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“2019年是比亚迪最艰难的一年，但是比亚迪只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸和不易，只有我们自己更清楚。”
8月9日，在比亚迪第500万辆新能源车下线的发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福致辞回顾比亚迪创业过往时，数度哽咽落泪，怕等不到(新能源汽车的)春天。
站在这一标志性的成功时间节点回望过去，比亚迪20年的造车历程直面过诸多质疑和嘲笑。王传福表示，比亚迪在做一道证明题，证明在这条无人走过的道路上，“比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以。”
成立于1994年的比亚迪，最初专注于电池行业，员工仅20人。2003年，比亚迪收购秦川汽车正式进入汽车行业。王传福回忆，刚转到汽车行业第第一天，比亚迪股价立竿见影地暴跌20%，狠狠地泼了一瓢冷水。
2004年，比亚迪携3款新能源概念车首次参加北京车展时，行业内甚至还没有“新能源汽车”这一专有词汇。4年后，比亚迪发布了全球首款量产的插电式混合动力车型F3DM。
但这款车型并没有为比亚迪带来销量增长，甚至在相当长的一段时间里，比亚迪都没有能等到新能源汽车春天的到来。2018年，比亚迪DM技术发展至第三代，但其年销量仅维持在52万辆。摩根士丹利在当年下调比亚迪的评级为“减持”。
在5年前的市场环境下，燃油车仍处于增量市场，而新能源汽车市场渗透率不到5%，比亚迪主推的插电混动市场更是不被业内认可，这一领域年销量只有27.1万辆，仅占新能源汽车总销量的21.6%。
王传福称，在过往20年中，有三分之四的时间是在做产业“破冰”和生存挑战，历经数个至暗时刻。
“插电混动市场份额小，技术需要进一步的优化和突破，这条路线当时被诸多汽车公司放弃，比亚迪内部对此也有争议，但我还是拍板，要继续走插混路线，必须咬牙坚持下去，即使走错了也认了。”
在最艰难的时候，比亚迪仍在坚持技术研发投入。在最近的12年，比亚迪有11年的研发投入超过了当年的净利润，很多时候还是净利润的3至4倍。2017年到2019年，比亚迪连续三年净利润大幅下滑，但即使在最艰难的2019年，只有19亿元净利润的比亚迪，全年研发投入仍达到84亿元。
“许多人在笑我们，这是在烧钱，但是我们深知，要把车做好，要发展新能源，没有核心技术是不行的。”
王传福的这一场豪赌最终获得了胜利。2021年5月，比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，历时13年。但从100万辆到300万辆，比亚迪仅耗时一年半;而从300万辆到500万辆，比亚迪只用了9个月。
王传福认为，“这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。”在此次发布会现场，比亚迪特意布置了一处中国汽车品牌车型展览区，涉及品牌包括一汽红旗、东风岚图、长安深蓝、上汽飞凡、广汽埃安、吉利极氪、长城哈弗、奇瑞、蔚来、小鹏和理想。
根据王传福的预测，在不可逆转的新能源汽车发展潮流中，2025年中国新能源汽车渗透率有望达60%，中国品牌乘用车市场份额将提升至70%。
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在公布第二季度强劲业绩后，亚马逊(139.57, 10.66, 8.27%)股价上周五大涨8.27%，收于139.57美元，接近52周高点，使该公司创始人兼董事长兼前杰夫·贝佐斯的个人财富一夜之间增加了近110亿美元。
对于贝佐斯来说，这是“锦上添花”，或者“双喜临门”，因为就在上周，这位亿万富翁在他位于意大利海岸的价值5亿美元的超级游艇上举办了一场豪华派对，庆祝他和女友劳伦·桑切斯正式订婚。
此前，这艘名为“Koru”号的超级游艇因其破纪录的尺寸和打算拆除荷兰一座历史悠久的桥梁以进入公海的建议而引发争议。
经过一系列的拖延和争议，贝佐斯在今年早些时候接手了Koru。正如此前报道的那样，这艘超级游艇的造价高达5亿美元，还有自己的辅助船，每年维护成本达2500万美元。
