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分类：商业地产

发布于 2020年6月08日

　　原标题：吉利多品牌版图再扩张：拟收购华菱星马(8.300, -0.74,-8.19%)15.24%股份实现控股

　　来源：经济观察网

　　经济观察网 记者 高飞昌 一路“买买买”的吉利又盯上一个新猎物。6月7日，华菱星马(600375)发布了“控股股东转让所持公司股份公开征集受让方的进展公告”。据该公告显示，在公开征集期内共有一家意向受让方递交了受让意向书及相关申请材料，并支付了认购意向金人民币3000万元，而该受让方是浙江吉利新能源商用车集团有限公司(简称“吉利商用车”)。

　　这证实了此前业内传出的吉利将要收购华菱星马股份的消息。6月7日，经济观察网记者就此向吉利商用车进行咨询，该公司一名内部人士未提供更多的信息，仅表示“一切以公告为准。”

　　据了解，华菱星马股份转让的消息最早出现在4月26日。彼时华菱星马表示，接到马鞍山市国资委通知，其实际控制人马鞍山市人民政府正在筹划与公司相关的重大事项，可能导致公司控股股东及实际控制人发生变更。而后的5月22日，华菱星马表示，其控股股东安徽星马汽车集团有限公司(星马集团)及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司(华神建材)拟转让所持华菱星马8468万股股份，占总股本的15.24%。由于星马集团是华菱星马的控股方，因而转让完成后华菱星马的实际控制人将变更。

　　星马集团在转让华菱星马股份的同时也开出了一系列条件。例如，拟受让方或其实际控制人所控制的企业集团，2019年经审计的合并报表总资产应不少于人民币2000亿元，净资产应不少于人民币500亿元;盈利水平方面，应该最近三年连续盈利，经审计的合并报表每年利润总额不少于人民币50亿元。此外，拟受让方或其所属的企业集团应具有乘用车和商用车生产资质。

　　正是因为这些硬性条件，让业内认为吉利将会是一个潜在买家。因为，在国内能够满足上述条件的企业并不多，全国仅有一汽、东风、长安、广汽、上汽这些大型国企满足条件，但同是国企的身份被视为“可能性不大”。而民营企业中能够满足条件的只有吉利控股。根据吉利汽车的财报，其近三年营业收入均超过1000亿，而且连续三年盈利，年度盈利约100亿元，而吉利汽车的母公司吉利控股的资产规模更大。更重要的是，吉利同时拥有乘用车和商用车业务。

　　据了解，吉利商用车旗下的品牌包括远程汽车和伦敦电动出租车两个品牌，前者是吉利在2016年收购东风南充汽车有限公司100%股权的基础上推出的。为打造远程品牌，吉利控股表示要投资70亿元建设新能源商用车基地，包括年产10万台新能源商用车和5万台燃气发动机。不过，远程汽车目前的主要车型为中大型客车和轻卡，且该品牌发展较为缓慢。有数据显示，2019年上半年远程汽车总销量为4446辆，仅为同行业龙头企业如宇通客车(11.850, 0.02, 0.17%)、金龙汽车(6.030, -0.02, -0.33%)等的月销量。

　　公开资料显示，华菱星马的主要业务集中在重卡、专用车及汽车底盘、汽车零部件的研发、生产和销售。主要产品涵盖重卡 底盘、重卡整车、混凝土搅拌车、散装水泥车、混凝土泵车、半挂牵引车、工程自卸车、发动机、变速箱、车桥等。这些均是吉利商用车目前尚未涉足的领域，因而两者之间存在“优势互补”的可能性。

　　“拟通过本次公开征集转让的方式引进产业关联度高、综合实力强的战略伙伴，后续在资金、管理、业务等方面为华菱星马提供支持，从而提升华菱星马的规模和盈利能力，保持华菱星马持续、稳定发展，做大做强华菱星马汽车品牌。“华菱星马在5月23日的公告中表示。

