在业务落地的180个城市与当地警方建立了信息通报专属通道，确保与平台相关的涉警信息可快速通畅流转，与此配套的7×24小时专属处置团队也已组建完成。

　　货拉拉相关负责人表示，尽管平台已调集精干力量加速各项安全整改举措落地，但安全提升绝非一日之功，也不可能一蹴而就，平台在产品安全功能与安全处置上还有很大提升空间，安全整改邮箱该Email地址已收到反垃圾邮件插件保护。要显示它您需要在浏览器中启用JavaScript。将一直保持开放状态，虚心听取社会各界的安全建议。(一橙)

　　整改全文如下：

　　● 产品整改措施

　　3月10日，我们所有的搬家/跟车订单上线了行程录音功能;承载录像和信息采集功能的“安心拉”智能行驶记录仪，已开始在长沙装车进行产品验证，试运行和优化后将逐步向全国推广。

　　▌行程录音功能上线

　　在App内对司机进行线上操作指引后，作为搬家/跟车订单重要信息采集方式的“行程录音功能”已正式上线，功能覆盖平台全部车型，司机抵达装货地后即自动同步开启录音，行程中只要App保持运行，录音即可持续，卸货完毕订单结束后录音结束并自动上传云端保存7天，对于疑问订单或纠纷订单，将适当延长保存时限，为纠纷订单判责以及涉警异常订单提供更多依据。

　　▌“安心拉”智能行驶记录仪长沙试点

　　与此同时，我们自主研发的“安心拉”智能行驶记录仪已在长沙进行小规模装车试验。“安心拉”通过多路摄像头(驾驶室摄像头、路面摄像头、货厢摄像头)、GPS等传感器全方位采集车内环境和货物数据，获取更多订单内实时信息，并且与货拉拉App联通，与App端的安全中心一起，为运输保驾护航。

　　“安心拉”智能行驶记录仪有车内外全方位录音录像、实时车辆定位及轨迹采集、隐藏式报警、语音提示四项功能，内置AI算法识别异常状态，驾驶室、车厢有异动均可实时提醒，保障用户、司机及货物安全。例如，“安心拉”识别到司机有疲劳驾驶、瞌睡等行为时，会触发后台分析并及时给司机提醒;当货厢内的货物有异常状态时，该系统也会帮助识别并反馈，提升货物安全性。

　　当前已有10台“安心拉”在长沙装车试运行，4月起，将陆续在上海、杭州、苏州等8个城市上线试运行1万台，7月开始在全国推广应用，将于年底覆盖同城业务50%订单。

　　在达到一定的覆盖量后，搬家及跟车订单会优先推送给装有“安心拉”智能行驶记录仪的车辆。

　　● 安全处置标准流程升级

　　另外，在安全事件处置方面，我们也已完成安全处置标准流程升级，并在业务落地的180个城市与当地警方建立了信息通报专属通道，确保与平台相关的涉警信息可快速通畅流转，与此配套的7×24小时专属处置团队也已组建完成。

　　● 持续升级安全功能，聆听用户安全反馈

　　目前平台正在集中力量加速各项安全整改举措落地。针对已有安全功能强化升级，包括行程分享、紧急联系人、跟车人安全提示、一键报警、号码保护等功能;行程位置保护功能即将上线，对偏航、长时间停留等异常情况进行识别和预警。

　　但安全提升绝非一日之功，也不可能一蹴而就，平台在产品安全功能与安全处置上还有很大提升空间，我们意识到仅靠团队自身视角是不够的，需要社会各界和每一位用户对我们提出更多意见和建议，安全整改邮箱该Email地址已收到反垃圾邮件插件保护。要显示它您需要在浏览器中启用JavaScript。将一直保持开放状态，虚心听取社会各界的想法，我们诚邀所有朋友帮助我们变得更好。

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分类：汽车家居

发布于 2021年3月10日

　　尽管特斯拉(673.58, 110.58, 19.64%)已经开始预售一项名为“完全自动驾驶”(FSD)的功能，售价高达1万美元，但根据上周五公布的电子邮件，这家汽车制造商已告诉加州监管机构，该功能不会在不久的将来让汽车实现完全自动驾驶。

　　在12月14日发给加州机动车管理局的一封电邮中，特斯拉律师埃里克-威廉姆斯(23.56, -0.56, -2.32%)(Eric Williams)表示，该公司已向测试参与者“非常清楚地表明”，该系统“不能让车辆自动驾驶，司机有责任在任何时候都保持全神贯注”。

　　作为去年10月的测试计划的一部分，特斯拉向有限数量的公司员工和车主发布了FSD的一个关键元素，即“城市街道上的自动驾驶”(autosteer on city streets)，并计划在2021年初广泛发布该系统。

　　威廉姆斯在邮件中说，“我们并不期望该系统有重大改进”，能够承担所有驾驶任务，City Streets的最终版本仍将是SAE 2级的高级驾驶辅助功能。”所谓2级自动驾驶意味着车辆仍需要持续的人类关注。

　　透明倡导组织PlainSite获得并公布了这些邮件，该组织过去经常与特斯拉发生争执。为了确保特斯拉不会在没有获得相关许可的情况下在公共道路上测试自动驾驶汽车系统，加州机动车管理局联系了特斯拉，询问FSD测试版的性能。

　　作为回应，威廉姆斯在11月20日的一封电子邮件中表示，测试版有很大的局限性，不能像自动驾驶系统一样被监管。

　　他说：“司机必须全面监督该系统，因为它不适合在‘某些情况和事件’中导航，比如有‘道路碎片、紧急车辆、施工区域、多条通道进入的大型失控路口、阻碍物、(和)恶劣天气’的情况。”这些情况都需要更高级的3级自动驾驶系统来导航或识别。

　　特斯拉的官方立场是，FSD测试版的公开发布不会提供完全自动驾驶功能，这似乎与马斯克对这项技术的乐观说法相矛盾。

　　去年12月，马斯克在推特(67.52, 4.04, 6.36%)上提到了这一系统，称该系统可以让人一边开车一边玩电子游戏。在今年1月的一次电话会议上，马斯克表示，特斯拉将在2021年实现无需人工干预的5级自动驾驶。他以前还说过，FSD将使该公司能够在2020年推出100万辆机器人出租车，但这并未成为现实。

　　不过，“城市街道上的自动驾驶”只是FSD套件的一个功能，因此，该系统有可能在未来的某个时间点进行扩展或发展，以承担更多的驾驶任务。

　　FSD的发布已经被多次推迟，但马斯克本月表示，它将在7月之前作为一项订阅服务推出。