原标题:菜鸟驿站开通送货上门服务 快递行业进入多元体验阶段

  国家邮政局数据显示,今年上半年,全国快递业务量突破500亿件。快递最后一公里,以代收模式满足多元需求、便利服务社区,愈加普遍。取快递已变成了日常事,但是,当现有服务无法满足所有需求的情况下,问题就会凸显。

  上门服务不产生任何费用

  近日,细心的消费者会发现,在淘宝天猫购物后,物流中会显示“一键上门”服务,可由菜鸟驿站工作人员上门派送。记者了解到,今年4月15日,菜鸟驿站在北京、上海、杭州3城开通了送货上门服务。淘宝天猫包裹入站后,消费者可以自主选择送货上门或到驿站自提,两项服务均不产生任何费用。

  截至8月31日,该项服务已覆盖西安、北京、杭州等大部分省会城市,消费者可自主选择送货上门或免费保管。记者通过对60位居住在西安的市民调研后发现,仅有10%受访者知道菜鸟驿站有送货上门服务,而体验过此项服务的人为零。

  数据显示,西安菜鸟驿站数量已超2500家,目前80%菜鸟驿站提供送货上门服务,近3万消费者已使用此项功能。记者走访发现,菜鸟驿站提供免费上门服务的为驿站自有人员,但因人手不足,送货时间为下午3点以后,通常会跟同单元的取件人电话沟通后,一并将货送出,以节约时间。一些驿站虽开通了上门送货业务,但因人手短缺,无法满足需求。

  家住大话南门的李女士说,她下班回家基本都在凌晨,平时生活所需基本靠网购,对于菜鸟驿站送货上门的服务,她表示非常认可,经常一天收十几个快递,如果每个快递员让她下去取件,这绝对受不了。菜鸟驿站能送货上门对于她来讲非常方便。

  大话南门菜鸟驿站负责人陈杰告诉记者,驿站一天收件为1000件,大促期间货量大,能有2100件。腿脚不方便、被隔离、在家办公、上夜班的人为主要送货上门的客户,一天能有60来件。送货上门还能有淘宝补贴,跟客户接触多了,也会带来寄件流量。

  让消费者有更好体验

  但是,王女士对送货上门有不同看法,她说,即便菜鸟驿站可以送货上门,但也并不是随时上门,这个也可以理解,毕竟人手少,所以她还是会选择自取。

  针对消费者的痛点,比如菜鸟驿站人手不够导致送货难、服务态度差、丢件漏件等问题,菜鸟驿站到家项目负责人景毅表示,菜鸟驿站推进送货上门是一个全新的考验,但还处在起步阶段,在站点覆盖和服务体验上还需要持续提升。如果上门包裹未及时送达,菜鸟驿站将承担责任对消费者进行赔偿,最终目的还是让消费者有更好的体验。

  北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君表示,菜鸟驿站兼顾快递保管和送货上门,在社区最末端有一定优势。不过,中国快递进入千亿时代,快递送货上门没有想象得那么容易,还需要更多努力。如何提升服务能力满足用户的多元体验,仍将是菜鸟驿站面临的挑战。

 

  文/图 本报记者 王媚

  昨天港股盘后,美团对外发布了2021年第二季度财报。数据显示,二季度美团438亿元的营收再次创下了新高,三大业务都保持着高速增长的势头。与此同时,美团年度交易用户数和活跃商家数也都创下新高。

  最新报道但是,由于新业务上的巨大投入,导致美团在二季度依旧录得亏损。不过,对比一季度,二季度经营亏损环比缩减至32.5亿元。对于美团来说,实现短期盈利不是目标,相反长期价值才是美团追求的。

  营收再创新高 到店酒旅业务持续高增长

  今年一季度,由于受到去年疫情的影响,使得美团在营收上迎来翻倍增长。到了二季度,虽然在营收增速上有所回落,但美团依旧在淡季创下了一个新的纪录。数据显示,美团二季度营收达438亿元,较去年同比增长77%,实现稳健增长。