　　近两年，华菱星马的销量与业绩表现均处于下滑之中，这成为其想要寻求外部支持的重要原因。根据华菱星马发布的2019年财报，当年其营业收入为63.82亿元，同比下降12.47%，归属于上市公司的净利润为0.43亿元，同比下降27.27%。而扣非净利润方面，2019年为-0.30亿元，同比2018年下降2339.71%。销量方面，2019 年华菱星马销售中重卡16，795 辆，较上年同期下降 17.19%;实现专用车上装销售 12，001 台，较上年同期下降 8.35%。2020年第一季度，华菱星马营业收入10.70亿元，同比下降44.15%;归属于上市公司股东的净利润为-1.09亿元，同比下降1941.73%。

　　事实上，吉利控股已经成为业内广为人知的“大买家”，今年业内的多起资产并购过程中均传出过吉利或将出手的消息。这背后的原因也不难理解，近几年吉利控股通过收购、合资、内部孵化等多种手段，已拥有了多达12个汽车品牌，构建起全球罕见的多品牌架构，品牌数量仅次于德国大众汽车集团。吉利旗下的品牌包括吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯、伦敦出租车、远程商用车、太力飞行汽车、几何汽车、Smart汽车、极星汽车、枫叶汽车等，覆盖乘用车、商用车、新能源车、飞行汽车和出租车。而如果华菱星马成功加入，吉利将完善目前的商用车业务链条，并且吉利控股的品牌总数将一举超越大众集团。

　　此外，由于华菱星马作为一家成熟的上市公司，是一个现成的资本运作平台，这对吉利的吸引力颇大。一直以来，吉利不断“买买买”的扩张发展，使其资金压力成为广受业界争议的话题。对此华菱星马表示：“华菱星马作为全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，相关资质齐备，可以为拟受让方提供上市公司这一资本运作平台，借助于拟受让方的资金、管理、业务等方面的支持，以及华菱星马现有的制造能力和多年的产业布局，实现拟受让方与华菱星马的优势互补。”

　　对吉利而言，收购华菱星马所付出的代价并不算大。华菱星马确定的转让价格拟不低于人民币5.14 元/股，最终价格将依据相关法规并在拟受让方报价基础上综合考虑各种因素确定。若以5.14元的价格算，8468万股意味着仅4.35亿元的资金。据了解，自4月26日股份转让的消息公布以来，华菱星马股价不断上涨，已从4月29日的4.98元上涨至6月7日的9.04元，一个多月时间里股价接近翻倍。但即便按照翻倍后的价格计算，收购价也不会超过10亿元。

 

　　吉利控股曾不止一次表示过要成为世界级汽车集团的决心，而当前其构建的多品牌发展模式，是其实现全球化发展目标的重要支撑。事实上，纵观全球排名靠前的顶尖汽车集团，如大众集团、雷诺-日产-三菱联盟、丰田汽车、PSA集团、福特汽车等等，无一不是有着完善的商用车和乘用车布局，并且在商用车领域竞争力不俗。而吉利通过华菱星马入局商用车涉足重卡和专用车，将补齐其多品牌架构中尚缺少的一块重要拼图。

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分类：商业地产

发布于 2020年6月02日

　　原标题：5月楼市升温透视：“万人摇号”背后的价格倒挂

　　来源：21世纪经济报道

　　虽然复苏势头强劲，但在多数机构看来，由多重因素促成的5月楼市升温，很可能难以持续。

　　5月末，杭州的“远洋西溪公馆”项目领出一批房源(959套)的预售证，共吸引了5万家庭报名。由于申请人数太多，开发商不得不包下网吧，24小时不间断审核购房资质。按照这一比例，该项目的中签概率不足2%。

　　近日，杭州楼市因这则消息火了一把。楼市从疫情中的复苏，也似乎由此得到了明证。

　　5万多人摇号的现象确属罕见，但抛开这一极端个案，近期南京、成都等地也出现了“万人摇号”的现象。对比其释放的房源量，这些项目的中签率多在5%以下。

　　二手房交易的升温同样明显，虽不及新房明显，但个别优质房源快速成交，且近期二手房交易价格出现明显上涨。

　　从今年3月中下旬以来，房地产市场就从新冠肺炎疫情中逐渐复苏。“万人摇号”是如何出现的?二手房升温对整体市场的带动作用有多大?在种种表象背后，楼市回暖的真相究竟如何?

