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分类：汽车家居

发布于 2020年5月25日

　　北京时间25日消息，墨西哥总统奥夫拉多尔周日表示，新冠病毒疫情可能导致该国100万人口失业，因为很多被视为非必需的企业在疫情期间被迫关闭。

　　墨西哥经济在新冠疫情爆发之前就已经陷入衰退，多家投行预测该国今年经济萎缩幅度将达9%，而明年将逐步复苏。

　　奥夫拉多尔在一次电视讲话中表示：“我的预测是，由于冠状病毒，将失去100万个工作岗位。 但我们将创造200万个新岗位。”

　　奥夫拉多尔的这一预测与墨西哥国家商业协调委员会(CCE)的估计数相符。

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分类：汽车家居

发布于 2020年5月21日

　　(原标题：首批国产特斯拉Model3长续航版交付，过渡期后价格不变)

　　澎湃新闻记者 崔珠珠

　　5月20日，澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从特斯拉中国处了解到，首批中国产长续航后驱版Model 3已于当日交付给消费者。

　　此前的4月10日，特斯拉宣布中国制造Model 3长续航后轮驱动版正式开启预订。5月14日，澎湃新闻从特斯拉中国处了解到，首批中国产长续航后驱版Model 3已经提前下线。从预定到正式交付仅月余时间，特斯拉保持着超快速度。

　　目前，中国制造的Model 3长续航后驱版的起售价为36.655万元，在享受国家免征购置税政策以及新能源补贴政策后，消费者最终购买价格最低为34.405万元。特斯拉方面告诉澎湃新闻记者，7月22日补贴过渡期结束后，消费者支付的中国产Model 3长续航后驱版价格将保持34.405万元。

　　这意味着，过渡期之前消费者可享受的22500元新能源汽车补贴，在7月22日后将由企业自行垫付。

　　据介绍，中国产长续航后驱版Model 3车型续航里程长达668公里(国标工况法)，是特斯拉史上续航最长的Model 3车型。现场的特斯拉销售人员告诉澎湃新闻记者，Model 3长续航版和标准续航版在外观上几乎相同，唯一差距为雾灯。与进口版Model 3不同的是，国产Model 3长续航版和标准续航版尾部均有明显的中文“特斯拉”标识。

　　中国产标准续航版Model 3车型续航里程为445公里(国际工况法)，该款车型目前消费者最终购买价格最低为27.155万元。

　　特斯拉上海工厂于2019年1月7日宣布工厂奠基，2020年1月7日到就已完成首批Model 3的交付，创下了同年开工同年投产同年交付的记录。

　　特斯拉中国对外事务副总裁陶琳近日在接受媒体采访时称，特斯拉上海超级工厂产能爬坡和二期工厂建设均进展顺利，预计今年6月就可实现周生产4000辆的目标，新车型Model Y有望在明年一季度量产。

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分类：汽车家居

发布于 2020年5月22日

　　新京报讯(记者 樊朔)5月21日，武汉市教育局发布关于2020年高中阶段学校招生考试工作的通知，规定取消本年度中考体育现场测试及理化生实验技能操作考查，拟对2020年参加中考的一线医务人员子女，在其考试成绩总分基础上加10分后参加录取。

　　通知规定，取消本年度中考体育现场测试。体育考试满分为30分，其中平时体育成绩占15分，体育测试成绩占15分。平时体育成绩以初一、初二和初三《国家学生体质健康标准》的测试结果计取;体育测试成绩全体考生按照15分满分计取，不再组织现场测试。

　　取消理化生实验技能操作考查。为避免因组织学生实验技能操作考查而造成人员聚集，暂停组织武汉市初中毕业生理化生实验技能操作统一考查，考查工作由各学校自行组织。

　　此外，武汉市本年度中考将落实疫情防控一线医务人员子女中考加分。武汉市中考政策性优录加分项目共三类，分别为考试成绩总分加20分、10分、5分，2020年继续保持不变。为加强对一线医务人员的关爱和政策倾斜，拟对2020年参加中考的一线医务人员子女，在其考试成绩总分基础上加10分后参加录取，实行计划单列。

