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(原标题：蔚来汽车推出免费换电：不计成本求规模?)
左茂轩 北京报道
8月24日，蔚来汽车宣布，购买蔚来ES8和ES6的首任车主，在享受终身免费质保基础上，即日起可再享终身免费换电。蔚来汽车成为第一家针对个人用户提供免费换电服务的车企。
蔚来汽车表示，该服务不设置期限和里程限制，只要前往蔚来换电体系内的全国任意换电站，即可享受该项服务。
事实上，蔚来汽车此前曾多次宣传其换电模式，据其展示，一辆蔚来ES8只需要三分钟就可以实现换电。与充电相比，换电模式最大的好处就是节省时间。
“消费者对纯电动车的主要顾虑之一就是充电时间长，换电模式不失为一种创新的尝试，值得先试先行，在某些品牌或者场景(例如公共交通)先推广。”8月26日，一家造车新势力企业的高层对21世纪经济报道记者表示。
此前，北汽新能源已经尝试在出租车等运营车辆推广换电模式。8月16日，北汽新能源向北京城区内的出租车企业交付了2000辆换电出租车EU300。多家新能源车企正在大力推广换电模式，此前一直处于摸索阶段的换电模式，要迎来快速发展期了吗?
能否创造新商机?
针对此次推出免费换电服务的原因，蔚来方面称，此举的初衷是为了降低用户用车成本，同时让更多新用户体验到换电的便捷。
事实上，换电模式是蔚来电动车能源体系的关键环节之一。在过去一年，为了解决用户的里程焦虑，蔚来搭建了一套相对完备的能源服务体系，除了家用和公共充电桩之外，还提供了包含移动充电、换电等在内的“一键加电”服务。
根据蔚来官方数据，2018年蔚来在全国9个城市部署了80座换电站(包含高速公路和城市换电站)。并规划到2020年，建设1100座换电站。目前，蔚来高速换电站已经覆盖G4京港澳高速、G2京沪高速以及G15沈海高速(部分贯通)。
对于年轻的蔚来来说，这将是一个庞大的工程。蔚来的资金本就不太宽裕，成本负担很重。并且，在短期内，蔚来的市场体量很难达到足够的规模，投资的效率很难达到。
但是，在蔚来此前的规划中，换电服务本身是可以“造血”的。在没有宣布免费提供终身换电服务之前，每次换电的费用为180元。长远来看，换电这样的额外服务，理论上是有机会让蔚来取得一定经济效益的。
此次蔚来宣布终身免费换电之后，虽然能够通过这项服务吸引部分用户，但换电这部分看上去本来有机会取得的收益将会被牺牲。
不过，有业内人士认为，蔚来此举是为了推广换电，在获得市场认可和普及之后，再为其寻找商业路径。
“现在，电动车普遍都是充电模式的，消费者对于换电并不了解。蔚来免费换电，可以为产品提供附加的服务价值。而如果蔚来的消费者认可之后，或许能够让换电模式得到推广。而如果这一模式被很多电动车消费者认可，在未来就有可能通过扩大服务范围，例如给其他品牌汽车提供相关服务，从而创造新的商业价值。”8月26日，一位汽车业内人士对21世纪经济报道记者表示。
不过，全国乘联会秘书长崔东树告诉记者，换电模式很难在私家车领域普及，关键在于成本。
事实上，建造一个换电站的成本很高昂，后期的运营费用也很高昂。而随着私人充电桩的逐渐普及，很多消费者更倾向于在自己的停车位充电。如果将车开到换电站换电，反而显得麻烦且浪费时间。
换电模式更适合运营车辆
尽管蔚来迈出了在私家车领域大面积推广换电模式的第一步，但多位业内人士告诉21世纪经济报道记者，目前看来，换电模式更适合在出租车、网约车领域先做尝试。
威马汽车首席数据官梅松林告诉记者，换电模式是否能走通取决于多个成功关键因素。首先，消费者是否能接受这种模式。目前消费者还是倾向于车电一体，家里安装私桩。车、电、桩三合一，车主完全掌控;第二，电池标准和规格统一，这将是一个漫长的过程;第三，建设集中换电站需要的土地、投入成本、安全保障;第四，电池安全、质量水平非常可靠和稳定，不同品牌电池的差异不大。
