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二线合资车企“生死挣扎”
紧随东风雷诺之后，另一家在市场上扎根已经有10年时间的二线合资品牌东风裕隆，也正计划退出中国内地市场。全国乘联会数据显示，今年前五月，东风裕隆销量仅43辆。
“东风裕隆退出中国市场很可惜。”全国乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示，该公司成立时正逢中国SUV市场爆发的初期，曾享受了巨大的SUV红利。但由于没有建设强大的产品技术研发体系，产品基础技术推进缓慢、油耗高等原因，东风裕隆最终被市场抛弃。
事实上，东风裕隆只是近几年来被市场淘洗的二线合资品牌之一。在此之前，东风雷诺宣布在中国市场停止雷诺品牌相关业务活动，长安和PSA集团分别对外出售长安标致雪铁龙汽车有限公司50%的股份。更早些时候，铃木汽车以一元的价格转让了所持长安铃木的股份，退出中国汽车市场。
上汽大众有限公司销售与执行副总经理贾鸣镝表示：“目前的中国市场特点是市场集中度持续增加，前五名的品牌在整体市场比例从35%增长到38%，中间五名基本不变，后五名下降。”对于二线合资品牌来说，要在自主品牌向上和一线合资品牌向下的夹缝中求存，生存空间已经越来越小。
集体遭遇生存危机
“做了这么多年的市场，觉得这两年最为艰难。”某合资车企负责市场营销的高管李明接受记者采访时表示。从2018年开始，中国车市摆脱了过去高增长的惯性，出现回落，至今年5月，仍未有全然回暖的迹象。
伴随着市场的下行，各品牌的市场表现也呈现出全然不同的走向。过去一度越过70万辆销量规模的神龙汽车，2019年销量为11.35万辆，同比下滑55%。曾经的美系销量王雪佛兰，辉煌时期在中国市场的年销量达到76.7万辆，并立下年销量百万辆的目标，但到2019年，其在华销量已经萎缩至41.35万辆，同比下滑24.8%。
斯柯达是上汽大众旗下又一乘用车品牌，自2006年首款车型明锐在上汽大众投产，这个品牌进入中国市场已经15年。斯柯达曾提出2018年销量达成50万辆的目标，但其最高峰时期在中国市场也仅达成了30多万辆的销量，2019年随着车市下行，斯柯达在华销量28.2万辆，下滑17%。贾鸣镝在接受记者采访时坦言，斯柯达在中国市场的表现并不符合大众对其的预期。
曾经“准一线”的美系和韩系合资车企如今也遭遇极大挑战。如北京现代曾连续3年销量突破百万辆，但2019年仅为71万辆;长安福特2016年销量达到95.7万辆，但到2019年萎缩至22万辆。
“总体来看，二线合资品牌呈现集体下滑其实是从2016、2017年开始的，这个时间点其实也是中国本土品牌包括长安、长城、吉利、广汽等快速崛起的时间。”国内某知名咨询机构分析师表示，法系、美系以及韩系等合资品牌过去十余年间在中国市场取得的成绩，和企业自身的技术实力、车型战略以及市场营销等息息相关，但最根本的推动力，还是中国市场的爆发式增长带来的市场红利。
“过去二线合资品牌更多的是利用品牌溢价享受到市场和政策的红利，在中国市场获得成功，随着市场退潮，自主品牌向上的攻势明显，这些品牌在产品战略、市场决策以及营销方面的短板就逐渐暴露，最终呈现出不断下滑的态势。”某美系合资车企高管徐杨也表达了相似的观点。
转型求存
“在全球范围内，中国是最为庞大和复杂的一个市场，这种复杂程度和城乡二元结构，意味着它对于品牌的包容度会超过世界上任何一个国家。”徐杨表示，这是中国能够容纳70多个乘用车品牌最根本的原因。在增量市场，各个品牌都有自己相对固定的市场和目标人群，互相碾压的情况并不多见，而随着市场下探，以大众为代表的一线合资品牌开始进军低端市场，那么挤压的将不仅是中国本土品牌，二线合资也必须奋起应战。
“在这个过程中，二线合资就需要去权衡市场规模、成本和利润的关系，到底是要面面俱到，靠规模制胜;还是说守住品牌和利润，做减法把企业的运作效率提升上去。”他说道。
徐杨以一汽-大众旗下的捷达品牌举例说，捷达凭借着系统和规模优势进入8万元以下的低端市场，这一市场同时是中国众多自主品牌的腹地，“那么作为二线合资品牌，是要选择进入还是放弃?需要有所取舍”。