　　个别新房项目“万人摇号”

　　远洋西溪公馆项目位于杭州未来科技城，据了解，该项目于2009年拿地，股东也经历过变更。由于开发周期较长，如今项目周边的二手房价格约在3.5万-4万元/平方米之间，而该项目最高限价才2.8万元/平方米。

　　出于稳定房价的考虑，杭州一直对新房项目的备案价格有所限制。近几年来，杭州二手房价格不断攀升，但对新房价格的限制并未明显放松。这就使得在部分区域，新房和二手房价格出现一定的“倒挂”。

　　杭州某房企人士向21世纪经济报道记者表示，近几年，杭州曾多次出现过新房和二手房价格倒挂的现象，购房者则抱着“买到就赚到”的心态进行抢购。

　　对于该项目的火爆，该人士还表示，未来科技城属于杭州的新区，定位于发展高新产业(156.720, -6.48, -3.97%)的人才特区。近些年，杭州不断在降低落户门槛吸引人才，这一片区是最大的受益者。

　　21世纪经济报道记者调查发现，近期同样出现“万人摇号”的南京、成都，均有着类似的价格倒挂现象。

　　5月初，成都川发天府上城项目正式进行摇号，释放的房屋套数为786套，而参与摇号的人数达到了4万。据了解，该项目的定价为1.1万-1.4万元/平方米，而周边的二手房单价已经超过了1.6万元/平方米。

　　因一二手房价格倒挂，今年以来，成都共有6个项目出现“万人摇号”的局面，除一个项目的中签率在8%外，其余项目的中签率均不足5%。

　　但成都本地的房地产从业者指出，成都本地的人才引进政策，以及疫情期间积压的需求释放，也是促成需求释放、新房交易升温的重要原因。

　　“从全国范围来看，‘万人摇号’仍然只是个案。”上海易居房地产研究院智库中心总监严跃进认为，新房市场确实在逐步回暖，但热销现象主要存在于热点一二线城市，仅限于价格有明显优势的少数项目。总体来看，市场上仍有大量去化率不高的项目存在。

　　贝壳研究院数据显示，2020年1-5月，66城新房市场合计成交套数与成交面积累计降速分别为21.9%、20.0%。也即，虽然部分项目受关注较高，但目前新房交易量仅恢复到去年同期的八成左右。

　　二手房量价齐升

　　在价格受限较少、交易更为连续的二手房市场，情况如何?

　　贝壳研究院指出，今年5月，重点18城链家二手房成交量环比增长15.2%，同比增长42%。5月成交量达到去年月度成交最高水平(2019年3月)的98%。

　　“疫情对市场的影响在逐步减少。”该机构认为，5月二手房交易量的大幅增长，与疫情推迟了需求的释放、“五一”小长假便利期和房贷利率下降影响购房者预期有关。

　　目前已有30多个城市的二手房交易规模超过新房，均为热点一二线城市。因此，二手房交易不仅被认为更能反映市场的真实情况，而且对该城市的总体成交规模有着重要影响。

　　以北京为例，根据北京市住建委的数据，2020年5月，北京二手房网签规模为1.6万套，环比增长39%、同比增长75%。算上新房交易4172套的规模，5月北京商品房交易规模突破2万套，达到了2017年“317新政”之后的最高点。

　　其中，5月29日，北京二手房单日交易规模破千套，这也是2019年3月之后的首次。

　　5月北京楼市升温，与西城区教改新政引发学区房交易量上升有关。但即便抛开这一因素，北京市场的升温仍然明显。贝壳研究院指出，5月北京二手房房源成交周期为139天，比4月缩短22天。