尽管全国多地都在推广纯电动出租车，但充电成为制约出租车司机的一大阻碍。不少出租车都是“两班倒”，而纯电动汽车充电时间长，将压缩出租车的运营时间。通过换电模式，以快速换电取代长时间慢充，这一难题或将得以解决。
事实上，有地方政府已经推出相关政策来支持运营车辆使用换电模式。
7月19日，北京市财政局、北京市交通委员会发布了《关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知》，北京市财政局将对符合北京市纯电动出租汽车更新要求的出租汽车经营者给予一次性政府资金奖励，最高奖励高达7.38万元。并且，通知对换购车辆提出了明确的要求，车辆续航里程原则上不低于300公里，具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主。
很快，北京市便迎来了第一批大规模交付的换电出租车。8月16日，北汽新能源向北京城区内的出租车企业交付了2000辆换电出租车EU300。
不过，对于出租车而言，换电模式是否便利的最大影响因素在于换电站的密度。因此，北汽新能源正在加快换电站的建设。
公开资料显示，截至目前，北汽新能源已经在北京、厦门、广州、兰州等15个城市运营换电出租车1.3万辆，累计运营里程近3.3亿公里，单车最长行驶里程65万公里，累计更换电池178万次。同时，北汽新能源在全国已累计建设充换电站148座。
而在北汽新能源大本营所在地北京，北汽新能源计划今年内在五环区域、大型居民区、通州副中心周边、机场周边等区域共计启动运营换电站88座，平均服务半径将达到2.78km。按照计划，北汽新能源将在2019年建设60家服务站，形成2万辆出租车服务保障能力，并打造5公里出租车服务圈，实现服务全覆盖。
可以看到的是，实现规模化将是换电模式能否走通的关键因素。只有大面积的推广使用换电电动车，并扩大换电站的建设，换电模式才能够通过规模和效率实现盈利。
换电和充电本身并不冲突，只是适应于不同的人群和应用场景。“目前，纯电动私家车主要是城市内日常用车，充电频率通常是一周一次或者两次，使用换电模式的需求还不强烈。在公共交通领域，换电模式有较好的场景需求：每天行驶里程大，当天就要充电或换电;车辆数量较多且集中，规模效益明显。”梅松林对21世纪经济报道记者表示。
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好多人都会自己煮玉米来吃，不过，每次煮出来的玉米吃起来却觉得有点硬，无法媲美外面卖的又香又甜的水煮玉米?小编将告诉你煮出好吃玉米的秘诀。
首先，一定要选择新鲜玉米，最好是选择刚刚采收的玉米，因为玉米的糖分会随着时间而慢慢流失。其次，如果水煮玉米，一定要连同玉米皮一起煮，因为玉米皮含有天然色素并且会吸收水分，可以让煮出来的玉米颜色更鲜艳又更香软。最后再加入一点点盐，这里盐的作用能够帮助我们更好的突出玉米本身的味道，让玉米吃起来更加的香甜。
| 清甜煮玉米 |
By youhaha0的厨房
用料
主料：甜玉米5个
辅料：盐一小捏
做法
1.新鲜的甜玉米
2.去掉外皮和玉米须，保留最里面的一层玉米皮，洗净
3.放入锅里，加水与玉米齐平，水里稍微放一点盐(加盐会更甜)，大火开始煮
4.开锅后转中火煮十分钟即可
5.刚出锅的煮甜玉米非常好吃，甜滋滋的，水分很大
总被扔到垃圾桶的玉米须也可以留着
做成米粥祛湿消肿
对皮肤很好喔
| 祛湿利尿的玉米须米粥 |
玉米须常被人们弃之不用，它其实是一味中药，可以祛湿、利尿、消肿、平肝利胆、降压降脂，还能止血、抗过敏，常食对人体有很好的保健作用。