  从目前的公司结构上来看,美团的收入来源包括三个方面,分别是餐饮外卖、到店酒店及旅游以及新业务方面。在这之中,从营收角度来看,外卖的核心地位没变。

  具体来看,二季度,美团餐饮外卖收入同比增长59%至231亿元,占总营收的52.7%。餐饮外卖交易金额同比增长59.56%至1736亿元,日均交易笔数同比增长58.9%至39.8百万笔。新业务营收120亿元,同比增长113.6%。到店酒旅业务营收则为86亿元,同比增长89.3%。

  单独从增速来看,新业务一直保持着强劲的发展势头。对比之下,二季度到店酒旅业务的持续高速增长,证明了美团在持续扩大市场之后取得的回报。当下大多数低线市场的服务水平仍然地下,这点也给了美团未来很大的扩张机会。

  另外,虽然从营收规模上看,到店酒旅业务没什么存在感,但是其却是三个业务中最赚钱的,经营溢利达36.64亿元。餐饮外卖业务实现经营溢利24.47亿元,对比去年同期也是几乎实现了翻倍增长。相比较下,新业务由于正在前期高投入阶段,成为美团二季度亏损的主要原因,二季度亏损达92.38亿元。

  单季新增6000万用户 美团加速赶超阿里拼多多

  如果从营收规模以及体量和市值上来看,相比较阿里、拼多多以及京东这样的巨头公司,美团似乎只像是也业务线。但是,在大多数人还只在乎外卖业务的时候,美团的一项数据,却正在成为阿里和拼多多最大的“威胁”。

  财报数据显示,美团二季度的年度交易用户数已经达到了6.3亿,这个数据和阿里拼多多的8亿用户相比,还有一定的距离,但是也已经超过了京东。并且,从增速上来看,美团更是遥遥领先,单季度6000万的增速,足以让阿里和拼多多感觉到压力。况且,美团这样的高速增长还是持续性的,上一季度的用户增速也达到了5900万。并且,32.8笔的年均交易笔数,也意味着用户对美团的信任进一步加强。

  对于美团在用户上的高速增长,主要归功于王兴的开拓理念,并不满足于餐饮外卖等传统业务,近两年一直在扩展新市场,尝试更多的业务形态。今年上半年,近1.3亿新增用户,很大一部分都是来自于亏损92亿的新业务。

  其中,上一季度,5900多万的新增用户有一半来自于美团优选。而这一季度,虽然美团方面并没有透露太多,但是根据相关人士透露的消息,美团优选依旧是对新用户贡献最大的业务。

  92亿的亏损只是暂时的,美团收获了用户,也是收获了未来,在未来规模化后,盈利也只是时间问题。另外,在财报电话会议上,美团也是坚定地表达了对新业务的持续看好,称会继续大力进行投资,不同商业模式共存,才能满足多样化的用户需求。

  积极拥抱监管,美团当下的关键词

  在美团财报发布后,市场监管总局发布了一条信息,称对美团收购摩拜未依法申报开展调查工作。在财报中以及电话会议上,美团也是多次提到了监管的不确定性。但是,有一点可以肯定的是,面对变化,美团在积极拥抱监管,正在实施一系列的措施来让自己更合规。

  王兴表示,在政府对于外卖餐饮平台相关《指导意见》文件下发后,公司管理团队第一时间对文件进行了深入学习,也成立了专项工作小组,对文件中提出的指导意见逐条对照研究、逐条自查自改。已率先响应国家号召,积极参与骑手职业伤害保障试点,防范和化解职业伤害风险,解决骑手工作的后顾之忧。

