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发布于 2021年8月02日

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　　迪士尼、华纳传媒和NBC环球正努力平衡有线电视网络和流媒体服务

　　迪士尼、华纳传媒和NBC环球正努力平衡有线电视网络和流媒体服务新浪财经APP缩小字体放大字体收藏微博微信分享

　　新浪科技讯 北京时间8月2日早间消息，据报道，如果说去年媒体面临的最大挑战是推出订阅制流媒体服务，那么今年这些媒体面临的难题则是弄清楚在这些服务上投放什么内容。

　　平衡流媒体视频、影院发行和线性电视之间的紧张关系导致了媒体的一些独特选择，必然会让消费者在这个日益混乱的局面中感到困惑。

　　“所有这些公司都面临的挑战——核心问题——是什么内容放到哪里，由谁来决定，以及为什么?” 投行LightShed Partners媒体分析师里奇·格林菲尔德(Rich Greenfield)说。

　　节目决策最终将改革公众消费媒体的方式。到目前为止，大多数媒体公司都将流媒体视频作为传统付费电视的补充进行营销。这就是为什么很多产品的名字都带有“+”后缀，比如Disney+， ViacomCBS的Paramount+， Discovery+等等。

　　从长远来看，每个流媒体平台都有可能成为一家媒体公司所有节目的大本营。 这些“+”将被删除。 ESPN+可能只是ESPN，拥有ESPN所能提供的一切。

　　但世界还没到走到这一步。由于新的节目都是专门为流媒体服务制作的，而且最好的线性电视节目仍然不会在流媒体上显示，所以结果越来越让消费者感到困惑。

　　流媒体迷局

　　对于有剧本的电视剧，媒体高管基本上已经做出决定，流媒体服务将成为高质量原创节目的大本营。 迪士尼、美国电话电报公司(AT&T)旗下的华纳传媒、康卡斯特旗下的NBC环球和维亚康姆哥伦比亚广播公司都在试图说服华尔街，它们能够超越传统的有线电视业务，实现增长。 他们用《曼达洛人》(The Mandalorian)、《东镇梦魇》(Mare of Easttown)和《黄石公园》(Yellowstone)等热门新剧吸引订户。不同服务内容的结果各不相同，但所有主要的新订阅产品每个季度都能实现数百万客户的增长。

　　对电影而言，不同的电影在不同的服务平台上也存在差别。迪士尼将皮克斯动画工作室(Pixar)的电影《灵魂》(Soul)和《卢卡》(Luca)直接放在Disney+上，在发行时不收取额外费用。而《丛林奇航》(Jungle Cruise)、《黑寡妇》(Black Widow)和《寻龙传说》(Raya and the Last Dragon)，该公司决定让用户额外花30美元来流媒体观看，然后最终通过订阅实现免费。NBC环球将《宝贝老板2:家族企业》(The Boss Baby: Family Business)排在了孔雀的付费档，但只在院线上映了《F9狂野时速》。 华纳传媒决定将2021年的所有电影直接放在HBO Max上，但对2022年的大片不会这样做。

　　针对新闻和体育节目，大多数媒体公司都将最有价值的节目只保留在传统的有线电视上。CNN、MSNBC和ESPN黄金时段收视率最高的节目仍被锁定在有线电视捆绑销售中。这使得高管们能够应对付费电视被取消的趋势，这种趋势虽然稳定，但还并非势不可挡，这让他们得以维持每年带来数十亿美元利润的高利润业务。

　　选项超载

　　NBC环球正在应对在转播奥运会时分配有价值节目的挑战。高管们可以选择在NBC广播频道、NBC有线网络、NBC面向有线用户的认证应用程序、NBC免费应用程序、孔雀的免费和付费节目中直播或播放预先录制的活动。

　　选择的多样性导致了一个复杂的生态系统，因为NBC环球正试图同时实现多个目标。该公司希望推动孔雀的订阅，安抚付费电视分销商(因为他们接收的是独家内容，已经同意增加费用并合作许多年)，并通过在独家直播节目中附加广告来维持昂贵的电视广告费率。