普通的白米粥放些玉米须，颜色顿时变得惊艳起来，味道甘甜，还能祛湿解暑、滋润肌肤，老少皆宜。
By 羊羊厨房
用料
主料：大米50克
辅料：玉米须20克
做法
1.准备玉米须和半杯大米
2.玉米须多洗几遍，以免里面混有杂质或者小虫子 洗净的玉米须捋顺了，轻轻打个结
3.玉米须和洗净的大米放入电饭煲内
4.加入适量的水
5.盖盖，选择米粥程序，熬煮1个小时左右
6.熬好的米粥，用筷子把玉米须夹出来就行了
7.玉米须夹出来，挤压一下里面的汤汁，避免浪费。
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截至8月22日收盘，131家A股房地产企业中，已有超过60家披露了半年报或中期业绩预告。多数赴港上市的内房股也密集发布了半年报业绩信息。
整体看，已公布中期业绩的房企过半数业绩出现同比增长，企业之间业绩分化明显。一线龙头房企融资、拿地、回款优势明显，毛利率持续攀升。中小房企则整体业绩欠佳，土地储备和融资成本与大型房企比相差较多。从营收增速上看，目前，房地产行业仍然位居所有行业的首位。本轮房地产周期调控成果已逐渐在上市房企的业绩上有所体现。
一线梯队毛利攀升
8月22日，碧桂园、融创中国等多家赴港上市的内房股发布2019年半年报。作为一线龙头房企的首位，碧桂园中期各项财务指标受到广泛关注。
碧桂园半年报显示，报告期内，公司共实现营业收入约2020.1亿元，同比增长53.2%;实现毛利润548.6亿元，同比增长56.9%;实现净利润约230.6亿元，同比增长41.3%;实现股东应占利润156.4亿元，同比增长20.8%;实现股东应占核心净利润159.8亿元，同比增长23.4%。公司拟派发中期股息约0.23元/股，同比增长23.5%，半年派息额占核心净利润总额的31%。
报告期内，公司实现权益合同销售额2819.5亿元，归属公司股东权益的合同销售面积约3129万平方米，位居房企销售榜首。碧桂园表示，公司销售规模连年攀升。截至2019年6月底，公司拥有不含增值税的已售未结转收入7352亿元，已售未结转资源有望在未来1-2年内逐步释放，较好锁定将来较长时间内的增长空间。上半年，公司权益销售现金回笼约2659.4亿元，权益销售回款率高达94.3%，公司全国布局优势凸显。
现金流方面，截至2019年6月30日，公司账面拥有可动用现金余额2228.4亿元，占总资产比例为12.8%。
融资方面，截至报告期末，碧桂园拥有约3133亿元银行授信额度尚未使用。碧桂园表示，今年以来，房地产行业融资渠道不断收窄，融资成本有所上升，金融机构对于融资企业的资质要求也越来越高。公司充足的现金储备及稳健的经营状态，是其在资本市场展现竞争优势的关键。
除地产业务外，碧桂园创新业务板块也取得较大进展。截至8月20日，机器人公司博智林已递交申请专利将近500项，聚焦在研的建筑机器人有30多种，其中已有9款进入工地现场测试。博智林目前拥有超1600人的研发团队，博士和硕士的占比达三分之一。
克而瑞地产研究显示，公司抓住城镇化进程中房地产市场的发展机遇，提升地产主业产品与服务的竞争力。碧桂园机器人和农业的发展都依托于原有地产板块，直接对接地产项目建造、家庭服务和社区服务等方面，充分发挥了地产板块的先行优势和依托作用。
碧桂园集团总裁莫斌在业绩发布会上表示，公司以销定产，合理调节可售资源的投放。未来，希望公司更进一步地提升竞争力，在平稳健康持续发展的市场上，获得更大发展空间。公司将稳健经营，继续行稳致远，尽最大努力为社会和资本市场持续、长久地创造价值。
龙头企业业绩稳健
