- 详细资料
- 分类：要闻
特斯拉(190.9, -11.87, -5.85%)在周三举行的投资者日上证实，其下一个超级工厂将在墨西哥的新莱昂州建成。
新莱昂州州长萨缪尔-加西亚(Samuel Garcia)在一段视频采访中援引特斯拉高管朱晓彤的话称，墨西哥拟议中的工厂可能会在创纪录的时间内建成，打破此前上海超级工厂创造的纪录。
特斯拉网红索耶·梅里特(Sawyer Merritt)在推特上分享了这段加西亚用西班牙语接受采访的视频片段。
这位州长在采访中说，朱晓彤说他希望打破上海工厂从开始建设到首次交付9个月的记录。
此前墨西哥官员称，特斯拉计划建设的这座工厂将投资超过50亿美元，可能是全球最大的电动汽车工厂。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在投资者日上表示，墨西哥工厂的产量将补充其所有其他工厂的产量。该公司还表示，据称具有成本竞争力的新型第三代电动汽车将在该厂投产。
- 详细资料
- 分类：要闻
周三公布的政府数据显示，2022年韩国新生儿数量和生育率再创历史新低，死亡人数连续第三年超过出生人数。
根据韩国统计厅的数据，去年共有24.9万名婴儿出生，比2021年的前历史低点进一步下降了4.4%。
2022年，韩国的总生育率，即一名女性一生中平均生育的孩子数量，从2021年的0.81降至0.78，也创下自1970年韩国统计厅开始编制相关数据以来的最低水平，并刷新了全球生育率最低纪录。
这是韩国生育率连续第五年低于1.。专家认为，这一比率至少应该达到2.1，才能使韩国人口稳定在5200万。
面对经济放缓和高房价，许多韩国年轻人推迟或放弃生育，导致韩国的生育率长期下降。
反映出这一点的是，2022年女性的平均生育年龄为33.5岁，比2021年增加了0.2岁。
女性生第一胎的平均年龄为33岁，生第二胎和第三胎的平均年龄分别为34.2岁和35.6岁。
数据显示，2022年韩国的死亡人数为37.28万，比前一年增加了17.4%。2020年，韩国的死亡人数首次超过出生人数。
2022年，韩国死亡人数超过出生人数达12万，创历史新高，与1981年63万人的自然增长相比发生了巨大转变。
- 详细资料
- 分类：要闻
尽管兔年春节期间前往销售门店看车的人流量不断，但车市的“开门红”却罕见“失约”。
2月8日，全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布2023年1月销量数据。数据显示，1月份，狭义乘用车市场零售达到129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。
乘联会秘书长崔东树透露，今年1月份的销量表现是符合市场预期的。由于车购税、新能源汽车补贴等政策到期，加上春节放假较早，引导了消费需求前置。对于新能源汽车市场而言，补贴政策退出后销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。
乘联会数据显示，1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。
多家车企1月产销数据集遇冷
在乘联会发布数据前夕，多家上市车企已陆续披露了1月产销数据，整体呈现冷清状态。其中，吉利汽车1月之总销量为1.03万辆，较去年同期减少约29%;长城汽车(31.230, -0.08, -0.26%)1月总销量6.15万辆，同比下降44.96%;江淮汽车(16.630, 0.02, 0.12%)1月总销量3.54万辆，同比下降31.32%。
新能源汽车的销量同样疲软，除比亚迪(286.770, 1.11, 0.39%)、理想汽车1月销量实现同比增长外，广汽埃安、蔚来、哪吒汽车、小鹏汽车、极氪、岚图、零跑汽车1月的销量均呈现不同幅度的下滑。
乘联会数据显示，1月新能源乘用车批发销量达到38.9万辆，同比下降7.3%，环比下降48.2%。
