- 详细资料
- 分类：汽车家居
(原标题：焦点丨中国社科院连续7年预测楼市：2021年房价上涨约5%)
值得注意的是，2014~2020年，社科院已连续7年发布住房报告蓝皮书，且都对新一年房价走势做出预测，并给出具体数值。其中，预测2014年商品房均价涨7.6%，2015年涨1.2%，2016年涨3.9%，2017年涨3.4%，2018年4.2%，2019年涨7.6%，2020年涨6.1%。从大趋势来看，近年来中国房价确实一直保持上涨趋势。
中国社科院报告预计，“十四五”时期，住房拐点将来临。“原来预估的在2025年出现住房绝对拐点，即住房销售额绝对量下降，可能会提前。”
中房报记者 许倩丨北京报道
房价总是能够牵动每一个人的心。站在年终岁首的交接点上，预判2021年楼市走势，尤为引发关注。
12月21日，中国社科院财经战略研究院发布《中国住房发展报告(2020-2021)》，对明年楼市作出五大预测：
第一，2021年全国房价平均上涨5%左右;第二，商品住房销售面积同比增幅可能将保持正增长，并创历史新高;第三，房地产投资速度将会有所下降，持续保持在7%左右;第四，中心城市、都市圈和城市群复苏较好甚至出现过热，其他城市复苏较慢，部分城市甚至陷入衰退，分化可能有所扩大;第五，市场风险有望进一步下降，但仍存在大起大落的风险。
报告还建议，在一些热点城市和炒房屡禁不止的城市率先加快试点开征，争取在“十四五”期间开征房地产税。
值得注意的是，2014~2020年，社科院已连续7年发布住房报告蓝皮书，且都对新一年房价走势做出预测，并给出具体数值。其中，预测2014年商品房均价涨7.6%，2015年涨1.2%，2016年涨3.9%，2017年涨3.4%，2018年4.2%，2019年涨7.6%，2020年涨6.1%。
从大趋势来看，近年来中国房价确实一直保持上涨趋势。而从具体数据看，考虑到2020年疫情“黑天鹅事件”的冲击，中国社科院预测的房价涨幅其实偏保守。
━━━━
2020楼市走过V型曲线
市场大多数时候是一脉相承的，今年的行情将决定明年的市场。回顾分析2020年房地产市场有利于更好地对来年作出预判。
第三方机构数据显示，房价方面，2020年1~11月百城新房价格累计上涨3.19%，其中一线城市上涨3.77%，二线城市上涨3.32%，三四线城市上涨2.26%。尤其是珠三角和长三角，新房价格涨幅同比明显扩大。
截至2020年11月，全国房价平均水平突破万元大关，均价达到10071元/平方米，同比增长7.9%。
卖地方面，2020年1~11月全国300城住宅用地成交9.3亿平方米，同比增长6.3%;出让金为4.4万亿元，同比增长17.8%;成交楼面价为4698元/平方米，同比上涨10.9%。
卖房方面，2020年1~11月TOP100房企销售业绩持续增长，且已有32家房企跻身千亿行列。其中，超级阵营、第一阵营、第二阵营房企的销售额增长率均值都在10%左右。
从数据上看，虽然受疫情影响，年初房地产市场一度被摁下暂停键，但楼市向上增长的趋势并未改变。
中国社科院报告中称，过去一年住房市场经历了先降后升的V型变化，其空间分化有所减弱。
第一时间上，住房市场经历急速下降后转向边际递减式回升。首先，全国住房价格增幅经历了下降、回升和企稳的过程;其次，住房销量创造了新高，住房开发量增速有升有降。再次，房地产投资则经历了从骤降到稳步恢复性增长的过程，对经济增长的贡献较大。