　　“这是创新者的两难之选，”一位资深广播电视高管表示。 “你知道线性电视世界正在瓦解，但你还在努力尽可能长时间地留在这艘‘泰坦尼克号’上。 与此同时，你还要设置数字化、流媒体服务的救生艇。”

　　让数字生效

　　迪士尼明年一推出《周一橄榄球之夜》(Monday Night Football)，就面临重大的商业困境。今年3月，在与美国国家橄榄球联盟(National Football League)达成的新电视转播权协议中，该公司获得了ESPN+上这个收视率最高的有线电视系列节目的流媒体播放权。但迪士尼和ESPN并没有透露何时会在ESPN+上播出《周一橄榄球之夜》。

　　ESPN是目前最贵的有线电视网络。之所以获得这样的殊荣，是因为它是美国人观看《周一橄榄球之夜》和其他流行体育赛事的唯一渠道。如果迪士尼开始将之前的独家节目从ESPN转移到ESPN+上，付费电视分销商将推迟未来的价格上涨，数百万消费者将有另一个理由取消有线电视。

　　这到数学计算题过程比较复杂。经过最近的涨价后，从8月13日开始，迪士尼将对ESPN+每月收费6.99美元。但根据标准普尔全球(S&P Global)媒体研究部门卡根(Kagan)的数据，迪士尼为ESPN每个有线电视用户每月赚取的付费电视分销费超过9美元。当与其他ESPN电视网、迪士尼频道和美国广播公司捆绑销售时，迪士尼每个月的收入超过16美元。

　　换句话说，每有一个客户取消有线电视，迪士尼每个月就会损失超过16美元。 为了实现收支平衡，它必须开始提高流媒体产品的收费，这还不包括与线性节目相关的广告损失，这让数字视频广告收入相形见绌。

　　“没有人准备切断线性生态系统，因为它带来了如此多的现金，” 格林菲尔德(Greenfield)说: “所以他们都在权衡如何管理遗留资产和未来投资(自由现金流为负)，以此向华尔街表明他们正在努力。 他们都在钢丝上行走。

　　新闻节目的抉择

　　NBC环球和华纳媒体本月宣布，他们将雇佣数百名新员工来加强流媒体新闻服务。

　　媒体公司不再简单地复制MSNBC、CNBC和CNN的孔雀和HBO Max节目，而是采取了不同的策略。CNN正在建立一个订阅新闻服务，CNN+。 CNN首席数字官安德鲁·莫尔斯(Andrew Morse)表示，他计划雇佣450人来开发和推广新的系列节目和新闻节目。 NBC环球新闻集团(NBC universal News Group)董事长塞萨尔·康德(Cesar Conde)宣布，计划在旗下新闻品牌中招聘近200名新员工，其中大部分将支持公司的旗舰流媒体网络NBC News Now。

　　“我们的核心重点是不断创新，如何让我们的品牌提供独特的、高品质的新闻，”康德在上周二宣布这一消息时表示。

　　为流媒体制作不同节目的决定——其中一些节目可能会复制已经在线性电视上播放的内容——可以以不同的方式来看待。

　　有些人怀疑这是一种资源浪费，完全多余，是一个“当下时刻”的决定，以保持有线电视捆绑销售的排他性，这种排他性在两三年后可能就不复存在了。

　　但NBC新闻的高管们表示，这笔投资表明，流媒体观众与线性观众不同。 这应该会导致在节目的选择上表明数字观众往往更年轻、更多样化。

　　“我们一直在思考如何针对每个发行平台优化我们的新闻报道，” NBC新闻总裁诺亚·奥本海姆(Noah Oppenheim)说，“我们如何吸引这些新观众? 有时这些答案会导致屏幕上出现不同的面孔、不同的讲故事方式和不同的世界视角。”

　　目前还不清楚全流媒体新闻网络是否真的有观众，尤其是像2022年开播的CNN+这样要求消费者每月支付订阅费的网络。向年轻观众提供节目的想法令人怀疑，因为无论是流媒体还是传统电视的视频新闻广播可能根本就无法吸引25岁以下的人。如果总收入萎缩，加大对流媒体新闻投资的决定可能会导致广播或有线电视产品投资的逐渐减少。