  从财报中透露的数据来看,美团的改变正在落地。其中,美团推出“外卖管家服务”,首期投入1.5亿专项补贴,为3万中小商家免费提供3个月的线上运营服务。2021年上半年,美团平台日均活跃骑手超过100万人。调研数据显示,6成全职骑手月收入高于5000元。同时,美团7月还成立了外卖骑手服务部,将提升外卖骑手工作安全放在最高优先级。

  可以说,这次国家相关部门出台的政策和意见,给予了更明确的方向指引和更清晰的政策路径。对于美团来说,这是好事,既是警示,也是一种动力。在新业务大力拓展的关键时期,能很大程度上避免决策上的失误。

  写在最后:

 

  目前,市场最大的关注点,可能就在于反垄断调查的结果何时公布。不过,从目前美团对监管的积极拥抱态度,以及财报数据来看,其未来的上升空间还是很大的。当下,美团餐饮外卖和到店酒旅等业务已经十分稳定,处于稳步增长的状态。新业务虽然仍在亏损,但是持续增长的数据,以及带来的用户数上的提升,也为美团未来的发展奠定了根基,而盈利或许只是时间上的问题。(老喵)

  (原标题:基金行业将迎新规!基金公司需设置新闻发言人 从业人员声誉情况影响升职加薪)

  影响数万名基金从业人员的新规即将出台!

  中证君从多家基金公司获悉,中国证券投资基金业协会(下称“协会”)近日向各家基金公司合规风控或综合管理部门下发了《基金管理公司声誉风险管理指引 (征求意见稿)》(下称“指引”)。各家基金公司已于8月10日前完成意见反馈,基金行业也即将迎来这一重磅新规。

  在指引起草之前,协会已在行业内多家公司进行了深入调研。

  为什么要出台这一新规?

  协会在起草说明中指出,近年来,市场环境不断变化,媒体发展多元化,信息传播技术快速发展,境内外一些金融机构触发声誉事件,引发一定社会舆论,进而产生声誉风险,受到各方广泛关注。公募基金作为大众理财工具,与社会公众、媒体等联系紧密,行业的发展依赖于持续良好的声誉,行业舆情管理、声誉风险防范亟待加强。

  某基金公司相关负责人表示,文件的出台具有十分重要的意义。近两年,基金行业确实出现了一些影响公司或行业的舆情事件,文件的出台可以让员工有意识爱惜行业和公司的声誉,有了声誉管理意识,也能让正面信息得到更好的传播,一些恶俗的发言能有所收敛。

  他表示,这份文件涉及综合、风控、董事会等多个部门,公司对此高度重视,可能会根据指引要求修改董事会章程。

  何为声誉风险?风险来自哪里?

  指引明确,声誉风险是指基金管理公司或其工作人员因自身不当行为,违反法律法规、中国证监会规定、自律规则、职业道德等,导致投资者及社会舆论对基金管理公司负面评价,从而损害其品牌价值,不利其正常经营,甚至影响到市场稳定和社会稳定的风险。

  声誉事件是指引发基金管理公司声誉风险的相关行为或事件。重大声誉事件是指可能对行业造成重大损失、市场大幅波动、引发系统性风险或影响社会经济秩序稳定的声誉事件。

  指引第十七条指出, 声誉风险来源重点关注十一个方面:

  (一)战略规划、公司治理目标调整;

  (二)股东及其关联方声誉事件;

  (三)营销和媒体推广方案实施;

  (四)内部控制设计、执行及信息系统的重大缺陷;

  (五)与第三方合作,如第三方合作机构自身的违法违规行为或服务质量问题;

  (六)投资者投诉及其涉及公司的不当言论或行为;

  (七)司法性事件及监管调查、处罚;

  (八)工作人员的不当言论或行为;

  (九)新闻媒体的报道或网络舆情;

  (十)他人通过仿冒公司名称、商标、网址等行为从事非法活动;

