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10月8日消息(九九)在日前举行的“6G协同创新研讨会”上，中国移动首席科学家、副总工程师王晓云表示，网络内生AI是6G系统创新的核心需求之一。内生AI的两个目标分别是AI赋能网络和网络使能AI，其中，AI赋能网络是满足新需求、解决“深”问题的关键路径，能够提升网络能力效率、降低整体成本、增强用户体验。
AI赋能网络的两大场景是网络运维和网络运行。具体而言，网络运维是指围绕网络规、建、维、优、营等运维全生命周期，AI重构优化运维流程，实现降本、提质、增效;网络运行是指围绕网络核心机制，AI重构系统流程，在时变环境要素下实现基于业务的资源最优匹配，实现网络运行效率、用户体验的提升。“AI赋能网络将从网络运维逐步深入到网络运行中，AI赋能网络运行是解决6G需求挑战的关键路径。”王晓云说。
王晓云指出，AI赋能网络需围绕数据、模型、架构和实用四个方面重点攻关：
数据：通过治理和开放解决数据复杂和缺失问题。
网络运维以分钟/小时粒度数据为主，来源较为统一，但存在部分数据不标准、不完整等问题;网络运行场景的数据时间粒度、标准化程度、数据来源更为多样复杂，且获取较为困难。
数据治理能够提升数据的规范性和质量，对于非标准化数据，中国移动联合业界共同制定数据规范;对于标准化数据，将构建数据实时校验、闭环稽核能力，持续提升数据质量。另外，中国移动还将持续梳理和积累网络智能化数据集，推动向业界进行开放，打造AI赋能网络研发生态。
模型：从小规模向大规模、从离线向实时发展，探索网络多场景通用模型。
当前已有实践和研究呈现模型结构多样、任务类型分散、数据量相对较小、聚焦单一任务的特点，应用落地存在投入大、代价高的问题。
王晓云建议应分阶段进行探索，首先探索网络运维人工智能通用模型从小规模向大规模、从离线向实时发展，最终探索是否可以实现统一。
架构：以“三个转变”的理念，设计6G AI内生的网络新架构，实现四个具体要求。
设计AI内生的网络架构存在两大难点：一是以新架构实现生产关系变革，实时、精准、高效地利用新生产要素，二是兼顾网络使能AI，以统一架构支持两种逻辑(生产型和服务型)。
以“三个转变”(从外挂式AI到内生AI、从烟囱式到端到端一体式AI优化设计、从场景驱动式到能力驱动式)的设计理念，实现四个设计具体要求，即算力的供给和调度，数据的采集和处理，模型的生成、迭代和加载，AI三要素的高效集成及其与通信功能的融合控制。
实用：以全局优化的系统性创新，及构建综合评判体系，实现工程化应用。
在实用性方面，由于AI赋能网络的特点，在能力方面的定制性、泛化性，在质量方面的实用性和可靠性，在效率方面的通用性和经济性，每一项的实现都很困难，并且这六方面的要求是相互制约的关系。
王晓云指出，当前的研发重点还仅仅聚焦在能力提升上，未来应综合考虑能力、效率和质量全局优化的系统性创新，才能让AI赋能6G真正走向实用化和规模化。“希望未来能够构建一个对AI赋能网络的综合评判体系，量化指标的可行性、评判方法的合理性和手段的
有效性，来保证AI赋能网络技术方案的实用性、均衡性和系统性。”
王晓云介绍，中国移动数据治理和开放并举，大小模型探索共进，提出“三体四层五面”6G总体架构，初步完成了具备算力、数据、能力等的网络智能化开放平台构建，逐步对外开放服务。
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10月1日，特斯拉官宣Model Y(配置|询价)小改款上线，价格不变，新增的氛围灯及0-100加速的提升很是吸引人。Model Y最亮眼的竞争对手小鹏G6(配置|询价)，交付量正在迅速爬坡，9月小鹏月交付量超过15000台，其中G6为8132台。
这两款SUV，都是20-30万价位，能被冠以「智能化」标签的佼佼者，那么到底怎么选呢?
