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作者： 武子晔
今年9月，汽车出口9万辆，同比增长6.3%。其中，乘用车出口6.6万辆，同比增长13.2%。
2018年，我国汽车整车出口额约为157亿美元，仅占全球汽车出口份额的1.6%。
尽管汽车市场“金九”成色不足，但汽车出口表现较好。
中国汽车工业协会发布的数据显示，今年9月，汽车出口9万辆，同比增长6.3%。其中，乘用车出口6.6万辆，同比增长13.2%。但前三季度汽车出口仍同比下降8.1%，达74.8万辆。分车型看，乘用车出口52万辆，同比下降13.4%;商用车出口22.7万辆，同比增长6.8%。
“9月份汽车出口增长主要是乘用车出口方面表现较好，这主要与长城、吉利、上汽等车企在海外市场的表现有关，它们拉动了整体增长。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东对记者表示。
今年9月份，长城汽车(7.870, -0.04, -0.51%)共出口新车5318辆，同比增长40.9%;奇瑞控股集团9月出口了8572辆汽车，实现同比增长10.8%;吉利汽车则在9月实现海外出口量2663辆，同比增长15%。
“一些中国车企在海外布局的业务正在落实，汽车出口销量增长是这些企业新的产能逐步释放的结果。”许海东表示，比如今年6月份，长城汽车在俄罗斯的图拉工厂正式竣工投产，与此同时，哈弗F7海外版车型也在俄罗斯正式上市。吉利汽车去年收购宝腾后，生产也进入相对正规的状态。此外，上汽集团(24.040, 0.11, 0.46%)在泰国等市场销量也在不断增长。
“今年出口行情不好。主要受伊朗、美国出口业务影响。去年中国在伊朗出口了十几万辆，沃尔沃在美国也出口了三万多辆，加在一起将近20万，今年没有了。”许海东对记者表示，伊朗作为我国汽车业传统的海外第一大市场，由于美国对伊制裁的原因，在2019年基本没有出口。此外，受贸易影响，美国市场受到影响。
乘联会秘书长崔东树也对记者表示，汽车出口不强原因之一在于对美国出口大幅减少。“这主要表现在美系车企上，通用、福特都是把中国作为生产基地之一，其部分产品返销全球。美国发布的政策导致这些企业的出口出现一些受阻的情况，从而只能靠其他出口市场来弥补，但其他市场又不像美国市场那样规范。”
按照中国汽车工业协会的预测，预计2019年汽车出口将下滑约5%。“海外需求存在，车企产量正在逐步释放，预计四季度汽车出口会增长。此外，商用车在海外市场的增长把整体汽车出口销量拉升了一些，目前仍保持全年汽车出口下滑5%。”许海东表示。
据悉，当前中国汽车出口主要的市场是巴西、阿尔及利亚、阿联酋、俄罗斯、东南亚和南美市场等。而近几年来，中国车企加快了在俄罗斯市场的布局，其市场表现也获得较快增长。分析机构Autostat发布的数据显示，今年9月，多家中国车企在俄罗斯市场获得了快速增长。中国汽车品牌9月在俄罗斯的销量达到3553辆，同比增长18.2%。长城汽车旗下哈弗品牌、吉利和奇瑞位列前三。
此外，一些车企开始向欧洲市场进军。按照计划，吉利旗下高端品牌领克将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。而在今年法兰克福车展上，长城汽车董事长魏建军也宣布，WEY品牌将在两年后正式进军欧盟市场。魏建军表示，WEY品牌已经在德国建立了技术中心，将以德国市场为起点，率先进军欧美高端市场，并在两年后正式全面进入欧盟市场。除了长城汽车外，奇瑞汽车在法兰克福郊区选址建立了研发中心并于去年年底开业，旨在为奇瑞产品落地欧洲做准备。