全国住房开发投资增幅呈现“V”型变动，月度同比增速从2019年10月的12.56%下滑至2020年2月-15.99%，后逐步上升，至2020年10月达到14.27%。
第二空间上，房价空间分化总体有所减弱。首先，房价降温明显，空间演变趋缓，房价上涨城市数量和上涨速度低于去年同期。其中，一线城市房价水平大幅领先其他层级城市，一二线城市二手房价格增速先缓慢下降，再微幅上升，三线四线城市二手房价格增速有所回落。其次，房价水平区域差异大，东部地区领先，中西部地区并进，东北地区垫底。第三，城市群房价增速总体放缓，中心城市增速有所收窄。
━━━━
2021年楼市形势总体乐观
“什么决定房价，长期看人口，中期看土地，短期看政策。”恒大集团首席经济学家任泽平的这句话几乎被业内看作金科玉律。尤其是货币政策，对于房价走势有着相当大的重要性。
受疫情影响，2020年货币政策总体宽松，融资成本处于历史低位。尽管监管层对房地产领域采取了严厉的融资管控措施，但总体融资环境并不算差。
2021年货币政策怎么走?最新定调已经出炉。
12月29日央行货币政策委员会召开2020年第四季度例会，会议强调，仍将坚持稳中求进工作总基调，稳字当头，不急转弯。稳健的货币政策要灵活精准、合理适度，保持货币政策的连续性、稳定性、可持续性，把握好政策时度效，保持对经济恢复的必要支持力度。
“一是货币政策稳健基调不变，保持连续性和稳定性，不急着转弯;二是不搞‘急转弯’，即考虑到经济增长已逐渐恢复，货币政策即便要调整，也是相对平稳的微调，不应该出现大幅收紧和调整。”植信投资首席经济学家兼研究院院长连平认为。
既然现在还未到货币政策收紧的条件，也意味着至少短期内房地产还可以继续享受货币宽松的红利。
中国社科院报告亦对2021年楼市走向持整体乐观预判。房价上，预计2021全年商品住房价格同比增幅可能会下降，维持在5%左右;销量上，商品住房销售面积同比增幅可能将保持正增长，并创历史新高;投资上，房地产开发投资同比增速将有所下降，持续保持在7%左右。
具体来看，2021年上半年，房地产投资增速将保持恢复性增长，各月同比增幅将从2~4月份的剧增，到4~6月的高增，再到6月以后正常增长，年稳季变的态势仍将持续。
━━━━
住房拐点将提前来临
中国社科院预计，“十四五”时期，住房拐点将来临。“原来预估的在2025年出现住房绝对拐点，即住房销售额绝对量下降，可能会提前。”
不过，报告亦称，虽然总量可能下降，但是基数较大，住房需求、供给和投资的总量仍然较大。从家庭类型看，虽然中上收入家庭住房可能已经出现过剩，但中低收入群体的住房需求，尤其是保障性住房需求要弥补的缺口还很大。
从空间类型上看，存在四类机会区域：
一是人口集中流入的地区还存在住房短缺，大都市圈和城市群的次中心、周边大中小城市和小城镇;二是人口众多、经济发达的二线城市及周边区域城市;三是人口众多、经济发展快速和快速交通沿线的中西部三四线城市;四是拥有独特的环境、文化、旅游、休闲与养老资源的城市。
但同时存在四类风险区域：城市群以外的收缩型城市和城镇、资源枯竭城市、欠发达的四五线及以下城镇、边境偏远城市。
从物业类型看，中国房地产发展将从数量转向质量发展：智能、绿色、多功能、品牌化趋势和特征将越来越明显。从风险上看，一些城市的房价过高和另一些城市空置率过高并存，住房市场的结构性矛盾依然存在。
“从总体上看，长时期内住房市场总体过剩，结构性过剩将较为严重，但结构性潜力仍然存在。”报告称。
━━━━
房地产税会以什么方式开征?