据报道，上周三，贝佐斯和桑切斯在意大利波西塔诺郊外的这艘超级游艇上举办了一场订婚派对。一位消息人士称，当时有一小群人参加了庆祝活动，并列出了几位名人的名字，包括微软(327.78, 1.12, 0.34%)联合创始人比尔·盖茨和他现在的女友宝拉·赫德(Paula Hurd)、约旦王后拉尼娅·阿卜杜拉、邓文迪、克里斯·詹纳和男友科里·甘布尔等等。
在与桑切斯交往五年之后，贝佐斯于今年5月向桑切斯求婚。
这位亚马逊创始人和未婚妻的婚礼日期尚未确定。消息人士称，他们还没有开始计划婚礼。
贝佐斯现在是全球第三大富豪，拥有1640亿美元的财富。今年迄今为止，贝佐斯的财富已增加了570亿美元，仅次于埃隆·马斯克和马克·扎克伯格。
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7月21下午消息，随着成都大运会、杭州亚运会的临近，越来越多的境外游客来到中国，衣食住行都少不了移动支付。今日，蚂蚁集团披露消息称，目前支付宝已支持主流境外银行卡组织发行的银行卡，如Visa、Mastercard、Diners Club、Discover 等，境外用户使用支付宝流程与国内用户一致，下载安装注册支付宝后绑定境外银行卡即可使用。
据悉，2020年11月支付宝在国内首个获批“境外用户支付方案”。支付宝方面表示，为了让境外用户在中国享受更好的移动支付体验，将持续优化产品与服务。
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根据美国汽车协会(AAA)的数据，周四全美普通汽油的平均价格又上涨了2美分，达到每加仑3.714美元，这是自2022年11月中旬以来的最高水平。在过去短短3天时间里，汽油价格上涨了大约12美分。
在去年俄乌冲突爆发并引发全球油价飙升之后，全美汽油价格曾在2022年6月达到每加仑5.02元的峰值。在经历了长时间的相对稳定之后，最近几天油价又出现明显上涨。
美国汽车协会称，目前在宾西法尼亚州、科罗拉多州、伊利诺伊州、内华达州和亚利桑那州等13个州，汽油的平均售价为每加仑3.80元或更高。而加州和华盛顿州距离达到5美元油价门槛仅差几美分。
美国汽油价格的突然飙升在一定程度上是由国际原油价格上涨推动的。随着对经济衰退的担忧逐渐消退，以及欧佩克国家减产，原油价格持续处于高位。沙特和俄罗斯有意抑制原油供应以提振油价，而这一策略正在奏效。
另一方面，极端高温天气也影响了炼油活动，限制了汽油、柴油和航空燃料的供应。分析人士表示，一些炼油厂，包括至少一家埃克森美孚(105.42, 0.33, 0.31%)的炼油厂，最近几天不得不因高温进行计划外维护。
目前正值夏季旅游旺季，消费者对汽油的需求很高，所以此时的涨价对司机们来说时机不佳。根据GasBuddy的数据，7月份全美汽油库存正处于2015年以来最低水平。
美国银行(31.95, -0.46, -1.42%)周三警告称，今年下半年原油市场将每天有约110万桶的供应缺口。该行预计明年全球基准布伦特原油均价将从目前的每桶83美元升至90美元。
美国汽油价格的上涨如果持续下去，可能会破坏通胀方面已取得的进展，侵蚀正在反弹的消费者信心，从而使经济形势变得更加复杂。
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7月4日至7日，由工业和信息化部、商务部、国家互联网信息办公室、中国科学技术协会、北京市人民政府共同主办的2023全球数字经济大会在京举行。全球数字经济大会自2021年来已成功举办两届，正逐渐成为数字经济领域政策制定、前沿技术、产业动态、应用范式等方面的重要“风向标”。本届大会以“数据驱动发展 智能引领未来”为主题，汇聚政、产、学、研、用、融多方共同助推全球数字经济标杆城市建设;同时，引领技术产业新合作，探索交流治理新规则，充分展现数字中国建设的北京实践，推动构建开放共赢的数字领域国际合作格局。京东集团CEO许冉应邀出席大会主论坛并发表题为《深耕数实融合 推动高质量发展》的主题报告。
京东技术历经多个产业领域和真实场景历练
