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“菜鸟是一家数字基础设施公司，这张物流网络就是水电煤，必须随时随地提供高水平服务”，6月23日举行的2020全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万霖表示，将联合快递公司加大技术投入，进一步提升全天候物流服务能力，未来三年要将跨境包裹提速1倍，菜鸟驿站将升级为数字化社区生活服务站。
万霖说，菜鸟这张物流网为抗击疫情、复工复产提供了强大的流通保障，这正是7年来不断对物流要素进行数字化连接和网络化协同的结果，也充分说明做好数字基础设施就是菜鸟最大的战略。
面向未来，菜鸟与主要快递公司已经决定继续加大技术等投入，让这张物流网络在全年各种突发状况、特殊情况下都能全速运行。菜鸟将继续用技术对末端网络，寄件网络进行升级，在关键环节优化快递全网的成本效率。
其中，全国数万个菜鸟驿站将升级为数字化的社区生活服务站，通过增加团购、洗衣、回收等服务，让物流末端更贴近消费者。菜鸟裹裹的寄件用户已经破2亿，将继续拓展国际寄件、智能寄件等新场景，优化快递员收入结构，让快递员和消费者更好连接。
全球化是菜鸟新三年计划的重点之一。万霖透露，未来三年内，菜鸟将把跨境包裹时效提升1倍，为中小企业提供跨境贸易主通道。
菜鸟已经着手在泰国、俄罗斯、西班牙、美国等地增设物流枢纽设施，并计划在未来9个月内新增1000架次出口包机，未来三年通过近200万平米海外仓为中小企业备货出海，从而建设一张全球最大的包裹网络。
行业数据显示，菜鸟国际已经成为全球新四大跨境包裹网络之一，日均处理订单超过FedEx和DHL，仅次于UPS。
万霖表示，除了物流网络这项基础设施，菜鸟还在发起从消费供应链到产业供应链的升级，为品牌、商家和工厂提供数字化解决方案，其中产业升级的目标直指产业带集群，希望帮助10个产值百亿的产业带和1000家产值过亿的工厂。
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据国家邮政局统计，5月中国快递业务量完成73.8亿件，同比增长41%，快递业务收入同比增长25%。快递业在疫情后期逆势增长，业务量增速超40%，创2018年2月以来新高，快递业复工达产快于预计、好于预期。有相关专家认为，时令农产品(7.790, 0.01, 0.13%)集中上市、电商直播热潮以及年中促销活动，是推动快递业务创新高的重要原因。
服务农村促增长
年初以来，电商和物流行业为各地农产品销售提供了重要帮助。同时，对乡村新业务的挖掘也带动快递物流业迎来新的增长点。
百世快递在防疫期间推出“农品优行”助农项目，为全国30余个地区的农产品提供售卖渠道和运输便利，收获了大量运输订单。该助农项目收益已超4300万元。
5月以来，大批农产品集中上市，时令水果、蔬菜、鲜花等需求旺盛，物流需求也随之激增。
德邦快递近日与南航签约樱桃业务包机项目。为了让果农安心、消费者省心，德邦把快递代收点开到果园内，通过定制水果标签、采用吸水纸、保鲜冰袋等来保证果品新鲜，以包机、空陆联运、陆运直发等方式大幅提升运输时效。面对海南大量热带水果的寄递需求，中通快递开通了海口直发上海、杭州、济南等近20个城市的冷链专线运输通道，助力当地果农和商家复工复产。
业内人士称，当前中国消费模式正加速转型，疫情防控期间蓄积的大量消费需求在线上释放，快递业发展的动能得到进一步增强。随着快递网络覆盖率不断提升，服务质量不断优化，末端投递方式日益多元，网络消费的体验也大幅提升。
借力直播抢机遇
伴随直播带货风潮的兴起，今年“五一”期间，电商直播场次和直播商品数量同比分别增长1倍和4.7倍，促进了消费市场升温，也让快递物流业受益。
艾媒咨询数据显示，预计2020年中国直播电商行业的总规模同比将翻一番，超过9000亿元，将带来更大的快递需求。国家邮政局预计2020年快递业务量将超740亿件，快递业务收入超8690亿元。
物流行业也在积极探索直播带货。中通快递近日携手知名演员直播带货，助力地方特色农产品的销售。此前，中通董事长赖梅松在中通云仓现场直播，销售总额达1500万元。
京东物流通过开展直播带货，带动合作商家订单量的增长。据统计，京东近日为烟台樱桃做的4场直播，产出近2万单订单，交易额近百万元。
而针对直播电商商家遇到的发货难、揽件慢等问题，近日，中通快递特别推出了面向直播电商的“五重保障”，从揽件、收货、供应链金融、客服保障、物流追踪五个部分对服务质量作出承诺，为直播电商保驾护航，提供更具针对性的服务。
年中促销业务忙
