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分类：汽车家居

发布于 2021年6月30日

　　网约车服务提供商Uber当地时间周二通知员工，它将在秋天推出复工新政策，允许员工灵活地选择复工地点和复工在岗时间安排。

　　根据员工复工新方案，该公司将员工复工在岗时间，较日常工作时间减少了一半，也即只要求员工50%的时间呆在办公室工作。而且，Uber首席人力官尼基·克里希那摩尔西(Nikki Krishnamurthy)发布的博文还表示，这段时间可以以任何最适合员工及其团队的方式进行分割。例如，员工在办公室工作了一周时间，接下来的一周将在家办公。或者，一周里选择3天在办公室工作，下一周就可以选择2天在办公室工作。这种复工模式和许多其他公司略有不同，因为其它许多公司都要求员工每周上固定天数的班。

　　Uber表示，其员工在选择他们的办公位置方面，将有更多的灵活性。他们将能够从“专门团队中心”列表中选择适合的上班地点，而不是仅局限于新冠病毒疫情大流行前的地点。

　　这种复工新政策将从今年秋天开始，员工被允许继续在家工作到9月13日，除非新冠病毒疫情恶化。

　　该公司一位发言人向媒体表示，在那之前，该公司工作团队可以申请远程工作或变更办公室位置，并且他们可以申请采用完全远程工作方式。

　　克里希那摩尔西表示，“一旦返回办公室复工，我们还将定期举办面对面会议，以便远程员工有机会与队友面对面交流和进行合作，从而促进互动并从互动合作中提高效益。”

　　由于新冠病毒疫情，在经历长达一年多的居家办公模式之后，现在随着接种疫苗的人数增多以及防疫限制正在解除，越来越多的雇主们不断地要求员工一定程度地返回办公室工作。

　　Spotify公司采用的是“随时随地”复工模式，允许员工选择三种模式之一，即全时段在办公室工作、全时段在家办公或者将二者结合起来。Salesforce公司表示，允许员工选择是否返回办公室工作，不强求每天上午9时到下午5时时间段的办公室日常工作模式。与此同时，Twitter公司和Square公司允许员工“长时间”在家办公。

　　关于新冠病毒疫情防疫限制，Uber发言人说，该公司遵循相关应急临时标准。已经证明完全接种疫苗的员工在复工时，不再需要戴面罩或保持防疫社交距离，该公司鼓励员工接种疫苗。

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分类：汽车家居

发布于 2021年6月25日

　　除非比特币在未来几周反弹，否则特斯拉(679.82, 23.25, 3.54%)可能在第二季度面临巨额亏损。

　　据估计，如果比特币在6月底跌至29500美元，那么特斯拉二季度将因此蒙受约9000万美元的损失。

　　马斯克的这家公司今年2月宣布购买了价值15亿美元的比特币，并将开始接受比特币付款。但本月早些时候，该公司取消了这一决定。马斯克后来又在推特(68.25, 1.76, 2.65%)上表示，在“矿工合理使用清洁能源”的情况下，特斯拉将恢复接受加密货币。

　　在第一季度财报中，特斯拉披露其在比特币上录得2700万美元的减值损失，并通过出售部分比特币实现了1.28亿美元的收益。这使该公司一季度净利润增加了1.01亿美元，相当于其4.38亿美元的总利润的近四分之一。

　　此外，该公司披露，截至3月底其持有的比特币价值约24.8亿美元。

　　然而，比特币最近几周一直在暴跌，本周早些时候一度跌破30000美元关口，但目前反弹至34000美元以上。

　　AutoParts4Less.com的创始人兼CEO克里斯托弗·达文波特(Christopher Davenport)表示：“投资者们都在绞尽脑汁地想知道，为什么像特斯拉这样试图改变我们所知道的汽车世界的重要颠覆者，会将高度波动的比特币作为一种资产来承担不必要的风险呢?没有人知道比特币明天、下周或明年的价值会是什么样子。”

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分类：汽车家居

发布于 2021年6月25日

　　原标题：拉林铁路今日开通运营，复兴号首次开进西藏

　　新京报快讯(记者 裴剑飞)从今日(6月25日)起，拉萨至林芝铁路(以下简称拉林铁路)正式开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营。这是复兴号首次开进西藏，今后拉萨至山南、林芝最快1时10分、3时29分可达。