价格与配置：Model Y性能强悍，小鹏G6性价比完胜
这两款车的版本逻辑基本相似，以单/双电机、长/短续航为准则，Model Y分了3个版本，小鹏G6分为了5个版本，可以观察到，这两款车的最低续航与最高性能配置相似，最大的区别在电池包大小、智驾硬件配置及对应的价格。
首先，小鹏G6的整体定价更低，双电机四驱+大电池包的小鹏G6顶配版本，售价为26.79万元，而特斯拉Model Y起售版本就为25.39万元。需要格外注意的是，特斯拉Model Y需要额外选装软件包，才能享受更高阶的智能驾驶服务，EAP与FSD的售价分别为3.2万元/6.4万元。
而小鹏G6用户，只要购买搭载激光雷达的Pro版本，即可使用XNGP城市导航辅助驾驶功能。小鹏G6在价格与智驾配置上，都比特斯拉Model Y来得更加友好。
其次，售价为29.99万元的Model Y长续航版的里程仅为688km，小鹏G6则提供了755km的长续航版本，对续航有需求的用户来说，小鹏G6也是更好的选择。
但在加速性能上，特斯拉Model Y更胜一筹。以单电机版本为例，Model Y的最大功率与扭矩分别为220kW/440N·m，小鹏G6为218kW/440N·m，在硬件配置相似的条件下，Model Y的0-100加速高出0.7s的水平，对于追求加速体验的用户来说，Model Y能带来更好的驾驶体验。
空间与风格：空间相似、风格实用，两车各花入各眼
特斯拉Model Y与小鹏G6的尺寸高度相似，在标准布局下，小鹏G6的后备箱容积比Model Y多出71升的空间，后排座椅均可放倒，放倒后，两车的后舱空间都足够大，完全可以满足用户的空间需求。
两车的内饰布局基本相似，横置中控屏、两个无线充电位、两个水杯位，加中台手扶箱的设计，但小鹏G6多了仪表显示屏。
在内饰风格及氛围上，两车都偏实用主义。Model Y在更新后，新增了多色氛围灯，并将木纹装饰板更换成了科技纺织材料，配色依旧为黑/白两种;小鹏G6氛围灯则多了律动功能，配色的选择也更加丰富，除深/浅两种颜色外，还有蓝白配色选择。值得注意的是，Model Y的白色内饰需要➕8000元进行选装。
智舱智驾：小鹏智舱完胜，特斯拉FSD在国内何时上线?
首先来看智舱部分，两车智舱的核心区别是智能语音操控。在小鹏G6的最新版本上，已经可以实现：可见即可说、免唤醒、无网络对话及四音区识别。
而特斯拉Model Y的语音操控，需要屏幕/按钮唤醒，且需要说出指定口令，才能执行相应命令，且只能在有网络的情况下进行。小鹏G6在语音控制上，明显更胜一筹。
另外，小鹏G6比特斯拉多了仪表屏幕、Hub抬头显示及座椅通风按摩等功能，并且，这些功能在小鹏G6上都是标配，无需额外付费。
在智驾上，小鹏与特斯拉采取的是不同的技术路线。小鹏G6分带激光雷达与不带激光雷达两种版本，带激光雷达本本的车型，后续可通过OTA升级，享受小鹏XNGP城市导航辅助驾驶功能。
特斯拉则是采取视觉方案，车型全系标配Autopilot功能，带自动变道的EAP功能需要额外花3.2万元选配(目前可用)，全自动驾驶功能则需要花6.4万元选择，且该功能目前在国内暂不可用。
在基础智驾部分，对比特斯拉EAP与小鹏NGP，特斯拉EAP在基础的车道保持及过弯能力上表现非常稳定，但匝道识别容易出现意外，变道策略也更加激进。小鹏NGP的变道策略比较平稳，高速过弯稳定性不如特斯拉。
但小鹏在高阶智驾部分的进展比特斯拉要快得多：小鹏XNGP在部分城市已经上线并可体验，特斯拉FSD在国内上线的传言沸沸扬扬，但落定时间始终未知，这一点上，小鹏肯定是走在前列的。
总的来说，小鹏NGP
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截至发稿，荣联科技(8.110, 0.74, 10.04%)(维权)涨停，利尔达(5.000, 0.70, 16.28%)、创耀科技(86.930, 5.95, 7.35%)、泰凌微(35.020, 2.27, 6.93%)等跟涨。
9月19日下午，星闪概念股拉升，截至发稿，荣联科技涨停，利尔达、创耀科技、泰凌微等跟涨。
消息面上，据华为终端官方微博今日消息，华为将在9月25日的华为秋季全场景新品发布会上发布华为MatePad Pro 13.2英寸旗舰新品。余承东表示，该机型首发支持星闪技术。
国海证券(3.730, -0.01, -0.27%)表示，星闪技术是我国近距离无线连接技术的里程碑事件，华为等将持续推进星闪技术商用，助万物互联时代来临。
东方证券(9.800, 0.10, 1.03%)表示，星闪技术将通过软硬协同，实现更低的时延和更低的功耗，提供更稳定高效的无线连接星闪只用蓝牙60%能耗，就能达到6倍速度，传输时延只有1/30。 因此，星闪技术的未来是包括智能汽车、智能家居、智能终端、工业智造、智慧家庭、个人穿戴等在内的物联网的星辰大海。