Wind数据显示，从目前已公布中期业绩的上市公司来看，房地产企业上半年营收同比增速达26.25%，目前营收增速居于所有行业之首。从单个公司来看，具备项目储备、融资成本和品牌管理优势的龙头企业业绩仍稳健，带动行业整体表现良好。
万科A发布的中报显示，上半年实现营收1393.2亿元，同比增长31.5%;实现归属于上市公司股东的净利润118.4亿元，同比增长29.8%。由于万科一家营收占目前所有公布中期业绩的房企营收总和的比例超过1/3，因此带动整个房地产行业营收增速在所有行业中增速居首。
保利地产和华夏幸福营收和净利润规模目前仅次于万科，两家企业上半年分别实现营收711.41亿元和387.3亿元，同比分别增长19.48%和10.74%，分别实现净利润99.56亿元和84.81亿元，同比分别增长53.28%和22.44%。
业绩预告方面，目前有46家上市房企公布了上半年业绩预告，仅有21家上市公司业绩预喜，预喜比例仅有46%。
老牌房企金地集团预计上半年实现净利润36.32亿元，同比增长52%。尽管目前这一盈利规模在已经公布业绩数据的A股上市房企中居前，但已与碧桂园、恒大等第一梯队房企的差距越来越大。此外，大悦城、金科股份、首开股份等房企中期净利润规模均在20亿元左右，整体发展稳健。
部分中小房企业绩不佳
与龙头房企相比，中小房企则由于项目储备不足等原因，业绩波动性较大。部分项目在报告期内集中结转的房企业绩往往能得到保证，反之，那些报告期内项目结转数量较少的企业，业绩下滑明显。
目前有天保基建、ST银亿、嘉凯城、大连友谊、*ST津滨、中房股份等17家企业出现亏损，其中当期项目收入减少和项目处于投入期是这些房企亏损的主要原因。生存压力之下，房企转型潮再次出现。万泽股份今年一季度实施了重大资产重组，房地产业务被置出，置入了盈利性较高的医药类资产。不过，从近年来房企转型案例来看，目前尚无很成功的案例。此前曾大张旗鼓进入体育和汽车制造企业的莱茵体育和ST银亿，半年报均预计亏损。
房企业绩分化不仅体现在整体销售规模上，即使是龙头房企，利润分化也在不断加大。
保利地产中报显示，报告期内实现归母净利润99.55亿元，同比增长53.28%，净利润规模和同比增速居于大型房企的前列。这一业绩表现高于市场预期，因此中报发出后，已经有多家券商给出了买入和强烈推荐的评级。将其数据与万科作对比即可注意到，保利地产在营收比万科少了680亿元的情况下，净利润只比万科少了不足20亿元。融资成本可能是两者差异的重要原因。保利地产中报显示，房地产主业的收入贡献占比始终保持在90%以上。公司坚持聚焦一二线城市及核心城市群，2019年上半年实现签约销售2526亿元，同比增长17.33%，位列行业前四。融资方面，公司发挥央企信用优势，构建了以银行信贷为主，股权融资、直接债务融资、资产证券化等为辅的多元化融资体系，保障充足的融资头寸和有竞争力的融资成本。截至报告期末，公司有息负债总额2710亿元，有息负债综合成本仅4.99%。一位中型房企高管对记者表示，未来决定房企之间业绩的就是融资成本。
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“今天有钱今天花完，明天的事情明天再说?”对于这种说法，大部分中国人(79.03%)并不赞成，但和两年前相比，延迟消费偏好略有下降。日前，央行发布的《2019年消费者金融素养调查简要报告》引发社会关注。同样引人关注的还有另一组数据：去年中国人均持有信用卡和借贷合一卡增长近两成;今年一季度，信用卡逾期半年未偿信贷总额达797.43亿元，是9年前的近10倍。
有人认为，延迟消费偏好下降，信用卡未偿信贷猛增，意味着中国人不爱存钱、爱花钱了。