当前，国内厂商出海仍面临很多风险。罗兰贝格全球合伙人方寅亮认为，从市场准入来看，美国、欧洲和亚非拉等市场各不相同。欧洲准入壁垒非常高，但是一旦进入，后续风险较小。在许海东看来，短期来看，中国车企进军欧洲市场仍比较难，新排放标准要求很高，甚至连混合动力车型都难以进入。
“企业出海需要品牌的建立，但品牌建立需要的时间较长。之前，中国车企的产品竞争力较弱，主要是以贸易形式出海。目前，中国车企竞争力上来了，只有建立了品牌才能在海外市场走得更踏实，再慢慢把量增加起来。”许海东说。
根据国际汽车制造商协会统计，2018年全球汽车产量约为9570万辆，我国汽车产量约为2780万辆，占全球比重的30%。但从出口来看，2018年，我国汽车整车出口额约为157亿美元，仅占全球汽车出口份额的1.6%，差距悬殊。
“从未来的发展来看，当前我国汽车产业出口仍处于初级阶段，与汽车产业的自身体量和实力不相符，与发达国家差距较大，未来发展潜力巨大。”商务部对外贸易司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋先茂公开表示，汽车整车出口的规模有望数倍增长，未来3~5年我国汽车出口有望在百万辆级的基础上实现新的突破。
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众所周知，按照之前工信部给出的规定看，今年12月之前三大运营商将正式开启自由携号转网。
这个消息对于普通用户来说绝对是个好消息，但同样运营商遇到的压力也会随之而来。
据悉，之前中国联通公布的消息显示，携号转网流程共分为三步：用户首先要通过发送查询短信确认携转资格。
填写用户信息并选择心仪的套餐，提交携入申请。提交成功后，会有工作人员配送新SIM卡，并协助用户完成激活工作，而中国移动和中国电信在携号转网的流程上跟其保持一致。
所谓携号转网，就是号码可携带且移机不改号。
比如说中国移动的手机用户可以不用更换手机号码就可以转入中国电信或者中国联通，享受到中国电信或者中国联通的运营服务。
其实早在2010年携号转网就曾运行过，只不过是局限在了一些城市，并没有全国推广。如今开始全国推广，那么意义就大不相同了。
其实在此之前，移动、联通和电信对携号转网并不是很热衷，因为携号转网需要花费很高的建设与维护成本，而每个省的每家运营商都要进行用户管理系统、计费系统的改造，成本相对偏高。
对于不少用户来说，最担心的携号转网能不能真的自由执行，对此有通信行业人士表示，携号转网是工信部近年来推出的重大专项工作之一，运营商除了积极推动外，在执行程度上都不敢懈怠。
对此，有专家表示，携号转网提供了一个公平竞争的平台，三大运营商高枕无忧的状态将被改变，运营商必将向一个更加全面的服务提供商转变。
在5G时代到来前，运营商要提前布局，有效平衡流量资费和服务质量的关系，才能增强客户黏性。
最后，在自由携号转网来临之际，运营商为了挽留老用户，纷纷开启新的优惠举措。
比如中国移动的查网龄送流量、推出“畅享系列”套餐，中国电信的老用户续约可得千元返费等，看来为了能够在携号转网之际留住用户，运营商们也是拼了。
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说起这个排骨，想必很多朋友都是非常喜欢吃的。之前玩乐君也是在很多期文章里面介绍过这个炖排骨的技巧了，不知道大家还记不记得呢?不记得也没有关系，因为我们今天又来教大家一些新的烹饪技巧了哦。
排骨其实能够算得上是猪身上最受欢迎的一个部位了，它的味道是非常好的，不管是清蒸、红烧还是炖汤都是极其的美味，尤其对于现在冬天的寒冷天气来说，喝上一碗热腾腾的排骨汤是再合适不过的了，在暖身体暖胃的同时，还能够帮助我们补充人体所缺失的一些营养成分和钙物质，家里有小孩的人就更应该要多喝了，小孩能够快些长高高哦!