对于1月汽车销量下降的原因，吉利汽车在公告中表示，主要受春节假期提前影响。岚图汽车也将销量的下滑归因于春节长假。岚图汽车CEO卢放告诉证券时报记者，1月，岚图汽车的全国销售门店日常运营和用户上牌均受到较大影响。
崔东树分析称，1月上旬的车市促销力度保持高位，部分车企均追加了优惠活动力度，弱化了部分政策退出影响。目前来看，急需提振受疫情冲击最重的中低收入群体的消费信心，政策仍需向燃油车中的节能车施以更大的倾斜力度，在经济效应和环保要求两者之间寻求到最佳平衡。
对于新能源车市而言，最大的变量因素在于补贴政策的正式退出。崔东树判断，疫情后，新能源刚需车型成本继续承压，补贴退坡带来了汽车销售价格的复杂调整，市场格局正在重塑。
值得一提的是，海外市场的表现堪称1月汽车销售的亮点。数据显示，乘联会统计口径下的1月乘用车出口(含整车与CKD)23万辆，同比增长34%。其中，新能源乘用车出口7.4万辆，占出口总量的33%。
2月汽车零售增速可期
1月车市“开门红”的失约，让接下来汽车市场的走势变得扑朔迷离。
崔东树判断，2月是今年车市真正的市场启动期，蛰伏已久的消费市场会呈现出巨大的新投资、新消费机遇，燃油车市场的需求也会逐步恢复，烟火气重归生活，零售增速值得期待。
中国汽车流通协会内部人士表示，根据部分汽车经销商的反馈，随着防疫政策的调整，今年春节期间消费者到店看车、选车人数明显超预期，车市复苏迹象明显。国家减税、地方政府及厂家补贴、经销商促销等众多消费政策的落地，有望在需求消费端形成较强的拉动作用，加速汽车市场恢复。
新能源产业方面，碳酸锂价格持续走低，有望让产业链各环节的利润空间重归稳定。崔东树判断，新能源车销量连续两年多的暴增，让碳酸锂等资源价格暴涨带来暴利，随之而来的是上游资源和中游电池产业的投资力度增强，这必然会带来供给的高增长，前期的供需错配带来的高价格已经明显回落，有利于新能源车整车企业盈利水平的改善。
- 详细资料
- 分类：要闻
上周五，微软(258.06, -4.09, -1.56%)联合创始人比尔·盖茨和英国首相苏纳克在伦敦帝国理工学院会面，并回答了几个由人工智能聊天机器人提出的问题。
当被问及他收到过的最重要的建议是什么，以及这条建议对他的事业和生活方式有何影响时，盖茨提到了他的老朋友沃伦·巴菲特。
盖茨引用巴菲特的话说：“‘最终，关键在于朋友们对你的真实看法，以及这些友谊有多牢固。’”盖茨说：“这是个很好的建议。”
这位微软联合创始人还引用了科学家理查德·费曼的话：“表现出你的困惑是很好的，因为如果你让自己假装知道一些事情，那么你的思维就会变得马虎，最终，你根本无法解决问题。”
盖茨说：“所以，总是很强势——这样你真的能得到东西吗?这对我非常有帮助。”
当被问及什么给了他最大的希望时，盖茨说，“人类创新”给了他最大的希望。
他还列举了人类面临的问题，包括气候变化、不平等和婴儿死亡率。他说，尽管全世界已经成功地通过疫苗将儿童死亡人数从每年1000万降至500万，但500万的数字还是太多了。从积极的方面来看，他指出新的疫苗正在被发明。
盖茨说，大流行虽然有害，但却促进了疫苗科学的发展。
“所以，我的乐观和希望是，世界各地有更多人接受教育。我们有了更多的信息共享，”盖茨说：“所以我认为，尽管现在形势令人生畏，经济周期也在挑战我们，但我认为未来是光明的。”
这位亿万富翁还指出，帝国理工学院正在研究杀死蚊子的方法。
“如果我们能够杀死蚊子来帮助我们摆脱疟疾，我们每年可以挽救40万人的生命。我们正处在一个创新日新月异的时代，”他补充道。
在被问及他会给年轻时的自己什么建议时，盖茨说，在他职业生涯刚刚起步的那些日子里，他有点“过于紧张”。”“我不相信周末。我不相信假期，”他说。
这样做的结果就是排除了很多当时可以帮助他的人，但他们“就是不适应”。盖茨说，这是因为他“对工作方式和说话方式的看法非常狭隘”。
他指出，这对微软早期的小团队来说是可以接受的。“但随着我们规模的扩大，我不得不意识到，好吧，当你招募销售团队时，当你招募有家庭的人时，你必须考虑这个问题。这是一件非常长期的事情。”