  (十一)其他可能引发声誉风险的重要因素。

  指定高管负责并设置新闻发言人

  指引明确,基金公司应当建立声誉风险管理组织架构,明确董事会、管理层、各部门、分支机构及子公司和相关工作人员在声誉风险管理工作中的职责分工。

  指引指出,基金管理公司应当确定专门部门或团队开展声誉风险管理工作,并指定一名高级管理人员牵头负责,基金管理公司应当保障牵头负责声誉风险管理工作的高级管理人员有能够充分履职所必需的知情权及资源配置。

  此外,基金管理公司还应当设置新闻发言人。新闻发言人应当具备较高政治素质、专业素质,善于沟通、熟悉公司业务和经营情况,拥有突发事件处置经验。

  工作人员声誉情况直接影响升职加薪

  一位基金从业人员告诉中证君,近年来发生的很多舆情事件,很多时候是由公司员工的舆情意识不强引发。一方面,他们认为事件与自己无关,可以随意“八卦”;另一方面,他们也没有意识到自己一些日常行为可能会成为引发舆情的导火索。因此,在公司内部加强全员的舆情管理意识十分重要。

  指引不仅要求培育从业人员声誉风险意识,更要求基金公司建立工作人员声誉管理机制,这一机制包括但不限于:

  (一)制定工作人员声誉管理制度规范,明确工作人员需要遵循法律法规、廉洁从业规定、职业道德操守、执业行为准则、个人行为规范和对外沟通原则;

  (二)明确工作人员声誉管理的牵头部门,其他部门应根据工作人员声誉管理的职责分工,配合牵头部门进行声誉风险监测、识别、记录、处理和报告;

  (三)将工作人员声誉情况纳入人事管理体系,在进行人员招聘和后续工作人员管理、考核、晋升等情形时,应对工作人员的历史声誉情况予以考察评估,并作为重要判断依据。

 

  指引共五章二十九条,除上述要点外,还包括声誉风险管理需要遵循的原则,声誉风险管理涉及部门的各自职责,声誉风险管理制度和机制,自律管理和行业协作等内容。

  8月27日晚间,中通快递率先宣布“快递派费上涨”。次日,圆通、申通、百世、韵达、极兔陆续发布派费上涨消息。仅一天时间,6家快递公司均宣布自9月1日起,全网末端派费每票上涨0.1元。

  上述快递公司上涨派费理由亦基本一致,是为响应国家此前出台的行业意见号召,以落实和保障快递小哥权益。

  快递行业专家赵小敏表示,派件费的上涨虽然不会直接影响快递公司业绩,但由于整体目的是提高快递员收入,派费提升可能只是第一步,后续其他环节人力成本的提升,会给快递公司带来一定利润压力,而缓解这些压力则有可能带来快递价格的提升。综合考虑市场竞争、产业环境等多方面因素,预测快递价格会逐渐走向一个上升通道,但会是呈现一个缓慢上升的态势。

  6家快递公司集体上调派费

  据记者了解,中通最先在内网发布通知,宣布自9月1日起,全网末端派费每票上涨0.1元,并且,上涨的派费将直发到派件业务员掌中通App,全国所有中通网点现有支付业务员的派费标准不得下降。

  随后“三通一达”,以及百世、极兔陆续跟进派费上涨。各公司均提到,上调派费是响应七部门制定的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署。

  在保障快递员权益落实方面,除了直接上调派费,各公司还公布了其他保障措施。例如,极兔速递总部将成立快递员权益保障落实稽查小组,网内公布稽查举报联系方式,梳理快递员考核项目及处罚金额标准,最终将快递员的派费收入提高落到实处;百世快递将从派费、薪资、保险、培训和奖励等五个重点方向落实保障工作。

