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(原标题:京津冀十年人口增长1300多万:京津增量超750万,但老龄化严重)
十年来,整个京津冀地区的人口增量达到1334.1万人,其中北京和天津人口分别增长383.2万人和383.6万人。北京、天津和河北在三次产业就业人数、收入、受教育程度上都有较大差距。北京的人口整体素质极高,但是户籍人口的老龄化程度已经较高,天津也面临户籍人口老龄化的问题。
21世纪经济研究院研究员 陈洁
第七次全国人口普查即将来临。
12月中旬,河北省人民政府发布《关于做好河北省第七次全国人口普查的通知》,提出将全面查清河北省人口数量、结构、分布、城乡住房等方面情况。
从2008年到2018年这十年来,河北常住人口持续增长,已经从2008年的6989万人上升到7556.3万人,上涨567.3万人。北京和天津十年来人口分别增长383.2万人和383.6万人,整个京津冀地区的人口增量达到1334.1万人。
值得注意的是,北京、天津和河北在三次产业就业人数、收入、受教育程度上都有较大差距。北京的人口整体素质极高,但是户籍人口的老龄化程度已经较高,天津也面临户籍人口老龄化的问题。
21世纪经济研究院研究员认为,为应对老龄化,北京和天津可以适当放开针对低端服务业人口的户籍限制,并在医疗、教育等方面提供支持,使当地老年人群可以获得更为方便与廉价的必需服务。
人口向京津聚集
十年来,北京、天津和河北总体保持常住人口增长的势头,但三地的常住人口增幅不一,且近年北京出现了三连降现象。
从增长速度上看,天津排名第一位,常住人口从2008年的1176万人上升到2018年的1559.6万人,增幅达到31.2%。2009年11月,国务院正式批复滨海新区行政体制改革方案,同意撤销天津市塘沽区、汉沽区、大港区,设立天津市滨海新区,是重要的刺激人口增长的因素之一。从2009年到2013年,天津的每年常住人口增量都超过55万。
此外,天津的人才战略也颇有成效,据天津市人力资源和社会保障局局长杨光介绍,“海河英才”政策实施一年多来,天津市引进人才平均年龄32岁,本科以上学历超过75%,到2019年年底可累计引进“海河英才”24万人以上。
近十年来,北京由于实施人口控制,常住人口增速不如天津,2008年常住人口为1771万人,2018年常住人口为2154.2万人,增量383.2万人,增速20.6%。尤其是2016年以来,北京常住人口连续3年下降。不过,在并未进行人口控制之前的2009年和2010年,北京常住人口增量在百万左右,显示出首都的巨大吸引力。
和北京、天津相比,河北的人口增长速度平平,2008年到2018年的人口增速为8.1%。
在人口增速不同的背后,三地收入不一是关键因素。人口流动会呈现出从低收入地区,流动到高收入地区的态势。
根据各地公布的数据,2018年北京市城镇非私营单位就业人员年平均工资为145766元,比2017年增加14066元,增长10.7%。2018年天津城镇非私营单位从业人员年平均工资为100731元,比2017年增加6197元,同比增长6.6%。2018年河北省城镇非私营单位就业人员年平均工资为68717元,与2017年相比增加了5681元,增长9.0%。
更重要的是,北京有更多高收入行业。统计年鉴显示,北京城镇在岗职工制造业的平均年收入高达120552元,远远超出其他多个城市。此外,金融业平均年收入329709元,信息传输、软件和信息技术服务业平均年收入207285元,卫生和社会工作平均年收入192354元,科学研究和技术服务业平均年收入174532元。
这又吸引了更多的高素质人才。统计年鉴数据显示,通过针对北京6岁以上的共402809人的抽查,北京常住人口中,拥有大学专科学历57269人,占比14.22%;大学本科学历78254人,占比19.43%;研究生学历21100人,占比5.24%。
换句话说,北京的大学本科及以上学历常住人口占比接近25%,这一数据不仅远远超过全国平均不足5%的水平,也远远超越上海等城市。
21世纪经济研究院研究员认为,高素质人才的聚集,是北京现代制造业和现代服务业发展的基础,同时反过来促进这些行业在北京的蓬勃发展。以现代服务业为例,金融、教育、文体等行业,均需要大量高素质人才聚集,而这些高素质人才在北京又可以获得足够的薪酬激励,这也是高素质人才持续向北京聚集重要的原因之一。
京津如何应对人口老龄化
但是,北京存在老龄化不断加深的问题。
2018年,北京市60岁及以上户籍老年人口增至349.1万人,占北京市户籍总人口的25.4%。这意味着,每四名北京市户籍人口中就有一名60岁及以上老年人。