　　对于成绩公布及录取工作，武汉市教育局规定将在8月1日公布武汉市中考成绩; 8月中下旬各招生学校分5个批次进行远程网上录取。

　　新京报记者 樊朔 校对 柳宝庆

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分类：汽车家居

发布于 2020年5月19日

　　原标题：加密线下门店与超充网络：特斯拉中国扩张提速

　　来源：21世纪经济报道

　　特斯拉在中国开启了新一轮全面扩张。

　　继上海超级工厂生产Model 3车型并迅速推出新版本车型之后，特斯拉也加速了销售网络与售后网络的布局。近期，21世纪经济报道记者了解到，今年以来，特斯拉已经新开了2家线下体验店以及2家服务中心。

　　数据显示，特斯拉在全国的线下体验店与展厅数量已经由年初的51家增加至53家，服务中心数量则由36家增加至38家。根据东吴证券(7.710,0.02, 0.26%)一份深度报告的预测，今年特斯拉的服务中心将扩展至63家。

　　另有消息显示，特斯拉相关负责人对媒体表态，今年原定的在国内新增4000个超级充电桩的目标没有因疫情而改变，只是稍微影响了推进速度。

　　据称，第三代V3超充桩目前已经在上海金桥投放试运营。特斯拉第三代V3超充桩原计划将在第二季度重点投放，但受疫情影响，会延迟到下半年投放。

　　特斯拉自2012年开始建设充电网络，目前已经建设了超过2500个超级充电桩和2400个目的地充电桩——这意味着，今年一年的超充桩建设规划将会超过过去多年的总和。

　　积极扩张背后，特斯拉汽车在中国市场的销量增长迅速。数据显示，在国产Model 3上市的第一个季度，特斯拉在中国市场销量为约1.86万辆(在公司总交付量中占比20%)。与此同时，由于国外疫情尚未受控，美国本土工厂停工一个多月，短期内中国市场也尤其成为特斯拉的重中之重。

　　不过，飞速增长也非常态。威尔森信息科技有限公司提供的数据显示，4月特斯拉在中国市场的上险量仅为4633辆，与一季度的平均水平相比下降25%，环比更是大幅下降超50%。

　　造成4月销量不佳的原因，一方面受特斯拉本身产品迭代的影响，另一方面也与此前硬件减配、调价频繁等造成的口碑下滑有关。

　　一位汽车行业分析人士表示，随着汽车保有量的增加，特斯拉不再是以往高端小众的品牌，其产品品质及服务质量也将受到更多消费者的考验，在此背景下，特斯拉若要取得长期稳定的发展，还需要进一步揣摩中国用户的消费习惯，在模式创新与用户支持方面取得平衡。

　　本报记者线下了解到，特斯拉新开的两家体验店，一家是位于徐汇区港汇恒隆的体验中心，另一家则是位于杨浦区的创智汇店。

　　有接近特斯拉的人士表示，在上海加密销售网络体现了对该区域市场的重视。值得一提的是，新开的创智汇店在模式上还有一定突破，除了正常的购车之外，还可以进行后续的维修保养。

　　上述店面被称为“Tesla Center”(特斯拉体验中心)，号称是上海第一家。该店店长黄弦苌表示：“不同于之前的Service Plus(以售后为主)和Retail Lite(以销售为主)，创智汇店是多功能展示中心。在这里，客户不仅仅可以看车、预约，还可完成车辆的检测、维修、保养等。”

　　据悉，具有类似功能的店面在上海仅有金桥和虹桥店两家(特斯拉目前在上海共有11家销售门店)，但金桥店位于上海东南，虹桥则位于西南，创智汇店的开张则意味着类似功能的店面也覆盖到了上海的东北地区。

　　在特斯拉的架构中，上述店面的服务功能也会单独标注出服务网点，官网信息显示，上海创智汇服务中心尚处于试营业状态。另外，位于广东省东莞市的南城服务中心也处于试营业状态。

