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日本航空股价周一早盘一度大跌15%，创有记录以来最大日内跌幅，此前该公司宣布计划折价3-6%发售至多1亿股新股，筹资至多1680亿日元（约合16亿美元），以在新冠疫情冲击下支撑其财政。
日本航空正努力在不进行任何裁员的情况下渡过新冠危机。该公司上周五表示，计划将此次发行的收益用于偿还债务，以及疫情之后的重组。作为此次重组的一部分，该公司将加强低成本航空业务，并购买更省油的空客A350飞机。
日本航空股价当前下跌11.8%，今年迄今累计下跌逾50%。
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日本航空股价周一早盘一度大跌15%，创有记录以来最大日内跌幅，此前该公司宣布计划折价3-6%发售至多1亿股新股，筹资至多1680亿日元（约合16亿美元），以在新冠疫情冲击下支撑其财政。
日本航空正努力在不进行任何裁员的情况下渡过新冠危机。该公司上周五表示，计划将此次发行的收益用于偿还债务，以及疫情之后的重组。作为此次重组的一部分，该公司将加强低成本航空业务，并购买更省油的空客A350飞机。
日本航空股价当前下跌11.8%，今年迄今累计下跌逾50%。
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2020天猫双11全球狂欢季0点正式开场。菜鸟物流骨干网开动发货。凌晨0:35分，双11消费者开始付尾款仅过去5分钟，杭州萧山的李先生就收到了菜鸟送达的包裹，菜鸟称，刷新了双11物流新速度。
据悉，这单包裹从菜鸟直送网点发出，距离消费者仅1公里。为了让双11包裹提速，菜鸟数字供应链今年与更多品牌商家合作，通过智能预测，把预售订单提前下沉到配送网点和社区。0:30分，买家支付尾款后，大量快递就从买家身边发出，分钟级送达已经成为普遍现象。
菜鸟方面表示，今年天猫双11，菜鸟十大数字化技术已经运用到供应链管理、仓库发货、快递中转、末端配送的所有环节，使得双11物流又快又好。
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沪深两市大幅高开，沪指开盘涨0.86%，深成指涨1.04%，创业板指涨1.15%。之后，三大指数走势震荡上行，盘中一度涨逾1%，沪指站上3300点整数关口。
截止午间收盘，沪指涨0.88%，报3306.19点;深证成指涨1.17%，报13818.87点;创业板指涨0.51%，报2764.46点。
板块方面：白酒、汽车、注册制次新股、工业大麻等板块涨幅居前，军工、银行、光刻胶等板块跌幅居前。
截止11:30，北向资金净流入44.75亿元，沪股通净流入21.27亿元，深股通净流入23.48亿元。
西南证券指出，目前时点，生产经营恢复正常，空调库存逐渐消化，价格战进入尾声，随着新能效标准实施，家电龙头集中度进一步提升。白电板块经营业绩拐点已经来临，在2020年的低基数背景下，2021年家电龙头企业轻装上阵，稳健前行。给予家电行业“强于大市”评级。
银河证券指出，2020第三季度基金对银行板块持仓比例上升，当前仓位仍处于考察期偏低位置。从细分领域来看，国有行、股份行和城商行持仓占比分别为0.74%、1.42%和0.73%，较2020第二季度分别变化-0.18、0.42和0.26个百分点，国有行和股份行的持仓占比均低于历史均值和中值，城商行的持仓占比均高于历史均值和中值。
天风证券指出，11月3日，交通运输部发布了关于《道路运输条例(修订草案征求意见稿)》公开征求意见的通知。《条例》要求，12吨以上载货车辆配备具有行驶记录功能的卫星定位装置和智能视频监控装置，并接入符合标准的监控平台，车联网行业有望放量75亿元-200亿元。受益于政策驱动，锐明技术、鸿泉物联所处重卡、渣土赛道行业增速将快速发展，天迈科技所处智能交通赛道稳定增长，看好上述企业未来前景。
