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据知情人士称，大众集团CEO赫伯特-迪斯(Herbert Diess)在一次内部视频会议上表示，该公司计划利用其在德国沃尔夫斯堡的全球最大汽车厂生产电动汽车，与特斯拉(633.25, -6.58, -1.03%)正在柏林附近建设的“超级工厂”竞争。
迪斯说，这座年产能超过80万辆的工厂将采用最新的电动汽车技术和软件操作进行升级。他的目标是让这座工厂也达到马斯克定下的将每辆车生产时间减至10小时的目标，这将是该厂生产的主要车型高尔夫和途观目前组装时间的不到一半。
迪斯还重申，大众必须大幅削减固定成本，以保持竞争力，因为新冠疫情的影响已经促使一些竞争对手精简架构。
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新加坡政府周二表示，将从明年1月开始向来自所有国家的有限数量的商务、公务和高经济价值游客开放一个新的隔离旅行通道，即所谓的“旅行泡泡”，以帮助其关键的旅游和酒店行业复苏。
新加坡已花费了数十亿美元，以保护本国经济不受有史以来最严重的衰退影响，并试图重新开放国际旅游。目前该国正准备在明年主办由全球政界和商界领袖参加的世界经济论坛（World Economic Forum）年会。
新加坡贸工部在一份声明中表示，第一批游客将从1月下半月开始通过新通道抵达，这条通道将对前来进行为期14天的短期停留的游客开放。这些游客必须严格遵守健康和检测协议，并需要待在隔离设施的“气泡”内。例如，虽然旅行者可以与当地游客见面，但将有从地板到天花板的分隔物将他们隔开。
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特斯拉(649.88, 8.12, 1.27%)周二表示，计划发售新股融资50亿美元，是三个月内第二次增发，以利用其股价今年惊人的上涨。
特斯拉市值周一突破6000亿美元，进一步巩固了其全球最具价值汽车公司地位，尽管其产量只是丰田、大众和通用汽车(43.8, -0.51, -1.15%)等竞争对手的一个零头。
特斯拉表示，高盛(238.84, 0.39, 0.16%)、花旗全球市场和摩根士丹利(63.91, -0.35, -0.54%)等10家大型银行将担任此次发行的承销商，但没有提供此次发行的完成时间。
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丰田周三推出了第二代Mirai燃料电池车（FCV），增加储氢罐的配备数量，一次加氢的续航里程最高可达850公里，比第一代车型提高30%。载客定员也增加1人，可供5人乘坐，补贴后的价格最低为570万日元（约合人民币35.71万元）。
丰田的燃料电池汽车迄今为止未能获得消费者的青睐，截至9月底，第一代Mirai在推出近6年后仅销售了11100辆。
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原标题：北京：受疫情影响连续三个月无收入可申领临时救助金
为保障好疫情防控期间困难群众基本生活，北京市近日出台措施，加大对困难群众的临时救助力度。对生活困难的未参保的城乡失业人员、受疫情影响无法返岗复工且连续三个月无收入的京籍和持有居住证的非京籍务工人员，可由户籍地或居住地所在区发放一次性临时救助金。
日前，市民政局、财政局、人力资源和社会保障局印发通知，要求进一步加强困难群众基本生活保障工作，将符合条件的各类困难群众纳入救助范围，切实兜住、兜牢、兜好困难群众基本生活底线。
为严格落实各项救助政策和改革措施，本市将及时将符合条件的困难群众纳入救助范围。对因无法外出务工、经营、就业，导致收入下降、基本生活出现困难的城乡居民，凡符合低保条件的，全部纳入最低生活保障范围。对低收入家庭中的重病人员，按照低保标准的35%发放生活补贴。加强特困人员照料服务管理，调整完善特困人员认定条件，将特困人员救助供养覆盖的未成年人年龄从16周岁延长到18周岁。
根据疫情防控常态化背景下困难群众面临的生活压力和救助需求，本市还将进一步强化临时救助的“救急难”作用，加大困难群众临时救助力度。通知要求，要严格按照疫情期间实施临时救助的特殊政策和措施，运用好先行救助、街乡审批、一事一议等方式，及时有效解决困难群众基本生活问题。发挥街道(乡镇)临时救助备用金“小、快、灵”的优势，做到发现困难立即救助，有条件的地方可委托社区(村)直接实施临时救助。
通知还要求坚持“凡困必帮”。对生活困难的未参保的城乡失业人员、受疫情影响无法返岗复工且连续三个月无收入的京籍和持有居住证的非京籍务工人员，经本人申请，由户籍地或居住地所在区发放一次性临时救助金，标准由各区根据实际情况把握。
为进一步提高救助的及时性和有效性，本市将持续深化“放管服”改革，简化办理程序。疫情防控期间，暂停社会救助对象家庭经济状况定期复审。凡通过本市居民经济状况核对信息系统和信息共享能够获取的信息，不得再要求申请人提供相关证明材料。疫情防控常态化背景下，对申请社会救助家庭的调查审核以家庭经济状况核对为主，入户调查可采用电话、视频等非接触方式进行。
