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原标题：4月车市转暖 “V型反转”态势显现 来源：中国证券报
“4月订单与去年同期持平。”长城汽车(8.720, 0.33, 3.93%)经销商北京泊士联公司总经理赵保中告诉中国证券报记者，进店买车的消费者大部分为刚需。“现在与疫情以前的客户源明显不一样。以前一天进店20个客户有2个成交;现在一天20个客户有8个成交。”
长城汽车5月8日发布的数据显示，4月共销售新车80828辆，环比增长35%。其中，国内销量同比、环比双增长，共销售新车78804辆，同比增长2%，环比增长46%。
吉利汽车、上汽集团(20.760, 0.47, 2.32%)、长安汽车(10.840, 0.16,1.50%)、江淮汽车(5.120, 0.05, 0.99%)等头部车企销量均同比增长。吉利汽车4月总销量10.55万辆，环比增长44%，同比增长2%，其中领克品牌同比上涨约12%。长安汽车4月销量15.96万辆，同比增长32%。上汽集团4月汽车销量41.76万辆，环比增长80.4%，同比下降8.6%。其中，上汽通用五菱4月销量达12万辆，同比增长13.5%。
“对5月及二季度市场充满信心。”吉利控股集团总裁安聪慧表示，一系列稳定和扩大汽车消费的政策出台，为行业复苏打下了基础，中国汽车市场长期向好趋势不变。
中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况显示，4月汽车行业销量预计完成200万辆，环比增长39.8%，同比增长0.9%，1-4月汽车行业累计销量预计完成567万辆，同比下降32.1%。中国证券报记者从中国汽车消费论坛获悉，4月下旬以来，国家重点监测的零售企业汽车销售额比3月下旬增长超过两成，回补势头向好。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对中国证券报记者表示，主流厂家一季度销售受阻，4月份出现较大反弹回补，车市出现V型反转态势。“这是一种延迟性的消费。”崔东树表示，从去年上半年开始，车市一直处于去库存状态，经销商整体库存偏低。今年4月份生产逐步恢复，供给情况得到相应改善。
商用车方面，4月重卡销量整体“井喷”，远超市场预期。根据第一商用车网数据，4月我国重卡市场销售各类车型约18万辆，环比上涨50%，同比增长52%。销量数据打破了重卡单月销售纪录。其中，一汽解放、东风汽车(4.100, 0.13, 3.27%)、中国重汽(25.990, 0.28, 1.09%)4月销量分别为5.7万辆、3.5万辆、2.45万辆，同比分别增长89%、41%、38%。
天风证券(6.090, 0.02, 0.33%)汽车分析师认为，今年2-3月受疫情影响，重卡需求被压制。随着复工复产稳步推进，3月中旬开始重卡需求迅速转暖，很多被压制需求在4月得到释放。分车型看，物流重卡需求依然好于工程重卡。
厂家促销
“‘五一’期间店里销量同比增长20%。”赵保中告诉中国证券报记者。
5月8日，商务部副部长王炳南在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，“五一”期间，汽车、家电等前期被抑制冻结的耐用消费品销售明显回升，上海、重庆、浙江重点监测企业汽车销售额同比分别增长49.6%、28.5%和8.8%。
在上海市首届“五五购物节”期间，上汽集团推出多项购车优惠，包括现金折让、置换补贴等以及保险、税费、售后服务赠送等。数据显示，5月1日至6日，上汽集团在上海地区收获47934个意向客户，获得5527张订单，同比增长57%。
赵保中认为，5月需求旺盛与厂家的补贴方式密不可分。“除了直接降价，厂家的‘99抵1000’‘999抵3000’的线上抢券活动吸引了不少消费者，买车的客户几乎都拿着券。”
据中国证券报记者不完全统计，自疫情以来，上汽通用五菱3个月累计向市场投放了55亿元购车补贴，长城哈弗投放6亿元补贴，广州市政府与广汽集团(10.760, 0.29, 2.77%)联合补贴超过10亿元，长安欧尚投入超过7亿元补贴等。
一些地方政府也出台了补贴措施促进汽车消费。浙江、四川、江苏、广东、江西、陕西、北京、上海等地出台了以旧换新、汽车下乡、老旧机动车淘汰、新能源汽车补贴、汽车消费金融补贴等政策。
崔东树认为，厂家与经销商的促销活动使消费者购买活力得到了相应释放。去年同期处于国五国六标准实施切换前期，出现“恐慌性甩卖”，今年5、6月车市将面临较高的基数压力。
分化明显
受疫情等因素影响，车市分化愈加明显。主流车企销售量扩大，弱势企业市场份额进一步缩减。从一季度及4月数据看，*ST海马(1.940, 0.05,2.65%)、众泰汽车(2.030, 0.01, 0.50%)、力帆股份(3.530, 0.10, 2.92%)等车企市场份额被龙头车企蚕食。