  快递行业专家赵小敏认为,目前这一轮派费上涨能够直接提高加盟网点和快递员的积极性,对于网络稳定有至关重要的作用。此外,派费上涨也是响应了政策的号召。

  近几年,快递市场“价格战”加剧,行业普遍存在降低末端派费等方式的降本模式,这也导致了行业末端网点不稳定、快递员收入一降再降。

  进入2021年,为整治无序低价竞争,保障快递员权益,行业指导意见频频出台。尤其是6月23日,交通运输部、国家邮政局等7部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,提出了制定派费核算指引、制定劳动定额、纠治差异化派费、遏制“以罚代管”等四个方面的举措。明确到“十四五”末期要实现快递员群体合法权益保障的相关制度机制基本健全,快递员群体薪资待遇更趋合理,社保权益得以维护。

  招商证券研报此前指出,该文件对末端快递员的利益分配、劳动报酬、社会保险等方面提出更高要求,未来可能增加快递企业人力成本及末端派送成本,对快递企业的经营策略及综合实力提出了新的挑战。此意见出台对直营系快递公司影响相对较小,对加盟制快递企业来说将进一步加速头部企业分化,行业价格战拐点将更快来临。记者注意到,此轮调整派件费的6家快递企业均为加盟制企业。

  值得一提的是,此前顺丰于7月份宣布给快递员涨薪。自2021年8月1日起至12月31日,顺丰将开展面向收派员的增收行动,即在现有收派计提不变的基础上,新增投入2亿元以上,用于员工收入提升。

  此外,7月9日,中通快递还宣布出资1亿元设立“快递小哥关爱基金”,对中通全网因疾病、意外伤害等原因导致生活困难的快递员及其家庭提供资助。据悉,这是行业内首个针对快递小哥的关爱基金。

  派费上涨不影响当前快递费

  快递行业是一个“锱铢必较”的薄利行业,若此轮“快递派费上涨”落实到位,快递小哥的收入将得到切实提高。业内预计,若按照快递员人均每天派件200件计算,快递员每月有望增加约500元的收入。

  对于消费者来说,快递派费上涨,并不意味着快递费将立即上涨。有快递公司相关负责人向记者表示,“派费上调跟快递价格没有关系,只是快递公司的人工成本增加了。”

  圆通快递在接受媒体采访时表示,总公司上调派费是上调快递员的派费工资,现在公司很多快递员因为派费太低要离职,员工也很难招,所以想通过增加派费解决这一问题,消费者并不会受到影响。

  赵小敏表示,派件费的上涨虽然不会直接影响快递公司业绩,但由于整体目的是提高快递员收入,派费提升可能只是第一步,后续其他环节人力成本的提升,会给快递公司带来一定利润压力,而缓解这些压力则有可能带来快递价格的提升。综合考虑市场竞争、产业环境等多方面因素,预测快递价格会逐渐走向一个上升通道,但会是呈现一个缓慢上升的态势。

  安信证券最新研报认为,派费上涨利好行业发展,其影响有三:一是今年政策层面高度关注快递员的基本权益,快递上市公司上涨派费保障快递员待遇、响应号召,同时也有望终结降派费持续下降的趋势;二是由于通达系的加盟制架构和结算政策,派费由总部代收代付和调节支付,则派费的上涨有望传导至终端揽件价格,同时行业旺季将至,提价压力较小;三是快递行业的健康发展受到监管层持续的关注,加盟商有望经营改善,同时快递总部的补贴压力也有望随之减轻。

  从行业发展现状看,一方面,快递业持续高增长,据国家邮政局数据,2010年至2020年,全国快递服务企业业务量由23.4亿件增至833.6亿件,年均复合增长率约42.9%,预计2021年快递业务量将完成955亿件。

  另一方面,各大快递公司陷入价格战的泥潭,单票收入显著下滑,行业快递平均单价从2010年的24.60元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。

  今年来,监管频频出手整治快递业价格战乱象。针对快递发货量较大且价格竞争激烈的浙江义乌,监管部门对部分快递企业下发警示函,要求不得以远低于成本价格的方式进行倾销,并要求相关网点停业整顿。4月22日,浙江省通过了《浙江省快递业促进条例(草案)》,规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务;电子商务平台经营者不得利用技术等手段阻断快递经营者正常服务。6月23日七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,针对不正当市场竞争、区域差异化派费等问题提出了相应措施,要求保障快递员合理劳动报酬、落实快递企业主体责任。

