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2019年春运期间，为了让旅客拥有更好的出行体验，由国铁吉讯科技有限公司(简称“国铁吉讯”)推出的掌上高铁APP改版升级，作为中国铁路官方WiFi入口，目前已覆盖274列复兴号列车，为旅客提供高铁WiFi连接服务。国铁吉讯于去年7月成立，由中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团与腾讯公司共同组建，致力于推动高铁网+互联网“双网融合”。
掌上高铁APP的上线，得益于国铁吉讯股东方的通力合作。中国铁路投资有限公司与腾讯、吉利控股携手建设经营动车组WiFi平台，为旅客提供站车一体化、线上线下协同的出行服务。同时，腾讯WiFi管家与掌上高铁APP一起为旅客提供春运出行全场景的WiFi服务。旅客在高铁上可用掌上高铁APP连接高铁WiFi，在回乡途中可用腾讯WiFi管家连接公共WiFi。
从信息化建设到信息化服务，掌上高铁支持复兴号连WiFi
一直以来，中国高铁在运行速度和运营里程方面，不断刷新着世界记录。而高铁场景下高频次、稳定和封闭的特点，催生了交通WiFi的需求蓝海。国铁吉讯建设经营高铁动车组WiFi系统，成为提升用户出行体验的重要举措，推动了中国高铁从信息化建设向信息化服务的转型。
国铁吉讯洞察高铁出行场景痛点，上线掌上高铁APP，满足用户出行过程中的连网需求，让用户得以摆脱高铁信息孤岛及出行失联的窘境。高铁WiFi已覆盖复兴号列车，今后将在更多列车上实现WiFi连接。用户在乘坐高铁出行时，打开掌上高铁APP，可自动扫描连接高铁WiFi，在高铁场景下畅享娱乐、休闲生活。
春运智慧出行：用掌上高铁连高铁WiFi、用腾讯WiFi管家连公共WiFi
春运期间高铁交通人流量骤增，如何让信息和数据跟随高铁的人流一起快速流动，打破数据壁垒?国铁吉讯力图通过掌上高铁APP，打造一个开放的数字经济服务平台，接入WiFi连接、站区服务、出行场景，让高铁成为城市“智慧出行”的组成部分。
掌上高铁APP运用互联网+大数据，为乘客打造了一站式出行体验，提供站区导航、约车、高铁WiFi等出行服务。譬如，用户通过“站区地图”查询取票处、检票处、行李寄存处、餐饮商铺等位置;在高铁运行途中，用户打开掌上高铁APP，手机会自动扫描连接高铁WiFi，可观看由腾讯视频等提供的优质影音资源;用户到站后，掌上高铁APP为到站用户提供出行方案，包括预约专车、共享汽车、定制巴士等方式。
而对习惯WiFi无处不在的用户来说，春运返途中WiFi连接俨然变成了刚需。腾讯WiFi管家作为一款专业的公共WiFi管理工具，优选全国亿万优质WiFi热点，覆盖火车站、机场等公共场所，拓宽公共连网场景，成为用户告别春运出行无网的重要连网工具。譬如用户在火车站候车时，打开腾讯WiFi管家一键连上优质公共WiFi，实现看视频、刷微博等操作，让候车的时间不再无聊;用户在餐厅、咖啡馆聚会时，通过腾讯WiFi管家连接商家WiFi，与朋友一起玩游戏开黑解锁聚会新姿势。
未来，随着人们在高铁上度过的时间将成倍增长，高铁智慧出行推动服务改革成为趋势，从高铁WiFi连接到娱乐、约车等服务，让乘客享受智慧出行带来的福利。在今年春运期间，用户可使用掌上高铁和腾讯WiFi管家两款APP，连接春运出行全场景，实现线上线下生活的无缝连接。
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在全球手机市场，日本一直是一个神奇的存在，日本智能手机产业链非常发达，但是日本的智能手机厂商却各个都活的很惨淡，原因到底是什么就不得而知了。但好在以往日本民众还是比较支持自己的手机厂商的，一般来说使用的都是“国产品牌”，但现在这个状况正在被慢慢的打破。
近日，日本调查公司BCN公布了今年的日本手机销量排行榜，统计日期为1月份至12月份，结果显示，日系手机品牌在本土市场的份额也在被逐渐蚕食，而这个蚕食者正是苹果。
