- 详细资料
- 分类：企业管理
(原标题：Get Ready for More Phones With No Buttons)
网易科技讯 1月16日消息，据国外媒体报道，这些年来，手机日益趋向全屏幕设计，实体键盘、Home键、耳机插孔先后被淘汰，接下来控制电源和音量的实体按键恐怕也将退出历史舞台，无实体按键手机将越来越多地出现。
上周，在拉斯维加斯举行的CES(国际消费电子展)上，两家公司展示了没有物理按键的智能手机原型设计。不妨想象一下：一部没有专门控制音量和电源开关的按键的手机。然而，如果你轻触无边框屏幕边缘的某些区域，手机的响应就会像你刚刚按下了电源键或者拨动了音量控制键。
Sensel的无按钮智能手机原型使用两侧的传感器来检测你的手指在上面施加的力道。然后，它会根据你按的位置把音量调大或调低。
在未来几年里，大多数智能手机很有可能会用数字按键来补充物理按键，或者干脆完全取而代之。这种转型已经开始。2018年推出的HTC U12 Plus是首批只使用压敏按键的手机之一。最近，华硕的ROG Phone 2(带有物理按键)也将一些触摸敏感区域用作隐形肩键，这对某些类型的电子游戏来说很方便。在过去的四年里，谷歌旗下的Pixel手机也一直让你轻轻一碰就能召唤谷歌语音助手Google Assistant。
来自HTC和华硕的手机使用了来自加州圣何塞公司Sentons的相同技术。Sentons依靠结合采用压电式传感器和应变仪来模拟物理按键。其压电式传感器使用超声波来识别手指在手机侧面的位置，应变仪则通过表面的张力来测量力道。
华硕全新的ROG Phone 2处于横屏模式时，其传感器可以充当隐形肩键。
Sentons销售和市场部高级副总裁雷米·拉科姆(Remi Lacombe)坦言，HTC U12 Plus手机内置技术的迭代并不完美(使用过该款手机的《连线》记者也认为使用体验令人失望，称其数字按键总是在最不该触发的时候触发)，但是他也谈到了ROG Phone 2，称自这款手机出现以后传感器技术有所改善。他说得没错。华硕最新款手机上的隐形肩键在响应速度上大幅提升，其额外的好处是，它们在用户玩游戏时提供了一层额外的控制方式。面对体验者的触摸，Sentons在CES上展示的原型手机也响应迅速，而且极其精准，毫无延迟。
但是，我们究竟为什么要摆脱物理按键呢?在过去的十年里，它们为我们提供了完美的服务。拉科姆认为有三个原因，首先就是要给手机带来更好的工业设计。一直在追求手机“无缝一体”设计理念的设计师们终于可以实现这一目标了，因为手机侧面的设计不必遭到物理按键的干扰了。
拉科姆说，另一个原因是为了适应5G、瀑布屏等新兴技术。瀑布屏是一种新型的手机屏幕设计，会从手机的正面延伸到手机的两边。想想三星的Galaxy手机和它们的环绕式显示屏，不过它们的屏幕比较好用。
“手机设计会面临空间限制。”拉科姆说道。他解释说，要支持5G，天线会占据手机外部边缘很多的空间。如果设计师想要引入更加彻底地环绕机身的瀑布屏(也就是120度的瀑布屏)，那么手机两侧就没有空间留给物理按键了。
消除空间限制的论点是有理有据的。苹果当初在为其移除iPhone耳机插孔的决定辩护时也是以这一点为论据：它需要更大的内部空间来容纳先进的部件。
拉科姆不确定的一点是，移除物理按键是否会带来像移除耳机插孔那么多的反效果，原因在于，将按键完全数字化可以带来更加个性化的用户体验。例如，左撇子的用户可以把电源按键设置在手机的任意一侧。想要一个专门的相机快门按键?你可以自由设置添加。
手机可让你自己选择按键布局，让用户体验不仅更加个性化，也更加丰富化。举例来说，你可以想象，在手机周围添加不同的按键会对手机游戏体验产生什么影响——你不会在玩游戏时不小心挡住你的屏幕。又或者，当拍摄视频时，有个专门控制焦距的滑块按键也会大有助益。不管怎么样，这一切都不会在一夜之间发生。
拉科姆指出， “用户已经非常熟练使用触控界面了。因此，对于新的控制手势和新的用户界面，你得慢慢让他们去适应。”