专家表示，不应简单作此总结。与其他国家对比，中国储蓄率仍然位居前列。人们储蓄态度的转变说明中国内需型经济体系正在逐步建立。不过，一些人特别是年轻群体应实现从信用卡“卡奴”到“卡主”的转变，避免过度消费，树立正确的价值观和消费观。
政策保障足，年轻人心态好，自然就敢“买买买”
“没收入的时候不会存钱，有收入之后也没有刻意存钱。”24岁的娄云已经工作两年了，每个月她都会把工资放到支付宝中。还完上月该还的钱，剩下的钱她会购买定期理财或基金定投。在她看来，要想让钱增多，只能多赚一些，而不是多存一些。
如今，和娄云持相似观念的人正在增多。中国人民银行日前发布的《2019年消费者金融素养调查简要报告》显示，当被问到对消费和储蓄的态度时，虽然大部分人(79.03%)对于“今天有钱今天花完，明天的事情明天再说”持“不太同意”或“完全不同意”的观点，但是与2017 年相比，消费者对延迟消费的偏好略有下降，整体上选择“不太同意”或“完全不同意”的比例降低了0.37个百分点。
延迟消费，就是把自己的部分财物存储起来，然后安排在未来多个时间点进行消费。延迟消费偏好下降，意味着一部分人不再存钱，而是把钱即时花掉。相关统计也显示，中国居民储蓄率高峰时曾达到37.3%(2008年)，近年来有所下滑。
咋看这种现象?对外经贸大学国际经贸学院贸易系教授杨军分析说，一般来讲，导致延迟消费的原因主要有两个：一是应对未来支出和各种不确定性，二是获取更高金融收益。目前，中国新生代消费者逐渐成为劳动市场主体，更强调个体当前的生活质量。同时，随着生活水平提高、社会保障体制完善，减税降费政策红利不断释放，未来的就业、教育和健康医疗等不确定性降低，人们整体消费能力提升。此外，现代金融的快速发展使个人和家庭更容易获得短期和中长期资金，以应对各种急需支出，而且成本明显下降。
简单来说，如今消费者特别是年轻一代心态好、很自信，自然敢“买买买”。数据显示，今年上半年，中国社会消费品零售总额达19.5万亿元，同比增长8.4%。其中，年轻人正成为消费主力军。蚂蚁金服和富达国际发布的《2018中国养老前景调查报告》显示，18—34岁年轻人的月储蓄平均为1339元。
在北京某高校读书的刘烨从小学就存钱，也喜欢花钱。她说，存钱一方面是为了应急，另一方面是满足一些小心愿，比如买一些平时舍不得买的东西奖励自己。不过，在购买一些高价产品时，即使有能力直接付款，她也会选择用互联网消费信贷产品做分期付款，这在年轻人中间正成为时尚。“消费容易冲动，要控制好自己。”刘烨为此设置了一条消费红线——每月不能超过4000元，因为“欠钱太多会有压力”。
“‘95后’和‘00后’生长于富裕时代与移动互联网时代，当他们逐渐成为消费主力，延迟消费偏好下降是符合逻辑的。”中国国际经济交流中心学术委员会委员王军表示，随着更多孩子长大，今后这一现象会进一步增多。
需要指出的是，房价多年上涨、居民改善居住条件、养老与医疗等刚性支出增加，也是近年来延迟消费偏好下降、居民储蓄率降低的重要原因。王军认为，延迟消费偏好下降与储蓄率降低是一个硬币的两面，因为追求美好生活必然导致即期消费动力提升、储蓄率降低。
他同时指出，无论与发达国家还是发展中国家相比，中国的居民储蓄率都持续位于世界前列，并未出现断崖式下跌。当然，由于中国社会保障体系健全程度、金融市场完善程度和居民收入水平等与发达国家尚存差距，特别是居民消费习惯的改变还需要经历一个较长时期，做好风险防范和相关政策调整准备还是很必要的。
中国人民银行前行长周小川认为，储蓄率下降有一定好处，表明内需增强，但也需要关注隔代之间的储蓄率变化。在金融科技发展背景下，消费信贷发展较快，会诱导年轻一代提前消费、借贷消费，“这不仅是一种经济、金融现象，同时也是一种文化、人口现象，可能会带来重要影响”。
“花明天的钱，买今天的东西”会成为消费陷阱吗?
