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在威斯康星州建厂三年后，富士康终于达到了该州的税收优惠标准，将有资格获得近3000万美元的税收减免。
威斯康星州经济发展公司(WEDC)周三证实，富士康满足了创造就业和投资的标准，其位于拉辛县的工厂去年创造了579个合格的工作岗位，并进行了2.66亿美元的资本投资，这使该公司有资格获得220万美元的就业补助和2660万美元的资本投资补助。
富士康美国建厂历经波折，原本计划投资100亿美元，生产液晶面板，但随后锐减至6.72亿美元。
在此前签订的合同的头两年里，富士康未能获得威斯康星州的补助。最终，威斯康星州官员告诉富士康，根据之前的合同，该公司没有资格获得任何税收减免，并和富士康就该项目达成了一项新协议。根据新合同，富士康在2020年有资格获得超过2900万美元的绩效税收抵免。
富士康今年6月30日报告称，截至2020年底，威斯康星州工厂共创造了970个工作岗位。经WEDC核实，其中579个岗位符合要求，高于481个岗位的最低要求，并接近601个岗位的目标。
根据新的六年合同，只要富士康能创造至少1454个工作岗位，并在2026年前至少进行6.72亿美元的资本投资，就能获得威斯康星州至多8000万美元的税收抵免。
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2021年8月24日，海口美兰国际机场海南航空飞机。
根据海航集团航空主业板块引战工作安排，自2021年12月8日起，航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司，并由其确保航空安全，实现航空主业健康发展。
自10月31日法院终审裁定，海航集团破产重整取得关键性进展以来，至今日，航空主业板块交割，重整计划执行工作推进顺利，海航集团风险化解工作已经取得实质性进展。经批准，顾刚同志将不再担任海航集团党委书记。
后续，联合工作组将履行指导、协调、监督职责，继续推进海航集团破产重整计划执行等相关风险处置工作。
不期而遇、相伴相惜!祝愿海南航空及所有兄弟航司起落安妥、涅槃重生!
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(原标题：特斯拉上海工厂再度扩产：投资总额达12亿，明年4月完工)
新京报贝壳财经讯(记者 林子)11月26日，记者从上海企事业单位环境信息公开平台获悉，特斯拉对上海超级工厂(一期)第二阶段的产线优化项目进行环评公示。环评报告显示，该产线优化项目投资总额高达12亿元人民币，其中环保投资8500万元，占比7.08%，预计今年12月动工，明年4月完工。特斯拉在环评报告中还表示，公司已对项目完成碳足迹和碳排放核算。
目前特斯拉将上海超级工厂分为四大区域，分别是整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房(维修车间)。特斯拉在环评报告中表示，该项目为扩建项目，在现有新车型生产区(即上海超级工厂(一期)第二阶段B阶段生产区域)内进行，生产车型较扩建前不发生变化，即仍维持Model 3、Model Y及相关衍生车型。
环评报告显示，此次产线优化项目主要为冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间以及物流操作中心的扩建。特斯拉称，该项目将通过增加工作时长、 增加员工数量、提升物料周转频次实现产能提升，但环评报告未披露产能的增加数量。
根据特斯拉的估算，产线优化项目建成后将增加4000名员工，全厂员工数量将达到19000人。
特斯拉超级工厂项目(一期)第二阶段原本分为A、B两个阶段进行建设，但后来研发中心从B阶段中移出，单独改为C阶段进行建设。此次环评报告称，上海超级工厂已完成A、B两个阶段的建设，目前零部件整体调整项目工程及C阶段项目仍在建设过程中。
不过，早前特斯拉中国宣布上海研发中心与上海工厂数据中心已经建成。特斯拉当时介绍称，上海研发创新中心是特斯拉在海外首个以整车开发为基础的研发中心，包括软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队，目前研发中心共设置28个实验室，专注于特斯拉在华软硬件、流程和技术的开发工作，同时承担中国市场的应用适配和标准测试，并参与全球AI机器学习的相关研发工作。
而环评报告则提到，研发中心承担上海工厂的整车制造及零部件生产的各项性能试验工作，包括材料实验室、电池实验室等。
上海超级工厂的再度扩产，与特斯拉对其定位分不开。今年特斯拉将上海超级工厂定位为公司主要的汽车出口中心——除了承担中国市场的交付工作外，上海超级工厂还大量出口Model 3、Model Y至亚太、欧洲等地。根据今年第三季度的财报显示，上海超级工厂的年化产能已大于45万辆，公司在中国市场收入达31.13亿美元，同比大增78.5%。