上汽通用汽车副总经理施弘此前在接受记者采访时明确表示，在入门级市场、基盘市场，上汽通用也会坚守，但“重心必须要转移，不转移的话合资品牌今后没有出路”。
“我们很清楚行业里面的数据，几乎大家都知道，要是8万块是建议零售价的话，最后卖6.5万、7万元。现在的排放标准国6，安全性提升、互联网要求很高，入门级车型可以做到什么地方都很清楚。”施弘说。
虽然上汽通用旗下雪佛兰曾以售价5万元左右的赛欧开启了“国民家轿”之路，但随着整个雪佛兰品牌的升级，低端车型逐渐被踢出其产品阵营。在目前雪佛兰的产品中，价格最低的科鲁兹起售价也达到了8.99万元。
雪佛兰改变产品结构的同时，长安福特正希望通过密集的产品阵容和更具竞争力的价格撬动市场。近日，长安福特推出中大型SUV探险者，这是该公司过去半年里推出的第三款SUV车型。自2017年中国车市从微增长到大幅下滑以来，轿车、MPV都出现较大幅度的下滑，唯有SUV品类相对“抗跌”。尤其是售价在20万元以上的SUV车型，其销量规模持续扩大，并未受到市场下滑的影响。因此长安福特计划以SUV为突破口，先尽力把长板扬尽，再来弥补短板。
从销量数据看，长安福特密集的产品攻势已经发挥了作用。去年三季度和四季度，长安福特逐步扭转持续下跌的势头，月销量持续环比增长，爬坡迹象明显。今年5月，长安福特销量进一步回升至24402辆，同比增长近130%、环比增长31.4%。
神龙汽车虽然销量业绩没有明显提升，但股东双方仍然致力于向外界传递不会退出中国市场的决心和意志。神龙公司董事长张祖同近日称，PSA和东风汽车(4.080, -0.01, -0.24%)不仅不会让神龙汽车离开中国，还会把神龙汽车放在双方战略更重要的位置上。去年12月，PSA和东风汽车提前续签了合作协议，将神龙汽车的合资协议延续到2037年。按照计划，未来神龙旗下两个品牌中每个品牌一年会投入一款全新车型，并解决产品在中国的适配性问题，做出更多的本土化改造。此外，PSA和东风正在商讨是否将欧宝重新引入中国市场，并放在神龙公司中生产。
不过总体而言，二线合资品牌的生存前景并不被业内广泛看好。美国、欧洲都曾经历过上百个汽车品牌共存的阶段，在几十年的洗牌过后，如今汽车公司总数维持在20家左右。
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西瓜是日常生活中非常常见的一种水果，他的营养价值非常高，那么多吃西瓜有哪些好处呢?下面就让小编为大家介绍一下吧!
西瓜清甜爽口，具有消除暑热烦渴的功效，而且西瓜的利尿功效也很好，因此西瓜是解暑的好选择。我国民间谚语说“夏日吃西瓜，药物不用抓”，西瓜的功效可见一斑。西瓜是水果中水分最充足的一种，而且富含蔗糖、果糖和葡萄糖，各种维生素等，吃西瓜不仅能够补充营养，而且有助于开胃、利尿等。
西瓜的功效与作用有哪些
西瓜中90%为水分，在口干汗多、急性热病发热时，食用一定量的西瓜，症状可有所改善。西瓜中含有丰富的蛋白质、糖、粗纤维、钾、磷、钙、维生素等物质。西瓜中含有的糖和盐，有消除肾脏炎症、利尿通便的功效，而西瓜中的蛋白酶则可以把不溶性的蛋白质转化为可溶的蛋白质，从而为肾炎患者提供更多的营养;而维生素、糖、矿物质和有机酸，则是人体骨骼、血液的重要组成部分;西瓜中的钾，不仅有利尿作用，还可以降低血压，保持人体健康。
此外，西瓜中所含有的各种氨基酸是皮肤的重要代谢成分，可以促进皮肤的新陈代谢;而西瓜中的糖类、维生素、矿物质则能很好地滋润肌肤，夏天经常食用西瓜，不仅能保持皮肤的清新、健康，还具有很好的防晒效果。
西瓜的安全食用全攻略
虽然西瓜的功效和作用有很多，但由于其性属寒凉，大量长期食用，会刺激正常的胃蠕动，影响胃功能。食用西瓜也要遵循季节规律，夏天可多食，冬天则不宜多食。若西瓜变质，则不可以吃，否则会引起胃肠病，对身体健康不利。刚从冰箱里拿出来的西瓜也不要食用，最好先放一会儿。此外，西瓜也不可与羊肉同食，否则不仅发挥不了西瓜的作用及功效，而且会伤到元气。
西瓜食用宜忌
西瓜含有大量的糖分，糖尿病患者要慎用。由于西瓜寒凉，脾胃虚弱、消化不良、有肠胃疾病者不宜过多食用，否则大量的水分进入胃中，会冲淡胃液，影响消化，进而加重肠胃负担。女性在经期、产后也不宜多食，否则西瓜的寒凉会影响身体健康。
西瓜的食用方法及功效
莲子西瓜粥
材料
