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7月13日消息，近日，京东集团与首旅集团正式签署《战略合作框架协议》，通过战略投资、业务合作、共同探索等方式开展全面战略合作。
作为双方战略合作的重点项目，京东集团与京东数字科技已完成对首旅集团旗下北京首旅慧联科技有限责任公司(以下简称“首旅慧科”)的战略投资。据悉，双方的战略合作将以首旅慧科做为运营实施主体，持续推动首旅集团传统消费服务实体企业的全面数字化转型。
公开信息显示，首旅集团是中国知名旅游商贸服务集团，产业布局覆盖“食、宿、行、游、购、娱、文旅、航旅”全产业链。旗下拥有132个著名品牌企业，资产规模超千亿元。首旅集团在全国近400个城市拥有实体门店超7000家，年接待顾客3亿人次。
京东集团与首旅集团自2019年起在战略层面、业务层面、资本层面开启了全面的沟通与合作。双方围绕智慧服务、智能城市、场景数字化、客源融合等多个领域展开探索。
此前京东多次投资旅游业，2015年，京东3.5亿美元战略投资途牛，成为最大股东;2020年4月，京东拟4.5亿元入资凯撒旅游，6月又将途牛股权全部转让给凯撒旅游。今年上半年，由于疫情，旅游行业正处于低潮期。
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北京时间10日消息，星巴克(73.57, -0.57, -0.77%)周四表示， 从7月15日起，将要求所有光顾其美国直营餐厅的顾客必须佩戴口罩，不论当地政府是否这样要求。
星巴克一位发言人表示：“这一决定是基于越来越多的政府授权要求个人在公共场合戴口罩，以及疾控中心和其他公共卫生官员的指导和伙伴的反馈。”
该公司表示，在那些当地政府未强制佩戴口罩的地方，顾客如果不愿戴口罩可以选择通过汽车购餐通道、外卖或外带等方式订餐，但不能进入餐厅。
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王金跃
因为疫情的原因，电影院一直停业，这给了电视剧和网剧更多的关注度，也让不少演技好的中年男演员有了露脸的机会。
最近大火的12集网剧《隐秘的角落》，流畅的叙事和悬念迭起的逻辑推理让观众们欲罢不能，而该片主演秦昊[微博]和张颂文[微博]也凭借精湛的表演被更多的观众们认识，用秦昊的话来说，“我出圈了”。
42岁的秦昊在电影圈耕耘多年，合作的都是娄烨[微博]和王小帅[微博]这样的大导演，但由于这些影片都偏文艺，虽然戛纳国际电影节等红毯上不乏他的身影，但普通观众对他并不是很熟悉，或者说，至少没有像流量演员那样的熟悉。
44岁的张颂文更不用说，踏足影视圈十多年，为了演戏，“试过一千多次戏”。相比秦昊，张颂文更加让人心疼，也让观众看到了一名普通演员的艰难之处。
多亏有了《隐秘的角落》，给了两位优秀的演员展示的机会，让很多观众开始认识他们。
演艺圈是名利场，追逐名利是普遍现象。一个优秀的演员即便心理再强大，老是得不到表现的机会，时间一久，心态难免不失常。
国内影视市场容量的扩大，尤其是网剧在这几年的兴起，给了不少优秀的男演员机会。电影投资大，风险高，主角的人选往往集中在少数演员身上，要么是被市场证明有票房号召力的大名气，要不就是那些流量大的偶像演员。即便是像陈道明、陈建斌[微博]这样的优秀演员，这些年演过的电影也是屈指可数，普通男演员要想在电影圈出名，太难了!相比之下，电视剧和网剧对于演员的要求要降低一个档次，尤其是网剧，由于成本的原因，一些演技好的男演员们如果愿意“屈尊”，往往有做男主角的机会。
像《白夜追凶》中的潘粤明[微博]、《我是余欢水》中的郭京飞[微博]，还有电视剧《都挺好》中的倪大红[微博]，都是凭借主演的机会翻身，在浸淫演艺圈多年后终于走红的。
电影由于时长短，如果不是主角，很难在演技上有发挥的余地，而电视剧和网剧就不一样了。秦昊在《青红》《春风沉醉的晚上》《风中有朵雨做的云》中都表现出色，但依然没有像《隐秘的角落》中的张东升[微博]这个角色演绎得这样丰满，这是“时长”的力量;同样，倪大红的演技在电影圈早就有口皆碑，但真正让他被观众熟知的也是新《三国》中的司马懿和《都挺好》中的苏大强。在这两部作品中，观众才感受到他作为演员的优秀之处。