  对此,申通快递在刚出炉的半年报中表示,随着行业监管当局的监管与引导政策有效推行,一方面将有利于规范非理性竞争行为,加速行业格局趋稳,推动行业朝着健康有序的方向发展;另一方面将促使行业竞争重心从价格竞争转向提质增效。顺丰控股也认为,政策引导下,快递业有望从价格战走向有序发展,从单一同质化竞争向综合物流服务转型。

  今年一季度,快递企业价格战加剧,自二季度以来,行业价格战才出现趋缓之势。4月份,顺丰、圆通、申通、韵达等多家快递企业的单票收入下滑幅度已有明显收窄。从最新经营数据看,行业单票价格表现出现分化,但整体单票价格降幅较上半年趋缓。其中,顺丰7月单票收入达到15.96元,同比下滑10.7%,但环比已连续两个月出现回升。通达系中,韵达7月单票收入环比增加1%,另外同比增速实现2020年以来首次转正,同比增长1.49%,也是7月单票价格唯一同比增长的公司。圆通、申通单价同比降幅则较6月略有扩大。

 

  快递上市公司业绩方面,已披露半年报的快递公司全部实现营收增长,但仅有中通快递上半年净利润同比微增0.15%。顺丰控股、申通快递、圆通速递、德邦股份、百世集团中报净利均同比下滑。

  8月2日消息,菜鸟与百世国际联手,正式启动中国至泰国、越南、柬埔寨的全链路跨境直送服务。

  据悉,当地网购消费者通过天猫淘宝海外下单时勾选“官方直运”服务后,包裹即“一单到底”配送上门,一周左右的时间就可以送到当地消费者手中。至此,百世国际联合菜鸟已开通中国至泰、越、马、新、柬五国间的全链路跨境物流服务。

  当日,一批泰、越、柬消费者在天猫淘宝海外购置的日化、服装类产品由菜鸟和百世国际承运,陆续发往深圳的集货仓,并将于清关后发往曼谷、河内、金边的转运中心。中心揽收包裹后,最快可于次日将商品派送至客户手中。

  为了使东南亚用户和国内用户一样开可以随时查看包裹状态,菜鸟开发系统打通电商平台与后端物流。东南亚消费者下单后可以通过点击物流详情查看物流链路与时效。此外,菜鸟客服“小二”提供7/24客服服务,随时解答用户问题。

  菜鸟跨境东南亚负责人欧阳崇光表示:“较‘野生’代购而言,官方直送保证了时效和服务质量,能提供更好的客户体验。” 由于使用统一系统管理,该服务保障了物流信息全程透明,降低了丢件、错发件风险,节约了转运时间。官方服务还提供了海陆空运的多样化选择:如液体、粉状类货物须选择陆运安全运输,有时效要求的快件可选择空运。

  据了解,2020年,百世国际已与菜鸟合作开通了中国至马来西亚、新加坡的跨境物流服务线路。在中泰、中越、中马、中新、中柬这五条物流通路上,百世国际整合全链路资源,包括国内集货、国际干线运输、报关清关、境外的仓储、末端配送等,助力电商平台、独立站等,在东南亚市场提供服务。

  百世国际副总经理朱加树表示:“百世国际将持续拓展和丰富中国和东南亚间的跨境海陆空差异化服务,一方面赋能中国卖家,助推国货出海,另一方面为当地消费者输出品类丰富的中国制造产品。”

 

  据了解,百世国际于2020年7月完成泰、越、马、新、柬五国快递网络布局,目前共拥有24个自营的快递分拨中心、1000多个加盟站点,其末端配送网络已覆盖全境,各类包裹可触达绝大部分城市和乡村,目前跨境寄递日单量已突破5万单。