　　NBC新闻首席数字官Chris Berend表示，他相信对NBC News Now的进一步投资将获得回报，因为他已经看到在2019年推出的现有产品上花费的时间所实现的增长。NBC News Now对消费者是免费的，因为有广告支撑。

　　“看到观众在NBC News NOW上观看数百万小时我们非常兴奋，而且随着我们继续投资，这一数字将继续增长，”Berend说。 “这些观看的时间，包括每次访问某些平台(如YouTube)超过一个小时，清楚地表明我们正在满足许多平台上的观众， 且每个平台都有自己的人口统计学差异。”

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发布于 2021年7月16日

　　原标题：高校毕业生求职 为何青睐新一线城市

　　据媒体报道，今年全国将有约909万高校毕业生和80万海归求职者，他们的流向从一定程度上代表了一个城市的吸引力和活力。来自多个招聘平台的2021年高校毕业生就业报告显示，成都、杭州、西安、重庆等新一线城市异军突起，甚至有赶超广州、深圳的趋势。

　　毕业季，绝大多数大学生不约而同地选择成都、杭州、西安、重庆等新一线城市，寻找他们作出这些选择的决定性因素，有助于国内城市找到未来城市规划、发展及人才政策制定的方向。

　　58同城发布的《2021年高校毕业生就业报告》显示，今年毕业生首选城市排名前十的分别为上海、深圳、广州、成都、北京、杭州、青岛、南京、重庆、长沙。梧桐果校园招聘平台发布的2021届毕业生意向城市数据分析显示，求职意向前十的城市除北京、上海仍位居前列外，南京、成都、天津、青岛、西安、重庆六座新一线城市赶超广州和深圳。贝壳研究院发布《2021年毕业季居住洞察报告》显示，北京、广州、上海等一线城市仍是毕业生就业的首选城市，但深圳从2020年的第四调整为第六，成都从2020年的第九跃升至第四，杭州紧随其后。

　　据分析，成都的房租、交通和饮食等生活成本相对较低，城市包容度高，机会多;成都的城市综合竞争力不断提高，更有强劲的现实竞争力;成都公共基础设施不断优化，教育、医疗等优质公共服务的吸引力不断增强……综合而言，成都、杭州等新一线城市，已经成为毕业生更向往的城市，能给毕业生更广阔的发展空间，也更有利于减轻毕业生的生活压力。

　　城市吸引人才，需要做取舍文章。先舍、后取，有舍才有得。人才看得到施展才能的机会，感受到工作和生活的魅力，城市吸引人才与人才选择城市能实现双赢，是最重要和关键的。有的城市，给人才的发展空间很大，薪酬回报很高，但他们的工作、生活压力很大，工作、生活成本也很高。综合权衡之下，与其在一个胜算不高的城市里打拼，还不如选择有发展后劲，工作、生活成本和压力不大的城市谋发展。

　　有人或许认为，大学毕业生没有艰苦创业的精神，坐享城市发展的红利，天底下哪有这样的好事?事实上，许一些政策优惠的“空头支票”，无异于望梅止渴、画饼充饥。大学毕业生的个人命运和前途，与城市的发展阶段、发展机遇、发展政策等是密切联系的。如果一个城市连吸引人才的第一步都黯然失色，自然谈不上留住人才、用好人才了。

　　成都、杭州等新一线城市，有北京、广州、上海等一线城市的发展机会和空间，也有北京、广州、上海等一线城市不可相提并论的综合优势。高房价、高房租、高生活成本，吓退了一大批毕业生，他们寻找和选择新一线城市发展，使自己有机会为这些城市发展贡献力量，并能在城市的发展中刷出自己的存在感。当然，成都、杭州等新一线城市能够获得许多大学毕业生的青睐，并非一日之功，这些城市的发展轨迹同样值得国内其他城市探究学习。

　　卞广春

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发布于 2021年7月19日

　　天眼查App显示，7月19日，上海钧行国际旅行社有限公司成立，注册资本1000万人民币，法定代表人为赵征宇，经营范围包括旅游业务;旅客票务代理;游览景区管理;文化娱乐经纪人服务;汽车租赁等。股东信息显示，该公司由上海钧正网络科技有限公司全资持股。

