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近日，上海崇明新村乡的正大崇明300万羽蛋鸡场项目以每天产蛋100万枚的产量，以不同渠道销往上海市区。该蛋鸡场销售端相关负责人透露，蛋鸡场在其他地区还建有储备工厂，一旦出现了市场波动或特殊情况，就立马要拿出一定量的鸡蛋供应市场稳定。
正大崇明300万羽蛋鸡场项目是亚洲最先进的蛋鸡厂。当下，该蛋鸡场以保供为主要任务。相关负责人称，每一次有突发情况发生，他们都会对外捐赠援助。3月13日，该场正在研究落地方案，如何在疫情期间让广大上海市民都能吃到正大免费赠送的鸡蛋。唯一的要求，是需要市民领鸡蛋时出具核酸检测报告。他认为可以通过送鸡蛋的方式，引导市民主动去做核酸。
超市内的鸡蛋。“理论上来说，我们的鸡蛋基本上要百分百消耗在上海市场。”该负责人介绍，送到仓室的鸡蛋先发到整个商超的综合型仓库，再有综合型仓库转运到门店，这个期间，可能会有一天到半天左右的时间差。而现在所谓的暂时缺货情况，是因终端短时间的销量暴增，导致货架上的产品跟不上，但并不表示商超供应链受到影响。该蛋鸡场销售端相关负责人表示，每天鸡蛋产量约70%左右都卖到上海市场，剩下30%的鸡蛋，进入到了食品渠道和食品厂、烘焙房等渠道。他补充说，食品渠道如罗森、全家等，里面有盒饭卖，盒饭配备蛋饺、煎蛋，一部分鸡蛋取材来自于这部分，这部分是没有直接售卖到门店，而是卖到综合型中央厨房的形式，再组合返回到上海市场上。
超市内的鸡蛋。 从目前形势看，一是保证保障供应，二是稳定供应链。“保证产品质量，是对生产型工厂最主要的要求。”他说，在各方面的支持下，不论是绿通车、突破管控区域，还是自己付出物流代价，“稳定供应量对市场终端最重要。”
他还透露，该蛋鸡场厂在其他地区还建有储备工厂，“一旦出现了市场波动或者市场情况，就立马要拿出一定量的鸡蛋来供应，以稳定市场。”但他了解到，上海目前鸡蛋供应相当稳定，并没有出现太大的缺货状态。
从保鲜来说，该负责人表示，鸡蛋相对处于可调控的范围。该蛋鸡场的鸡蛋保质期为45天，市场鸡蛋一般保质期为二三十天，现在天气还不是很炎热，鸡蛋的运输，储藏压力都不大。
该负责人说，为了保障上海市民鸡蛋的正常供应，该公司出台了一系列疫情防控方案，蛋鸡场还成立了防疫指挥组、厂区出入防疫组、物资保障组和场内防疫组等，进一步加强疫情防控，保障食品的安全性。对外来人员进行管控，所有物流司机进场期间不得开启车门，严禁下车。
正大崇明300万羽蛋鸡场项目是亚洲最先进的蛋鸡厂。 蛋鸡场安防科每日核对此类人员行程码、健康码，异地出行需出示48 小时核酸阴性检测证明方可进厂。规定员工按要求佩戴口罩，勤洗手、勤消毒，宿舍通风、消毒。
正大崇明300万羽蛋鸡场项目是亚洲最先进的蛋鸡厂。 2021年9月23日正式投产，根据产能设计，该蛋鸡场每年可为上海市场提供8亿枚品质鸡蛋，约占上海品牌蛋市场30%至40%的供应量。
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据知情人士称，福特汽车(16.04, -0.29, -1.78%)管理层周末告诉经销商，他们目前预计美国市场今年的交付量为166万辆，较2021年的190万辆下降12%。
消息人士称，由于37家供应商未能按期提供零部件，福特汽车今年已经减产约10万辆。
芯片等零部件的短缺打击了福特和其他汽车制造商，最新的消息表明，供应紧张的局面短期内不会缓解。福特上个月公布的盈利低于分析师预期，并警告称，由于供应链问题，该公司2022年可能会缓慢起步。
福特还告诉经销商，他们在5月底之前将不会收到任何新车，这将使得春季销售季的展厅空空如也。
此外，据美国《汽车新闻》(Automotive News)报道，由于零部件短缺，福特计划交付和销售未完全组装的车辆，这些车辆缺少半导体或控制非安全关键功能的相关组件。
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随着油价不断飙升，日本最大城市东京的出租车业正寻求15年来的首次提价。
据当地媒体报道，东京的出租车运营商已经通知监管机构，由于能源价格飙升和新冠疫情导致的成本增加，他们希望提高出租车费。已经有足够的申请被提交，触发了一个机制，迫使日本交通省考虑这些申请。
由于工资增长停滞和数十年的价格低迷，日本企业通常会不惜一切代价避免价格上涨。但现在，日本已经缓慢但肯定地感受到了全球通胀的压力，由于需求增加和供应链问题，从食品和水电费等必需品到所有商品的价格都在上涨。原油价格目前处于2013年以来的最高水平，而全球天然气和煤炭的价格也处于创纪录水平，这给该市交通工具所需的燃料和电力价格带来了压力。
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日本制造业巨头本田汽车(28.01, -0.82, -2.84%)公司和索尼(98.47,-1.76, -1.76%)公司周五宣布，双方已同意联手开发和销售电池动力汽车。
两公司在一份声明中表示，将于今年组建一家合资公司，以开发和销售电动汽车，预计将于2025年开始销售首款车型。
本田将负责第一款车型的生产，而索尼将负责开发移动服务平台。
两家公司的总裁将于当地时间下午5点在东京举行联合记者招待会。
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北京时间3月2日早间消息，据报道，马斯克掌控的隧道公司Boring准备在德州奥斯汀(Austin)东部建设配套设施，但这一计划似乎遇到了障碍。
针对此项目，Boring向当地提交了有条件使用许可申请，但巴斯特罗普县(Bastrop County)周一搁置了申请，也就是说项目暂时无法推进。
Boring已经拿到了在当地进行隧道挖掘研究的许可证，最近它又申请要在该地建一座仓库、一座制造厂、一个停车厂(可停200辆汽车)。Boring还申请建设供水、废水处理系统。制造厂占地约8万平方英尺(约7400平米)。
Boring已经在德州工地安置一批员工，但在获得排污许可证之前安置员工可能违反了审批流程。
2021年5月Boring在德州奥斯汀购置土地，目前它正在挖掘测试隧道以改进技术。工地有一个大帐篷，盖了几幢小屋，还建了一个运动场。到底Boring想干吗呢?它准备用隧道将Gigafactory和该地区的重要地点(比如机场)连接起来。