　　值得一提的是，拉林铁路90%以上的线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江。

　　藏东南地区不通铁路的历史就此结束

　　记者从中国国家铁路集团有限公司了解到，拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，初期开通运营办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个车站。

　　拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地，90%以上的线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，沿线山高谷深，相对高差达2500米，施工难度极大。2015年3月开工建设以来，建成了47座隧道、121座桥梁，其中有国内最大埋深的巴玉隧道，高地温的桑珠岭隧道，以及藏木雅鲁藏布江特大桥。

　　拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板，进一步完善了区域综合交通运输体系，提升了交通运输的稳定性和通达性，还历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖。拉林铁路连接既有的拉日和青藏铁路，还是在建的川藏铁路的重要组成部分、规划的滇藏铁路的共线地段。

　　列车专为高原设计，可在电力和内燃动力间自由切换

　　值得一提的是，本次拉林铁路上采用的复兴号列车也极具特色，是专门为高原地区设计的新车型。

　　国铁集团牵头组织国内机车车辆科研和装备制造企业组建创新联合体，成功研制了复兴号高原内电双源动车组。该动车组编组为12辆，设一等、二等和商务车厢，定员755人。

　　记者了解到，复兴号高原内电双源动车组采用整列一体化设计，两端分别编挂电力动力车和内燃动力车，功率均达最大，分别为7200千瓦和2×3200千瓦，中间编挂拖车，可在运行中不停车完成内电模式切换。

　　也就是说，可以在电力动力和内燃动力间自由切换，实现电气化区段采用内燃应急牵引自救援及应急列车供电，避免了在复杂天气时由于断电而导致的列车在中途“抛锚”。

　　焦点一

　　拉林铁路如何应对高原地区的复杂气候?

　　据了解，为适应拉林铁路高原运营的环境条件，铁路部门强化了沿线地质灾害防治措施，建立了监测报警体系，完善落实了应急预案和处置机制，全面提升了应对各种复杂灾害性气候、安全运行的能力。

　　开通运营前，国铁集团组织相关单位，严格各项规定和标准，对拉林铁路各专业设备进行了检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化，满足了铁路安全、稳定运营要求。

　　根据运行安排，开通运营初期，铁路部门安排开行拉萨至林芝D字头列车3对，其中2对在客流高峰时期开行;日喀则至林芝D字头列车1对;拉萨至林芝普速直达特快列车1对。

　　焦点二

　　开上高原的复兴号列车如何适应高海拔?

　　据了解，该列车装配的柴油机为世界范围内运用海拔最高、功率最大的高原机组，可满足海拔跨度5100米以内的运用需求;通过采用增压器进气压力可调技术以及冷却强化、保温、控制安保优化等措施，提升了柴油机在高原低压、低温等环境下的适应能力。

　　设计人员开创性地采用柴油机健康诊断技术，增强柴油机运行参数可视化监控能力，实现健康状态在线显示。

　　针对高原运用环境及客运舒适性，这款复兴号列车提升了部件绝缘、密封、抗紫外线等性能;创新采用独立悬浮式司机室结构，可有效减小振动，提高驾乘舒适度。

　　焦点三

　　如何解决高海拔地区供氧问题?

　　曾经坐火车进藏的旅客肯定会知道，为了确保旅客的旅行安全，上高原前需要换乘高原列车，也就是具备供养功能的特殊列车。车厢内除了有弥散式供氧设备，还提供有紧急供氧口，以备不时之需。

　　为适应高海拔地区，新投入使用的复兴号内燃动力车上设置了“弥散式+分布式”双模制氧系统，制氧机组与空调机组互联互控;在正常运行时通过弥散式模式，持续提供浓度适宜的氧气，紧急情况时采用分布式模式，提供高浓度紧急供氧。

　　据了解，这也是在国际上首次实现整列动车组的弥散式供氧。

　　新京报记者 裴剑飞

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分类：汽车家居

发布于 2021年6月24日

　　原标题：华为拓展“朋友圈” 加快汽车业务布局

　　●本报记者张兴旺

　　华为正在不断拓展智能汽车业务“朋友圈”。日前，华为董事、战略研究院院长徐文伟考察金昇集团，了解新能源汽车领域相关业务。华为智能汽车解决方案BU总裁王军与湖南衡阳市、株洲市相关领导进行座谈，积极寻求合作。

