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原标题：地铁17号线南端终点站更名为“嘉会湖站”
地铁17号线南端终点站更名为“嘉会湖站”，曾用名亦庄站前区南站、麦庄站。
11月9日北京市规划和自然资源委员会网站公告显示，位于通州区台湖镇麦庄村与西太平庄村交界处，规划新城惠民路与规划亦庄站前区南路交叉口处，车站主体位于规划新城惠民路路中的地铁17号线终点站，正式命名为“嘉会湖站”。此站曾用名亦庄站前区南站，同年7月还曾被命名为麦庄站。
综合自北京市规划和自然资源委员会网站、亦庄新城
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原标题：11月11日起，北京地铁14号线将贯通跑图试运行
据北京日报，2021年11月11日起，14号线全线(张郭庄站-善各庄站)将启动贯通跑图试运行，14号线贯通跑图试运行期间，将增加运行列车14列，通过增加上线列车数量及优化行车组织，运力可提升34%。
期间，14号线工作日早晚高峰期间将采用1:1大小交路套跑模式运行，14号线既有段工作日早晚高峰行车间隔及首末班车时间均有所调整，方便乘客出行。
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戴姆勒(24.07, -0.05, -0.21%)集团CEO康林松(Ola Kallenius)周三表示，其豪华汽车部门梅赛德斯-奔驰将转向使用更便宜但功率较低的磷酸铁锂电池，以遏制其入门级车型中某些金属价格的飙升。
他在一次采访中说，奔驰将从2024和2025开始在其下一代车型如EQA和EQB中使用磷酸铁锂电池，避免使用EQS等车型所使用的更昂贵的镍基电池。EQS是奔驰旗舰S级车型的电动版。
康林松认为，随着关键原材料价格上涨，消费者将接受续航里程更短，但更便宜的车型。
他说：“我们认为，将有很多城市的消费者不需要E63 AMG。”E63 AMG指的是梅赛德斯的高性能轿车，“对于那些入门级的车型，未来我们考虑的是磷酸铁锂电池。”
上周，特斯拉(1018.43, -6.43, -0.63%)CEO马斯克宣布，该公司将在其标准续航车型中采用磷酸铁锂电池。在此之前，特斯拉在中国市场一直使用宁德时代供应的磷酸铁锂电池。
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宜家首席财务官马丁-范达姆(Martin van Dam)近日透露，该公司计划在2022年提高产品价格，以抵消供应链危机导致的运输成本和原材料价格上涨。
范达姆在周三的一次采访中表示，此次提价将于明年生效。
越来越多的零售商和制造商正在提高价格，以抵消运输、包装和劳动力成本上升导致的通胀加剧，宜家就是其中之一
范达姆说，宜家采用特许经营模式，所以是否将成本上涨转嫁给顾客将由特许经营商决定。
宜家上月发布的截至8月底的2021财年财报显示，由于投入成本上升而保持批发价格不变，其利润率受到挤压。
宜家首席执行官Abrahamsson Ring上月表示，他预计供应链挑战将持续到2022年。
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由菲亚特克莱斯勒(15.23, 0.00, 0.00%)和标致雪铁龙合并而成的全球第四大车企Stellantis周一宣布，将与韩国电池制造商LG能源解决方案公司(LGES)组建一家合资公司，为其在北美生产的电动汽车供应电池组和模块。
新工厂生产的电池将供应给Stellantis在美国、加拿大和墨西哥的电动汽车工厂，以支持Stellantis的目标，即到2030年，电动汽车在美国的销量占比超过40%。
该工厂预计将于2024年第一季度投产，目标是年产能达到40吉瓦时。两家公司在声明中表示，新工厂的选址仍在评估中，将在晚些时候宣布，预计工厂将在2022年第二季度破土动工。