预判市场是为了更好地为政策应对提供思考。基于对2021年楼市预判，中国社科院提出五大对策建议：
第一，建立体系化和定量化的政策基准以强化精确、有效调控。
定量化住房需求政策、住房供给政策、住房用地政策、住房金融政策、住房税收政策等各项具体政策目标及力度的有效边界。合缝化各项政策目标及有效边界的组合，让各种政策目标及力度的有效边界相互之间始终处于无缝密合状态。
第二，规划并构建以都市圈为主体的全国住房空间体系。
首先，构建以都市圈为单元和主体的地方和全国住房空间体系;其次，围绕住房构建以都市圈为主体的公共产品空间体系;再次，围绕住房构建以都市圈为主体的建设用地空间体系;最后，探索以都市圈为主体的住房、土地、公共产品一体化长效机制。
第三，加快开征房地产税以带动长效机制建设。
建议在一些热点城市和炒房屡禁不止的城市率先加快试点开征，争取在“十四五”期间开征房地产税。坚持“立法先行，加快立法”、“充分授权，地方主责”、“逐步推进，水到渠成”的总体思路，以仅对新交易或者过户(包括赠与和继承)的非经营性住房家庭开征房地产税制度，而对拥有存量房但暂不进行交易和过户的住房家庭暂不征收房地产税的总体方案，并根据一定税率、税基、起征点开征房地产税。
第四，启动实施“租售结合”的“新市民安居工程”。
首先，建立“租售结合”的住房体系;其次，实施“322”新市民安居工程，即空间潜力、业态潜力和人群潜力3个潜力，大都市周边和城市主城区内2个空间，购买和租赁2种形式;再次，重点健全新市民租赁住房体系;最后，完善保障性租购住房的保障机制。
第五，探索建立以住房公积金为主体的政策性住房金融体系。
首先，改革现行的住房公积金基础制度，构建完善住房公积金基础制度体系;其次，改建住房公积金管理体制，建立政策性住房金融融资机构;最后，以住房公积金为主体框架，建立政策性住房金融体系。
- 详细资料
- 分类：汽车家居
睡眠充足身体好，可是你知道吗？睡多了也可能是睡眠障碍的早期征兆，尤其是怎么睡也睡不够，明明比以往睡得多，却还觉得不解乏，那你就要注意了。广东省中医院心理睡眠科专科主任医师李艳表示，睡眠障碍有时只是表象，很可能背后还伴随着其他疾病，比如焦虑抑郁等精神心理问题。
“老漂族”心理问题应引起重视
李艳介绍，在广东省中医院睡眠专科门诊接诊的患者中，虽然有60%的患者为中青年群体，但这并不代表青少年和老年群体的患病情况少，因为这两个群体的就诊率可能远远低于10%。大量老人因为各种原因离开长期生活的地方，来到广州，很难适应新的环境，融合到新的生活，而电子产品、移动支付等新技术都给老年人带来了新挑战。种种原因都导致老年人发生心理问题的情况增加，而睡眠问题往往是最先浮出水面的。
睡眠时间变长要引起警惕
老年人的睡眠障碍往往是从睡眠时间缩短、早醒开始。“但其实人群中各个群体都可能有不同程度的睡眠障碍。抗压能力差、过度辛苦的、本身睡眠不规律的群体，更容易发生睡眠障碍。”李艳说，来到医院求助的，往往是症状已经十分明显的，已经影响患者的日常生活。她表示，睡眠障碍其实是可以提前干预的。最早期的睡眠障碍可能是从睡眠时间延长开始的，如果发现自己的睡眠时间越来越长，却总有一种睡不够的感觉，那就要引起注意了。
广东省中医药大学校长王省良指出，如今，大众调养精神心理健康的需求日益增长。传统医学对于各类睡眠障碍与神志疾病诊疗有一定的特色和优势，中医与现代医学在理论、治疗方面的有效结合，为睡眠心理医学的基础与临床发展可提供较好的前景。
- 详细资料
- 分类：汽车家居
特斯拉(665.99, 2.30, 0.35%)CEO马斯克周二发推称，今年最后三天提车的新晋特斯拉车主将获得一份意外的新年礼物：免费试用特斯拉即将推出的“全自动驾驶”(Full Self Driving，FSD)软件三个月。
马斯克承诺，“今年最后三天交付的所有特斯拉汽车”都符合资格，并补充称，“交付和文件工作必须在12月31日午夜前完全完成。”
特斯拉此前宣布，计划在2021年初推出人们期待已久的FSD技术作为订阅服务，目前该技术的附加费用为1万美元。该公司在10月份向部分客户发布了测试版。
