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眼下正是运动的好时节。在港上市的四大国内运动品牌也陆续披露去年业绩。国内体育用品市场出现复苏背景下，各品牌是否抓住机遇迎来春天呢?
西安部分361°店面已消失
“国内体育用品行业自2013年走出低谷期后，2016年复苏进程进一步加速。”这是361°在2016年业绩报告中对行业现状的描述。不过在这一“复苏进程加速”的年份中，该品牌在国内的门店数量却出现大幅减少。
华商报记者在其年报中看到，361°核心品牌在去年共新开门店970间，关闭1821间。门店总数从7208间减少到6357间，全年减少851间门店。包括陕西在内的西部十省门店数，全年共减少150间。
据361°官网的“店铺查询”显示，该品牌在西安市共有33间店面，分布在各区县街边和商场、超市内。但华商报记者4月25日实地走访发现，其中有部分店面已经更名或消失，无法找到。
在陕西省体育场B区32号，361°官网显示的门店已经更换门庭，目前是一家销售羽毛球等运动及各类健身器材的店面。另外，官网上显示的吉祥店在含光路与吉祥路十字附近，记者在这个路口四个方向查找后，并未看到有361°专卖店。
在西工大人人乐超市三楼运动休闲服饰区，华商报记者找到一处361°专柜，不过正在整体进行装修，围挡上印着“361°装修期间敬请谅解”。
361°官网显示在电子正街上有一家专卖店，在电子城民生百货还有一家专柜。记者沿电子正街从电子二路一直走到丈八东路，均未看到361°店。在电子城民生百货的运动休闲服饰区，也未发现361°专柜。华商报记者询问商场客服中心工作人员得知，361°至少在1年前已经从该商场撤柜了。
对于关店原因，361°在去年四季报中提到“由于城市建设规划改造等外部原因需要关闭低效店面。”而在年报中，361°则表示“未来将继续专注提升门店效益及利润率。”
前几年361°就曾对渠道进行调整。“当时正是国内体育市场的低谷期。”陕西某体育用品有限公司刘姓负责人告诉记者，由于渠道扩张过剩，终端库存增加，各大品牌不得不为了“甩”包袱而关店止损。不过近两年市场开始复苏，加上国家政策大力支持体育事业发展，“近两年像361°这样大量关店的现象比较少见了。”
上市四强门店和利润此消彼长
继去年11月匹克从港交所退市后，在港上市的国产运动五大“金刚”就剩下安踏、李宁、特步和361°四强。目前，这四强的去年业绩均已出炉。
从门店建设看，除了361°门店减少851家，特步零售店总数也从2015年末的7000家减少到6800家，特步儿童销售点从2015年的约600个减少到约250个。
而另一边，李宁和安踏仍然保持门店数增长。截至2016年12月31日，李宁特许经销商4829家，增长4.6%;直营店1611家，增长6.3%;安踏店则从8489家增长到了8860家，增幅4.37%。
“消费饱和的影响有限。”易观国际体育分析师孙政认为，要看到电商渠道对实体门店的挤压在继续。他说，对于运动品这样倚重渠道的行业来说，门店经营成本更高，减少非重点地段、业绩不佳的门店是必要的。
西安一位从事体育服饰行业十余年的资深从业者邓先生告诉华商报记者，更多的闭店产生在中间商环节，店面租金、人员成本和货品流转成本使得实体店几乎没有价格竞争优势。品牌如果能够合理利用互联网经济和直营实体店，对于品牌自身的影响就不会很大。
门店数量在一定程度上还反映着线下零售的发展状况。
去年在净利润增长方面，四大品牌也是“此消彼长”。其中李宁增幅最大，从2015年的0.14亿元增至2016年的6.43亿元;安踏实现净利润23.86亿元，比上年同期增长16.9%;特步净利润为5.28亿元，同比下降15.2%;361°净利润4.03亿元，同比下降22.2%。
国货仍难逃国际品牌的夹击
经过2012-2013年的关店潮后，国内体育用品市场正出现复苏。据国家体育总局2016年底发布的数据，作为“体育产业元年”的2015年，国家体育产业总产出达1.7万亿元，占同期GDP的比重为0.8%。
361°、特步等门店减少或许可以用销售渠道和经营策略的变化来解释，但是对于国产运动品牌来说，即便市场向好也很难说好日子就此到来。前述刘姓负责人表示，国内市场的巨大蛋糕，吸引的不仅是国货，各大国际品牌也早就瞄准了目标，而且拥有了更多筹码。