　　严跃进认为，与很多南方城市相比，北京因疫情防控的要求，市场恢复较晚，5月是需求释放最明显的月份。他表示，深圳等部分率先回暖的城市，交易规模已经出现下滑。

　　根据21世纪经济报道记者调研，成交周期缩短、交易量上升、好房源遭遇抢购，成为近期热点城市二手房交易中的普遍现象，这也推动了交易价格的提升。

　　诸葛找房数据研究中心指出，2020年5月，100个重点城市二手住宅市场均价为15208元/平方米，环比上涨0.41%，同比上涨1.33%，涨幅均有所扩大。其中，一线城市5月二手住宅均价达到61279元/平方米。

　　市场仍在“下坡”

　　虽然复苏势头强劲，但在多数机构看来，由多重因素促成的5月楼市升温，很可能难以持续。

　　上海易居房地产研究院指出，从5月各城市表现来看，已有苏州、扬州、成都、无锡等4个城市成交量环比下降。此外，二手房市场最先火热的深圳、南京和杭州，环比增速也大幅回落。这也说明，本轮需求的释放力度相对有限，很难对市场形成持续的支撑。

　　该机构指出，在今年经济下行压力加大、政府工作报告仍重申“房住不炒”的大背景下，热点城市二手房交易难以维持目前的活跃度。

　　那么，若价格倒挂的现象继续存在，需求会否转移到新房市场?前述杭州房企人士认为，就杭州的情况而言，除非(有价格优势的)新房供应量大幅增加，否则市场的热度也很难持续。

　　他表示，根据以往的经验，当一波“行情”后，市场降温的速度通常会很快。而且“万人摇号”只发生在个别项目上，总体来看，杭州的市场需求并没有明显增加。

　　严跃进也认为，从多个城市松绑调控“一日游”、监管层严控信贷资金进入房地产等做法来看，目前政策端没有明显的放松，未来需求的释放力度不会太大。再加上传统淡季即将到来，因此，市场很可能在6月以后出现小幅降温。

　　国信证券(10.940, -0.04, -0.36%)表示，4月和5月销售的确明显好转，但这并不改变销售下行周期的方向，预计今年的销售规模仍将有10%的降幅。

 

　　“在不考虑疫情的情况下，销售本已处在下行周期。”国信证券称，近期的销售升温，既有供给增加驱动，又有填补疫情造成的需求缺口的成分。如果需求端政策环境不发生改变，“填坑”完成后，市场面对的仍然是销售“下坡”。

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分类：商业地产

发布于 2020年6月03日

　　(原标题：深圳楼市调查：“拆迁”概念成爆款)

　　对于深圳楼市而言，除了优质学位房是“经久不衰”的话题，在城市更新和棚改不断推进的背景下，“拆迁”概念也是市场一大热点，也备受投资者的青睐，一些老旧小区的房子甚至因此卖出比周边高层住宅还贵的价格。不过，城市更新和棚改仍在大力推进，严厉的监管也随之而来。

　　“每平方米接近7万元，这套房子的价格已经不算很高了，拆了以后按照建筑面积1：1.3赔偿，肯定赚很多。”陈经理在推荐相关房源时显得很兴奋。记者在布心花园片区调查时发现，其实早在七、八年前布心花园就已经开始传出城市更新的消息，随后也有房企开始进驻。今年年初，《2020年深圳市城市更新单元计划罗湖区第一批计划》(草案)公示了两个居改项目，其中一个就是布心花园一、二、四区城市更新单元，而目前整个布心花园放卖的房源并不多，周边的高层二手房价格在每平方米5.5万元左右。

