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原标题：影视业漫漫苦疫：1.23万家企业等不到复工复产
“2020年，影视业真的是太艰难了。”这是影视业目前的真实写照。
近日，证券时报·e公司记者走访了多家影院并采访了多位影视从业者发现，院线暂停营业、制作大多停产、融资越发艰难、企业不断退出，整个影视产业链几乎陷入冰封。
而作为行业排头兵的影视类上市公司情况亦不乐观。据统计，Wind影视概念板块中共有30家上市公司，2020年一季度亏损公司达20家，占比近七成。其中，多家公司已经连亏两年，今年一季度还在继续亏损，面临退市压力。
面对困境，卖房卖画、转卖股权、引入国资……影视上市公司和实控人掀起“自救行动”。原本复工有望，无奈疫情反弹，疫情重挫下的影视行业路在何方?
影院关门150余天
今年年初一场突如其来的疫情让影视行业按下了“暂停键”，影视业无疑是受新冠肺炎疫情影响最大的行业之一。根据疫情防控要求，自2020年1月24日起院线电影陆续撤档及调档，如今距离影院关门已有150余天，是停业周期最长的行业之一。
证券时报·e公司记者近日走访了深圳、北京的多家影院发现，目前线下门店均处于完全关闭状态，现场也没有留守的工作人员。记者又拨打多家影院的工作电话均无人接听，部分甚至传来“您所拨打的电话已停机”。
相比之下，具备国资背景的影院压力可能相对小些，但是日子也不好过。由于疫情防控要求，北京西单地区一家国资电影院已经暂停营业近半年。证券时报·e公司记者了解到，暂停营业期间，电影院也推出了一些“自救”措施，比如低价外卖一些冰淇淋和食品，但这也是杯水车薪。
一名电影院负责外卖的工作人员对记者表示，外卖的收入很少，电影院现在很艰难，不能正常营业。“我们的同事大多放假在家，只拿基本工资，若不是国企，可能已经倒闭了。”
近日，北京新冠肺炎疫情防控工作领导小组在会议上强调，要加强易聚集场所的防疫工作，与此同时，电影院、KTV等密闭式文娱场所暂不开放，影院开放又将面临重新规划。
而这些只是影视“寒冬”的一个缩影。整个影视产业链，从内容方到制作方，再到发行方无不感受着阵阵寒意。
6月初，博纳影业集团官微宣布博纳影业副总裁、资深电影人黄巍于6月10日凌晨去世，享年52岁。尽管并不能确定这是否与行业境况有关，但这一消息引发了人们对影院停摆已久的感慨。导演贾樟柯通过微博发声：“行业之悲”，并呼吁“影院该复工”了。
“疫”发艰难
影视“寒冬”不是一两天的事， 2018年税务风波、明星高片酬限价、收视率打假、监管政策频出、开机率骤降、资本退潮等一系列事件集中爆发。疫情影响下，2020年影视业更是雪上加霜。
慈文传媒(9.150, -0.22, -2.35%)副总裁兼董秘严明告诉证券时报·e公司记者，过去几年，视频网站跑马圈地争夺流量和内容的同时，大量的外部资本涌入催生了一大批公司低门槛进入行业，影视公司数量激增。而过度分散的市场格局导致产能过剩、内容同质化严重，资源利用效率低，恶性竞争抬高各环节的价格。在政策及市场的双重调控下，影视行业近三年都在持续调整中，倒逼行业加快供给侧的改革、加速制作方的洗牌，行业向高质量方向发展。
行业深度调整叠加疫情影响，影视公司迎来“关门潮”。据天眼查数据显示，2020年以来(截至6月19日)，从事与影视相关的公司中，有1.23万家公司注销或吊销。
“受疫情影响，全国影院暂停经营，直接导致影视公司进一步陷入危机。每家影视公司原因不尽相同，但大部分是因为大规模的过度扩张所致，导致现金流紧张。”著名经济学家宋清辉表示。
