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发布于 2025年5月14日

　　5月13日，外交部发言人林剑主持例行记者会。

　　法新社记者提问，发言人能否提供下阶段中美经贸会谈的详细信息?是否计划讨论美方以芬太尼为由对中国出口产品征收的20%特别关税?

　　林剑表示，关于中美经贸高层会谈，中方的主管部门已经发布了消息。关于芬太尼问题，中方也多次表明，芬太尼是美国的问题，不是中国的问题，责任在美国自身。美方无视中方的善意，对中国无理加征芬太尼关税，这严重冲击中美在禁毒领域的对话与合作，也严重损害中方利益。

　　“美方如果真心想同中方合作，就应该停止对华抹黑推责，以平等、尊重、互惠的方式同中方对话。”林剑说。

　　澎湃新闻记者 杨文钦 谢瑞强

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分类：市场营销

发布于 2025年3月19日

　　中国资产吸引力渐升，科技制造投资逻辑焕然一新。长期而言，中国前沿技术的关键突破有望重塑全球科技格局，以DeepSeek成功“出圈”为中国科技创新力量的缩影，国内投资者信心迎来重振，产业向高附加值加速转型。短期来看，恒生科技与纳指估值趋于收敛，全球资金因AI催化与美经济走弱，青睐高性价比的中国科技资产。投资逻辑从短期主题转向中长期产业深耕，科技研发从“负估值”成本转为“正估值”资产，继而引发系统性重估。DeepSeek以卓越性能、低成本和开源生态引领国内科技突破，改变全球对中国科技的预期。产业端，各行业加速AI与传统产业基础结合，解决实际问题并创造经济价值。市场端，科技制造板块春季尽显进攻性，推动资产价值重估。政策端，鼓励央国企科技制造并购，推动产业高质量发展。着眼未来，在新旧动能转换期，应把握中长期投资机遇，聚焦AI+、智能驾驶、人形机器人(20.000, 0.05, 0.25%)、低空经济、商业航天、生物制造、未来能源、半导体先进制程等科技制造领域。

　　▍中国资产吸引力提升，科技制造投资逻辑重塑。

　　在外部科技封锁的严峻挑战下，中国前沿技术取得一系列关键突破，正重塑全球科技发展格局。DeepSeek成功“出圈”不仅极大提升了国内投资者的中长期风险偏好，更是对中国产业向高附加值转型升级的有力背书。伴随AI叙事持续催化叠加美国经济走弱，全球资金配置倾向正发生显著变化。中国科技资产凭借其高性价比、业绩预期上修潜力以及坚实的安全边际正成为全球资金青睐的新方向。随着AI等新技术成熟和新商业模式清晰，众多新兴产业迎来从导入期向成长期的关键跨越，推动中国科技投资逻辑从短期主题驱动向中长期产业深耕转型。在此过程中，科技研发支出也从以往的被视为“负估值”的成本项，转变为驱动增长的“正估值”资产。科技创新不仅将重构传统产业的底层运作逻辑，更有望引发组织形态、价值网络乃至社会契约的系统性变革，创造全新的产业发展机遇。

　　▍DeepSeek引领国内科技突破，推动市场风格及情绪积极转变。

　　DeepSeek以优异的性能、显著下降的成本、开源生态引发“蝴蝶效应”，成为全球最热门的AI大模型，以一己之力，改变“美国AI断崖式领先”的预期，引发中国AI资产价值重估。我们认为，当前仍处于AI时代早期，以及中国科技资产重估的开端，DeepSeek将带来巨大产业影响：各行业纷纷加速垂类AI 应用探索，带来训练算力需求“脉冲式”增长，推理算力需求、大企业大模型本地部署需求亦高速成长。展望未来，预计美国仍将持续拉高AI的技术上限，中国更大的机遇在于将AI技术与传统产业基础结合，解决实际问题并创造经济价值。当前正值春季躁动窗口，科技板块以其卓越的高成长性与创新性，尽显极致进攻性。这种市场情绪与风格的转变，有望成为推动科技板块及中国底层资产价格重估的强劲动力，引领中国资产在科技制造领域开启价值重估的全新篇章。

　　▍政策赋能央国企科技并购，助力市值管理与科技强国。

　　2024年以来，我国并购重组政策持续加码，各级政府纷纷加大支持力度，推动资本市场高质量发展。政策积极鼓励+产业高质量发展背景下，并购重组是满足当下政府、一级市场与二级市场利益的“最大公约数”。央国企凭借资源整合和资金优势积极参与并购重组，推动科技创新和产业升级。实证数据显示，并购重组对科技类央企市值提升具有显著正面效应，未来在政策支持和市场需求的驱动下，A股市场有望迎来新一轮并购潮，进一步推动科技强国战略的实施。

