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蒂姆·斯坦纳
引领生鲜电商消费潮流(互联网大咖秀)
薛 凝
图片来源于网络 奥卡多(Ocado)是英国最大的线上生鲜杂货零售商，公司总部位于伦敦。截至2019年末，奥卡多年销售额达17亿英镑。蒂姆·斯坦纳(Tim Steiner)是该公司首席执行官。
斯坦纳曾就读于曼彻斯特大学经济学专业，毕业后做了8年债券交易员，在2000年与两名同伴一起创立奥卡多。奥卡多发展迅速，在其引领下，数字化生鲜供应系统如今在英国成为一股新的潮流。
今年人们对于线上购物的需求量暴增，为了更好地应对大量订单带来的挑战，奥卡多创新性地使用了无人驾驶送货车、自动取货机等。斯坦纳在科技投资上非常慷慨，他认为技术是线上服务平台的基础，为此他斥资2亿英镑收购人工智能公司来研发可以代替人来拣选和包装的机器人(12.790, -0.18,-1.39%)采摘臂。“我们的技能和经验的结合将改变整个零售行业在线处理订购的方式。”斯坦纳说。
近年来，奥卡多已从一家技术领先的线上生鲜杂货零售商，转变为面向零售业的电子商务和配送技术提供商。如今，除了做电商平台以外，奥卡多为其他实体零售商提供数字化转型解决方案，已与多家超市签订供货协议，以互联网技术帮助建立仓库，利用人工智能机器人进行货品管理，用大数据和云计算等技术进行网络平台监测。
斯坦纳是一位目标坚定的创业者，他将传统零售实体经济转型升级，在全球范围内拓展业务，不遗余力地加大研发力度来提高订单处理效率，尽量给消费者提供物美价廉的生鲜食品，其目标是带领奥卡多成为世界上最大的线上零售超市。随着投资者和消费者不断看好奥卡多，该公司的市值已达到211亿英镑。对于未来的市场走向，斯坦纳认为，消费线上化是全球趋势，随着时间的推移，在线普及率将会持续上升。
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据知情人士称，大众集团CEO赫伯特-迪斯(Herbert Diess)在一次内部视频会议上表示，该公司计划利用其在德国沃尔夫斯堡的全球最大汽车厂生产电动汽车，与特斯拉(633.25, -6.58, -1.03%)正在柏林附近建设的“超级工厂”竞争。
迪斯说，这座年产能超过80万辆的工厂将采用最新的电动汽车技术和软件操作进行升级。他的目标是让这座工厂也达到马斯克定下的将每辆车生产时间减至10小时的目标，这将是该厂生产的主要车型高尔夫和途观目前组装时间的不到一半。
迪斯还重申，大众必须大幅削减固定成本，以保持竞争力，因为新冠疫情的影响已经促使一些竞争对手精简架构。
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丰田周三推出了第二代Mirai燃料电池车（FCV），增加储氢罐的配备数量，一次加氢的续航里程最高可达850公里，比第一代车型提高30%。载客定员也增加1人，可供5人乘坐，补贴后的价格最低为570万日元（约合人民币35.71万元）。
丰田的燃料电池汽车迄今为止未能获得消费者的青睐，截至9月底，第一代Mirai在推出近6年后仅销售了11100辆。
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新加坡政府周二表示，将从明年1月开始向来自所有国家的有限数量的商务、公务和高经济价值游客开放一个新的隔离旅行通道，即所谓的“旅行泡泡”，以帮助其关键的旅游和酒店行业复苏。
新加坡已花费了数十亿美元，以保护本国经济不受有史以来最严重的衰退影响，并试图重新开放国际旅游。目前该国正准备在明年主办由全球政界和商界领袖参加的世界经济论坛（World Economic Forum）年会。
新加坡贸工部在一份声明中表示，第一批游客将从1月下半月开始通过新通道抵达，这条通道将对前来进行为期14天的短期停留的游客开放。这些游客必须严格遵守健康和检测协议，并需要待在隔离设施的“气泡”内。例如，虽然旅行者可以与当地游客见面，但将有从地板到天花板的分隔物将他们隔开。
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特斯拉(649.88, 8.12, 1.27%)周二表示，计划发售新股融资50亿美元，是三个月内第二次增发，以利用其股价今年惊人的上涨。
特斯拉市值周一突破6000亿美元，进一步巩固了其全球最具价值汽车公司地位，尽管其产量只是丰田、大众和通用汽车(43.8, -0.51, -1.15%)等竞争对手的一个零头。
特斯拉表示，高盛(238.84, 0.39, 0.16%)、花旗全球市场和摩根士丹利(63.91, -0.35, -0.54%)等10家大型银行将担任此次发行的承销商，但没有提供此次发行的完成时间。