而这些从业绩上可以很直观地看出，据统计，Wind影视概念板块中共有30家上市公司，2020年一季度亏损公司达20家，占比近七成。其中，华谊兄弟(3.810, -0.01, -0.26%)、唐德影视(7.230, 0.41, 6.01%)、*ST当代(1.280, -0.01, -0.78%)等多家公司已经连亏两年，今年一季度还在继续亏损。这意味着，如果2020年不能扭亏为盈，上述公司将面临退市压力。
“疫情的到来让院线停滞了大半年，不但没有收入还有硬性支出成本，但这并非引发影视‘寒冬’的根本原因。影片主要依靠票房收入这种单一的盈利模式是影视行业陷入困境的原因之一。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林向证券时报·e公司记者表示。
国资出手
面对种种困境，影视上市公司和其控股股东们抛出卖房卖画、卖股权、增发、易主 、转型等各种自救大招，其中民营影视上市公司引入国资纾困成为一种新趋势。
不久前，华谊兄弟董事长王忠军以2.2亿港元出售其在香港的豪宅引发业内关注。据了解，王忠军此前还卖过艺术品。2019年8月，王忠军曾表示，“我最近卖掉了一批艺术品，来解决自己的流动性问题”，为了公司的安全性，“我什么都可以卖掉”。
不仅如此，华谊兄弟还宣布引入国资、互联网巨头等战投定增“补血”。今年4月29日，华谊兄弟发布定增公告，拟募金不超过22.9亿元，募集资金总额扣除发行费用后用于补充流动资金及偿还借款，发行对象为阿里影业、腾讯、山东经达等九家公司。这其中，山东经达是济宁国家高新区直属全资国有企业，为国企背景。
华谊兄弟可以说是影视上市公司自救的典型范本。除华谊兄弟外，万达电影(15.680, 0.02, 0.13%)、*ST当代等影视公司近期也纷纷发布再融资预案，融资用途均以偿还银行贷款和补充流动资金为主。
此外，引入国资纾困也成为了不少影视上市公司的选择。近期唐德影视和北京文化(5.880, -0.07, -1.18%)纷纷宣布将易主国资。5月26日晚，唐德影视宣布，控股股东吴宏亮正在筹划股份转让及表决权委托事宜，交易完成后将易主浙江广播电视集团。
更早之前，2月11日，北京文化公告称，公司第一大股东华力控股拟将其所持公司15.16%股权进行转让给文科投资牵头搭建的投资并购平台或指定的第三方(收购方)。据介绍，文科投资是北京市文投集团旗下的投资平台。若转让成功，这意味着北京市的国资平台将正式入股北京文化，华力控股将不再是北京文化的第一大股东。
证券时报·e公司记者进一步梳理发现，近年来民营影视上市公司引入国资的案例不断增多。据不完全统计，2018年以来，国资入股的A股影视公司有近10家，其中易主国资的案例不在少数，包括*ST当代、鹿港文化(2.810,-0.01, -0.35%)，慈文传媒、*ST中南(1.670, -0.01, -0.60%)、北京文化和唐德影视等。
国资入局后情况如何?
一个鲜活的样本或许可以提供参考。2019年底，慈文传媒发布了关于公司股东股份转让暨控股权转让完成的公告，这意味着慈文传媒已经正式易主江西国资。2019年，慈文传媒实现扭亏为盈，净利润同比增长115.05%。
公司副总裁兼董秘严明在接受证券时报·e公司记者采访时表示，江西省出版集团和华章投资为公司发展积极赋能，在公司的组织架构、管理体制、品牌建设、激励机制以及资金配套等多方面进行了规划及调整，激发公司经营活力，保障项目稳步落地。
路在何方?
疫情对影视产业的影响是巨大的，但也是短暂的。短期来看，复工复产、政策支持等或是影视行业走出困局的有效措施。长远来看，影视行业未来的发展路径如何?