许冉表示，京东是一家同时具备实体企业基因和属性、拥有数字技术和能力的新型实体企业，一直都有着很强的技术驱动能力。早在创业初期，京东就坚持用技术驱动供应链，将数据和算法渗透到采购、仓储、履约等全部的业务流程中。现在，京东将自己的企业使命定为“技术为本，致力于更高效和可持续的世界”。自2017年全面向技术转型，到目前京东体系已经投入了超1000亿元研发费用，不断强化自身的技术能力和产业数字化效能，技术驱动已经写入京东的DNA。
在演讲中，许冉围绕大会主题，重点结合京东在推动技术创新、助力数实融合方面的业务做法和经验成效，谈了三点体会：以数字技术提升供应链韧性和安全水平是数字时代的实践要求、以数智化社会供应链赋能产业数字化转型升级是经过反复验证的有效途径、智能引领未来将是数字技术进一步深化发展的必然趋势和时代选择。
许冉认为，当前，实体产业数字化已从粗放型进入到精益型的新阶段，实体产业需要针对性的、能迅速创造价值的数字化服务。因此，源于产业需求、历练于产业场景、真正能产生产业价值的数字化服务更为重要。而京东技术一路从实体产业中走来，历经零售、科技、物流、工业等多个产业领域的真实应用和场景历练，有大量成功案例，值得借鉴参考，具有可复制可推广价值。同时，京东始终坚持“以实助实”，将技术深入应用到产业中去，高度重视对行业Know-How的积累，不断将通用型供应链技术与具体行业需求进行适配，实现组件化、模块化的技术服务对外输出，大幅降低了数字化门槛。
许冉指出，近年来，数字技术发展日新月异，特别是ChatGPT的横空出世，引发AI热潮，甚至被认为人工智能可能迎来了“iPhone”时刻，这深刻反映了数字时代正在加快向纵深发展。京东始终注重对前沿技术进行探索、开展有秩序的创新，重点围绕供应链场景，正在加快人工智能等数智技术在各产业相关场景的应用落地。京东承担建设任务的国家新一代智能供应链人工智能开放创新平台，目前已完成总体框架的主体内容，基础层完成公有云算力、京东脱敏数据及六大AI算法等基础资源的布局，围绕供应链核心环节开放部分组件，开放API日均调用次数90亿次，场景层已有超过200款的集成创新应用。将于7月13日举行的京东全球科技探索者大会暨京东云峰会上，将会发布京东大模型，推出新一代数字基础设施，致力于服务千行百业跨越产业新智能。
全景展示京东数智化社会供应链能力
同时，京东还携旗下零售、物流、科技、工业等领域的技术产品和解决方案集中亮相，全景展示了京东以数智化社会供应链服务数字政府、社会发展、企业降本、群众生活的实践举措，吸引了众多观众驻足观看。展览期间，京东展出了AR 智慧运维、产业级AIGC等“黑科技”以及“多云多芯多活”数字基础设施;京东工业互联网平台、京东云产业协同平台落地的应用场景等，吸引了大量企业深度了解;围绕多模态数字人(10.760, 0.17, 1.61%)展开的互动体验、极具科技感的京东智能快递车也成为了大会“打卡地”。
零售板块：京东开放多年积累的零售供应链技术服务能力，助力零售产业在消费端升级、流通端提效、生产端降本;通过京东零售云及解决方案，助力品牌商和渠道商实现可持续的降本增效;
科技板块：作为京东集团面向企业、政府等机构的技术服务品牌，京东云是京东集团的数字底座，在展区中，通过虚拟数字人互动大屏、展品等多种形式，向全球参会者展示京东云以数智技术驱动数实融合，落地各产业场景，推动“技术+产业”深度融合;
物流板块：实现L4级别自动驾驶、外观极具科技感的京东智能快递车成为展区中的“打卡地”。京东物流的核心赛道主要聚焦于快消、服装、家电家具等六大行业，为客户提供一体化供应链解决方案和物流服务;
工业板块：AR智慧运维向参会者展示了京东如何为运维人员装上“千里眼”、“顺风耳”，基于京东工业互联网平台+AI算法引擎，运维人员可打破空间及时间限制，提供多专家远程在线指导，赋能一线工程师居家运维工作中解决复杂问题。
在今年618京东创立20周年之际，京东发布了面向下一个20年的“35711”梦想，即：未来20年，能有3家收入过万亿、净利润过700亿的公司;5家进入世界五百强的公司;7家从零做起市值不低于1000亿的上市公司;能为国家缴纳1000亿税收;提供超过100万就业岗位。未来，京东将继续坚持以技术为驱动，以创新为动力，进一步向下深深扎根，坚定投入中国市场，通过自身技术与能力的不断提升，促进数字技术和实体经济深度融合，更好助力构建现代化产业体系，推动实现高质量发展。