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发布于 2021年7月13日

　　原标题：“芯慌”加速中国车市“洗牌”： 上半年乘用车TOP5自主占四席

　　乘用车市场前5名的车企中，罕见地出现了4家自主品牌。

　　2021年第二季度，已经持续复苏一段时间的中国车市，再度出现新的变化。

　　根据7月9日中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的数据，受芯片短缺的影响，6月汽车销量下降12.4%，较5月3.1%的降幅有所扩大。中国车市也在时隔14个月之后，罕见地出现了2位数的下滑。

　　数据显示，今年上半年，共生产汽车1256.9万辆，同比增长24.2%，销售汽车1289.1万辆，同比增长25.6%。增幅较高的主要原因是去年一季度疫情影响之下的市场低基数。与2019年同期相比，汽车产销同比仅分别增长3.4%和4.4%。

　　值得注意的是，芯片紧张的问题在二季度尤为突出，合资品牌受到的冲击更为明显，市场出现大洗牌。与此同时，新能源汽车市场持续走高，市场渗透率大幅提升，这也将逐步改变整个车市的格局。

　　下半年，尽管市场需求仍然旺盛，中汽协也预计芯片短缺的问题会在三季度开始逐步缓解，但下半年的市场情况同样面临不小压力。

　　“下半年，芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出，原材料价格大幅上涨将进一步加大企业成本压力。”中汽协副秘书长陈士华表示。

　　不过，对于全年的整体表现，中汽协仍然有着较高的预期。

　　中汽协预测，2021年我国汽车总销量为2700万辆左右，同比增长约6.7%。其中，乘用车销售2210万辆左右，同比增长约9.5%。新能源汽车销量240万辆左右，同比增长约76%。

　　自主品牌更快适应环境变化

　　中汽协数据显示，今年上半年，乘用车产销分别完成984.0万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27.0%。但是，与2019年同期相比，产销量同比分别下降1.6%和1.4%，销量增速由正转负。

　　值得注意的是，今年以来，随着汽车芯片供给严重短缺，且企业的产业链体系对应能力差异较大，导致乘用车市场走势结构性分化加剧，自主品牌实现了更强增长。同时，由于新品短缺，合资车批发端销量骤减，带来合资车企经销商进出不均衡、订单需求匹配和现有库存的不均衡等不利因素向零售终端传导。

　　上半年，中国品牌乘用车销量达419.8万辆，同比增长46.8%，市占率为42%，远高于去年同期的36.3%。自主品牌乘用车上半年的表现明显优于合资车企。

　　21世纪经济报道记者梳理各上市公司及车企发布的数据发现，部分车企受芯片短缺影响减产严重，由此车企的市场表现出极大差异，头部企业的销量排名也发生调整。

　　合资车企方面，一汽-大众表现抢眼，蝉联了乘用车市场销量第一。上半年共销售107.1万辆汽车，同比增长22.5%。

　　此前销量长期位居国内前三的上汽大众和上汽通用，则在上半年出现滑铁卢。两家车企在二季度产量锐减，由此影响了批发销量。上述两家车企有关人士均对21世纪经济报道记者表示，批发量下滑严重主要因为芯片的关系，受影响比较大，但零售还是属于正常状态。

　　其中，上汽大众上半年销量为53.2万辆，同比下滑7.8%，是车市中少见的出现下滑的车企之一。上汽通用上半年销量为58.2万辆，同比增长4.6%，同样未能跑赢大盘。

　　东风日产、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田五家日系车企虽然同样在不同程度上受到了芯片短缺的冲击，但总体上来看，五家车企均跑赢了市场大盘，走势较为稳健。

　　值得注意的是，今年上半年，上汽通用五菱、长安汽车(20.800, -0.32,-1.52%)、吉利汽车、长城汽车(48.290, -0.61, -1.25%)4家自主品牌车企的销量均超过了上汽通用及上汽大众，乘用车市场前5名的车企中，罕见地出现了4家自主品牌车企。