　　▍新质生产力发展提速，着眼中长期产业投资。

　　我国正处于新旧动能转换期，产业升级换挡需求强烈，更应着眼于中长期维度的新兴产业突破。AI等新技术成熟和新商业模式清晰催化下，传统产业整合和新质生产力发展双双提速。结合当下国内外科技重点发展领域及我国国情，我们认为值得重点投资及关注的科技制造方向为：

　　①AI+：模型推理和成本不断优化，算力、应用及端侧发展趋势明朗;

　　②智能驾驶：预计2025年NOA加速渗透，比亚迪(396.410, 11.84, 3.08%)引领的智驾平权浪潮仍在继续;

　　③人形机器人：国内外共振的技术突破有望在2025年迎来产业奇点;

　　④低空经济：2025年政策基建加速落地，车链入局打造商业闭环;

　　⑤商业航天：2025卫星发射进入爆发期，中美星座建设竞速升级;

　　⑥生物制造：新质生产力重要一极，预计2025年迎来政策催化;

　　⑦未来能源：多种技术路径持续落地，有望多点开花;

　　⑧半导体先进制程：外部限制倒逼国内厂商积极扩产，自主可控及国产替代逻辑持续强化。

　　▍风险因素：

　　宏观经济复苏不及预期风险;地缘政治摩擦加剧;产业政策不及预期;各行业内竞争加剧;中美冲突进一步激化;AI等核心技术发展不及预期风险;科技领域政策监管持续收紧风险;宏观经济波动导致企业IT支出不及预期风险;产业安全事故风险;企业AI应用进展不及预期等;国产替代进程不及预期;先进制程技术发展不及预期。

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发布于 2025年4月03日

　　■ 龚梦泽

　　随着消费者对于快速充电的需求不断增长，6C超快充技术(即6倍率充电，可在10分钟内完成80%电量补充)正成为新能源汽车产业的核心竞争点。液冷超快充速度、充电桩密度、电网容量构成的“新三角”将会改写新能源汽车的竞争规则，也将重构整个充电能源产业的商业逻辑。

　　在材料科学领域，硅碳负极与固态电解质的突破正在化解负极析锂风险，解决快充导致的电池寿命衰减问题;在系统集成层面，全液冷技术通过智能温控将设备寿命延长至10年，运维成本直降40%;在电网侧，光储充一体化电站通过匹配兆瓦级功率和储能系统，有效避免了区域性电力过载。

　　具体到C端产品，以华为液冷超充架构为代表的技术突破，将充电峰值功率提升至600千瓦，充电桩散热效率提升50%。与此同时，宁德时代(245.600, -3.54, -1.42%)、特斯拉等头部企业也相继推出适配6C倍率的磷酸铁锂电池和三元锂电池。

　　但技术成型并不意味着能够规模化商用。现阶段，虽然有车企在模仿特斯拉的自营超充网络闭环模式，但更多车企还在自营自建与开放共享的战略抉择中摇摆不定，这直接拖慢了充电网络的覆盖速度。

　　对于充电运营商来说，单座超充站建设成本高达200万元，是普通快充站的5倍，加之受限于搭载6C超快充技术车辆的渗透率和用户使用频次，投资回报周期可能长达5年至8年。

　　好消息是，随着光储充一体化电站的兴起，光伏板、储能电池、超充桩有望组成自给自足的微电网，既能够有效平抑瞬时功率负荷，又能创造出峰谷电价套利空间，就此也会引发更深层次的商业模式变革。

　　以深圳试点的V2G(车网互动)项目为例，电动车在夜间低价储电，白天高峰时段向电网返售电力，使得充电站得以增收。这种转换，让充电桩由成本中心转为利润中心。而车企与电网公司共建电力交易平台的探索，更预示着超充站未来可能成为分布式能源交易的关键节点。

　　笔者认为，技术革命从来不只是实验室里的突破，而是产业的全面协同。当技术突破与模式创新交汇时，真正的较量转向生态构建能力。我们看到，特斯拉用超充网络绑定用户的策略已见成效;蔚来“换电+超充”的双线布局，则试图覆盖不同场景需求;华为通过大功率液冷超充技术，在促进电动汽车普及和充电基础设施建设方面扮演重要角色。这些实践都在印证一个趋势——单一技术优势已不足以制胜，谁能搭建起“车—桩—网—储”的协同网络，谁就能掌握下一阶段充换电产业的话语权。

　　对于充换电行业的关键变量也要有清晰认识。一是氢能源补能体系的技术突破可能重塑赛道规则;二是因过度追求充电速度导致的安全事故不仅会动摇投资方的信心，也会严重打击消费者的尝试积极性。速度竞赛固然激动人心，但只有敬畏技术、注重生态的玩家，才能穿越产业周期，助推充换电和新能源汽车产业进入高质量发展的新阶段。