在严明看来，影视行业经过一轮快速出清和集中调整之后，市场集中度进一步提升，有利于行业资源的整合和产业效率的提升，建立起更加稳固的产业基础。“影视行业得以持续发展的核心驱动力，是人们对好故事的渴求不变，对文娱精神消费的需求不变，对优质内容付费的习惯养成。”
“未来几年，政策端一系列监管措施和实施细则的落地执行，行业迎来稳定规范的发展环境。产业端，to B的头部内容的价值与成本将得到合理匹配，to C的分账业务有望打开内容的盈利空间。此外，随着长短视频平台的交叉融合，以及5G技术的新应用，更多形态的内容产品及其IP的衍生产业发展，增量市场空间可观。”严明说。
宋清辉向记者表示，疫情对影视行业尤其是影视公司的院线产业影响巨大，导致许多中小型影视企业命悬一线。在此背景下，或将加速行业洗牌，但对整个行业并非坏事，一些粗制滥造作品的中小影视公司或会倒闭一批，倒逼行业产生高质量的作品。有了这些高质量的作品，影视公司的出路将越发明晰。
“疫情对影视行业的冲击属于极端情况，未来影视公司盈利模式会更加多元化，比如私人影院等小众化的形式等。”盘和林认为，在数字化时代，影视公司可以加强线上和线下的融合，促进数字化转型，拓宽盈利渠道，比如有些影视公司通过跟今日头条这一类的线上合作，就取得了一定的效果。
转型升级加速
凡事都有两面性。疫情使得原本风雨飘摇的影视行业更加艰难，同时也倒逼行业加快转型升级的步伐，影视行业新生态凸显。
“疫情打乱了影视行业原本的工作节奏，但疫情期间的‘宅经济’也看到了用户对优质内容的旺盛需求及消费潜力，多部电视剧收视率破1，爱奇艺、芒果TV等平台甚至因观看人数过多导致‘系统崩溃’的现象。”慈文传媒副总裁兼董秘严明向记者表示。
5月7日，腾讯视频、爱奇艺、优酷、正午阳光、华策影视(7.270,-0.08, -1.09%)、柠萌影业、慈文传媒、耀客传媒、新丽传媒三家视频网站与六大影视制作公司联合发布《关于开展团结一心共克时艰行业自救行动的倡议书》。9家公司倡议影视剧拍摄制作不超过40集，鼓励30集以内的短剧创作，支持多拍良心剧、口碑剧、精品剧。“自救”倡议书背后，是影视创作生产从规模效应向质量提升的变革。
其次是观影和放映模式的变革。一批院线电影因无法放映转战线上，电影放映或迎来线上线下并行的时代。
今年春节，《囧妈》在头条试水，成为国内首个春节档电影在流媒体平台上首映的院线电影。3月20日，头条系再次全网首播院线电影《大赢家》。5月，电影《空巢》选择与短视频平台合作，10日起在快手短视频平台独家上线。
姑且不谈未来线上放映普及存在的一些难点，可以肯定的是疫情对人们生活习惯的改变是巨大的，“宅经济”下的线上放映是人们更容易接受的一种方式。
另一端，不少互联网平台纷纷加码院线电影，如抖音、快手、爱奇艺等，短视频平台也在强势崛起。
与此同时，不少影视上市公司也纷纷宣布布局行业“新生态”。如*ST当代董事长施亮近日在路演时表示，公司全资孙公司当代陆玖目前正在与抖音、快手、淘宝、腾讯等平台开展合作，为客户提供短视频广告拍摄、信息流广告投放、优化等多元化解决方案。
“长短视频交叉融合的发展趋势下，慈文传媒在坚定主打影视精品内容的同时，也在加大C端分账内容的投入，并将积极探索更多形态的内容产品(短剧集、季播剧、微综、互动剧等)及其商业模式的变现，力争在增量市场拓展盈利空间。”严明向记者表示。
华谊兄弟董事长王忠军在今年一次采访中表示，将重点布局线上娱乐，会寻求院线电影的上线播出。未来，华谊兄弟可能在进攻网络内容市场的道路上跑得比以往更快，并有望实现老牌影视机构的更大转型。
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二线合资车企“生死挣扎”
紧随东风雷诺之后，另一家在市场上扎根已经有10年时间的二线合资品牌东风裕隆，也正计划退出中国内地市场。全国乘联会数据显示，今年前五月，东风裕隆销量仅43辆。