平时经常在外面下馆子的朋友都知道，这外面的排骨汤是又鲜又浓又好喝，汤色都是非常奶白的那种，一看就非常的有食欲。但是往往自己在家里面做的时候，做出来的汤汁有时候会非常的油腻，没有一点排骨汤应该有的鲜味，家里的孩子看了也是不想喝。
其实有时候家里孩子挑食，并不是因为他本身就不喜欢吃这个食物，而是我们做得不好吃了，如果说换成在外面餐馆吃的话，你看她们吃得不一样是很香吗?
所以说大家炖排骨的时候，一定要掌握好技巧了，在炖排骨汤的时候，其实所要放的调料也是非常重要的，所以今天玩乐君要给大家说的就是，炖排骨时万万别加这2味材料，不注意这些的人，难怪你炖出来的汤不鲜还没有营养了!
很多人可能觉得在肉类里面加上一些香料能够起到去腥和提鲜的作用，不可否认的是一些香料在某些肉类食物的某些做法之中，确实是起到了不可或缺的作用，比如说我们在炖羊肉的时候就要放上一些香料来去除膻味，让羊肉变得更加软烂入味。
但是对于我们今天所说的炖排骨来说，其实并不是很适合这样子来做，尤其是万万不要加花椒和八角这两味材料，这两味材料本身是能够起到去腥和提鲜的作用，但是如果放在排骨汤里面的话，就会破坏掉排骨本身的口感，炖出来的汤也是不鲜浓的，而且还会导致排骨里面的营养都丧失掉大半。
其实排骨里面的腥味是没多少的，猪肉不像是羊肉这些肉类食物，本身会有很重的膻味和腥味，所以如果说觉得排骨有腥味的朋友，其实是可以在炖排骨之前先用料酒来腌制一下， 这样既能够去腥，又不会被香料破坏掉排骨里面的营养和口感。
大家在制作肉类食物的时候，千万不能够是盲目的去腥，不同的食物制作方法也应该是不同的，很多不注意的人，就会让做出来的食物不鲜也没有营养了。
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新浪美股讯 北京时间14日消息，据日媒报道，本田等全球5家汽车巨头正将着手建立汽车自动支付服务的基础，利用区块链（分布式账本）技术，自动记录每辆汽车的停车费和高速费等支付信息并完成自动支付。不必每次使用现金或电子结算，从而使汽车顺畅移动。力争使汽车成为结算和信息管理等社会基础设施，而不仅仅只是移动手段。
本田、宝马、通用、福特和雷诺5家车企加入该计划，将从11月开始在美国开展实证试验。各家厂商将通过区块链的国际团体“移动开放区块链计划（Mobility Open Blockchain Initiative）”开展实验。
5家厂商首先将给每辆汽车配备数字ID，用于记录产自哪家工厂、购买者以及驾驶途中接受的服务内容等信息。设想识别具体汽车，在无需搭载ETC等专用车载设备的情况下自动支付高速费等。
各方计划使搭载通信功能的纯电动汽车（EV）利用上述服务。将研究记录高速费、汽车修理费、驾驶途中的快餐费等费用，在充电之际一起自动支付的机制。
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原标题：2017年新能源汽车补助资金公示，金额超220亿元
新京报讯（记者 刘阳 实习生 汪林）10月11日，工信部公示“2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况”，涉及补贴金额超220.27亿元。
公示显示，2017年度企业共计申报新能源汽车推广数236881辆，企业申请清算资金2441403.25万元，专家组核定新能源汽车推广数207409辆，应清算补助资金总额为2202709万元。其中，北京市应清算补助资金总额为106024万元；上海市应清算补助资金总额为88163万元；广东省应清算补助资金总额为100368万元。
对于核减的原因，多为企业申报的产品未接入国家监管平台、国家监管平台核定的行驶里程数不满足2万公里、关键零部件发票信息与推荐目录不一致、电池系统能量密度与推荐目录参数不一致等。