　　除了服务中心之外，第三代V3超充桩也在规划之中。按照特斯拉中国相关负责人此前的表态，今年下半年起将陆续建设4000个V3超充桩。

　　2019年12月27日，特斯拉在上海金桥超级充电站建成国内首座V3超级充电桩，并正式对外开放，V3超级充电桩正式进入中国市场。今年则是其在全国广泛布局的一年。

　　据介绍，V3超级充电桩可支持最高250千瓦的峰值充电功率，与V2超级充电桩的120千瓦相比，其性能提升一倍多。“以Model 3长续航版为例，在峰值功率状况下，5分钟所充电量可行驶约120公里。”上述负责人介绍道。

　　而按照特斯拉现有的超充桩和目的地充电桩数量，投建4000个V3超充桩几乎相当于将特斯拉的公共充电网络密度提升了一倍——这还是在半年内完成的，这个速度几乎前所未有。

　　为了推进相关项目迅速落地，特斯拉中国近期也特别对商务拓展(BD，Business Development)团队进行了人员招募。该职位针对区域内门店/服务中心/充电站等基建项目选址的工作，负责与潜在项目选址的合作方进行沟通等等，招聘信息显示，职位的地点位于广州、深圳、上海、杭州、北京、天津、成都。

　　特斯拉采用自建渠道的方式进行汽车销售，门店的开设节奏在很大程度上体现了其对未来市场的预判。

　　特斯拉自身还有很高的增长预期。上个月，特斯拉提前了Model 3长续航版车型的国产进度，并在补贴新政推出后快速反应，将国产Model 3标准续航版的起售价格降到了30万元以内(以满足补贴要求)，上个星期，特斯拉官方又特别宣布，Model 3长续航版在补贴过渡期后价格不变，相当于为不享受补贴的国产车型提供“保价”。

　　特斯拉打出了一系列组合拳为销量保价护航，以至于有人形容，“特斯拉已经打出了王炸，怎料手里还有牌”。此前，特斯拉以低于进口版价格不少的售价推出国产Model 3长续航版，已经让部分用户表示“非常有吸引力”。

　　不过市场也开始冷静。在刚刚过去不久的4月，特斯拉中国销量有所回落，以上险数来看，特斯拉整个4月仅卖出4633辆汽车(其中，国产Model 3为4153辆)，而在此前的3月，这个数还是12709辆(国产Molde 3为11280辆)。3月本身是个高点，若以一季度平均水平6195辆看，4月也逊色不少。

　　这一情况已有苗头。五一假期之后，有媒体报道，特斯拉上海工厂并未在6号如期开工，而是停工到了9号。彼时关于停工的原因说法不一，特斯拉官方回应称是设备调试的原因。对此，有业内人士质疑，设备调试一般不会要这么长时间，对于一家满产的工厂而言，停工很可能是因为有库存积压了。

　　深港证券分析认为，4月特斯拉在华销量回调主要有两方面的原因，一是4月初长续航版Model 3开始预售，由于价格较标准续航高4万元，但续航和配置提高很多，因此部分标准续航订单转为长续航;

　　二是由于4月出台新的补贴政策后，规定30万元以上的新能源汽车在7月22日以后不再享受补贴，导致消费者对特斯拉在7月22日以后降价预期较高，部分消费者选择取消订单或者延期交付，对4月销量造成一定的负面影响。

　　实际上，Model 3长续航版5月份才刚刚开始交付，第二点分析理论上不会影响到4月的交付量。不过需要注意的是，由于特斯拉经常调价，价格的确成为消费者购买决策的一个重要影响因素：降价预期既在一定程度上引起了观望情绪，甚至也在彻底地劝退一部分潜在消费者。

　　特斯拉显然也意识到了这一点，也正因此才会特意宣布，7月22日后长续航版Model 3价格不变，这显然是为了进一步促进销量，同时也给近期下订单的用户消除后顾之忧。

　　从一些细节来看，特斯拉销量很有可能在5月份反弹，据称长续航版Model 3的订单已经排到7月22日之后了。不过长远来看，特斯拉在定价方面的确需要更加注意。

　　特斯拉的频繁调价已经引发了车主的不满，甚至有车主将特斯拉告上了法庭。上海法院诉讼服务网显示，5月和6月间，特斯拉汽车销售服务(上海)有限公司将以被告身份面临十多起买卖合同诉讼，有原告方公司人士表示，诉讼缘由“与降价有关”。