说起来，这些中年男演员的演技都不在话下，缺的就是一个好的机会，这里不得不提，包括《白夜追凶》的导演王伟、《隐秘的角落》的导演辛爽等，都是新生代的导演，他们不拘一格的导演风格让观众耳目一新，也给了这些男演员展示的舞台，可以说，精彩的剧本和导演们的功劳也是大大的。
与凭借网剧走红的男演员类似的，就是现在兴起的网络电影，也给了不少在电影中缺少表现机会的中年演员机会，比如陈浩民[微博]、元华等。
香港演员罗家英[微博]曾经在一次访谈中说，自己在被周星驰邀请拍电影之前，连一套房子都买不起，但是拍了电影后，很快买下了两套房。他对周星驰很感恩。对于像秦昊、潘粤明、张颂文这样的中年男演员来说，这个年纪正是当打之年，如果能够有机会走红，人生将迎来不一样的风景，这也是对他们这么多年努力的最好回报，相信以中国现在的影视市场容量，会有更多演技好的男演员迎来事业的春天。
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北京时间9日消息，据日经新闻报道，丰田、大众等全球十大车企5月份的合计产量同比减少约5成。在之前的4月，受新冠疫情影响很多工厂停产，十大车企的合计产量同比减少约6成。
虽然5月与4月相比出现好转，但世界各地仍存在疫情长期化的担忧。生产恢复至疫情前水平可能还需要一定时间。
5月10家企业的产量减少53%，至223万辆。这是2020年以来首次出现减幅环比收窄。
从不同厂商来看，大众减少38%，丰田减少54%。在疫情最早控制住的中国，两公司均实现复产，并迅速增加产量。丰田和大众5月在华产量均同比增长16%。
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7月2日消息，中国交通运输协会宣布《网络预约出租汽车平台公司安全运营自律规范》团体标准(以下简称“网约车安全标准”)和《私人小客车合乘信息服务平台公司安全运行技术规范》团体标准(以下简称“顺风车安全标准”)正式发布。
据悉，中国交通运输协会组织高等院校、社团组织和出行平台企业等二十余家单位共同推动了两项团标的编制发布，这标志着新兴模式安全探索的阶段性沉淀，也将为网约车、顺风车安全管理标准化和规范化进程起到重要的指导价值和示范意义。
滴滴首席出行安全官侯景雷作为标准起草单位的代表，在会上表示：网约车和顺风车安全团体标准的出台，为行业安全工作规范性与标准化奠定了坚实基础，滴滴很荣幸作为企业参编单位参与到标准的起草工作中。一直以来，滴滴高度重视保障司乘出行安全，不断完善安全管理体系、升级迭代安全产品功能，安全工作已经进入常态化阶段。滴滴将制定宣贯工作方案，组织好学习和培训工作，按照两项团体标准的规定和要求，全面做好标准的贯彻落实。希望与行业一起，在标准的指导下共建更安全的网约车和顺风车出行生态。
此外，滴滴首席出行安全官侯景雷透露，滴滴2020年将投入30亿元建设安全。为了进一步保障司乘出行安全，到2020年底，滴滴智能安全车载设备安装量将达到100万台。这些安全车载设备除了实现行程录音录像等安全功能，还将进一步尝试对行程中不安全行为进行检测，并在必要时根据情况采取不同方式介入。
据了解，作为网约车、顺风车行业的首部安全团体标准，两项安全标准均涉及到了行程分享、110报警、紧急联系人、行程录音、号码保护等基础性安全功能要求，全面做好司乘出行过程中的安全保障。同时，为确保安全事件的快速响应与合理处置，标准规定应在接到安全投诉后24小时内处理且5日内处理完毕;应设立线上调证机制，确保7×24小时对接警方调证工作组等安全要求。此外，面对网约车、顺风车两类不同的出行场景，两部标准也分别提出了相应的个性化安全要求。
就网约车安全标准而言，还强调了安全带提醒、司乘黑名单、醉酒场景报备与叫醒等多样化安全功能要求，规定了基于人脸识别的人车一致性审查、基于驾驶行为监测的风险评估管控、基于深度学习算法的智能安全派单等新型安全运营策略。
在顺风车安全标准中，则突出了顺风车不同于网约车的民事互助行为属性，提出基于顺路出行的产品特点应限制接单次数，基于合乘信息撮合的服务特点要求司乘双方均需实名认证、不展示自定义头像、司乘双方相互核验信息等。
据了解，两部标准的详细内容可于7月3日起在中国交通运输协会官网公开查询。