　　而在福田黄木岗片区，华富村东、西区的棚改项目已经进入建设阶段，而华富北片区则仍维持原状，居民希望改造的呼声很高。今年5月，公开信息显示正在推进的华富北片区棚改工作，目前意愿征集同意率已超双95%，即95%以上户主已同意棚改，且同意面积超过总建筑面积95%。这时，“准拆迁”概念似乎变成了“拆迁概念”，记者发现目前该小区放卖的二手房房源并不多，一些房源的挂牌价甚至超过每平方米12万元。而在去年8月，该小区实际成交价还在每平方米7.5万元左右，随着棚改消息的不断推进，该小区的价格在最近几个月水涨船高，今年3月的成交价已经接近每平方米9万元。“黄木岗片区，今年不出意外就会拆，实打实。”在采访过程中，房产中介常把这句话挂在口边。

　　“有很多投资者专门盯着好地段的老旧小区甚至是城中村的小产权房，就是押注拆迁带来的高回报率，但要注意的是这些投资者并不是要等到房子拆迁完成后赔偿新房，因为这样等待的时间太长而且不确定性太高，会带来资金压力。只要有棚改或房企入驻的消息传出，这些投资者立马就提高价格抛售房子，愿意接盘的人不在少数。”陈经理如是说，“老旧小区从传出城市更新或棚改的消息，到最后立项开拆，至少也要好几年的时间，一般赌拆迁的投资者不会等那么长时间。”

　　在罗湖区木头龙，记者看到木头龙小区更新项目终于动工建设，但市场信息显示，早在2007年益田集团就进驻木头龙,开展前期改造意愿征集工作。2010年，木头龙、金钻豪园、南苑新村、鹤塘小区、华泰小区、龙溪花园、海涛花园、桥东片区共8个深圳老旧小区，成为深圳城市更新单元第一批计划的旧住宅小区改造项目。10年过去，上述8个项目当中仍旧有多个小区改造停滞不前。

　　城市更新和棚改在深圳可谓“多点开花”。合一城市更新集团提供的数据显示，2019年深圳计划公告的城市更新项目102个，计划公示112个。今年年初至5月31日，计划公告34个项目，计划公示31个项目。对于深圳许多老旧小区来说，棚改的热情同样高涨，例如福田莲花街道的景田西、景田南小区居民此前自发启动棚改意愿征集。在一些区级住建局网站和房产论坛上，记者发现咨询或要求棚改的小区居民更是络绎不绝。

　　如果所有老旧小区都被打上“准拆迁”概念，不仅价格变动幅度变大，更会在一定程度上扰乱市场秩序。近日，福田区住建局发布《关于严禁旧住宅区借“棚改”概念炒作二手房价格的通知》。《通知》指出，维护棚改计划的严肃性，未经官方渠道发布的“纳入棚改计划”信息为不实信息;严厉打击扰乱房地产市场秩序的行为。严禁业主、物业服务企业擅自在小区张贴有关“棚改”横幅、进行意愿征集。严禁中介机构、物业服务企业、业主等擅自散布旧住宅区纳入棚户区改造计划的不实信息，炒作和哄抬房价。严禁自媒体借“棚改”概念炒作、哄抬房价。根据深圳市房地产调控领导小组办公室印发的《关于开展房地产市场专项治理的工作方案》，对挂牌价明显高于近期市场成交均价，或明显偏离旧住宅区住房价值的房源，该局将第一时间介入查处，要求有关房源“下架”;对网络媒体等发布虚假信息、捏造和散布不实言论的行为，协调有关部门及时调查处理、追究相关责任。

 

　　居民期盼棚改和城市更新的热情高涨，但真正能够实施的项目却不多，特别是棚改项目。深圳市住建局近日透露，棚改已开工项目6个，完成计划备案的项目7个，还有一批项目在开展前期工作。不过，公开信息显示，深圳正开展《关于加强棚户区改造工作的实施意见》的修订，重点将从细化棚改政策适用范围、完善搬迁安置补偿奖励标准、引导社会资本参与等五大方面完善，另外地价修正系数的调整工作也在推进中。