多种多样的购物节点燃了消费热情，为经济注入更多活力，也拉动快递业高速增长。
商务部、工信部、国家邮政局等日前联合举办“双品网购节”，参加的平台及企业达109家，不仅有“小而美”的网络品牌，也有中华老字号、优质家电产品等，带动实物商品网络零售额逾3800亿元。
为应对年中电商促销活动带来的物流高峰，快递物流业“各显神通”，纷纷采取多种措施。
据顺丰速运相关负责人介绍，年中促销期间单日业务量最大增幅超过150%，收件压力集中在华东、华南等地区。该负责人表示：“为保障业务高峰期的服务，顺丰通过智能仓储、智能终端、智能语音、智能地图等科技手段，实施全流程智能化管理和实时监控，提高运营效率与质量。同时，顺丰还根据不同快件的时效需求分别搭建了运营网络，实现差异化保障。”
为让消费者更早收到网购的产品，申通快递(16.650, -0.43, -2.52%)推出年中促销预售极速达项目，从3月起就开始了筹备。大促销期间，预售订单的下沉中心集中设置在山东、河南、湖南、四川、重庆等地。据该项目负责人透露，通过预售极速达，6月1日尾款支付后的订单，次日达签收率可达到96%。
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4月13日，小米9手机新增支持广西交通一卡通、江苏交通一卡通·南通两城公交卡。至此，小米9已支持12张公交卡，可在全国160+城市刷手机乘坐公交，分别是广西交通一卡通、江苏交通一卡通·南通、京津冀互联互通卡、厦门e通卡、武汉通、绿城通、哈尔滨城市通、长安通、江苏交通一卡通·苏州、吉林通、台州公共交通卡、琴岛通。
2019年1月，小米公交卡正式上线江苏交通一卡通·南通卡，支持的小米手机有小米MIX系列、小米8、小米Note 3/2、小米6、小米5/5s系列等十多款拥有NFC功能的小米机型。2月份发布的小米9搭载了NXP新一代的SN100T芯片，读卡和交易速度更快，容量更大，可以多绑定几张卡。支持京津冀互联互通卡，免费开卡，优惠到2019年底。在发布会上，雷军表示小米9等支持免费移卡，还将保留剩余的额度。
用户只需要将MIUI升级至最新版本，点击桌面内的小米钱包APP——公交卡，即可开通江苏交通一卡通·南通卡，开通后可以在锁屏界面唤出并刷卡使用。近日，小米公交还宣布称，小米公交移卡功能已上线，目前支持京津冀互联互通卡、江苏交通一卡通·苏州、深圳通、岭南通，其他公交卡陆续支持中。据介绍，移除卡片后，该卡卡号、余额、交易记录、当月地铁累计金额等将备份在云端。
这对小米用户来说，又是一项更便捷的功能，也将更方便人们的出行。
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新浪科技讯 6月16日午间消息，针对“网传部分快递公司暂停往北京发货”一事，中通和申通两家分别向新浪科技回应称，消息不实。
今日有消息称，受北京地区疫情影响，部分快递公司停止向北京发货，发货时间将另行通知。有卖家称，已收到快递员关于停发的信息。
不过，中通和申通两家分别表示，该消息不实。申通同时表示，除了丰台区两个区域高风险区域，因为疫情管控，区域进行了封锁，暂时快件无法进行派送。目前北京区域因为疫情风险管控举措，快件的时效会受到一定影响。
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原标题：北京小客车指标向“无车家庭”倾斜
来源：北京商报网
呼吁多年的“家庭摇号”政策终于要来了!6月1日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定(修订草案征求意见稿)》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则(修订征求意见稿)》《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》三个文件，公开向社会征求意见。
根据三个文件，北京计划从明年开始，在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭总积分将作为摇号的中签倍率，赋予单个“无车家庭”更高中签机会，积分越高中签机会越大。同时，在新能源车方面，每年将有80%的指标向“无车家庭”优先配置。在今年8月，将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。
新增家庭配额