新鲜的西瓜皮50克，粳米50克，莲子20克，适量的盐、冰糖、葱。
做法
1、将西瓜皮外层表皮去掉，切薄片，装进盘子，撒上食盐，备用。
2、再把葱洗净、切碎;莲子去心，用水浸泡;粳米淘洗干净。
3、在锅内加入适量的水，放入粳米和莲子，大火煮，待其七成熟时，再放入西瓜皮和冰糖，改为文火慢慢熬粥。
4、熬成粥之后，加入葱花调煮即可。
橙香西瓜皮
材料
新鲜西瓜皮200克，莲藕100克，橙汁、盐、白糖各适量。
做法
1、削去西瓜皮的外层，切成条状;莲藕洗净去外皮，切成片状后泡在凉水中。
2、分别将西瓜条、藕片用开水烫一下，取出沥干水分。加入橙汁、盐、白糖拌匀即可。
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原标题：全国普速铁路20日实施电子客票 将覆盖95%以上铁路出行人群
本报北京6月17日电 (记者陆娅楠)记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉：6月20日，电子客票将在全国普速铁路推广实施，覆盖1300多个普速铁路车站。此次推广实施后，全国铁路有2400多个车站实行电子客票，将覆盖95%以上的铁路出行人群。
国铁集团客运部负责人介绍，至今年5月底，全国铁路已累计发售电子客票超过8.72亿张。购买电子客票后，旅客可通过互联网退票和改签，进出站持有效身份证件实现“一证通行”，实名制核验、检票、验票更加便捷，闸机检票速度提高3倍左右，检票平均速度由3.8秒/人缩短至1.3秒/人，而且能够有效防范丢失车票、购买假票等风险。在今年疫情防控期间，电子客票自助退改签、无接触进出站、网上办理返岗务工团体票等优势得到充分体现。
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6月19日消息，苏宁易购大数据显示，618当天，苏宁易购全渠道销售规模增长129%。618当天4秒销售破亿，1小时40分超过去年618全天。
苏宁金融全面助力消费复苏，免息补贴交易占比高达91%。618当天，以旧换新全渠道成交超10万单，全渠道合计补贴超亿元。
大快消全天整体订单同比增长223%，到家业务订单增长510%。苏宁快消自有品牌苏鲜生，销售额冲入苏宁悟空榜食用油排行前5名。苏宁国际11.5小时成交额超去年618全天。
苏宁易购线上百货全天订单量增长162.17%。线下百货门店销售同比增长128%，其中线上订单占比20%。此外，家装、汽车、房产的销量增长超5倍。
数据显示，6月18日全天，家乐福销售额增长185%。618期间，家乐福到家服务全国51个城市，平均配送时间36分钟。
618期间，苏宁“随时会员”总数增长1倍，连续包月会员占比达93%。
618期间，苏宁零售云全国第6000店——义乌佛堂镇零售云店宣告开业，开业3天，加盟商户累计销售额超70万。零售云“家电下乡”共惠及用户超100万。
深耕下沉市场的苏宁拼购，618前在全国范围内建成了40座拼购村、23个产业带、71家拼工厂、87个拼拼农庄。数据显示，618全天，拼购村农产品销售超过1.5亿元，产业带商品销售超过3.3亿件。
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北京时间15日消息， 据日媒报道，本田将在日本国内精简在售的轿车车型，2020年夏季将停产旗舰车型“思域”轿车等两款车型，销售店现有库存消化完后也将停止销售。
思域轿车和小型轿车“GRACE”将分别于8月和7月停产。这两款车型目前均在本田位于埼玉县寄居町的工厂生产。停产后，日本国内销售店的库存消化完毕之后也将停止销售。从英国工厂进口的“思域掀背车”和跑车“思域Type R”将继续在日本国内继续销售。
截至今年3月的2019财年，思域轿车在日本市场的销量仅有1619辆，GRACE的销量为5626辆。新车销量连续3年居首的“N-BOX”年销量约为25万辆。SUV的人气车型“缤智(VEZEL)”年销量为近5万辆，与这些车型相比，轿车的销售陷入停滞。
关于停止生产和销售这两款车型的原因，本田表示“这是根据日本国内轿车市场的需求和今后的动向决定的”。
该公司表示，思域轿车和GRACE将在北美及中国等日本以外仍具有人气的市场继续生产和销售。