“所以我对自己非常严格，而且我试图对别人也这样要求。”
盖茨说，如果他能比最后更早一点意识到这一点，他原本可以帮助自己。
- 详细资料
- 分类：要闻
根据美国国土安全部的数据，在2021财年，有74.1%的 H-1B签证发放给了印度公民。
美国科技业进入寒冬，这不仅让很多在硅谷的印度人丢掉了工作，这股寒流还已经刮到了印度本土。
信息技术产业长期以来是印度的优势产业，而美国科技行业的收缩，让下游的印度本土企业也面临裁员压力，同时，印度新兴的科创企业也面临到融资困难的窘境。
H-1B签证
据美国科技企业裁员信息追踪网站Layoffs.fyi的数据显示，美国科技业裁员数到今年1月20日为止，已经砍掉了5.52万个工作岗位，这比去年上半年的总和4.42万人还高出不少。
仅在今年1月，谷歌(101.43, 1.56, 1.56%)，微软(252.75, 4.94, 1.99%)和Paypal等大型上市科技企业就先后宣布裁员。
浩浩荡荡的裁员潮给美国本土员工带来了很多的焦虑，但也有人表示因为已经有了思想准备，如今就把它当作一场“长假”，好好休息一段时间陪伴家人，同时也可以思考接下来的职业规划。
而失业的外籍人士则大多没有这么“淡定”，他们必须与时间赛跑，因为他们很多人持有的是发给专业技术人员的H-1B签证，一旦被雇主解雇后，需要在60天宽限期内找到下一份工作，否则就得回国或逾期滞留。
美国科技行业长期以来一直依靠H-1B签证来满足用人需求，这一签证是美国企业长期雇用外国人的主要方式，印度公民是美国H-1B签证的最大持有群体。比如谷歌母公司Alphabet的首席执行官(CEO)皮查伊(Sundar Pichai)，读完硕士后，在美国拿的第一份工作签就是H-1B签证。
根据美国国土安全部2022年公布的数据，在2021财年，有74.1%的 H-1B签证获得者来印度公民，数量为30.1万人，中国公民则是获得H-1B签证的第二大群体。
长期从事硅谷移民业务的奥尔康移民法律事务所创始人奥尔康(Sophie Alcorn)表示，很多遭到裁员的H-1B签证持有人已经在美国工作了5年，甚至是10年以上，已经在美国置业，小孩也是在美国出生的。他们的配偶也需要依赖另一半的H-1B签证才能工作，“失去H-1B签证让这些家庭身陷困境”。
印度“硅谷”也遭殃
硅谷的裁员还影响到了他们在印度当地的分支和下游产业。
据美国媒体转引知情人士的话称，在马斯克收购推特后，一口气解雇了推特在印度办公室90%以上的员工。此前推特在印度雇有200多名员工，裁员后只留下了10多人，被裁撤的人员主要负责的是全球产品和工程业务。
班加罗尔位于印度南部，常年气候宜人，又因信息技术行业发达，素有印度“硅谷”之称。这里是印度最富裕的城市之一，人均收入是全国平均水平的4倍，然而近来这里的气氛也有些紧张。
根据最新的数据，印度1月信息技术职位空缺数同比下降60%，创历史纪录。自2022年4月以来，印度科技企业招聘活动就已开始放缓。分析人士认为这与美国科技巨头大规模裁员有关，同时还也受到印度本土科技企业裁员的影响。
信息技术产业是印度的支柱产业，以外包闻名世界。印度依托其英语优势和人口红利，开办科技企业下游产业，为硅谷企业提供编程和客服等业务。
据印度软件和服务业企业行业协会(NASSCOM)估计，2022财年印度信息技术服务部门收入约为2270亿美元，同比增长15.5%，约占印度GDP的7.4%，雇用近500万人。
美国科技企业的收缩也影响到了印度的科创企业。由于疫情作用和数字技术的推进，印度在2021年，独角兽企业爆发式增长，当年共产生了44家独角兽企业。这些企业遍布金融科技、食品、教育、媒体、区块链技术等多个领域。
在2021年创了新高之后，2022年印度科技行业初创企业总融资额为247亿美元，与2021年创纪录的高位相比下滑35%。今年的数据恐怕将更不乐观。有业内人士表示，2023年印度科技企业将会面临较大的危机，主要表现为科技行业的融资将会出现一个漫长的低迷期。