目前特斯拉所有车型标配了“自动辅助驾驶”(Autopilot)功能，这是FSD的前身，可以自动刹车、加速和转向，而FSD还增加了自动停车、变道、识别停车标志和交通灯的功能。
但需要指出是，这两种技术都不能让特斯拉的汽车完全自动驾驶，尽管该公司有一些误导性的说法。
在特斯拉发布FSD的测试版后，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)就警告称，“目前所有可供购买的车辆都不能自动驾驶。”
而此前的FSD测试版视频也显示了这款软件距“全自动驾驶”还有多远的路要走，很多视频中驾驶员不得不突然介入，以防止车辆发生碰撞或违反交通规则的情况。
- 详细资料
- 分类：汽车家居
快 原标题：电动车主的冬季“噩梦”
不少电动车车主发现，在冬季车辆不仅耗电增加，充电也会变慢。
“我刚提车两周多，目前续航大概在280km左右。说实话对这续航有点小失望，虽然知道冬天续航会缩水，但怎么也得到350(km)吧。”12月21日，北京的比亚迪(179.140, -8.79, -4.68%)汉EV车主杨先生对21世纪经济报道记者表示。
由于电动车牌指标即将到期，杨先生11月购买了一辆比亚迪汉EV中配版车型，NEDC工况标准续航里程为550公里。“这几年电动车的技术提升了，但是没想到还是会有里程焦虑。”杨先生说。
家住北京市海淀区的特斯拉Model 3车主肖先生告诉记者，在夏天一周充一次电就能够满足通勤，而现在一周至少得充两次电，对此非常困扰。
由于没有地下停车位，肖先生平时车辆停放在室外。“在零下的情况下，前一天晚上续航显示还剩200公里，第二天一早去开车就显示只有170公里了，30公里就不见了。没有充电桩，没有室内的车位，开电动车实在心累。”
电动车的冬季续航缩水对于电动车主带来不少困扰。除了私家车的通勤障碍外，电动出租车司机的收入也受到了一些影响。
一位北京市的出租车司机告诉记者：“不开空调，有的乘客会有意见。开了空调，一天可能就只能开个200公里。我们喜欢跑远距离的大单，赚得多，但现在有时候距离太远了，没办法只能拒载。”
冬天似乎是电动车主的“噩梦”。尽管近几年电动车的续航能力大幅提升，但冬季续航大幅缩水的难题仍然存在，部分电动车的续航里程甚至直接砍半。
“北方冬季续航缩水是所有电动车都面对的问题，能够有NEDC里程的六折就已经不错了。黄河以北地区的消费者，购买电动车的时候需要谨慎考虑，最好家里有室内的固定车位和充电桩。”有汽车行业人士对21世纪经济报道记者表示。
低温为何成续航“杀手”?
“20度左右是电动车最理想的工作温度。简单来说，环境温度越低，续航缩水得也就越多。”有汽车行业人士向记者表示。
低温为何会成为电动车续航的“杀手”?12月23日，北汽新能源研究院副院长代康伟告诉21世纪经济报道记者，冬季电动车续航衰减主要受动力电池特性、空调和转动系阻力三个因素影响。
“电池作为一个化学产品，化学反应其实都跟温度有关。”代康伟表示。简单来看，手机电池电量在冬天不耐用，纯电动车同样如此，这是锂离子电池本身就存在的特征。
在低温状态下，电池内部的一些电解液会变得更加黏稠，包括锂离子迁移的速率、材料本身的导电性都会进一步变差，使得电池活性降低，从而影响电池性能和容量挥发，对外表现为动力电池可用容量的衰减。
这也是为什么停了一晚的电动车续航里程会下降的原因。
例如，前一天停车的时候，仪表盘显示的续航是在室外温度、电池温度与状况等当下综合情况下折算出能够行驶的距离。但是，如果在室外零下的温度下停放一晚之后，十几个小时的搁置会让电池变得非常地冷，在这个时刻电池的活性很低，续航自然也就会明显地下降，有时候甚至会直接减少好几十公里。
此外，冬季随着气温下降，汽车的传动系统阻力会产生变化。由于冬季空气密度增大，导致整车的风阻和轮胎阻力都会加大，并且传动系统里的润滑油脂在气温降低后，效率也会发生变化，所以电动汽车在冬天用同样的动力行驶，消耗的电量会比其他季节更多。
值得注意的是，空调是电动汽车在冬季的“电老虎”，这与车辆的空调能量来源有关。