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分类：商业地产

发布于 2020年6月01日

2020城市商业魅力排行榜： 合肥、佛山晋升新一线

　　作者： 第一财经·新一线城市研究所

　　由于今年的榜单评估的是城市在2019年的表现，武汉依旧在新一线城市名单中占据头部的位置。但新冠肺炎疫情从这座九省通衢的枢纽城市快速传播开来也让我们意识到，四通八达的交通给城市带来流动的资源的同时，也让疾病的流行变得更加容易。未来很长的一段时间，如何抵御流行疾病、突发灾害，增强抗风险能力，避免城市停摆，都将是每个城市管理者不得不应对的城市治理命题。

　　新冠肺炎疫情几乎打乱了城市里正常运转的一切。

　　这场持续数月的城市停摆，打破了我们在常态时期对美好生活的想象，那些原本坚固的支撑，看似稳固的行业规则、社会秩序、生活方式、消费理念正在发生改变。同时，疫情的蔓延也凸显了城市发展中的病征，我们比以往更看清了，城市化产物的一体两面，并思考，到底是什么塑造了我们的城市。

　　第一财经·新一线城市研究所坚持在这段特殊的日子发布《2020城市商业魅力排行榜》，是希望能持续观察每年城市的变化，待追溯之时有一个可比的参照。

　　《2020城市商业魅力排行榜》评估的是城市在2019年的发展情况。这是该榜单发布的第五年。五年间，我们不断打磨指标体系和算法，把榜单的维度设置和数据计算方法固定下来：按照商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性、未来可塑性五个方面作为一级维度来评估中国城市。

　　2020年，15个进入“新一线”的城市依次是：成都、重庆、杭州、武汉、西安、天津、苏州、南京、郑州、长沙、东莞、沈阳、青岛、合肥、佛山。与去年相比，合肥和佛山取代了昆明和宁波，第一次进入新一线城市名单。

　　今年榜单的主要变化在于加入了更多“人的选择”。比如我们在商业资源集聚度的商业核心指数中，首次引入了商圈到访人次这一指标。除此之外，我们也通过百度地图慧眼的人口吸引力指数、中国联通(5.030, 0.07,1.41%)大数据智慧足迹的外来工作人口数量与变化等指标，来关注城市对新城市(25.660, 0.20, 0.79%)人的吸引。

　　这也是佛山能进入新一线城市名单的原因之一。除了原本广佛同城化带来的居住人口，近几年随着粤港澳大湾区的推进、创新产业(163.200, 7.13,4.57%)的进驻，佛山吸引了越来越多的工作人口。从运营商的手机信令数据看，佛山的外来工作人口仅次于苏州，排在全国第八位。这让佛山在人才吸引力和城市规模与增长的未来可塑性指标中上升了7个名次。

　　人的需求一直是我们讨论城市发展方向时所需要考量的核心命题。人们追求生产与生活空间更为高效的使用，以及各项资源需要在这些空间中得到聚集和交换，这些要素的不断变化动态地塑造了我们的城市。

　　由于今年的榜单评估的是城市在2019年的表现，武汉依旧在新一线城市名单中占据头部的位置。但新冠肺炎疫情从这座九省通衢的枢纽城市快速传播开来也让我们意识到，四通八达的交通给城市带来流动的资源的同时，也让疾病的流行变得更加容易。

　　城市规划的理论中有一个词叫“韧性城市”，说的是城市系统在软件和硬件上能缓和外界冲击，并保持一定的弹性，在较短时间内从风险中恢复到原来状态的能力。未来很长的一段时间，如何抵御流行疾病、突发灾害，增强抗风险能力，避免城市停摆，都将是每个城市管理者不得不应对的城市治理命题。

　　在这场疫情发生之前，所有人对城市的期待都聚焦在通过城市之间越发紧密的连接，优化形塑城市各项要素的配置，获得生活品质的提升。而现在，城市交往的两面性被重新摆到了桌面上，我们到底需要什么样的城市网络，变成了一个新的命题。