“东风裕隆退出中国市场很可惜。”全国乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示，该公司成立时正逢中国SUV市场爆发的初期，曾享受了巨大的SUV红利。但由于没有建设强大的产品技术研发体系，产品基础技术推进缓慢、油耗高等原因，东风裕隆最终被市场抛弃。
事实上，东风裕隆只是近几年来被市场淘洗的二线合资品牌之一。在此之前，东风雷诺宣布在中国市场停止雷诺品牌相关业务活动，长安和PSA集团分别对外出售长安标致雪铁龙汽车有限公司50%的股份。更早些时候，铃木汽车以一元的价格转让了所持长安铃木的股份，退出中国汽车市场。
上汽大众有限公司销售与执行副总经理贾鸣镝表示：“目前的中国市场特点是市场集中度持续增加，前五名的品牌在整体市场比例从35%增长到38%，中间五名基本不变，后五名下降。”对于二线合资品牌来说，要在自主品牌向上和一线合资品牌向下的夹缝中求存，生存空间已经越来越小。
集体遭遇生存危机
“做了这么多年的市场，觉得这两年最为艰难。”某合资车企负责市场营销的高管李明接受记者采访时表示。从2018年开始，中国车市摆脱了过去高增长的惯性，出现回落，至今年5月，仍未有全然回暖的迹象。
伴随着市场的下行，各品牌的市场表现也呈现出全然不同的走向。过去一度越过70万辆销量规模的神龙汽车，2019年销量为11.35万辆，同比下滑55%。曾经的美系销量王雪佛兰，辉煌时期在中国市场的年销量达到76.7万辆，并立下年销量百万辆的目标，但到2019年，其在华销量已经萎缩至41.35万辆，同比下滑24.8%。
斯柯达是上汽大众旗下又一乘用车品牌，自2006年首款车型明锐在上汽大众投产，这个品牌进入中国市场已经15年。斯柯达曾提出2018年销量达成50万辆的目标，但其最高峰时期在中国市场也仅达成了30多万辆的销量，2019年随着车市下行，斯柯达在华销量28.2万辆，下滑17%。贾鸣镝在接受记者采访时坦言，斯柯达在中国市场的表现并不符合大众对其的预期。
曾经“准一线”的美系和韩系合资车企如今也遭遇极大挑战。如北京现代曾连续3年销量突破百万辆，但2019年仅为71万辆;长安福特2016年销量达到95.7万辆，但到2019年萎缩至22万辆。
“总体来看，二线合资品牌呈现集体下滑其实是从2016、2017年开始的，这个时间点其实也是中国本土品牌包括长安、长城、吉利、广汽等快速崛起的时间。”国内某知名咨询机构分析师表示，法系、美系以及韩系等合资品牌过去十余年间在中国市场取得的成绩，和企业自身的技术实力、车型战略以及市场营销等息息相关，但最根本的推动力，还是中国市场的爆发式增长带来的市场红利。
“过去二线合资品牌更多的是利用品牌溢价享受到市场和政策的红利，在中国市场获得成功，随着市场退潮，自主品牌向上的攻势明显，这些品牌在产品战略、市场决策以及营销方面的短板就逐渐暴露，最终呈现出不断下滑的态势。”某美系合资车企高管徐杨也表达了相似的观点。
转型求存
“在全球范围内，中国是最为庞大和复杂的一个市场，这种复杂程度和城乡二元结构，意味着它对于品牌的包容度会超过世界上任何一个国家。”徐杨表示，这是中国能够容纳70多个乘用车品牌最根本的原因。在增量市场，各个品牌都有自己相对固定的市场和目标人群，互相碾压的情况并不多见，而随着市场下探，以大众为代表的一线合资品牌开始进军低端市场，那么挤压的将不仅是中国本土品牌，二线合资也必须奋起应战。
“在这个过程中，二线合资就需要去权衡市场规模、成本和利润的关系，到底是要面面俱到，靠规模制胜;还是说守住品牌和利润，做减法把企业的运作效率提升上去。”他说道。
徐杨以一汽-大众旗下的捷达品牌举例说，捷达凭借着系统和规模优势进入8万元以下的低端市场，这一市场同时是中国众多自主品牌的腹地，“那么作为二线合资品牌，是要选择进入还是放弃?需要有所取舍”。