和北京类似的还有天津。数据显示,截至2018年底,天津市60岁以上户籍人口已达到259.08万人,占全市户籍人口的23.97%。
同时,北京和天津的人口自然增长率也在全国各省区市中排名倒数后几位。2018年,北京常住人口出生率8.24‰,死亡率5.58‰,自然增长率2.66‰。天津的常住人口出生率6.67‰,死亡率5.42‰,自然增长率1.25‰。
在这背后,超过35岁以上、非生育高峰期人口占比高企,是重要的原因之一。以北京为例,2018年,北京35岁以上户籍人口占总户籍人口的比重达到了64.4%,常住人口中35岁以上的人口占总常住人口的比重也达到了58.2%。
同时,统计年鉴的数据显示,在北京的户籍人口结构中,30-34岁,35-39岁,45-49岁、50-54岁、55-59岁五个年龄段,户籍人口数量均超过100万人。也就是说,一个连续退休大潮近在眼前。
数据显示,北京的养老服务价格也较高。民政部社会福利中心开发的“养老通”小程序上的数据显示,北京大批养老院每月的最高收费都超过1.5万元,很多最低收费也超过5000元。换句话说,即使是一位健康的老人,在北京想入住条件相对较好的养老院,一年也需要6万元。
那么,北京和天津要如何应对人口老龄化的问题?
21世纪经济研究院研究员认为,北京和天津的户籍人口老龄化严重,且未来老年人群总量将持续上升,老年人群病痛偏多,需要更多照料,单靠目前当地现有年轻人口应对乏力。应针对养老行业的一些专业人员,比如康复、护理、营养、心理等方面专门人才,在多方面进行政策倾斜,包括户籍、用工扶持等等,吸引本地及外地更多人才流入养老行业。
北京和天津从哪里吸引更多相关人口流入?2017年数据显示,北京与天津都已经是服务业人口占主导的城市,其中北京的三次产业就业人口占总就业人口比为80.6%,天津的三次产业就业人口占总就业人口比为60.5%。
在这样的情况下,仅仅从当地“挖掘”足够的从事养老行业人口,并不容易。不过,2017年,河北的三次产业就业人口比例为32.5:33.2:34.3,仍然有大量农业人口。如果京津两地能够提供一定的政策倾斜,将有望吸引更多的河北人口转移。
12月21日,天津印发《关于加快养老服务发展的实施意见》,提出完善养老服务教育体系和人才培养、就业政策。在民政部门备案的养老服务机构工作的养老护理员,经民政部门职业技能等级认定,可参照“海河英才”行动计划技能型人才引进条件办理落户。
在养老服务之外,另一个需要注意的问题是,老年人群整体收入较工作时一般有所下降,获得其他服务也不能过于昂贵。
统计年鉴数据显示,北京整体服务行业的平均工资偏高。其中,2018年北京住宿业、餐饮业、批发和零售业的城镇在岗职工年平均工资为75755元、61630元、126147,这些行业的平均工资分别比广州高出19.50%、20.00%和18.86%。
这意味着,不仅仅针对老年人群,普通的白领阶层等也需要为服务行业付出更高的代价。
21世纪经济研究院研究员认为,目前北京和天津两地的户籍政策,整体倾向于有高学历人群,但是仅仅是高学历人群,无法支撑一个城市健康的发展。1位高收入人员,需要包括医生、律师、家政、餐饮、房地产、计程车司机等多位人员为其服务。
而家政、餐饮、计程车司机等一般都不是高收入、高学历群体。他们如果无法在城市落户,就无法享受户籍人员一般的教育、医疗等公共服务,因此需要更多的收入才能在城市立足,这必然提高了城市相关服务的价格。
因此,相关户籍等政策并不能仅仅针对高学历人员进行倾斜,也需要针对城市急需的相对低端服务行业人员有所侧重。
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(原标题:Tesla’s Neural Net can detect traffic light colors, garbage cans, and detailed road markings)
网易科技讯 12月25日消息,据外媒报道,特斯拉部分车主已经收到预览版本的“FSD(全自动驾驶)套件”,显示这家电动汽车制造商的神经网络有了长足改进,可以探测和识别出更多常见物体,比如交通灯、垃圾桶以及车道标志等。
特斯拉车主兼发烧友史蒂夫·哈梅尔(Steve Hamel)在收到最新2019.40.50软件更新后,记录了Model 3新增的部分功能,并分享了多张照片。
照片中显示,特斯拉汽车上的神经网络现在能够识别垃圾桶、车道线、道路上绘制的箭头,以及交通灯不断变化的颜色。停车标志和道路标记在最近的更新中也被准确显示出来。在性能方面,哈梅尔在Twitter上称,Navigate on Autopilot等功能已经得到改进。