伊利亚·罗森伯格(Ilya Rosenberg)对此表示赞同。她向《连线》表示，更好的手机设计和更好的用户界面是制造商希望推行无按键手机的一个关键原因。罗森伯格是Sensel公司的首席执行官兼联合创始人，这家公司经常进行交互设计试验。它的第一款产品Morph是一款可感知触摸压力的桌面输入设备，可以用于从视频编辑到音乐制作的各种应用。
罗森伯格向《连线》展示了一款两侧带有Sensel传感器的Android手机原型。这些高分辨率传感器通过测量压迫力来检测用户施加压力时的阻力变化——这与Sentons的技术有所不同，后者测量的是张力。即使你戴着手套或把手机裹在保护壳里，Sensel的技术也能正常运作。罗森伯格说，Sensel系统的限制也更少。从技术上讲，你可以用它来添加任意数量的数字按键，而Senton的技术则只允许你在手机侧面设置三四个数字按键。
Sensel的无按键Android手机原型
罗森伯格表示，他在CES上展示Sensel的原型机时，大多数人都认为手机没有按键是一种“自然进化”，因为这些年人们已经看到厂商们在逐步从手机上移除物理控制——先是物理键盘，然后是Home键。
“人们信誓旦旦地说他们永远都不会放弃实体键盘按键，但现在我们有了触摸屏。”罗森伯格说，“我们向每个人展示的时候，他们都说，‘是的，这是有道理的;这是一种趋势，’工业设计师们都喜欢简洁的、不被阻断的表面。”
罗森伯格指出，用户界面正越来越多地由软件控制。他以特斯拉汽车为例，称它们更多地依赖触摸屏和数字按键，而不是物理按键。
“当你摆脱了物理按键，你会失去一些东西，比如感受物理按键的能力。因此，也许你会失去一些肌肉记忆，但借助软件更新，你的肌肉记忆也会变得逐渐能够适应和进化。”他说道。
有些问题则需要设计师等人来解决。设计师需要确保，电源按键无论在哪里，在手机关机时都可以使用——不仅为了开机，也为了重启。触觉反馈也需要做得非常出色，这样用户才能真正感受到按下按键的那种传统感觉，苹果已经在MacBooks上通过Force Touch触控板做到了这一点。
拉科姆称，应用程序也应当能够访问这些传感器——你可以想象在手机侧面滑动手指来滚动浏览Instagram信息流——如果谷歌和苹果等公司拥抱数字按键，那么这些传感器会更容易获得应用开发商的支持。拉科姆说，Sentons正在与谷歌讨论这个问题，但即使谷歌最终予以支持，那也没那么快会发生。
不管怎么样，事情正在取得进展。据拉科姆透露，一家手机制造商将在2月份举行的移动世界大会(MWC)上推出一款使用Senton技术的手机。罗森伯格也表示，Sensel今年正在与一家大型笔记本电脑制造商展开合作，将其压力传感器集成到后者的笔记本产品的触控板上。(乐邦)
- 详细资料
- 分类：企业管理
新浪数码讯 1月15日早间消息，苹果中国官网今天正式上架了机架式新款Mac Pro，售价51999元起，6—7周内到货。
新款Mac Pro搭载最多达28个核心的工作站级Xeon处理器，配备1.5TB高性能内存系统、八个PCIe扩展槽，以及配备强大显卡的图形处理架构。此外，全新的Mac Pro引进的Apple Afterburner是一款颠覆传统的加速卡，可同时播放三条8K ProRes RAW视频流。
去年12月，苹果官网上架了新款Mac Pro，其中塔式47999元起，6-7周内到货。机架式Mac Pro的基本型号与标准Mac Pro相同，后者配备3.5GHz的8核Intel Xeon W处理器、32GB RAM和256GB存储空间。
机架式Mac Pro专为数据中心而设计，因此可以将其滑入机架中，然后拧入以确保安全。
机架式Mac Pro具有与塔式机型完全相同的性能特点和配置选项，更适合机架的应用空间。机架式机箱也采用了三维网格样式来最大限度保证通风，不仅在正面配有不锈钢手柄，还以免工具安装的滑动导轨取代了支脚或可选配的滚轮。（于泽）
- 详细资料
- 分类：企业管理
作者：雪花
据外媒最新报道称，苹果已经在为新一代iPad Pro做准备了，其会在今年3月份亮相，届时还有其他新品一并推出。
报道中提到，新款iPad Pro将配备双镜头相机以及“3D系统”，这应该是说它将搭载ToF 3D传感器。从之前曝光的新iPad Pro的模型来看，这款产品在设计应该已经定型，除了三镜头相机外，其他基本与当前的iPad Pro相同。