在众多消费形式中，刷信用卡或者使用支付宝“花呗”等互联网消费信贷产品等进行提前消费、借贷消费现象值得关注。这种“花明天的钱，买今天的东西”的消费形式，在一些年轻人中很普遍。
在北京某高校读硕士的任欢，最近终于下决心关掉了一款互联网消费信贷产品。原来，在这款产品的诱导下，他一个月最多时花了4.5万元。他说：“它总是给我提升信用额度，并且在付钱的时候默认使用这款产品，让我经常无节制消费，花钱像流水一样。”
信用卡、互联网消费信贷产品越来越多，导致未偿信贷数额大幅增加，推高了金融风险。央行发布的《2019年第一季度支付体系运行总体情况》显示，截至今年一季度末，信用卡逾期半年未偿信贷总额797.43亿元。而在9年前的2010年，这个数字还只是88.04亿元。另据统计，近1.7亿“90后”中，开通“花呗”的人数超过4500万。信用卡“卡奴”“花奴”现象开始出现。
王军认为，商业银行信用卡发卡量高速增长和金融科技快速发展，同时也导致信用卡、基于互联网的信用类产品、消费金融类贷款、现金贷等信用类消费贷款多头共债与相关风险急剧上升，造成信用卡逾期未偿数额增加。特别是在近年来经济下行压力加大的宏观背景下，部分信用卡持卡客户个人财务状况变化较大，而部分商业银行过度追求商业利益，未能及时掌握这些变化，导致相关问题和风险较为突出。
一些商家的不当营销方式也在推波助澜。有的广告将消费与身份、阶层、品位、智商、爱情、亲情等联系起来，诱导人们过度消费。
正常来说，合理的超前消费有利于改变传统的长辈积累资本和财富、子孙不劳而获的现象，还能有效扩大市场需求，促进经济增长。然而，不合理的超前消费可能走向反面，对个人来说，加大经济压力，影响心理健康、生活稳定;对国家和社会来说，会诱发产生极具破坏性的享乐主义之风和不切实际的浪费文化，造成社会“信用危机”，加大发生经济危机的可能性。美国上世纪30年代的大萧条、2007—2008年的“次贷危机”，都是前车之鉴。
那么，这种超前消费模式在中国会成为“消费陷阱”吗?多名专家和受访者认为，防范风险的关键在于培养人们养成良好、健康的消费习惯。
“未来10年，我国居民未偿信贷数额总量会有所增长，但会保持在一个合理范围内。”杨军认为，这是由于年轻群体总体知识水平在提升，获得更高收入的能力在增强;同时金融部门控制风险的手段也会更先进。
在任欢看来，结婚会成为他是否存钱的门槛。他说，结婚后存钱不是单纯为了享受型消费，而是出于家人生病、养老等开支考虑。“这体现了中国人传统的家本位文化的延续，背后是一种文化韧性。”
从全生命周期角度平衡好储蓄与消费的关系
为加快推动消费向绿色转型，国家发展改革委等十部门3年前曾发布《关于促进绿色消费的指导意见》。意见提出，坚决抵制生活奢靡、贪图享乐等不正之风，大力破除讲排场、比阔气等陋习，抵制过度消费，改变“自己掏钱、丰俭由我”的错误观念，形成“节约光荣、浪费可耻”的社会氛围。意见还从法律法规、标准体系、标识认证体系、经济政策、金融支持等方面提出了具体措施。
如今，更多年轻人在平衡储蓄和消费方面有了认识自觉。“我会根据稳定的收入来决定支出。”对于未来的消费观，刘烨回答得很笃定。她说，工作后肯定会存钱，不存钱没有安全感，因为中国人常说，“钱到用时方恨少”。
不过，随着金融服务越来越唾手可得，提升人们的金融素养已显得刻不容缓。央行发布的《2019年消费者金融素养调查简要报告》建议，要关注低收入、低学历、非就业、老少等群体的金融素养状况，结合群体特性开展适宜的金融教育活动，着重提升消费者的金融知识和技能，改善消费者的金融行为。同时，积极应对数字技术带来的挑战。对部分消费者而言，数字技术在促进金融素养的提升方面存在滞后效应，应开发更多与数字时代和人口结构变化相适应的金融教育工具。