数据显示，*ST海马4月销量为1376辆，同比下降48.08%。值得关注的是，*ST海马的销量构成中仅包括SUV车型，轿车和MPV等车型处于停产状态。
众泰汽车预计，2020年1-6月净亏损7亿元至10亿元，同比下降141.04%-244.34%。公司表示，受疫情影响开工时间减少，产品和原材料物流运输不畅，销售订单大幅减少，产能利用率不足导致固定成本增加。力帆股份在一季报中披露，受疫情和资金紧张影响，公司营收有所下降，下一报告期可能继续亏损。
崔东树认为，市场分化明显，长城、吉利等头部企业产品性价比不断提升，销量不断走强;一些尾部企业在疫情影响下销量大幅下降，优胜劣汰加速。
招商证券(18.330, -0.04,-0.22%)汽车分析师认为，国内大部分地区疫情基本得到控制，企业生产秩序以及社会经济活动逐步恢复常态，叠加刺激汽车消费的政策“组合拳”助力，车市在一季度大幅下滑后逐步企稳。汽车作为居民耐用品消费，需求会被短期抑制但不会消失，一季度被抑制的汽车消费需求有望在后期逐步释放。车市目前处于筑底阶段，景气度上行持续性需进一步观察。
在易车研究院首席分析师周丽君看来，下半年车市走势仍需警惕。初步测算，一季度销量需求抑制大约在100万辆。按照购车周期推算，上述100万辆需求在二季度会被大规模释放。同时，地方政府和车企的补贴基本集中在二季度，促销会创造50万-60万的新增销量。“7、8月是传统淡季，加上二季度大力促销的提前透支，预计今年的‘金九银十’效应不会太明显。”
多家车企近期发布4月产销量数据，头部车企回暖态势明显，重卡整体销量“井喷”，远超市场预期。
专家指出，一季度车市受阻，4月份销量较大幅度反弹，车市出现V型反转态势。一季度受疫情影响的消费需求后移，对4月车市有一定促进作用。
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作者：小狐狸
5月9日消息，据国外媒体报道，当地时间周五，微软宣布了一项在意大利的5年15亿美元的投资计划，以加速意大利的数字化转型，其中包括在该国建立其首个云数据中心区域。
这一计划标志着微软向全球提供企业级云服务的一个重要里程碑。据外媒报道，微软打算在意大利米兰建立其首个云数据中心区域，以为企业提供访问其企业级云服务的机会。
该公司的意大利数据中心区域将继续帮助它遵守欧盟的通用数据保护条例(GDPR)，并将帮助其客户在意大利存储静止数据。
在意大利，数以百计的客户和合作伙伴已经在利用微软的云服务推动业务转型，其中包括Barilla、CNH Industrial、Eni、Generali、Invitalia、Luxottica和Snam。分析师预计，未来几年，意大利的云市场将以两位数的速度增长。
另外，微软还将扩大其与意大利服务分销网络Poste Italiane的合作关系，帮助后者加速数字化转型。这两家公司将启动一项联合计划，为Poste Italiane员工开发一个新的数字技能培训项目，并在意大利开展一项联合技能培训项目。
微软计划与意大利合作伙伴一起，在未来三年内培训150万名学生、专家和各行各业的失业者。
此外，微软和当地利益相关者将成立一个可持续发展联盟，致力于提供技术解决方案，以帮助公共和私营部门创建改善意大利可持续发展的解决方案。
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北京时间30日消息，特斯拉(800.51, 31.39, 4.08%)周三表示，其上海工厂的运营进展好于预期，预计到今年年中，该厂的Model 3轿车生产速度将达到每周4000辆，即每年20万辆。
该公司表示，其上海工厂的毛利率已接近美国生产的Model 3的水平。第一季度汽车毛利率整体跃升至25.5%。
该公司表示，无法预测汽车制造业和全球供应链能多快实现正常化，表示将在三个月内公布本季度业绩时，重新审视全年净收益和现金流量指引。
特斯拉CEO马斯克表示，在其他汽车制造商削减开支的同时，特斯拉却在加大投资力度。 他说，特斯拉可能会在一到三个月内宣布一家新的美国工厂的选址。
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北京时间6日消息，宝马周二更新了2020财年业绩预期，上调了利润率预期，但预计盈利与2019年相比将大幅下滑。
该公司表示，疫情的最严重影响预计将在第二季度显现，其汽车部门的二季度未计息税前利润率预计将在0%至3%之间。
宝马表示，预计整个集团的税前利润将远低于2019财年，汽车交付量有可能在新冠肺炎疫情结束后的几周内恢复至正常水平。
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原标题：“五一”将至，部分地区学校调整或取消假期安排