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9月26日消息，哔哩哔哩(以下简称“B站”)举办了2023-2024国创动画作品发布会，对外公布了68部国创作品，并宣布将与上海电影美术制片厂、上影元联合出品《中国奇谭 第二季》，同时，B站还将协同上影元，拓展《中国奇谭》第一季热门角色“小猪妖”的后续故事，一起推进《小妖怪的夏天》大电影的开发。
除开发《中国奇谭》系列性作品之外，B站还宣布《凡人修仙传 新年番》《灵笼 第二季》《我的三体 第四季》《时光代理人·英都篇》等多部续作回归，以及《长歌行》《牧神记》《将夜》《虎鹤妖师录》等IP改编作品的全新内容。
B站副董事长兼COO李旎表示，“有B站就有动画。”B站从一个动画社区成长为日活用户近1亿的综合视频平台，PUGV生态是驱动力，ACG生态是壁垒，而国创动画决定了壁垒的高度。
过去一年，B站人均观看国创达到10部，累计观看时长超过7亿小时，用户互动数达到50亿。“ 这是国创重要分水岭，在新一轮增长中，国创将成为 ACG 文化的主流。 ”
这是B站举办的第六届国创动画作品发布会，官方数据显示，过去六年里，B站累计播出超过600部国创作品，B站国创月活用户数量增长了近六倍。
据介绍，68部国创作品中，超过一半的作品将于今年年底或明年上线。李旎透露，国创有三个重要观众群体，00后占比达到57%，年轻人是国创的主要受众。同时，国创的女性用户占比超过了1/3，国创用户进一步年轻化与多元化。国创受众占泛二次元用户比例达67%。他们有开放包容的心态，对优质、创新性内容有更高的接受度，也希望通过国创动画满足自身的情感需求。
“在投入方向上，我们坚持品质优先，完成度优先，做超出用户预期的作品。”李旎说。
面向不同阶段的动画创作者，B站发起的扶持计划“哔哩哔哩寻光计划”，今年针对高校，寻光计划与国内11所顶尖动画院校合作，为100多部学生作品提供了资源、资金支持。
李旎承诺，未来三年B站对于原创的投入，不会减少，只会增加。据统计，从2018年至今，B站累计出品了70余部原创动画作品。
B站还宣布将于日本富士电视台达成合作，设立B站国创专属频道 “B8station”，专门播放来自中国的动画作品，此后二者还将合作《时光代理人》的日剧改编。
从2018年至今，B站在ACGN产业全线布局。目前，B站已实现《时光代理人》《百妖谱》《两不疑》等300余个动画授权项目实现落地，国创作品收入突破20亿。
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aicpa是全球高含金量的财会证书之一，拥有aicpa资格就相当于获得了一张“通行证”。不过，USCPA进入国内的时间还不是很长，但已经成为大家报考的热门，AICPA在国内有前景吗?考了有补贴吗?小编今天就来带大家来了解一下。
一、AICPA在国内有前景吗?
USCPA美国注册会计师，是aicpa协会旗下的专业资格认证，在美国拥有审计签字权，与CMA、CFA并成为世界财经领域的三大黄金证书，不过也有很多人称aicpa为美国注册会计师。虽然AICPA在国内的认知度并不高，但大型跨国企业招聘显示，许多高薪企业需要大量会计人才，其中不少要求具备AICPA和USGAAP会计准则的资格。
考取AICPA证书花费较大，但是考取以后的长期收入比大家没有获得证书的时候要高得多，且考取以后工资增长也是显著的。
AICPA的就业范围非常广泛，由于AICPA考试的科目各科侧重点各有不同，所以从事的职位也也所不同，大体岗位有以下类型：
各大会计事务所、美国基准的会计审计业务、信息系统审计、不同级别的会计师、外部审计师、职业教育行业、内部审计师、商业商务咨询公司、法规风控经理、财务分析师等。
二、aicpa考了在国内有补贴吗?
1.成都：
USCPA持证人且在直管区注册的金融机构担任高级管理职务两年以上的人员可以享受80万元补贴，享受入户、住房安居等各项政策服务保障。
高顿USCPA内部资料大放送，去瞅瞅>>
2.泉州：
USCPA持证人，连续2年年薪高于相应倍数以上的管理类人员的人才被列入为泉州市第五层次人才。可获得子女入学、进修培训、医疗保健、户籍迁入等系列福利待遇，同时还有机会享受泉州市政府的资金补助和住房补贴!
3.天津：
USCPA持证人，与天津市用人单位签订3年以上工作合同一次性，有3万元奖励资助;
USCPA持证人，获得副高级及以上职称，可直接落户。
4.上海：
对在2016年期间取得USCPA的执业注册会计师与事务所工作人员给予10000元扶持奖励。
好了，以上就是【AICPA在国内有前景吗?考了有补贴吗?】的全部内容了，想要了解更多关于USCPA相关政策，请访问【报考指南】栏目!一键轻松GETUSCPA报名条件、报名费用、补学分、证书互换等全面信息!新的一年USCPA(美国注册会计师)考证新征程，高顿教育USCPA陪您一起走过!