新京报贝壳财经记者 林子 编辑 宋钰婷 校对 危卓
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12月8日消息，据外媒报道，Facebook母公司Meta的高管离职潮仍在继续。美国当地时间周二，该公司即时通讯服务Messenger部门负责人斯坦·查德诺夫斯基(Stan Chudnovsky)宣布，他将于2022年离开公司。
查德诺夫斯基没有给出他离开的确切日期，只是说他将在第二季度的某个时间离开。除了管理Messenger团队，查德诺夫斯基还一直领导着Meta的即时通讯应用集成。2015年离开PayPal后，他加入了Meta(当时还称为Facebook)，担任Messenger产品主管。
查德诺夫斯基与Messenger前负责人大卫·马库斯(David Marcus)关系密切，后者已经于上周二宣布离职。当马库斯离开Messenger，开始着手该公司的加密货币项目时，查德诺夫斯基接替了他的工作。
查德诺夫斯基说：“我爱这家公司和这个团队，因此，离职成了我一生中最艰难的决定之一。我没有退休的计划，但我期待着好好休息几个月，花更多的时间和我的朋友在一起，帮助公司，帮助人们，旅行，阅读，探索和学习。”
查德诺夫斯基在Meta的职责将由洛达娜·克里斯安(Loredana Crisan)和玛哈·萨博(Maha Saber)共同承担，前者将负责Messenger、Instagram直接消息和Messenger Kids，后者则负责远程展示产品，包括音频通话、视频通话和Facebook能容纳50人的视频通话产品Rooms。
Meta首席执行官马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)在回应查德诺夫斯基的帖子时表示：“感谢你的领导，感谢你为我们社区所做的一切。”
查德诺夫斯基和马库斯只是最新离开Meta的高层管理人员，今年，Meta有多名备受瞩目的高管离职。在内部文件和新闻报道披露其服务造成的负面影响后，该公司面临着更严格的监管审查和重大的公关挑战。
Facebook Marketplace前负责人Deborah Liu于今年2月离职，成为Ancestry.com的首席执行官。曾任首席营收官的大卫·费舍尔(David Fischer)在3月宣布离职，Facebook Novi加密货币部门的联合创始人之一凯文·威尔(Kevin Weil)也宣布离职。
Meta前广告主管卡罗琳·埃弗森(Carolyn Everson)宣布于6月份离职，后来她前往杂货快递应用Insta担任总裁。费姬·西莫(Fidji Simo)曾是Facebook应用程序的负责人，在7月份离职后成为Insta的首席执行官。
马克·达西(Mark D‘Arcy)在8月份辞去了首席创意官的职务，9月份时Meta的首席技术官迈克·施罗普费尔(Mike Schroepfer)表示，他将离开公司。当地时间周二上午早些时候，Meta的Workplace企业通信软件负责人朱利安·科多尔尼奥(Julien Codorniou)宣布，他已离开公司，进入风险投资领域。
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快科技获悉，在本届广州车展上，北京汽车集团正式发布了旗下C52X车型的中文命名——魔方，新车将于2022年4月上市，顶配版售价不会超过15万元。
据悉，魔方是北京汽车和华为深度合作开发而来的车型，也是全球首款搭载华为鸿蒙智能座舱-鸿蒙车机OS的燃油SUV。
外观来看，新车采用了全新的设计风格，车头为类似电动车的封闭式结构，配有参差排列的菱形装饰，并采用了撞色设计，营造了较强的科技感。
前灯组为分体式结构，LED日行灯造型犀利，而下方的大灯与格栅相连，保持了较高的整体感。
打开APP 阅读最新报道新车尺寸为4620×1886×1680毫米，轴距2735毫米，定位于紧凑型SUV，侧面采用了黑色的轮拱、熏黑的轮圈，彰显了运动化的氛围。
值得注意的是，新车还采用了更具科技感的电子外后视镜，但鉴于法规限制，上市之初的魔方还是会搭载传统的外后视镜，等到明年7月法规通过后，届时将直接给已购车的用户更换车门。
来到车尾，新车尾部采用了熏黑贯穿式尾灯、全黑的后保险杠，视觉效果瞩目，有效地提升了车辆的野性和运动感。
内饰同样很有电动车的感觉，新车采用了全液晶仪表盘+悬浮式大尺寸中控屏，中控台上几乎看不到什么机械按键，营造了较强的科技感。
动力方面，新车搭载北汽魔核1.5T发动机+7速湿式双离合变速器，最大功率138kW，最大扭矩305 N·m，数据表现在同排量发动机中还算亮眼。