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发布于 2025年2月27日

　　人工智能正在汽车行业掀起一场意义深远的技术革命，从安全功能到生产线，AI技术正在重构整个汽车产业图谱。

　　2025年春节过后，凭借高性能、低成本、开源共享等优势横空出世的DeepSeek，搅动着整个汽车行业，截至目前，吉利、岚图、极氪、东风、智己、长城、奇瑞等20余家车企先后宣布与DeepSeek大模型深度融合，提升汽车产品智能座舱语言交互能力。

　　但其实，AI的强大技术能力并不局限于智能座舱，还在智能驾驶进化、生产流程优化、供应链优化管理等多方面发挥作用，但同时，也会带来数据隐私、算法偏见、人机权责界定等新问题。

　　智能驾驶的进化之路

　　AI提速 描绘汽车产业的进化图景

　　虚拟测试领域，AI正在构建超越传统安全标准的仿真系统。全球供应商Elektrobit战略产品管理高级总监Moritz Neukirchner指出：生成式AI不仅能打造个性化体验，更在加速开发流程，强化学习技术对ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶的进化尤为关键。

　　生成式AI与强化学习的应用已进入产业化阶段。英伟达仿真软件DRIVE Sim，生成的数据用于训练构成自动驾驶汽车感知系统的深度神经网络。其与奔驰联合开发“数字孪生慕尼黑”项目，1：1还原含动态天气与光照变化的城市道路特征，还支持生成中国特有交通场景，将ADAS系统验证周期从18个月压缩至6个月。

　　作为融合生成式AI的自动驾驶云服务供应商，华为为赛力斯构建“极端天气数字实验室”，模拟冻雨、团雾等气象条件，生成复杂交通参与者行为模型，包括“中国式过马路”群体运动预测等，将算法迭代速度提升400%，每日虚拟测试里程达500万公里。

　　目前，AI正在突破MIL(模型在环)到DIL(驾驶员在环)的全链条验证瓶颈。麦肯锡报告指出，到2026年，虚拟测试将承担90%的自动驾驶验证工作量，推动产品上市周期缩短至传统模式的1/3。这种“数字优先”的研发范式，正在重构汽车安全技术的创新边界。

　　同时，AI推动车辆电子架构的集中化转型，为软件定义汽车时代构建安全可靠的技术基座。电子架构集中化不仅是硬件迭代，更是验证方法的革命。通过数字孪生、AI仿真和云原生测试平台的结合，助力车企突破“新旧系统共生”的行业难题。

　　制造革命的隐形推手

　　真实的物理世界中，AI正在重塑汽车制造的每个环节。长安汽车利用5G+AI视觉重构总装工艺，通过双目摄像机与AI视觉检测技术，实现玻璃底涂、涂胶、装配全流程自动化，机器人定位精度可达±0.1mm，装配节拍缩短30%，同时消除人工操作导致的密封胶不均匀问题;另外，构建在线AI质量监控网络，部署73个AI视觉检测工位，覆盖热成像模具温度监控、螺栓拧紧力矩检测等25类场景，通过实时数据采集(100万点位/秒)与深度学习算法，质量缺陷检出率提升至99.97%。

　　工信部2025年智能制造白皮书显示，采用AI优化装配流程的车企，单车型制造成本平均降低18%，新产品导入周期缩短至传统模式的1/3。AI技术从工艺精准化、决策智能化和系统柔性化三个方向推动汽车装配领域的变革。

　　智能供应链的升级实践方面，AI技术也在发挥作用。东风汽车建立整车物流智能管理系统，通过条形码实现车辆从生产入库到终端交付的全流程管理。利用AI算法自动生成库位建议，确保同车型同颜色集中存放，空间利用率提升至95%，出库时避免倒车操作，提升40%的出库效率，最终实现存储空间利用率提升80%，整体仓储成本削减18%。东风汽车的技术路径已被纳入《中国汽车智能制造白皮书》推荐方案。

　　暗流涌动的技术深水区

　　AI提速 描绘汽车产业的进化图景

　　尽管AI正在推动汽车行业的各种变革，但AI 集成并非“万能药”。广泛的数据收集对隐私和安全构成了巨大风险，有数据表明，联网汽车每小时产生25GB数据，其中70%涉及用户隐私，欧盟最新法规要求车载数据处理必须满足“隐私设计”原则，这对传统车企的数据架构提出严峻挑战。

　　此外，算法偏见可能会扭曲安全结果，使某些人群容易受到攻击，对AI的应用也引发了自动驾驶车辆人机权责界定问题。当AI助力汽车从交通工具进化为智能终端，行业不仅需要创新AI技术应用，还要攻克应用技术壁垒，以及构建价值对齐的创新生态。