“国产品牌与耐克、阿迪的竞争劣势主要在品牌影响力和局限性。”孙政告诉记者，虽然也通过赞助国外一些大型赛事、签约体育明星来提升在世界上的影响力，但国产品牌的销售主要还是在国内，营销手段也不够新;在工业设计上也有差距，因此目前高端体育产品市场被耐克、阿迪甚至安德玛等国外品牌占据。
邓先生认为，国产品牌在和国际品牌的竞争中，部分国产品牌定位不明确，缺乏品牌核心价值观，难以在消费者心中树立一个良好的品牌形象。
不过在中低端领域，国产品牌也不断遭遇挑战。首先是专业运动超市的挑战，其中典型代表是迪卡侬。财报显示，去年迪卡侬在中国的商场数量从2015年的166家上升至214家，其中就包括西安市场。据其官网数据，目前迪卡侬在西安的商场数量已增至5家。
国产品牌成本和价格优势在削弱。球鞋玩家张杰告诉记者，国际运动品牌的产地已基本从中国内地转移到了生产成本更低的东南亚，这样可以给消费者更多优惠，企业也可以拿到更高利润。
新兴运动领域或成创新方向
就像此前对零售的重视一样，国产四大运动品牌在今年的年报中都提到了要提升门店效率、用户体验和加强零售市场。早在2015年国产运动品牌的战略合作协议签订会上，各大运动品牌老总都把“更专”、“更快”、“更强”视为转型探索的公式。
对于国内运动厂商来说，在今年守住现有阵地可能是首先要关注的艰巨任务，并且在强调专业化、创新化做大做强的过程中，也要避免落入同质化误区。
孙政认为，国产品牌经过多年发展，在产品设计和质量上都有明显提升，总体看与国际品牌的差距在缩小，而且销售渠道的覆盖更深，尤其是三四线市场的份额很大。他说，国产品牌应当利用好这些优势，另外在创新上也更大胆一些。例如：提前布局冰雪运动、山地户外、水上运动、功能健身等一些新的运动领域，在产品开发上真正做出差异化。
邓先生认为，体育用品产业在目前的市场中正不断细分。消费者已经不满足于一套装备做完所有运动，针对不同运动类型发展出不同的专业运动装备、提供特殊的使用性能，是未来体育用品市场持续发展的动力和方向。
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一份冰淇淋，一份满满的心意。每一口丝滑的感受，带来幸福洋溢的感觉。果然爱，带着这份幸福把爱带到你的身边，有了这份独有的关怀，生活更加洋溢，充满更多的幸运和关怀。
果然爱的成功，带着更多人情的冷暖意长，守护着更多的有梦想的人，实现那一个个看似不可能的奇迹，果然爱就是有这种不一样的魔力。
一座城市的兴衰荣辱，似乎牵动着每一个奔走在这座城市人的心。它繁华，人也就跟着繁华，步伐变得急促，脚步热烈但是眼神中却又充满着冷漠。它宁静无争，相应的带来的是居住的人也同样寂静悠远，不会去踌躇什么，也不会太过于热衷什么，反倒有种遗世独立的感觉。其实换位思考一下，一直以来生活在这座城的人，又何尝不是滋润渗透进自己的灵魂在这座城里吗?人喧嚣浮躁，整座城就会纷繁聒噪;人宁静致远，相应的整座城都会异常静谧缭绕。生活中不是常说“近朱者赤，近墨者黑”吗?其实人与人之间可以相互影响，相互改变，人多了就开始改变环境，改变周遭的一切一切……城市跳动的脉搏其实就孕育在那一家家的店里，正因为那一家家或富丽堂皇或自然朴素的店铺才让我们可以感受到人群中更多的不一样的色彩。每一次的驻足回眸，都有一家不愿离去的店铺。就在果然爱，给了我绚烂夺目的美好，给了我最真实的感动，让我久久不愿离去……
果然爱常去，原因很复杂，或许是因为都市烦躁的压力让自己想要找到喘息的空间;也或许是因为想要找寻一份惬意，一份在这孤独的城市里不算“陪伴”的陪伴;也或许单纯就是喜爱它的味道，喜欢那些炫彩冰淇淋甜品背后的美味的心花怒放;或许是因为在这里，自己的心，才能不被世俗所打扰，勇敢的与自己的心灵对话，去守住最后的一块心灵的“园田”……
其实果然爱的成功是靠更多人的真心付出才得到的。果然爱用心创造的美味更加的地道鲜美，赢得了更多的市场份额。果然爱各式甜品，选用的都是纯天然的各项食材、物料，健康有保证，而且也保持了新鲜的品质;采用更先进的技术，各色冰淇淋甜点丰富多样;再加上以顾客为上帝的经营理念，让更多的人感觉来到果然爱就有一种宾至如归的感觉。这就是果然爱一直在努力奋斗的方向和宗旨。
果然爱不管是开在城市的哪个角落都掩盖不了它的光芒，它是老少咸宜的优良美味，不管心情如何，来果然爱尝尝美味缤纷的世界，也许生活也会多一份惬意，多一份美好，缓解疲惫和紧张的神经，真正能够体验生活的美好，感受不一样的生活品质。
如今，果然爱创业的队伍越来越壮大，很多的店铺都形成当地的一道亮丽的风景线。就像为这座城带去更多的关怀，让更多的人爱上这里，爱上这份不一样的问候!
