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分类：汽车家居

发布于 2020年9月23日

　　沃尔玛(138.31, 1.24, 0.90%)周三表示，计划雇佣2万名季节性工人，以帮助其订单履行中心应对今年节日购物季期间因为疫情造成的在线购物需求激增。

　　这是沃尔玛五年来首次宣布重大的节期招聘。过去几年，该公司很大程度上都是通过让现有员工加班来跟上节日购物季期间的需求。

　　自3月美国疫情爆发以来，该公司已在全美门店和供应链雇佣了50多万名员工。

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分类：汽车家居

发布于 2020年9月16日

　　(原标题：新冠疫苗真要来了!最快11-12月可接种，这一国家批准使用中国疫苗!美国抗疫股狂飙，A股疫苗能否雄起?)

　　中国的新冠疫苗真的要来了!

　　9月15日，央视《新闻1+1》节目连线采访中国疾病预防控制中心生物安全首席专家武桂珍。在回答普通人还有多久能接种新冠疫苗时，武桂珍表示，大概11月或12月，普通人就可以接种新冠疫苗。

　　与此同时，海外也传来重磅消息。当地时间9月14日，阿联酋政府宣布批准国药集团中国生物新冠灭活疫苗投入使用。疫苗接种对象为奋战在阿联酋抗击新冠肺炎疫情一线的医务人员。

　　美股抗疫概念股盘前走强，Equillium涨超21%，诺瓦瓦克斯医药涨近7%，BioNTech SE涨超4%，阿斯利康涨近3%。而周二A股市场的生物疫苗概念股也出现了较大幅度的反弹，该板块指数上涨1.43%。那么，调整已久的A股疫苗是否能够再度雄起呢?

　　两则关于疫苗的重磅消息

　　世界卫生组织9月14日发布的统计数据显示，全球新冠肺炎确诊病例超2887万例。

　　9月15日，央视《新闻1+1》节目连线采访中国疾病预防控制中心生物安全首席专家武桂珍。她表示，大概11月或12月，普通人就可以接种新冠疫苗，因为根据它的三期临床结果来看，目前进展非常顺利。

　　此前，国药集团中国生物总法律顾问周颂表示，国药集团已投入资金约20亿元，建设了两个高等级生物安全生产车间，灭活疫苗最快12月底即可上市。“今年4月份，我作为实验人群打了疫苗，这几个月感觉非常好，没有任何不一样的地方，接种疫苗的时候，局部也没有疼痛，确实很好。”

　　目前国内接种新冠疫苗的，主要是一些出国人群。他们有的是到外面工作的，有些是到外面学习的，占了很大一部分，还有外交人员，都是出于工作的考虑。到现在为止，效果非常好，没有出现副作用。此外，打疫苗的这些人当中，没有一例感染新冠肺炎的，这是观察到的结果。

　　关于疫苗的效果，武桂珍表示，因为新冠肺炎的发生时间并不长，所以疫苗研制的时间也不长。根据以往的经验和过去研究的结果，期望大概起效1到3年。因为时间很短，还在继续观察。

　　此外，综合各大媒体消息，当地时间9月14日，阿联酋政府宣布批准国药集团中国生物新冠灭活疫苗投入使用。疫苗接种对象为奋战在阿联酋抗击新冠肺炎疫情一线的医务人员。

　　由国药集团旗下中国生物技术股份有限公司生产的新冠灭活疫苗于6月23日正式启动在阿联酋的国际临床(Ⅲ期)试验，试验原本计划为15000名志愿者注射疫苗，后将试验规模扩大至31000人。

　　阿联酋卫生和预防部部长阿卜杜拉赫曼·欧维斯表示，由中国研发生产的新冠灭活疫苗不久前完成了在阿联酋临床试验(Ⅲ期)，研究结果表明该疫苗安全有效，接种对象不仅产生了针对新冠肺炎病毒的抗体，且无明显副作用，疫苗的安全性具有保障。阿联酋政府已批准在一线医务人员中使用注射新冠疫苗。

　　美国抗疫股狂涨，A股疫苗能否雄起?