“良好金融素养和消费观念的养成需要从学校教育入手，从娃娃抓起，这应当是每一个公民应具备的基本素质。”王军认为，应引导居民树立可持续的消费观，量入为出，适度消费，从全生命周期角度安排好、平衡好储蓄与消费的关系。
杨军认为，对个人而言，依然需要倡导勤俭节约的消费理念，合理安排各种消费支出。在较大金额的借贷上，需要平衡未来收入与当前借贷的关系，尽量让当前借贷金额控制在未来合理收入预期当期折现值以内。政府应推进金融知识纳入国民教育体系，提高国民的金融投资素养;同时，健全金融监管体系，促进金融部门运行效率提升，控制社会金融风险。
(应采访对象要求，本文提及的张菲、徐朗、娄云、刘烨、任欢皆为化名。)
消费者说
“有了收入肯定会存钱”
张 菲 高校学生 女 23岁
我目前存不下钱，因为没有额外收入;但也不会提前消费，就算用支付宝“花呗”贷款或做分期付款，也要保证当下能够还上。
以后有了收入，我肯定会存钱。具体存多少倒没想过，但肯定不会大手大脚花钱。比如一个月挣2万元，抛开必要开支，我至少要存1万元。
存钱做什么?当然是为了买房、买车，或者应急。我觉得存钱是安全感的一个很大来源，意味着更强的风险应对能力和更多的未来选择，反正我是不敢当“月光族”。
“消费比把钱存着强”
徐 朗 毕业一年 无业 男 26岁
我现在不挣钱，也没法存钱。以后赚了钱，一开始应该也不会存钱，估计不够花的，但是花完如果有剩余，钱不就自动存下来了吗?
我觉得消费还是很重要的。为了自己的兴趣爱好消费，比把钱存着强。存钱做什么?这我倒没想过，就先存着。
我平时也用支付宝“花呗”，没钱的时候只能用它来预支。现在父母帮我还款，所以没有想过信用额度和还款能力的问题。
(李和君 采访整理)
原标题：中国人不爱存钱了吗？
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近日据外媒报道，大众集团将在9月的法兰克福车展上公开大众品牌的新Logo，这是其重塑品牌形象计划的一部分。与此同时，大众集团还将推出新款ID.3电动掀背车。
大众现有的Logo从2012年开始使用，这次全新的设计保持了字母V和W在一个圆圈里的形状，但是风格更加简约，将原先蓝白相间的立体式设计改成了更简洁、扁平的黑白设计。新标并非由外部品牌公司设计，而是由大众内部设计部门和市场部门共同完成。
这款名为“新大众”(New Volkswagen)的Logo被开发出来，主要是为了让大众品牌显得“更年轻、更数字化、更现代化”。大众汽车品牌的首席营销官 Jochen Sengpiehl表示，目前的“3D”Logo变得有些沉重僵硬，尤其是在今天的数字时代。他补充道：“新logo已被精简成基本组成部分。它是平的，开放的，充满了对比和清晰的感知。”
据悉，新版大众Logo将“更勇敢，更焕彩”。Jochen Sengphiel表示不仅大众Logo有巨大的变化，大众的广告和市场推广图片也将改头换面：“将与大众目前的风格完全不同”。大众还将推出新的声音Logo，以后的大众广告都将使用女声来宣读“大众”品牌名。大众请了德国著名配音演员Luise Helm来为大众配音。Luise Helm是好莱坞女星斯嘉丽·约翰逊的御用德语配音。
官方还透露，9月法兰克福车展后欧洲经销商将率先更换新标志，中国市场则将在10月进行替换，北美及南美则将在2020年开始替换。新Logo更新换代将在2020年中旬彻底完成。
“大众ID.3”
此次全新logo的推出将与ID.3的发布同步进行。ID.3是首款基于大众集团纯电动MEB平台量产的车型。但是，第一批上市销售的带有全新Logo的汽车将是第八代高尔夫，这款车将于今年晚些时候推出，然后在2020年初开始销售。
大众品牌方面表示，大众新Logo也将改变大众尾气门的不良影响，凭借新Logo，大众有望展示自己环保的新面貌，重新赢回汽车产业和消费者的信赖和认可。