上汽通用汽车副总经理施弘此前在接受记者采访时明确表示，在入门级市场、基盘市场，上汽通用也会坚守，但“重心必须要转移，不转移的话合资品牌今后没有出路”。
“我们很清楚行业里面的数据，几乎大家都知道，要是8万块是建议零售价的话，最后卖6.5万、7万元。现在的排放标准国6，安全性提升、互联网要求很高，入门级车型可以做到什么地方都很清楚。”施弘说。
虽然上汽通用旗下雪佛兰曾以售价5万元左右的赛欧开启了“国民家轿”之路，但随着整个雪佛兰品牌的升级，低端车型逐渐被踢出其产品阵营。在目前雪佛兰的产品中，价格最低的科鲁兹起售价也达到了8.99万元。
雪佛兰改变产品结构的同时，长安福特正希望通过密集的产品阵容和更具竞争力的价格撬动市场。近日，长安福特推出中大型SUV探险者，这是该公司过去半年里推出的第三款SUV车型。自2017年中国车市从微增长到大幅下滑以来，轿车、MPV都出现较大幅度的下滑，唯有SUV品类相对“抗跌”。尤其是售价在20万元以上的SUV车型，其销量规模持续扩大，并未受到市场下滑的影响。因此长安福特计划以SUV为突破口，先尽力把长板扬尽，再来弥补短板。
从销量数据看，长安福特密集的产品攻势已经发挥了作用。去年三季度和四季度，长安福特逐步扭转持续下跌的势头，月销量持续环比增长，爬坡迹象明显。今年5月，长安福特销量进一步回升至24402辆，同比增长近130%、环比增长31.4%。
神龙汽车虽然销量业绩没有明显提升，但股东双方仍然致力于向外界传递不会退出中国市场的决心和意志。神龙公司董事长张祖同近日称，PSA和东风汽车(4.080, -0.01, -0.24%)不仅不会让神龙汽车离开中国，还会把神龙汽车放在双方战略更重要的位置上。去年12月，PSA和东风汽车提前续签了合作协议，将神龙汽车的合资协议延续到2037年。按照计划，未来神龙旗下两个品牌中每个品牌一年会投入一款全新车型，并解决产品在中国的适配性问题，做出更多的本土化改造。此外，PSA和东风正在商讨是否将欧宝重新引入中国市场，并放在神龙公司中生产。
不过总体而言，二线合资品牌的生存前景并不被业内广泛看好。美国、欧洲都曾经历过上百个汽车品牌共存的阶段，在几十年的洗牌过后，如今汽车公司总数维持在20家左右。
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6月19日消息，苏宁易购大数据显示，618当天，苏宁易购全渠道销售规模增长129%。618当天4秒销售破亿，1小时40分超过去年618全天。
苏宁金融全面助力消费复苏，免息补贴交易占比高达91%。618当天，以旧换新全渠道成交超10万单，全渠道合计补贴超亿元。
大快消全天整体订单同比增长223%，到家业务订单增长510%。苏宁快消自有品牌苏鲜生，销售额冲入苏宁悟空榜食用油排行前5名。苏宁国际11.5小时成交额超去年618全天。
苏宁易购线上百货全天订单量增长162.17%。线下百货门店销售同比增长128%，其中线上订单占比20%。此外，家装、汽车、房产的销量增长超5倍。
数据显示，6月18日全天，家乐福销售额增长185%。618期间，家乐福到家服务全国51个城市，平均配送时间36分钟。
618期间，苏宁“随时会员”总数增长1倍，连续包月会员占比达93%。
618期间，苏宁零售云全国第6000店——义乌佛堂镇零售云店宣告开业，开业3天，加盟商户累计销售额超70万。零售云“家电下乡”共惠及用户超100万。
深耕下沉市场的苏宁拼购，618前在全国范围内建成了40座拼购村、23个产业带、71家拼工厂、87个拼拼农庄。数据显示，618全天，拼购村农产品销售超过1.5亿元，产业带商品销售超过3.3亿件。
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西瓜是日常生活中非常常见的一种水果，他的营养价值非常高，那么多吃西瓜有哪些好处呢?下面就让小编为大家介绍一下吧!