“在冬天的时候，燃油车的热源来自于发动机的预热。发动机的转化效率到动力上只有40%，剩下的60%热量的转换足以满足我们乘员取暖的需求。但是电动车没有了发动机的预热，所有的加热需要能量源。”代康伟说。
据代康伟介绍，减少空调系统能耗是电动车企业一直在努力提升的技术方向，电动汽车已经历了早期的“电加热丝”和水暖加热器，到目前的热泵系统，以将制热所需的损耗降到更低。她透露，以北汽新能源ARCFOX αT为例，采用热泵系统，车辆电耗可降低5-8个百分点。
事实上，近几年除了提升电动车的续航能力之外，车企也花了不少精力来降低电池在低温下的效率缩减。例如，采用热泵系统、电池系统的热管理设计等。
尽管电动车的技术实力已经有了明显进步，但是在动力电池材料本身并没有巨大变革的情况下，在生产端和设计段，电动车低温续航缩水是客观存在的问题。
对于北方电动车车主而言，在冬季要么多充电，要么就必须在各个方面上去节约。需要指出的是，由于充电次数过多，会影响动力电池的使用寿命。因此，在使用端节约用电，是北方电动车车主需要考虑的问题。
有汽车行业专家告诉21世纪经济报道记者，最简单的做法是，在冬天尽量将车子停在室内车库，而不是室外。同时，每天用完车就及时充电，尽量避免在低温下长时间静置。此外，在冬季，车辆应缓慢加速，保持匀速行驶，尽量避免猛加速、急给油门，导致车辆频繁大功率的放电。
值得注意的是，不少电动车车主发现，在冬季车辆不仅耗电增加，充电也会变慢。
“可选择在电动车停止行驶，电池尚有余温时及时充电，从而使充电效率增加。如果是自有充电桩，若充完电还插着充电枪，其实有一定的保温作用。”代康伟说。
事实上，除了续航缩水之外，有不少车主在接受21世纪经济报道记者采访时，表示出对于电动车二手车残值的担忧。
“在北方开电动车，电池使用寿命更短，电池的状况肯定也会不如南方的车，本来二手车残值就低，现在北方的车可能还要打个折。买电动车一定要慎重，现在如果重新选车，我可能会选一辆车电分离的车，对车辆残值的焦虑可能会降低。”一位北京的电动车车主对21世纪经济报道记者表示。
北三元、南磷酸铁锂?
今年，随着比亚迪推出刀片电池以及国产特斯拉Model 3采用宁德时代(304.720, -12.06, -3.81%)的磷酸铁锂电池，让纯电动乘用车的电池技术路线重新受到关注。
搭载磷酸铁锂电池，能够降低电动车的成本，但是，磷酸铁锂电池的冬季续航能力也引发了新的争议，无论是上汽通用五菱Mini EV、比亚迪汉EV还是磷酸铁锂电池版特斯拉Model 3，低温情况下续航缩水都较为严重。
有不少特斯拉Model 3车主表示磷酸铁锂版本的电动车续航缩水更加明显。不少汽车行业媒体的测评数据显示，与三元锂版本相比，磷酸铁锂的特斯拉Model 3在低温下续航明显降低。
“磷酸铁锂电池低温续航表现不如三元锂，是由本身材料的差异决定的。三元材料是镍钴锰，它是层状的结构。但是磷酸铁锂是一种八面体结构的形式。锂离子在放电，正负极来回导通的过程中，二者的通道是不太一样的。层级结构，离子迁移的时候非常容易。但是，八面体在迁移的过程中，阻力更大、活性变低，导电率存在一些差异。”有汽车行业专家对记者表示。
值得注意的是，在冬季，磷酸铁锂电池在充电过程中还存在充电慢、充不满电的问题。12月25日，特斯拉客户官微发布消息显示：通过软件升级，优化了磷酸铁锂车型沿途预热功能。当使用大屏幕导航至超级充电站/第三方直流充电站时，行驶过程中车辆会提前加热电池。在开始充电前，让电池达到接近锂电子活性的理想温度，以提升充电效率，充电速度也会提升。
有观点认为，相比之下，在北方选择搭载三元锂电池的电动车，更加合适。
“磷酸铁锂在冬季续航上的折损，以五菱宏光Mini EV为例，消费者的心理预期就是低价格为导向的，更能接受。但这些价格在20万+的车型，从消费心理需求上来看，是有一定的落差的。我个人觉得，以黄河为分界线，北方大型车辆(B级以上整备质量更高)更适合使用三元电芯，磷酸铁锂电池会给用户带来一些挑战，很容易在冬天心理崩溃。”汽车行业专家朱玉龙最后表示。
(作者：左茂轩)