　　值得注意的是，比尔·盖茨却在电视会议上对CNBC表示，没有一种疫苗可能在10月底之前在美国获得批准。如果一切顺利的话，唯一可以在10月底前申请紧急使用许可证的疫苗就是辉瑞。

　　但疾病控制与预防中心已告知美国各州，11月1日就可以分发疫苗，这与特朗普报告的在大选之前推动疫苗生产的报道保持一致。但是，时机已引起一些专家的担忧，他们担心出于政治原因会避开安全问题。

　　美国总统特朗普对此却无所顾忌。他在周二表示，美国将在几周内研制出新冠肺炎疫苗。为此，美国抗疫概念股盘前狂飙。Equillium涨超21%，诺瓦瓦克斯医药涨近7%，BioNTech SE涨超4%，阿斯利康涨近3%。

　　据WHO，9月初已进入三期临床试验的新冠疫苗有9种，其中4种来自中国。中国疫情爆发较早，疫苗研制走在前列，但三期试验缺少疫情环境，开始与巴西等国合作。根据WHO披露的疫苗研制进度，预计今年10-12月将陆续有疫苗三期试验结果出炉，年底前至少有一款疫苗推出并批量投产，医护等关键人群优先接种并实现个体免疫，有助于降低基本传染数(R0)。据测算，今年底中国疫苗接种率或达约0.2%，全球情况取决于疫苗开发进展;2021年疫苗常态化生产，逐步群体免疫，年底中国疫苗接种率可达约10%。

　　那么，经过持续调整的A股疫苗是否能够重启呢?事实上，本周二，生物疫苗概念股已经开始反弹。

　　西南证券表示，疫苗板块本身处于景气周期，传统新品放量的逻辑不变，近期板块回调，市场对新冠疫苗的增量预期已经非常低，股价基本回归至7月初新冠逻辑启动前的水平，即便后续不考虑新冠疫苗的增量，股价也有安全边际。后续关于新冠疫苗定价、接种人数、市场周期仍存在超预期的可能性。

　　万泰证券表示，海外暂停疫苗重启临床，短期利空释放完毕。疫苗板块后续仍相对看好，核心逻辑已经由疫情驱动演变成疫情+基本面双轮驱动。建议关注未来1-2年有重磅品种持续放量和新品上市预期强烈的优质疫苗个股。

　　天风证券认为，在监管强化、国产大品种驱动、疾控强化等等因素推动下，我国疫苗行业进入黄金发展期，推荐沃森生物、智飞生物、康泰生物、华兰生物、长春高新等，建议关注康希诺生物、康华生物、西藏药业、复星医药等。

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分类：汽车家居

发布于 2020年9月17日

澳洲航空加入其他为应对疫情冲击而推出“无目的地”航班的亚太航空公司行列，推出了一个飞越澳大利亚内陆和大堡礁的7小时观光航班，134张机票在10分钟内被抢购一空。

　　该航班使用的是一架通常被用于长途国际旅行的波音(167.46, 3.97,2.43%)787飞机，将从悉尼机场起飞，在乌卢鲁、大堡礁和悉尼港上空低空飞行，然后返回悉尼机场降落。

　　该航班的票价在787澳元至3787澳元之间，取决于座位等级。澳航一位女发言人表示，这架航班上的134个可用座位的机票很快被抢购一空。

　　她说：“这可能是澳航历史上销售最快的航班。人们显然怀念旅行和飞行的经历。 如果有需求，我们肯定会考虑在等待边境开放的时候推出更多的这种观光航班。”

　　上个月，中国台湾地区的长荣航空推出了一个父亲节特别观光航班，使用一架彩绘日本经典动画角色“Hello Kitty”的客机，从台北桃园机场出发，在2万-2.5万英尺上空盘旋 2小时45分钟后返回桃园机场。

　　日本全日空在8月末使用一架空客A380客机，推出了一个“在日本上空盘旋90分钟”的旅游项目。这架飞机原本是往返于东京羽田机场与夏威夷火奴鲁鲁之间的航班。该产品旨在让乘客在机场和飞行中享受夏威夷度假村的服务体验，飞行结束后返回原来起飞的机场。

　　在韩国，釜山航空9月10日率先推出无目的地航班。该航班从韩国金海国际机场出发，经浦项、首尔、光州、济州上空后，最终返回到金海机场。

　　新加坡航空也在考虑从下月开始推出观光航班，从樟宜机场起飞，飞行大约三小时后返回樟宜机场降落。

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分类：汽车家居

发布于 2020年9月14日

　　原标题：航运市场逐步修复 整体盈利有望回升

　　本报记者 崔小粟 实习记者 金一丹

　　海运价格上涨

　　业内人士告诉中国证券报记者：“万圣节、圣诞节等西方节日将至，很多商家希望通过节日大促提振销量，早早就开始下单备货。上半年受疫情影响，不少海运公司，尤其是长途航线为节省成本，运力大减。为了保证按时到货上架产品，今年货运量近期开始逐步上升。”