西瓜清甜爽口，具有消除暑热烦渴的功效，而且西瓜的利尿功效也很好，因此西瓜是解暑的好选择。我国民间谚语说“夏日吃西瓜，药物不用抓”，西瓜的功效可见一斑。西瓜是水果中水分最充足的一种，而且富含蔗糖、果糖和葡萄糖，各种维生素等，吃西瓜不仅能够补充营养，而且有助于开胃、利尿等。
西瓜的功效与作用有哪些
西瓜中90%为水分，在口干汗多、急性热病发热时，食用一定量的西瓜，症状可有所改善。西瓜中含有丰富的蛋白质、糖、粗纤维、钾、磷、钙、维生素等物质。西瓜中含有的糖和盐，有消除肾脏炎症、利尿通便的功效，而西瓜中的蛋白酶则可以把不溶性的蛋白质转化为可溶的蛋白质，从而为肾炎患者提供更多的营养;而维生素、糖、矿物质和有机酸，则是人体骨骼、血液的重要组成部分;西瓜中的钾，不仅有利尿作用，还可以降低血压，保持人体健康。
此外，西瓜中所含有的各种氨基酸是皮肤的重要代谢成分，可以促进皮肤的新陈代谢;而西瓜中的糖类、维生素、矿物质则能很好地滋润肌肤，夏天经常食用西瓜，不仅能保持皮肤的清新、健康，还具有很好的防晒效果。
西瓜的安全食用全攻略
虽然西瓜的功效和作用有很多，但由于其性属寒凉，大量长期食用，会刺激正常的胃蠕动，影响胃功能。食用西瓜也要遵循季节规律，夏天可多食，冬天则不宜多食。若西瓜变质，则不可以吃，否则会引起胃肠病，对身体健康不利。刚从冰箱里拿出来的西瓜也不要食用，最好先放一会儿。此外，西瓜也不可与羊肉同食，否则不仅发挥不了西瓜的作用及功效，而且会伤到元气。
西瓜食用宜忌
西瓜含有大量的糖分，糖尿病患者要慎用。由于西瓜寒凉，脾胃虚弱、消化不良、有肠胃疾病者不宜过多食用，否则大量的水分进入胃中，会冲淡胃液，影响消化，进而加重肠胃负担。女性在经期、产后也不宜多食，否则西瓜的寒凉会影响身体健康。
西瓜的食用方法及功效
莲子西瓜粥
材料
新鲜的西瓜皮50克，粳米50克，莲子20克，适量的盐、冰糖、葱。
做法
1、将西瓜皮外层表皮去掉，切薄片，装进盘子，撒上食盐，备用。
2、再把葱洗净、切碎;莲子去心，用水浸泡;粳米淘洗干净。
3、在锅内加入适量的水，放入粳米和莲子，大火煮，待其七成熟时，再放入西瓜皮和冰糖，改为文火慢慢熬粥。
4、熬成粥之后，加入葱花调煮即可。
橙香西瓜皮
材料
新鲜西瓜皮200克，莲藕100克，橙汁、盐、白糖各适量。
做法
1、削去西瓜皮的外层，切成条状;莲藕洗净去外皮，切成片状后泡在凉水中。
2、分别将西瓜条、藕片用开水烫一下，取出沥干水分。加入橙汁、盐、白糖拌匀即可。
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原标题：全国普速铁路20日实施电子客票 将覆盖95%以上铁路出行人群
本报北京6月17日电 (记者陆娅楠)记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉：6月20日，电子客票将在全国普速铁路推广实施，覆盖1300多个普速铁路车站。此次推广实施后，全国铁路有2400多个车站实行电子客票，将覆盖95%以上的铁路出行人群。
国铁集团客运部负责人介绍，至今年5月底，全国铁路已累计发售电子客票超过8.72亿张。购买电子客票后，旅客可通过互联网退票和改签，进出站持有效身份证件实现“一证通行”，实名制核验、检票、验票更加便捷，闸机检票速度提高3倍左右，检票平均速度由3.8秒/人缩短至1.3秒/人，而且能够有效防范丢失车票、购买假票等风险。在今年疫情防控期间，电子客票自助退改签、无接触进出站、网上办理返岗务工团体票等优势得到充分体现。