先来看日本手机销量排行榜的前十排名，它们分别iPhone 8(市场份额25.4%);iPhone X(市场份额6.1%);：iPhone 8 Plus(市场份额4.5%);Sony Xperia XZ1(市场份额4.3%);夏普AQUOS sense(市场份额4.0%);iPhone SE(市场份额3.7%);华为P20 lite(市场份额3.2%);iPhone 6s(市场份额3.0%);iPhone XS(市场份额3.0%);华为P10 lite(市场份额2.7%)
可以看到，苹果三款手机牢牢的占据了前三的位置，而日本手机当红一哥索尼却只能排在第四，夏普也占据一席，接下来又是三款苹果手机，iPhoneSE，iPhone6S和iPhoneXS。令人惊喜的是，华为手机也占据两席。
从榜单上可以说明，日系手机厂商在国内的日子也不好过了，像之前我们熟悉的京瓷，NEC，富士通等手机厂商都没有出现在排行榜上。不过令人奇怪的是，日本民众似乎对新款手机不怎么感冒，无论是苹果，索尼，夏普，华为等上榜的手机型号，几乎都是老旧机型，除了一款iPhoneXS以外。
而今年苹果新出的iPhoneXR也并未上榜，即使苹果之前联手日本运营商搞了超低价促销，也没有挽回其败局。果然带指纹识别的iPhone8还是最经典的。而华为能占据两个位置，说明国产手机还是有希望征服日本市场的。
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据国外媒体报道，太空探索公司SpaceX将用猎鹰9号火箭同时将64颗卫星送入太空，这将是美国本土单次发射卫星数量最多的一次火箭发射。其中搭载的八颗卫星来自那些希望通过革命性卫星通信来建立真正全球物联网(IoT)的创业公司。
埃隆 马斯克(Elon Musk)长期以来一直承诺要打造一个由数千颗卫星组成的网络，名为Starlink，马斯克希望有朝一日该卫星网络能够处理一半的互联网流量，并为自己赚取数十亿美元的接入费用。这是他寄希望于资助未来火星探险的一种方式。SpaceX公司表示，今年早些时候制造并发射的两颗演示卫星已经表明，太空互联网可以像人们期望的地球海底光缆一样快，且无网络延迟。
现在，SpaceX公司旗下的一枚火箭将准备为一大批创业公司发射大量的互联网卫星——但这一次目标受众是机器。
SpaceX原定于当地时间本周三用一枚火箭同时将64颗卫星送入太空，但原定计划有所推迟，这将是美国本土单次发射卫星数量最多的一次火箭发射。其中搭载的八颗卫星将来自那些希望通过革命性卫星通信来建立真正全球物联网(IoT)的创业公司。
当前的大多数物联网设备，如智能电表和农业传感器，都依赖Wi-Fi或蜂窝信号，这使得偏远地区、农场和海洋都无法接入物联网。Astrocast创始人兼首席执行官法比恩·乔丹(Fabien Jordan)表示:“地球表面90%的地方都需要卫星。”
如果托运人想要追踪海上资产，农民想要检查农作物的健康状况，或者政府想要监控桥梁状态，他们就必须部署连接到传统卫星通信提供商(如铱星，Globalstar和Inmarsat)的强大设备。这些系统既昂贵又耗电，限制了其在市场上的普及应用。例如，一家石油公司可能会监控几段管道的泄漏情况，但环境监管机构自己负担不起传感器运行。随着低成本、低功耗物联网系统的推出，这一切都可能改变。
Astrocast的卫星是一个只有30厘米长的立方体，其和竞争对手的卫星将搭乘同一枚火箭进入太空，因此这次发射被称为“小型卫星快车”( SSO-A SmallSat Express)，其搭载的卫星长度从10厘米到60厘米不等。无论从尺寸、重量和成本来看，这些小型微型只是在轨运行通信卫星的一小部分。当然，这些立方体卫星还不足以处理游戏流、视频甚至语音通话。相反它们是为农业、基础设施和资产追踪物联网设备产生的海量数据而设计的。
另一家利用SpaceX火箭发射物联网卫星的初创公司是Hiber。Hiber首席执行官马腾?恩格斯(Maarten Engelen)说，每天向Hiber的卫星发送一个144字节数据包的年服务费用只需要几美元。他表示:“对于我们与之联系的90%物联网客户来说，这(数据)已经足够了。”这也比现有的卫星线路便宜一个数量级。Hiber在管道监控、渔业和航运方面都有试点客户，他们都在排队等待卫星上线后使用相关服务。