　　以下将解读五大指标的具体考量维度和计算方式：

　　A.商业资源集聚度

　　商业资源集聚度是一项借助商业世界的选址研判智慧、评估城市商业实力强弱的数据指标。它从主流消费品牌对城市的青睐程度、商圈实力以及基础商业发展三方面衡量城市的商业繁荣程度。

　　上海一直是这个维度上得分最高的城市，并且得分大幅领先于北京、广州和深圳。过去一年上海还在持续引进更多“亚洲首店”和“中国首店”，这将持续巩固其在全国范围内的商业品牌影响力。

　　与2019年相比，头部新一线城市与一线城市之间的商业实力差距，有着明显的缩小。合肥商业资源集聚度排名从2019年的第二十二位升至第十九位，是过去一年上升最快的新一线城市。其中，合肥的大品牌青睐指数相比去年上升了五名。

　　在今年的榜单中，新一线城市研究所利用超过100万家餐饮及零售品牌门店的位置信息，划分出了全国337个城市的近5000个主要商圈的地理范围，以此研究不同城市重点商圈的品牌门店集聚程度和人流吸引力。

　　对头部新一线城市而言，在顶级商圈建设赛道上弯道超车一线城市并非不可能。在人口规模较大的中西部大城市，如重庆、成都、西安、武汉，它们的商圈平均每天能吸引超过100万人。

　　基础商业体量的上涨，也是城市商业力量上升的信号之一。过去一年，昆明、厦门、济南、惠州、珠海的餐饮门店数量排名上升最快。

　　B.城市枢纽性

　　一座城市的枢纽地位从来不是一个单一问题，必须放到城市网络中来整体评估。

　　通过城市在不同城际交通联系网络的表现，我们可以把它们分成几个类别：上海和西安是典型的综合型交通枢纽城市;成都、昆明则在民航城际往来联系能力上表现突出;武汉和南京是高铁城际联系主导型城市;沈阳和长春作为东北的区域中心城市，是广袤的东北平原上最核心的公路枢纽。

　　在高铁的冲击之下，民航国内航线网络趋于稳定，航线资源越发集中于不同区域的核心城市之间。面向国际成为了城市比拼民航枢纽地位的核心竞争力。2016年至2019年间，深圳、成都、昆明和咸阳(西安)的机场的国际航班均增长了35%以上，其中咸阳(西安)的机场涨幅高达87%。

　　交通工具所构筑的网络，承载着人的流动，也交换着货物。通过物流运输体系，生产资料和商品在经历了汇集—分散—汇集的往复之后，抵达目的地。阿里巴巴集团提供的数据显示，2019年义乌(数据汇总至金华市)和广州寄出的包裹数量遥遥领先于第三名的深圳。

　　连续多年使用企业关联网络算法，我们通过不同品类品牌门店在区域内的城市分布网络，来判断城市的商业枢纽地位。与此前的数据表现一致，华北和西北地区都呈现出典型的单中心形态，北京和西安在区域内仍具有不可撼动的优势地位。

　　C.城市人活跃度

　　理解城市，要从理解城市中每一个活跃的个体开始。怀抱对美好生活的渴望，城市人通过对消费、娱乐与生活方式的探索，以向上的姿态活跃在城市的每个角落。

　　新一年的榜单中，一线城市之外，成都、杭州、重庆、苏州及武汉城市人活跃度最高，呈现出鲜活蓬勃的城市面貌。成都和杭州已连续多年在这一项指数的新一线首位争夺中你追我赶——成都的夜间活跃度特色鲜明，杭州则消费活跃度极高。

　　消费活跃度指标收集了饿了么外卖数据、淘宝天猫网购与海淘数据，它衡量了城市的餐饮与购物的总体支付能力和市场规模，还反映了城市商业的丰富度与饱和度，从中可观察城市人消费行为模式与倾向。