与Waymo和Cruise等自动驾驶公司不同,特斯拉打算不使用激光雷达(LiDAR)。马斯克解释说,激光雷达在太空中很有用,但用在普通汽车上却显得相当愚蠢。在他看来,只需一套摄像头和一个神经网络足以教会一支车队如何自动驾驶。
特斯拉始终致力于通过该公司车队收集的数据来改进其辅助驾驶软件Autopilot和全自动驾驶套件。然后,这些数据被输入到公司的神经网络中,后者会根据输入的数据进行改进。
过去,特斯拉对其神经网络的官方功能始终保持沉默,直到几天前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上表示,即将发布的更新软件版本2019.40.50中将包含预览版“全自动驾驶套件”。
这次更新增加了许多新功能,如Driver Profiles、Tesla Arcade Games、Trax以及Tesla Theater等。但除了这些改进之外,此次更新还让人们对全自动驾驶功能“先睹为快”。
当然,特斯拉的新可视化功能只展现了该公司完整自动驾驶解决方案的冰山一角。向该公司车队发布最新的视觉图像表明,特斯拉全自动驾驶功能改进在过去几个月里取得了很大成果。
然而,看到特斯拉的电动汽车识别出道路上原本无处不在的物体,表明Autopilot和全自动驾驶功能正走在通往真正自动驾驶的正确道路上。毕竟,这些看得见的东西已经给人留下深刻印象,支持这套系统的后端技术可能更加先进。(小小)
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原标题:人社部:#上下班途中滑倒摔伤不算工伤#
北京刚刚结束了今冬第二场全市性降雪。雪天路滑,摔倒受伤能不能算工伤?能不能报销呢?人社部给出了官方答案。
人社部指出,上下班路上受到伤害要认定为工伤,必须同时满足以下条件:1.在上下班途中;2.受到伤害的原因是发生了交通事故;3.该交通事故的责任认定中,本人为非主要责任。因此,如遇雪天路滑摔倒,自己摔倒受伤,虽然发生在上下班途中,但并未受到非本人主要责任的交通事故伤害,是不能认定工伤的。
那么,环卫工人在清扫积雪过程中摔倒可算工伤吗?人社部明确,在工作时间和工作场所内,因工作原因受到事故伤害的,可被认定为工伤。因此,环卫工人在清扫积雪过程中因雪天路滑造成的事故或意外伤害,可被认定为工伤,治疗费用通过工伤保险基金支付,且可以领取工伤保险相关待遇。
外出开会滑倒摔伤能是工伤吗?人社部表示,因工外出期间,由于工作原因受到伤害,可被认定为工伤。因此,因工外出期间,因雪天路滑造成的事故或意外伤害,可被认定为工伤,治疗费用通过工伤保险基金支付,且可以领取工伤保险相关待遇。此外,人社部强调,如果用人单位没有为员工参加工伤保险的话,上述相关费用均由单位承担。
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新浪美股讯 北京时间19日消息,美国零售商预计将在今年的“超级星期六”创下销售纪录,因为感恩节和圣诞节之间的日子比往常更少,迫使购物者抓紧时间完成他们的购物。
“超级星期六”是指圣诞节之前的星期六,今年是12月21日,即本周六。近年来,美国“超级星期六”的购物者客流量大幅增加。随着零售商在节假日期间保持大幅折扣,“超级星期六”的销售额已逐渐接近“黑色星期五”,即感恩节后的周五。
许多零售顾问和分析师估计,今年的销售额激增将使“超级星期六”成为最大的购物日。
零售咨询公司Customer Growth Partners总裁克雷格·约翰逊(Craig Johnson)预计,今年“超级星期六”的零售额可能达到340亿美元,包括店内和在线购物在内,但不包括加油站、餐厅和汽车经销商的零售额。相比之下,今年“黑色星期五”的零售额为315亿美元。
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(原标题:茅台酱香酒2020年目标仍为销量3万吨和收入100亿元)
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证券时报e公司讯,12月16日,2019年贵州茅台酱香系列酒全国经销商联谊会在茅台会议中心举行。酱香酒全年预计销量3万吨;实现销售收入102亿元,同比增长13%;吨酒单价较上年提高15%。2020年,茅台酱香酒明年的计划,将按照规模保持不变、速度不作要求的原则来安排,目标仍为销量3万吨和收入100亿元。 (微酒)