上周，知名爆料人OnLeaks就送出了新款iPad Pro的渲染图，整体上来说，都是汇总了目前有关新机的所有靠谱细节，其依然包含11寸和12.9寸。
尺寸方面，全新iPad Pro与2018款iPad Pro相似，而后置摄像头会升级为iPhone 11 Pro同款三摄，而12.9寸iPad Pro会采用玻璃后壳，与iPhone相同。11寸iPad Pro继续使用铝合金后壳。
- 详细资料
- 分类：企业管理
对于苹果来说，一般每次他们要发布的新品，都会提前出现在欧亚经济委员会上，现在新的产品又来了。
据外媒报道称，苹果在欧亚经济委员会递交了一份申请，申请中是一台型号为A2289的Mac电脑。这台电脑搭载的系统为macOS 10.15。
在这之前，欧亚经济委员会数据库已经多次成功预测了即将发布的新产品，包括Mac、iPhone、iPad、iPad Pro、Apple Watch和AirPods。如果想要在俄罗斯或其他欧洲国家出售有加密功能的设备，必须向这个数据库递交文件。
汇总曾曝光的细节来看，这台A2289很有可能是全新13寸MacBook Pro，其将重回剪刀式键盘设计，与去年发布的16寸MacBook Pro相同。
至发布时间嘛，可能是今年9月份前后，届时他们还有四款新iPhone要发布，其都会支持5G网络。
- 详细资料
- 分类：企业管理
(原标题：Cities Struggle to Boost Ridership With ‘Uber for Transit’ Schemes)
网易科技讯 1月10日消息，据国外媒体报道，世界各地的城市在尝试基于应用预约的定制公交服务，但往往收效甚微。
自去年9月以来，上海松江-张江9路巴士的通勤者有了一种新的乘车方式。他们不是站在一个指定的站点，而是打开手机应用，预约要去的地方，就像打车一样。这项由阿里巴巴提供的服务会考量那些预约信息，计算出巴士应该去哪里，并利用人工智能来定制路线。行驶途中只停靠小区门口和写字楼周边站点。
过去几年，芬兰赫尔辛基、悉尼等城市也都在试验定制公交服务，但大多数都没有成功。
今年早些时候，新加坡决定不再试行定制公交。在德国，微公交公司Clevershuttle从其运营的八个城市中的三个撤出，理由是经济问题和官僚障碍。在与共享乘车公司Via合作的一个试点项目中(将未被覆盖到的居民载到站点)，洛杉矶地铁每趟花费14.50美元，是普通公交的两倍。
定制巴士其实已经存在了几十年。公共交通机构通常称它们为响应需求型公交车，将它们用于服务那些无法方便使用标准路线的用户(比如住得特别远)。因为它们的受众相对较少，所以成本很高。它们的效率也很低，乘客等待时间不明确。
像上海9路这样的项目代表了一种新的努力。这种由科技驱动的新型服务有时被称为微公交，因为它们使用小型车辆。它们旨在帮助交通部门覆盖通勤距离较远的上班族的人群、不想开车但又不想挤公交的城市人等人群。
据那些推动这种解决方案的科技公司称，实现定制公交需要处理大量的交通数据，需要使用算法来创建定制的共乘路线。那些数据现在可以通过位置跟踪获得。
然而，该模式在现实中实施起来并不简单。并不是每个需要外出的人都能使用手机应用。在不同的国家，收入水平和年龄层上的差异意味着智能手机普及率不尽相同。
在公共交通顾问贾勒特·沃克(Jarrett Walker)看来，问题在于科技公司和规划者“没有意识到自己是属于少数的精英群体，这意味着你喜欢上的东西实际上可能并不适用于所有人。”
如果说交通系统的成功与否取决于使用它的人数，那么成功的公共交通绝不是定制预约式的。城市提高公交车的乘客量，依靠的是提高最繁忙路线的频次、速度和载客量，而不是改善它们到达用户居住地的能力。
不过，在交通系统最重要的路线上，新技术有望带来真正的价值。“人们总是在谈论第一公里和最后一公里，但是没有人在解决二者之间的所有路程。”交通技术公司Optibus的CEO阿莫斯·海吉格(Amos Haggiag)说。Optibus软件可以输入无限的数据源来演算出最优的路线和时刻表。海吉格补充说，以色列的荷兹利亚市在重新设计公交地图和增加频次之后，公交客流量翻了一番。(乐邦)