　　据了解，今年华为在汽车零部件领域的研发投入将达到10亿美元。华为坚持“平台+生态”的战略，与200多家伙伴建立了合作关系，“朋友圈”在快速壮大。

　　拓展汽车业务布局

　　华为正在扩大汽车业务“朋友圈”。6月22日，金昇实业发布消息称，6月18日，华为董事、战略研究院院长徐文伟一行到访金昇集团总部。徐文伟在金昇集团党委书记、董事长潘雪平的陪同下参观了埃马克(中国)机械有限公司，并了解了金昇在新能源汽车驱动模块中的电机控制器、减速器和传统汽车中的高质量发动机齿轮、链轮和齿轮箱组件方面的优势。

　　徐文伟表示，期待华为与金昇集团的合作，期待双方合力为中国高端装备制造等产业变革作出贡献。

　　6月21日，武汉经济技术开发区官微发布消息称，6月21日，华为(武汉)智能网联产业创新中心揭牌。这是华为在国内成立的第三个智能网联产业创新中心。

　　据悉，华为(武汉)智能网联产业创新中心落地后，通过赋能和联合创新，将依托智能车云使能平台、应用创新孵化平台、产业聚合发展平台、科研创新和人才培养平台，打造行业应用标杆，精准对口企业实际需求，实现自动驾驶云、网、端协同配合，让“聪明的车”开上“智慧的路”，进一步推进武汉经开区网联车产业发展。

　　华为智能汽车首席架构官李晓骏表示，近些年，武汉经开区与华为合作的广度和深度不断扩大，此次华为在经开区成立智能网联汽车创新中心，将深入推广、服务于本地企业，将积极承接行业科技创新、人才孵化、产业生态培育等相关领域工作。

　　6月21日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军一行到访湖南衡阳市，就智能汽车解决方案、智慧城市建设等方面的合作事宜进行了洽谈。王军表示，华为公司将在智能汽车解决方案重点布局的智能座舱、计算平台、雷达、自动驾驶开放平台和热管理系统五大产品中与衡阳市深入交流对接，积极寻求合作，为衡阳市大力发展新能源汽车和智能网联技术贡献华为力量。

　　6月21日，王军一行还与株洲市有关领导进行了座谈。王军表示，株洲产业基础好、动能足，期待与株洲企业一道，共同打造智能网联汽车产业新生态。愿发挥自身优势，积极推动双方在各相关领域的务实合作，为株洲高质量发展贡献力量。

　　牵手200多家合作伙伴

　　兴业证券(9.890, 0.18, 1.85%)称，2021年小米、百度、华为等科技公司下场，且传统自主车企成立独立高端子品牌全力加入汽车智能化变革竞争。在新零部件领域，增量传感器以及智能驾驶系统放量，华为有望成为市场领先的新型智能试驾系统供应商，看好华为汽车业务进展。

　　6月18日，据华为智能汽车解决方案BU市场与销售服务部总裁迟林春介绍，今年华为在汽车零部件领域的研发投入将达到10亿美元。华为在研发、测试、制造、供应、流程等方面进行压强式投入，迅速构建起全流程、体系化的能力，已经获得了20多个行业证书。华为坚持“平台+生态”的战略，与200多家伙伴建立了合作关系，“朋友圈”在快速壮大。

　　6月18日王军表示，今年下半年华为苏州创新中心将对外开放，华为计划每年提供5000多万元的设备支持，在3年内投入300多位专家资源、发展超过300家合作伙伴。重点围绕华为MDC智能驾驶计算平台、HarmonyOS座舱和数字平台构建合作生态圈，与车企、伙伴以及高校和行业组织紧密合作，推进联合创新、人才培养和产业发展，共建合作共赢的繁荣生态。

　　长江证券(7.320, 0.05, 0.69%)表示，华为利用ICT(信息与通信)技术优势切入汽车供应链，定位世界级Tier1供应商，为合作伙伴提供智能汽车解决方案。华为智能汽车解决方案部门下设智能座舱、MDC、自动驾驶以及智能车云服务部门，依托“云管端”布局，聚焦座舱、自动驾驶和车联网领域。目前，华为已发布多款智能车相关软硬件方案，并强化与产业链上下游的合作，深度布局汽车智能化领域。