　　出口货运量增加，但现有运力紧张，导致舱位出现爆仓，甩柜现象频现。业内人士认为，海外疫情严峻，全球海运业停航潮尚未解除，海运运力和集装箱设备存在短缺情况。自疫情暴发以来，由于世界各国封锁措施导致的全球货物运输需求急剧减少。为此，中外船运公司纷纷暂停航线，减少出口集装箱的航次，并大幅拆解闲置的集装箱船。还有不少中小型的船运公司因为承受不住长期停航造成的经济压力，已经陆续倒闭。

　　航运分析机构Sea-Intelligence发布的报告显示，受新冠肺炎疫情影响，今年上半年全球集装箱船的运输量同比下降了6.8%。业内人士称，即便如今中国已经实现全面复工复产，欧美国家也重新启动经济活动，但这场疫情对集装箱航运公司打击沉重，要恢复往日正常的运输状态还需要时间。

　　海运市场的供需错配，助推了航线运价上涨，各型船舶租金水平也迎来了短期大涨。上海航运交易所公布的数据显示，截至9月11日，中国出口集装箱运价指数(CCFI)上涨至949.48点，较上期涨3.0%;上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨至1355.04点，较上期涨34.24%。其中，美西线、地中海线、欧洲线运费分别为3813美元/TEU、1115美元/TEU和1054美元/TEU，较上期分别上涨55%、33%和12%。

　　据克拉克森统计，7月份各船型租金均有不同程度上涨，其中6至12个月租期的8500TEU、4400TEU、6800TEU和9000TEU船型租金环比上涨，分别上涨35.3%、28.8%、26.5%和21.7%，其余船型也有不同程度回升。

　　航运板块回暖

　　海运价格的上涨、货运量的增加，加之部分海运公司二季度业绩稳步提升，带动了航运板块回暖。Wind数据显示，今年第二季度，中远海控(5.730, -0.07, -1.21%)、招商轮船(6.010, -0.02, -0.33%)、中远海能(7.120, -0.03, -0.42%)、招商南油(2.790, 0.01, 0.36%)、中远海发(2.260, 0.00, 0.00%)归母净利润同比增速分别为53.79%、520.93%、5481.39%、159.56%和66.51%。

　　国盛证券认为，从中报来看，上半年受宏观经济及疫情影响，集运公司大幅削减运力，防疫物资、家居办公出口增加运价有所上涨，沙特大幅增产，油价大幅下滑，因此部分航运公司二季度业绩实现增长。

　　摩根士丹利近期予以中远海控港股“增持”评级，目标价上调至4.82港元/股。上半年中远海控实现营业收入740.53亿元，同比增长2.71%，实现归母净利润11.37亿元。其中，集装箱航运实现收入715.88亿元，同比增长3.89%。

　　摩根士丹利表示，中远海控目前有很多催化剂可以支持其股价上升，其中包括运费提升和第三季度表现强劲。此外，集装箱市场周期预期在未来12至24个月将会呈现向上趋势。

　　伴随市场需求增长，航运市场运力正逐步修复。根据Alphaliner数据，截至8月31日，全行业闲置运力占比5.1%，相比5月闲置运力占比11.6%，运力显著提升。其中，8月美线投放运力环比增长7.3%，同比增长6.9%，装载率达100%;欧线投放运力环比增长6.1%，同比下降7.6%，装载率达98%。

　　浙商证券(14.020, 0.03, 0.21%)认为，从价格角度看，各区域内港口价格战时代即将结束，区域格局向好，板块整体盈利有望回升。上半年集装箱吞吐量受新冠肺炎疫情影响有所下滑，随着国内及北美、欧洲的复工复产，港口集装箱吞吐量逐步恢复，预期下半年数据会恢复正增长。

　　近期海运旺季到来，港口货运量大增。中国港口协会数据显示，8月上旬，中国八个主要港口的集装箱吞吐量同比增长8.5%;沿海主要港口货物吞吐量同比增长10.9%，外贸货物吞吐量同比增长16.5%。

　　集装箱运输市场需求快速回升，但受疫情影响，全球海运业停航潮尚未解除，海运运力和集装箱设备相对短缺，助推了航线订舱运价逐周上涨。截至9月11日，上海出口集装箱运价指数(SCFI)为1355.04点，环比上涨34.24%。