果然爱，用心去打造的更好的创业的选择，正因为这些不一样的美好，让果然爱每一天都迸发出新的活力。在这个夏天，跟着果然爱，收获更多的财富，实现更多的辉煌的梦想!
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福布斯中国6日发布“2017中国最杰出商界女性排行榜”，100位主要管理业务在中国内地的商界女性入选该榜单，格力电器董事长董明珠夺得榜首，华为董事长孙亚芳与蚂蚁金服董事长彭蕾分列二、三位。
福布斯以女性管理者所执掌的公司营业规模、营运质量和管理的人数以及外界影响力等为衡量指标，采取量化的方式对这100位商界女性进行排名。该榜单不仅仅关注其所在企业的经营数值，更关注的是女性高管在企业中所扮演的管理角色以及对企业成长所产生的实际控制力和影响力。
该榜单的一大关注点是格力电器董事长董明珠成为榜首。福布斯认为，作为曝光率最高的中国女性企业家，董明珠习惯抓住一切机会为格力代言;华为公司董事长孙亚芳则位居第二。
该份榜单提出，阿里巴巴旗下的蚂蚁金服近年在互联网金融领域持续突破，担任蚂蚁金服董事长的彭蕾排名第三。与此同时，榜单上来自阿里巴巴的女高管人数最多，为3人，其他两人为吴敏芝与童文红。
值得注意的是，科技领域商界女性也崭露头角。携程的孙洁接任梁建章，成为这家中国在线旅游巨头的新任CEO，在榜单上排名第15位。此前，她就在这家公司担任联席总裁等要职。滴滴出行总裁柳青也在滴滴合并优步的中国业务后，排名第45位。
福布斯还发现，华人背景的女性高管，在跨国公司对华业务中所发挥的作用也日趋增大，入选本届榜单的达到15人。
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30年前的时候，中国刚刚改革开放。那时候市场给什么，人们就选择吃什么。但是30年后却是消费者想吃什么，市场提供什么。当年犹记得麦当劳，必胜客，肯德基霸占了中国各大城市。这些西式快餐一度成为城市发展的象征。然而时过境迁，这些西式快餐在中国城市优越性逐渐消失殆尽了。而中国本土化的西式快餐品牌却迅速崛起。中国本土化的西式快餐项目却逐渐成为市场的焦点。如汤姆之家的出现就是对传统西式快餐的一种强烈冲击。
汤姆之家对比起早先进入中国市场的舶来西餐更加适合中国人的口味，特别是产品系列的设计上更加符合中国消费者的心理需要。现在中国消费者对饮食要求越来越高，不仅注重产品质量，更注重养生口感。而当许多所谓“名牌西餐”接二连三的爆发出负面新闻的时候，更多消费者以往的信赖已经开始出现了裂痕。因为餐饮市场的变化，他们有了更多的选择，而不再拘泥于麦当劳，肯德基。餐饮时代的大变化，让这些资深元老西餐品牌的危机重重，也给了更多新生项目的机遇。汤姆之家就这样迎来了属于自己的发展时代。
开店简单化，品牌规模化，产品多元化，装修时尚化，盈利快速化。就是汤姆之家项目的特点。从一开始的星星之火，到现在的燎原之势。汤姆之家的发展势头之快令人咋舌，深受年轻人喜爱的产品，被更多创业者看好的盈利形式。再加上底蕴深厚的源动力背景支撑，汤姆之家创业成为潮流，成为年轻创业者的首选项目。
社会环境的宽松，注定会让很多人成为创业者。也因为国内经济形势的持续走高，投资创业成为很多人的选择。餐饮业投资，门槛低，投资少的优势让更多小微创业者真正实现了创业致富梦想。不必加班，不必固定时间，这是自己的事业，全心全意当老板。汤姆之家创业帮助万千中国人走出一条致富捷径。简单盈利快，创业就是这么出色。
汤姆之家，不只是消费者的心头爱，更是创业者的首选项目。这个伟大的时代，我们需要更多梦想。不管是再小，我们都努力的去践行。拥有一家属于自己的汤姆之家，你改变不只是自己还有美好的家庭生活。更多精彩敬请期待：http://www.canyin668.com/
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[ 到2020年大众汽车集团(中国)将为中国消费者提供40万辆新能源汽车，2025年之前，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。 ]
