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分类：汽车家居

发布于 2022年2月25日

　　微信红包本是亲友间娱乐、沟通的一种方式，但一些不法分子竟将其当成了赌博的工具。近日，长沙市公安局雨花分局成功打掉一个通过微信群组织开展微信红包接龙的新型赌博团伙，抓获涉案人员11名，扣押涉案手机12台，查实涉案金额80余万元。

　　2022年2月，长沙市公安局雨花分局跳马派出所接群众报警称：有人在微信群内组织“红包接龙”进行赌博，数额较大。

　　经查，以文某(男，24岁，湖南桃江县人)为首的4名犯罪嫌疑人组织不特定参赌人员，开设多个微信群，进行“红包接龙”赌博活动，该犯罪团伙分工明确，有的负责拉人进群，有的负责群管理，有的负责游戏规则的制定发布。根据事先制定的游行规则，犯罪团伙一名成员为微信群群主，每次在赌博开始时由群主首先发99元金额红包，数量5个，抢得金额最少的参赌人员以此接力，群主有“免死”权，除首发一次红包之后，可只抢不发，以此来从中获利。为避免群内参赌人员不按规则赔付，犯罪嫌疑人还特别设立了一个监控账号，并对每名参赌人员收取99元的押金。

　　目前，雨花公安分局已对涉嫌开设赌场罪的文某等4名犯罪嫌疑人采取刑事拘留措施，对参与赌博的王某等7名违法嫌疑人予以行政处罚，案件仍在进一步办理中。

　　近年来，网络赌博手法不断翻新，花样越来越多，金额越来越大。雨花公安提醒，微信“抢红包”变相赌博，无论赌法怎样变，其目的都是引诱那些妄想通过赌博、不劳而获的赌徒上钩，结局都是越陷越深。群主纠集成员进行“抢红包”赌博，群主涉嫌开设赌场犯罪，群成员“抢红包”涉嫌赌博违法，希望广大群众自觉抵制并远离网络赌博，一旦发现此类抢红包赌博群，可以直接进行投诉、举报。

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分类：汽车家居

发布于 2022年2月15日

　　泰国国家电动汽车政策委员会的一份计划草案显示，泰国正在考虑一系列激励措施，包括减税和现金补贴，以发展电动汽车市场，希望些措施可以刺激汽车制造商加大投资，使泰国成为更清洁汽车的制造中心。

　　计划草案显示，泰国总理巴育(Prayuth Chan-ocha)的内阁可能很快考虑为购买电动汽车提供现金补贴，根据车辆类型和型号提供7万泰铢到15万泰铢不等的补贴，并降低电动汽车的消费税和进口关税。

　　更广泛的进口激励措施将持续到2025年，届时当地的生产预计将获得增长势头。根据该提案，电动汽车制造商获得税收减免的条件是，到2025年，企业生产的汽车数量必须与前几年进口的汽车数量相同或更多。

　　随着全球汽车制造商转向电动汽车，泰国正努力保持其作为东南亚汽车制造中心的地位。未来几年，泰国预计将吸引多达4000亿泰铢的电动汽车制造投资。丰田、富士康和长城汽车都计划在泰国建厂。

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发布于 2022年2月15日

　　原标题：8部门发话!事关网约车!这些情况可暂停或下架App!

　　近日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、人力资源和社会保障部、中国人民银行、国家税务总局、国家市场监督管理总局、国家网信办等8部门联合修订发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》(简称《通知》)。

　　据了解，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照交通运输新业态协同监管部际联席会议工作安排，结合网约车行业发展的新形势新要求，《通知》对多部门事前事中事后全链条联合监管事项进行了完善，对处置措施和操作流程进行了细化，以便于各级相关部门操作实施。

　　《通知》主要修订内容包括：一是增加了事前联合监管要求。要求地方有关部门优化服务流程，严把行业准入关，督促网约车平台公司不得接入未取得相应出租汽车许可的驾驶员和车辆。

　　二是完善了全链条联合监管事项。将未取得网约车经营许可擅自从事经营活动;网约车平台公司向未取得相应出租汽车许可的驾驶员和车辆派单及未按规定向网约车监管信息交互平台传输有关数据信息;存在低价倾销、欺诈、对个人在交易条件上实行不合理差别待遇;危害网络安全、数据安全、侵害用户个人信息权益;非法经营资金支付结算;侵害网约车驾驶员劳动保障权益;不依法纳税;危害公众利益、扰乱社会秩序、影响社会安全稳定等8方面违法违规行为纳入联合监管工作事项。

　　三是细化了全链条联合监管流程。将事中事后监管流程细分为发起、上报、处置等环节。对于网约车平台公司存在严重违法违规行为，经依法依规处理后仍拒不改正的，地级及以上城市相关部门报经当地人民政府同意后，可组织发起联合监管，逐级上报提请采取处置责令暂停区域内经营服务、暂停发布或下架App、停止互联网服务、停止联网或停机整顿等处置措施。

　　《通知》提出，要探索建立政府部门、企业、从业人员、乘客及行业协会共同参与的多方协同治理机制，加强网约车行业联合监管应急响应和处置，探索利用互联网思维创新监管方式，实现信息互通、资源共享，提升监管效能。

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发布于 2022年2月11日

　　2月11日，在2022北京新闻中心北京全球数字经济标杆城市建设专场新闻发布会上，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任捷菲介绍，示范区在全国率先发布早晚高峰测试、高速公路测试、无人化测试、出行服务商业化试点等多项创新政策，累计发放智能网联测试牌照225张。

　　据介绍，高级别自动驾驶示范区1.0阶段已完成总长12.1公里城市道路+10公里高速道路的智能网联基础设施建设，创新国内首个“多杆合一、多感合一、多箱合一”的智能网联标准化路口建设方案，探索新型商业模式，设立亦庄数基建和北京车网两家专业化平台公司，全面降低综合建设成本。

　　正在建设的示范区2.0阶段围绕经开区核心区60平方公里、共计305个路口实现智能网联道路基础设施全覆盖，为高级别自动驾驶测试车辆和网联化量产车辆提供车路云一体化技术研发与功能验证场景，目前已完成基础建设和设备安装，正在进行联调联试和功能优化。

　　“示范区也设立北京市智能网联汽车政策先行区，在全国率先发布早晚高峰测试、高速公路测试、无人化测试、出行服务商业化试点等多项创新政策。”捷菲说，示范区已经累计发放智能网联测试牌照225张，其中乘用车测试号牌120张，无人配送车车身编码86张，高速公路测试号牌4张，无人化道路测试号牌15张，示范区参与企业自动驾驶测试里程超过324万公里，占全市70%以上。

　　在应用场景商业化方面，已开放自动驾驶出行服务商业化试点，累计服务人次超8万。无人配送场景已实现生鲜配送和快递配送的实际运营，正逐步拓展应用范围。无人零售、自动驾驶警务巡逻、微循环接驳和公园漫游车等场景也已走进市民身边。

　　记者也获悉，北京也正在打造全球智能网联汽车科技创新高地。在示范区，国创中心整车能效试验室、环境模拟试验室进入试运行，国汽智联建成国内领先的仿真测试、地图、网联、信息安全四大试验平台，戴姆勒全球第二研发中心投入使用，阿尔特汽车设计中心为10余家新能源车企提供整车设计服务，小米、长城等新能源龙头整车企业项目落地，预计全年智能网联汽车相关产业完成产值1600亿元。