　　具体而言，前6月，长安自主乘用车、吉利汽车、长城汽车的销量分别为66.0万辆、63.0万辆及61.8万辆，分别增长68.3%、19%和56.5%。上汽通用五菱则凭借五菱宏光MINI EV的热销，上半年实现销量66.1万辆，增长24.0%。

　　出现这种合资自主排名大洗牌的原因在于，芯片供给是全球性的暂时不足，因此国际车企面临较大压力，而自主车企克服芯片短缺，形成危机下的良好增长态势。

　　“自主品牌主力企业适应芯片短缺的环境变化，加大供应链的强链补链，很多车企建立与汽车芯片企业的更紧密的合作关系，获得一定的芯片保障，同时自主车企加大二级流通市场的芯片采购，确保了部分芯片的有效保障。”此前，全国乘联会秘书长崔东树表示。

　　不过，7月12日，崔东树在接受21世纪经济报道采访时称自主品牌上半年超越老牌合资车企上汽通用及上汽大众或是短期现象，随着芯片供应逐渐恢复稳定，合资车企的销量也会重新起来。

　　合资企业需要发力新能源

　　今年上半年，新能源汽车市场是整个国内车市中最为亮眼的领域，新能源汽车在新车的销量占比逐渐走高。

　　上半年，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍，目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。

　　由于历年以来，新能源汽车市场下半年的销量表现都明显优于上半年，因此，预计今年新能源汽车的产销规模会大幅超过去年136万辆左右的水平，甚至翻番。

　　具体而言，除了上汽通用五菱之外，特斯拉中国和比亚迪(264.600,-1.88, -0.71%)上半年的新能源汽车销售量均超过了15万辆。三家车企也已经逐步形成了新能源汽车市场的第一梯队。

　　三家车企针对的是不同的细分市场。其中，特斯拉中国的主销车型是Model 3和Model Y面对的20-30万元的轿车市场和30-40万元的SUV市场。上汽通用五菱宏光MINI EV面对的是5万元左右的低端电动车市场。比亚迪的新能源汽车销量，既得益于电动车，也因为其在插电式混动汽车市场的布局，上半年比亚迪插混车型增长超过4倍。

　　新能源乘用车市场第二梯队的车企，则主要包括广汽埃安、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等。上半年，广汽埃安、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车累计销量分别为4.5万辆、4.2万辆、3.1万辆、3.0万辆，同比增长128%、196%、459%和216%。

　　整体而言，第一二梯队的新能源车企在今年上半年都表现出较高的增长率。上半年，新能源乘用车的总体销量为114.5万辆，而上述7家车企的市场份额已超过六成。新能源车市格局的雏形初现。

　　需要指出的是，尽管今年大众、奔驰、宝马、奥迪等品牌都持续加大在华电动车领域的投入，但合资品牌的新能源汽车渗透率仍然较低。

　　虽然芯片短缺带来的车市格局调整或是短期的，但是，随着新能源汽车在汽车销售总量的占比越来越高，整个市场的格局也将出现一些新变化。

　　中汽协指出，新能源汽车渗透率由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的渗透率已超过12%，说明新兴动能逐步扩大。从目前的情况来看，新能源汽车渗透率将进一步提升，全年渗透率超过10%将是大概率事件。

　　不过，由于现在新能源汽车市场的整体规模仍然较少，传统跨国车企转型速度慢、对于电动化及智能网联技术的应用更为谨慎，是其目前市场表现欠佳的主因。而在新能源汽车技术成熟、市场更为消费者接纳时，跨国车企也并非没有收割电动车市场的可能性。

　　需要指出的是，短期内，车企电动车销量的规模也在一定程度上，会影响车企在燃油车的布局。受到芯片短缺的影响，加上“双积分”标准逐渐严苛、积分交易价格逐渐上涨带来的影响，合资车企面临着双重困境。合资车企亟需加大在中国新能源(4.020, 0.02, 0.50%)汽车市场的投入。

　　但另一方面，由于自主产品新能源车的产销两旺，进一步保障了自主品牌的双积分指标平稳推进。也给自主品牌生产燃油车更多的油耗空间，因此自主品牌在SUV车型等消费者喜好的产品能有更大的产销空间。

　　(作者：左茂轩）