“关于奥迪和上汽的合作，2017年不会落地，最早是2018年。”大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授说，当前工作的重点是确保同一汽奥迪的战略计划如期实现，争取尽快帮助经销商解决盈利方面的问题。
这并非意味着上汽和奥迪的合作由此告终。“重点工作逐步落实之后， 上汽、奥迪的合作就水到渠成了。”海玆曼表示。
虽然大众集团2016年以398万辆新车、同比12.2%增速的不俗成绩收官，但大众集团旗下奥迪中国去年艰难增长3.7%，而奔驰在华的增速是奥迪的3倍多。如果上汽和奥迪合作了，其在华销量会进一步增长，这对奥迪在中国和全球市场的地位至关重要。
2016年11月，上汽和奥迪达成合作协议。由于认为合作会使利益受损，这点燃了一汽-大众奥迪经销商的怒火。十天后，奥迪中国和一汽奥迪的领导代表在佛山会见了近30家来自全国各地的经销商代表，会谈不欢而散，一汽-大众奥迪经销商代表放话称，“截止到(2016年)12月1日，如果奥迪不终止与上汽大众方面的合作，将联合全国经销商暂停从厂家提车。”
2016年11月30日——也就是经销商拒绝提车的前一天。奥迪高层同由9家经销商组成的谈判团队代表一汽-大众奥迪经销商与中国汽车流通协会奥迪经销商联会(筹)秘书长宋涛进行谈判。经谈判，上汽与奥迪关于销售和网络的合作被暂停，同时提到要确保一汽-大众奥迪经销商网络现有和未来的竞争力和盈利能力。奥迪、上汽集团(25.190, 0.19, 0.76%)、一汽奥迪经销商联合会再商谈的计划将于今年3月份重启。
不过，上汽似乎未能耐住寂寞，近日有消息称上汽集团已开始着手组建上汽奥迪销售公司。对此，奥迪中国总经理魏永新书面致函，希望上汽严格遵守之前的约定，不要单方面启动组建销售公司。
1月16日，奥迪再次给一汽吃了一颗“定心丸”。双方在长春签署了《一汽、奥迪十年商业计划》，按照计划内容，未来将继续扩大传统能源和新能源产品线，从而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场，新能源车型及其相关的服务领域将成为今后合作中新的重点。
“奥迪经销商主要问题就是在盈利上。”海玆曼说，“对于老经销商来说，其客户群体和它的维修工作量相对比较稳定。但对于新经销商来说，由于客户较少，维修方面有‘吃不饱’的现象，所以在盈利方面会存在差异。我们也在积极引导经销商，在收入来源方面实现多元化，争取能够将收入的来源更多地往修车、保险等服务性领域拓展。”
对于大部分新的奥迪经销商来说，新店没有售后基盘，亏损较严重。“如果对于投资了一个亿的店来说，刚开业的话，第一年亏损1500万元左右，之后越亏越多，今年亏损最明显。” 一名奥迪经销商曾在接受第一财经记者采访时表示，厂商给他设定的销售目标是1100多辆，完成销量目标后，库存还有200辆，现在单车(裸车)损失3个百分点。“按照他的说法，如果一辆奥迪车按30万元来算的话，每辆车会损失近9000元。”
早在去年11月，奥迪方面就已经对一汽-大众做出了安抚性的回应，称在未来五年内一汽-大众将国产5款奥迪e-tron车型，其中包括续驶里程超过500公里的纯电动车型。到2025年，奥迪将携手一汽-大众在所有量产车型细分市场都相应至少提供一款电动驱动的国产SUV和三厢车型，并通过e-tron车型实现6个最大细分市场的全覆盖。
未来奥迪和一汽的合作重点放在了新能源汽车上，这与大众汽车在华战略不无相关，海玆曼称，到2020年大众汽车集团(中国)将为中国消费者提供40万辆新能源汽车，2025年之前，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。
未来上汽和奥迪合作后，对于经销商而言，其最关心的就是销售渠道建设问题。汽车流通协会分析师李颜伟分析，关于销售渠道的走向，最大的一种可能性就是奥迪牵头，组建奥迪AG、上汽奥迪、一汽奥迪三方合资的销售公司，一汽奥迪经销商将会成为奥迪经销商，未来无论是上汽、一汽还是德国生产的奥迪，都需要通过这家销售公司批发、奥迪经销商负责零售，经销商不再分上汽体系、一汽体系。“也有一种可能是奥迪与上汽合作项目长期停摆，仅维持在意向阶段。”