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原标题：
今年“双11”日均快递量将达4.9亿件——
疫情防控成快递旺季保障首要任务
来源：经济日报
本报记者 祝君壁
10月28日，国家邮政局举行快递业务旺季服务保障专题新闻发布会。国家邮政局市场监管司副司长边作栋介绍，今年快递旺季范围自11月初至2021年春节(2月12日)前夕，共计103天。其中，“双11”期间(11月11日至16日)将出现旺季峰值，预计日均快递业务量将达4.9亿件，约为日常业务量的2倍。
边作栋表示，今年是邮政快递业2010年以来第11次系统组织迎战快递业务旺季。目前，全行业已经开展了大量准备工作，快递企业总部已经加强人员、运力、场地、处理设备、信息系统能力储备，改进国际快件清关运输等薄弱环节。“快递企业新增49万临时用工人员、10万辆汽车和539万平方米处理场地，加大运能储备，新增高铁运快件线路。”边作栋说。
记者从中通快递了解到，为迎接“双11”，中通快递各网点持续加强基础设施能力建设，以保障快递效率。据中通快递江苏南通网点负责人王卫华介绍，目前南通网点采用进出港独立操作模式，两套设备共有18个四段快手式自动供包机。“当前日均处理量为11万件，‘双11’日均处理量预计达30万件。”王卫华说。
据了解，今年旺季期间，邮政快递业还面临不少新挑战。其中，新冠肺炎疫情是今年旺季期间要特别考虑的重要因素，防控疫情成为保障工作的首要任务。
边作栋表示，旺季期间，邮政快递业400多万从业人员奔波忙碌在生产一线，工作时间长、劳动强度大、处理快件数量多。快递员在服务千家万户的同时，也面临着更大被感染的风险，所以必须统筹做好疫情防控和旺季服务保障工作，绷紧疫情防控这根弦。此外，受疫情影响，国际航线削减造成国际运力不足;末端持续运营能力需高度关注;寄递渠道安全风险不容忽视;电商市场格局和销售节奏也发生了较大改变，这些都增加了旺季服务保障的不确定性。
边作栋表示，为应对这些新挑战，国家邮政局要求企业坚决执行《疫情防控期间邮政快递业生产操作规范建议(第六版)》，从坚持做好预防工作、加强单位防疫管理、加强人员健康防护等七个方面全面抓好疫情防控工作。“该戴口罩的必须戴口罩，该做消杀的必须做消杀。同时，加强对国际邮件互换局和交换站的监测，对国际邮件快件进行重点消杀，强化对冷链运输服务环节以及医院、宾馆等场所揽投服务的管控。”边作栋说。
此外，为了在旺季期间做好快递包装绿色治理，国家邮政局将指导企业深入贯彻落实《邮件快件绿色包装规范》，全面推进快递包装规范化，落实绿色化和减量化要求。边作栋表示，国家邮政局将引导和推动企业加强与电商经营者等上游用户的沟通衔接，减少二次包装;积极通过回收装置开展质量完好快递包装的回收再利用工作;同时也希望广大用户对质量完好的快递包装，有条件的要回收再利用，实现物尽其用。
据悉，为了完成今年的迎战旺季服务保障工作，国家邮政局将聚焦用户满意这一核心，充分考虑末端网点的稳定性和员工的稳定性，要求企业总部聚焦用户权益保护，注重传递时效和申诉处理等工作。
边作栋介绍，目前邮政快递业应对旺季服务保障任务已形成一套相对成熟的经验。为做好今年旺季服务保障工作，国家邮政局提出坚持“全网不瘫痪、重要节点不爆仓，保畅通、保安全、保平稳”的要求不变，“错峰发货、均衡推进”的核心机制不变。统筹疫情防控与行业发展、国内市场与国际市场以及前端与后端平衡发展，坚持防控与生产并重、服务与安全并重、发展与环保并重，努力打造有质量保证的“双11”和有安全兜底的“双11”。