今年“五一”假期日益临近，已经开学的学生即将迎来开学后的第一个假期。但由于疫情形势反复，再加上部分地区刚刚开学等原因，不少地区针对学生假期安排纷纷出台调整政策。部分地区针对不同年级减少假期天数，也有部分地区取消了整个假期。
杭州、惠州不放假
目前，在全市范围内取消假期的地区为杭州市和惠州市。
4月18日，惠州市教育局发布《惠州市2020年春季学期返校复学问答》，对师生返校复学有关问题进行了明确。
为保证学生总课时不减少，避免学生周末返校途中交叉感染的风险，高三、初三年级学生返校复学后，“五一”假期不放假，由学校组织教学辅导、体育锻炼等活动;全市学校复学后，寄宿制学校建议每两周放假一次。
据惠州市此前发布的通知显示，全市中小学开学时间为4月27日，全市高三、初三年级学生返校。5月11日后，根据我市疫情防控情况，经市新冠疫情防控指挥部同意后，分期、分批、错峰安排中小学其他年级学生返校。
4月21日，杭州市教育局办公室发布关于取消中小学校2020年春假的通知，根据《杭州市教育局办公室关于做好2019学年第一学期结束和寒假有关工作的通知》安排，2020年4月30日至5月6日(含“五一”劳动节假期)为杭州市中小学校春假时间。
考虑到今年疫情导致广大中小学生寒假后长时间居家，现正处于复学的起始阶段，为保证本学期复学后的教学时间，经研究，决定取消中小学生2020年春假，即4月30日及5月6日为学生上学时间。
安徽多地缩短假期
受疫情影响，安徽已有多个地方发布通知，调整学校“五一”放假时间。
4月24日，合肥市庐阳区教育局发布“五一”假期安排，明确通过调整“五一”假期的方式补充教育教学课时。
根据安排，全区高中、初中、小学(4、5、6年级)4月26日、5月3日—5月5日到校上课，5月1日和5月2日休息不上课，这也就意味着，对于返校复课不久的学生来说，今年“五一”假期缩减为2天。
合肥瑶海区教体局也发布通知，适时压缩“五一”假期和双休补充教学课时，复课年级将通过“五一”长假不调休等方式补充教育教学课时。
根据安排，4月25日，各年级休息;4月26日，高中1-3年级、初中1-3年级，小学4-6年级上课;5月1日—5月2日，各年级放假;5月3日—5月5日，高中1-3年级、初中1-3年级，小学4-6年级上课。另外，自5月9日(周六)起，该区各复课年级周六正常上课，周日休息。
此外，安徽巢湖市教育体育局下发通知，为补充受疫情影响耽误的课时，决定压缩“五一”假期，并调减周末。“五一”期间，已开学的年级5月1日、5月2日放假，5月3日-5日上课;“五一”后各校所有年级双休日周六上课，周日休息。
河南多地明确学生假期期间不出市域
4月23日，郑州市教育局明确，“五一”过后，全市其他年级能不能顺利返校复学，关键在于“五一”期间学生的管理。假期期间，原则上学生和教师不出市域，学校校长要引导、倡导家长不出郑州市，降低风险，确保复学后师生安全返校;学校要落实好值班制度，不允许无关人员进入学校。高三、初三外地生原则不离校，学校妥善他们在校学习和生活。
河南安阳同样明确，原则上，假期期间师生在安阳市域内进行旅游、探亲、访友等流动。确因工作、生活、学习或其他原因，需到安阳市域以外的师生，须向所在学校说明情况，履行请假手续，经学校同意后方可外出。
此外，安阳市还要求凡到湖北、北京、上海、广东、黑龙江、浙江等重点地区的师生，除履行请假外，返安后，须隔离14天后方可复工复学。
“五一”应该怎么玩?专家们这样说
4月23日，中国疾控中心研究员冯录召23日在国务院联防联控机制新闻发布会上说，对于大部分近期没有病例报告的地区，出行比较安全，但仍要保持警惕，而老年人、慢性病患者、孕妇等高危人群则不建议出行。
此外，李兰娟、张文宏等专家也都给出了“五一”出游建议。
4月15日，李兰娟院士在接受采访时表示，在做好防疫情输入、反弹的工作前提下，复工复产复学以及适当的旅游都是可以的。“大家应该利用这个节日好好休息，也可以适当地到人员不是集聚太多的地方走一走看一看。在全球疫情形势下，不建议出国游，在中国旅游还是最安全的。”
4月11日，复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏表示，建议市民“五一”假期出行多选择室外场所，人群聚集时需要戴上口罩。“旅游场馆里最担忧的是吃饭地方，可以自带干粮，或者选在宾馆房间里自己吃饭。”
4月22日晚播出的央视《新闻1+1》节目中，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友表示，“五一”长假可以出去散散心，看一看。目前全国总体的情况，有病毒的风险还是很小的，但是也不能不防范。可以去公园走一走看一看，但不要聚餐、聚会，不能像疫情发生之前那样，特别放纵。
“武汉当然能够去。婚宴、聚会等目前还不适合去。”吴尊友介绍，全国除了境外输入比较多的地方(如哈尔滨等)外，其他没有报告病例的地方，大家不要太顾虑，不要过分地担心，可以跨省流动，唯一的要求就是人流量的控制。