增加以“无车家庭”为单位配置指标是此次方案的最大亮点。市交通委表示，随着近年来申请指标人数不断增多，个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人轮候新能源指标所需的时间不断加长。有的家庭一辆车也没有，全家人参与摇号却长期无法获得指标，而有的个人或家庭却拥有多辆车。这种不平衡逐渐衍生出非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标等行为。近年来社会各界关于调控政策的意见建议当中，反映此类问题最多，呼吁“以家庭为单位配置指标”的诉求最为集中。
具体来看，“无车家庭”应当确定一名家庭主申请人，代表家庭参与指标配置。其他家庭申请人可以包括主申请人的配偶、子女和夫妻双方父母，总数不应少于2人。
在申请要求方面，主申请人应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税，名下无京牌车、有驾照;其他的家庭成员应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税，可以无驾照。
值得一提的是，如果家庭成员中有多名成员符合作为家庭主申请人的条件，是可以组合成多个家庭来申请指标的。但以家庭为单位申请配置指标的过程中，家庭申请人及其配偶均不能同时再以其他形式申请配置指标;获得指标后，所有家庭申请人十年内不得再以任何形式申请配置指标。家庭申请人如离异，且离异时原配偶名下已有本市登记的小客车的，则办理配置指标申请登记时离异应当满十年，2020年6月1日前已离异的除外。
同时，北京也增加对个人申请更新指标数量的限制，同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。即每人最多只能保留1个小客车指标。个人名下有2辆以上本市登记的小客车的，在办理向配偶、父母、子女转移登记车辆时，受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期也需满1年。
增发2万个新能源指标
相比于单位和个人通过摇号和轮候方式配置，家庭小客车配置指标通过积分排序方式配置。在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率;在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。
总体来说，作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。
此外，为拉动消费、稳定经济、切实增强市民的获得感，北京市政府决定今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。一次性增发指标配置工作计划于8月启动实施。具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致。根据征求意见修改完善后，将尽快启动实施，让2万个“无车家庭”尽早受益。
对于年度指标配额是否会有调整，市交通委表示，原则上对明年年度指标配额数量暂不做调整。关于中远期调控思路，相关部门将结合北京城市总体规划关于“按照控拥有、限使用、差别化的原则实施交通需求管理，到2035年小客车出行比例和车均出行强度降幅不小于30%”的要求，专项进行研究。
多地促汽车消费
“这次政策主要还是解决目前车牌紧缺的矛盾。同时也顺应了国家对于汽车消费的支持，来扩大牌照的放量。也顺应了对于新能源汽车发展的支持。”国泰君安(16.100, -0.01, -0.06%)(港股02611)汽车分析师石金漫告诉北京商报记者。
今年以来，受疫情和汽车行业低迷的交加影响，汽车消费陷入低谷。中汽协数据显示，一季度中国汽车销量为367.2万辆，同比下降42.4%。为促进汽车消费，国家相关部门和多地政府频频推出鼓励汽车消费政策，部分地区汽车限购政策也开始松动。
5月24日，国家发改委副主任宁吉喆提道：“下一步将多措并举促进消费回升，大力推动商品消费优化升级。进一步促进汽车消费和二手车流通，落实好新能源汽车购置相关的财税支持政策，使居民行得更便捷。”
纵览各地政策，对北上广等限购城市来说，主要聚焦于增加购车指标。国家发改委等23个部门在3月就曾发布实施意见，提出要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。如广州提出加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。上海和天津也在5月20日发布措施，在今年分别新增非营业性客车额度4万个、3.5万个。