在六家初创公司中，有五家只利用SSO-A上发射了一颗物联网卫星，而Swarm Technologies则发射了三颗卫星。
大多数卫星物联网初创公司计划最终打造60到100颗卫星的卫星网络。加上一些地面站，最终将延迟降低到大约每15或30分钟。延迟是信号在网络上得到响应的时间，游戏玩家通常用毫秒来衡量。相对长的延迟对物联网来说并不重要，因为传感器通常每天只需要和控制中心联系进行一次通信。
虽然SpaceX公司提供了发射火箭，但是SSO-A任务是由总部位于西雅图的Spaceflight Industries公司组织的，其专门从事小型卫星的部署。“近地轨道微型与智能手机没什么不同，” Spaceflight Industries公司总裁科特?布莱克(Curt Blake)表示。“当你真正降低手机或火箭发射的成本时，人们会想出一大堆新的应用程序。” SSO-A任务还将发射数十颗地球观测卫星、教育项目、科学、政府和军事卫星，以及两个艺术项目，甚至还将发射一个装有火化人类遗骸的流星纪念碑。
同时发射如此多的卫星需要仔细的编排，以避免它们在发射途中撞上火箭或彼此。Spaceflight Industries已经打造了两艘汽车大小的航天器，分别叫做“上自由飞行者”和“下自由飞行者”，它们将使用类似弹球柱塞的弹簧加载系统，一个接一个地将卫星弹射到各自的最终轨道上。一旦所有的卫星都被移开，这些飞行器就会各自展开有两张台球桌大小的帆，从而返回大气层燃烧掉。这将是首次在卫星发射任务中使用拖曳帆技术。
与物理隔离同样重要的是确保物联网卫星之间的无线电通信不会出现相互干扰。Swarm和Hiber打算使用相同的频率(148-149.9 MHz)让他们的卫星进行地空通信。Hiber将只在经过欧洲地面站时使用该频率进行通信，而Swarm将在美国上空使用该频率。如果两家公司将来决定在海外部署地面站，抗干扰问题可能比较棘手。
物联网初创企业面临的真正挑战，将是迅速打造自己的卫星网络，然后说服企业将自己的技术整合到地球上成千上万甚至数百万的设备中。“我们不知道这是否是一个赢家通吃的市场，”恩格斯承认。“我认为，不同的需求有不同的技术解决方案。但这并不意味着所有这些系统都能存活下来。这可能也不太可行。”
当SSO-A任务的立方体卫星在7年左右的时间后重新坠入大气层时，建造它们的一些公司可能也只存在于记忆中。
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12月26日消息，今日，OPPO广东移动通信有限公司今日在北京召开2018 OPPO开发者大会，大会期间，OPPO发布了面向5G+万物互融时代的智能助理Breeno，同时宣布投入十亿元撬动千亿流量等资源推行赋能开发者的“引力计划”，旨在携手全球合作伙伴与开发者共建智能化服务生态。
5G+万物互融时代，OPPO致力为用户带来革命性、刚需性、简单便捷的体验
大会期间，OPPO面向开发者与行业伙伴，全面阐释了对智能手机行业以及未来科技趋势的洞察。OPPO副总裁、研究院院长刘畅指出，随着5G与人工智能(AI)、云计算、虚拟现实(AR)等技术的深度融合，新入口、新连接、新服务将是未来三大趋势。未来，多种设备实现真正互联互通形成设备网络，基于5G基础网络的多种新技术融合将形成技术网络，而丰富多样的新服务将构成服务网络，三大网络共同构建5G+万物互融的时代。OPPO将以手机为多智能终端的核心，积极围绕用户核心场景布局新兴入口，携手合作伙伴及开发者共创“家庭”及“健康”场景新服务。
OPPO副总裁、研究院院长刘畅在主题演讲中指出：“对5G+时代应用场景的探索将最终决定5G的价值。OPPO作为一家科技公司，致力于在基础技术上寻求突破，以用户需求驱动技术布局，携手开发者将革命性、刚需性、简单便捷的体验带给用户，真正带来以用户为中心的5G+万物互融的世界。”