　　相比可见的消费行为，社交活跃度更偏向于衡量城市人相互连接、获取信息、分享快乐的广度与深度。随着社交平台的多元化，不同平台吸引的用户群体差异越来越鲜明，也将城市的社交活力氛围区分开来。

　　腾讯社交活跃度最高的五个城市——深圳、珠海、广州、中山、东莞皆位于华南地区。短视频平台抖音则在以周口、遵义、阜阳、驻马店为代表的二线及以下城市汇集了庞大的用户群体。

　　今年的夜间活跃度指标新加入了夜间出行数据与更多夜间活动场所的统计。北上广深的夜间出行人数占常住人口的比例在13%~14%，沈阳则达到31.5%。人流数据能让我们不单单从城市的夜间供给考虑问题，更能直接了解城市人的实际夜间行为。

　　D.生活方式多样性

　　疫情期间困在家中，让我们重新认识了城市多元生活方式的重要性。要是不能出门与你生活的城市发生各式各样的互动，几乎就等于失去了生命多姿多彩的要义。

　　出门新鲜度指数汇集了常态生活中，城市所能提供的各种生活方式。抖音打卡地点丰富度排名前五的城市中包括了杭州、成都和郑州这三个新一线城市;北京、上海和成都占据了全国25%的演出场馆资源;重庆是拥有书店和电影院最多的新一线城市，而从人均数量看，昆明和杭州分别是人均书店最多和人均电影院数量最多的城市。

　　理论上，场所愈加丰富，需求得到满足，消费行为因此增加。实际上却没有这么简单，原因就在于，消费偏好赋予了消费行为多样性。淘宝消费多样性指数表明，消费多样性排名提升最多的前十名城市中，四川省的城市占了一半。此外，排名大幅提升的城市多数为四五线城市。线上消费的下半场，是低线城市的舞台。

　　不同城市展现出不同的消费偏好和特征背后，是一千个人有一千种休闲方式的事实。休闲丰富度所观察的，便是基于城市人多样化需求形成的各类休闲方式。

　　马蜂窝的数据表明，杭州和南京是一线城市外最热衷旅游的城市;腾讯营销大数据显示，成都是最热爱音乐的新一线城市，东莞、西安、重庆紧随其后。

　　E.未来可塑性

　　未来可塑性是一个着眼于现在，同时能预判未来发展的数据指标。

　　相比往年，今年东莞、佛山在未来可塑性上的排名有了大幅增进;与之相对的，武汉、厦门等城市的排名出现了一定程度的下滑。

　　在创新氛围的竞争赛道上，城市群的整体优势开始凸显。叠加了全国所有高新技术企业、科技型中小企业的空间地图清晰地显示，中国科技企业高度聚集于长三角与珠三角地区，城市与城市之间呈现出强强毗邻且网状支撑的格局。

　　智联招聘的人才吸引力相关指标显示，海归学子不再扎堆于北京、上海，而是更均衡地去向了其他一线与新一线城市;毕业生的留存与本地高校资源实力的相关性逐年减弱，人才往往倾向于那些区域性的中心城市与新经济活跃的城市。

　　通过阿里巴巴与京东两家头部电商平台的数据，观察城市整体的消费潜力可以看到：石家庄、惠州与济南的京东线上消费增长分列全国第五名、第十八名与第十九名，常州、惠州的京东升级品类销售额分列全国第十三名、第十八名。在阿里巴巴年轻人消费力的综合评估中，莆田和福州挤入了全国前十的位次。这些城市的成长说明，消费下沉正在发生，消费理念与消费模式的升级也将随时间推移传向更多的地方。

　　一个明显的拐点趋势在于，在2019年外来工作人口总量超过百万的26个城市中，有17个城市的外来工作人口数值相比前一年都出现了萎缩。“离开大城市”的现象正在变得普遍。

　　当然，对这条信息的解读不必过分悲观。从另一个视角来看，这些离开的人口必然会流向更适合他们的地方，对流入城市而言又将是一场生产生活方式的转型，对流出城市亦是如此。