面向未来的5G+万物互融时代，OPPO正式发布了集感知、决策、学习进化于一体的智能助理Breeno，旨在通过自然的多模交互，让⽤户享受个性化的智能服务。Breeno打通了OPPO的硬件、软件和服务平台，构建了一套融合全系统能力的技术框架。通过感知技术和自然交互模态的融合，Breeno能够更好地理解⽤户需求。而以自然语言理解、知识图谱、情境计算、个性化推荐为代表的认知技术，让Breeno能够更全面地认知世界。
OPPO副总裁、软件工程事业部总裁吴恒刚强调：“作为OPPO面向未来的战略产品，Breeno将打破手机与万物的交互壁垒，为用户带来融合顺畅的智慧生活体验。秉承‘开放、共享、共创’的理念，Breeno将作为语音技能平台和智慧服务平台，开放给开发者和合作伙伴，接入更多设备，融合更多新型服务，成为万物互融的泛生态智慧控制中枢。”
OPPO开放三大平台打造智能化服务生态，启动“引力计划”赋能开发者
智能化服务生态是全新的移动互联网生态，OPPO将从用户的衣食住行等需求出发，以开放平台和云生态为基础，通过智能设备为用户提供智能化的直达服务。OPPO副总裁、互联网事业部总裁段要辉在演讲中表示：“ OPPO将整合自身在软件、硬件以及服务的能力优势，通过开放全流程的生态资源，包括内容合作、技术合作、云平台、流量开放、服务直达和个性化服务等几十项能力，为开发者提供优质流量和技术支持，共同打造智能化服务生态。”
软件方面，OPPO通过Hyper Boost、ARunit、“Eagle猎鹰”AI云平台的开放，为开发者提供强大的技术支撑，为用户带来流畅、稳定、长续航、安全等体验。硬件方面，OPPO以智能手机为核心逐步拓展多终端智能设备，并上线了IoT云平台与开发者平台，目前已经联合美的、TCL等18家厂商组建了IoT生态联盟，未来还将深度整合智能家居的行业资源，面向用户打造完整的IoT生态。
OPPO副总裁、互联网事业部总裁段要辉发表主题演讲
此次大会上,OPPO还宣布正式启动“引力计划”，投入十亿元资金并撬动千亿流量等资源扶持开发者，在应用合作、独立游戏、小游戏联运、快应用、应用出海等多个领域通过扶持和让利的方式吸引更多全球优秀开发者的加入。
截至2018年10月底，OPPO已与超过10万个优秀开发者达成合作，透过“引力计划”，OPPO将与开发者共享系统级能力，以技术赋能和内容赋能等方式降低开发成本，让开发者专注提升服务质量。此外，OPPO也与行业合作伙伴展开持续的合作，如成为高通“5G领航”计划合作伙伴，与腾讯游戏联合首发“游戏资源包热更新”等，通过这些深度合作不断优化用户体验。汇聚顶级的行业生态资源，OPPO将携手开发者共建万物互融时代下的智能化服务生态，为用户带来极致的智慧科技生活体验。
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据日经新闻报道，Docomo 宣布，iPhone XR 即日起适用于旗下的购机支援方案，原本各种折扣加起来最低也要 39528 日元的 iPhone XR，在新方案下将再打 3 折至 25920 日元。这项方案通常是为了降价销售过时机型，仅发售一个月的 iPhone XR 也来适用此方案的做法，实属罕见。
日本大型经销商表示，iPhone XR 发售一个月来，在日本三大电信商下的销售量，比去年秋季发售的 iPhone X 少约 30%。据了解，不少民众反应 iPhone XR 的价格偏高，功能却受限许多。
两大日本电信运营商 KDDI 和软银对于是否跟进降价 iPhone XR 的询问表示不予置评。
同时，日本总务省的学者会议昨日也发表了紧急提案，要求各大电信运营商禁止对贩售手机的过度折扣。
iPhone 因为日本各大电信商都为其设计出几近免费的购机方案，所以在日本确保庞大市占率，但总务省学者会议认为，这种过度折扣扭曲了日本手机市场的竞争，要求电信商应将优惠方案中的通话费用与购机费用完全分离。
许多专家认为，一旦采取这种做法，高价位的 iPhone 势必将在日本销售更加趋缓
