- 详细资料
- 分类：市场营销
根据CIPA的数据，5月份的全球相机销量数据已经出炉。数据中显示，全球的总体销量同比仍然下降21%，销售额下滑了15%。也就是说，对于大部分厂商来说，5月份仍然是同比亏损的状态。虽然销量下滑的数字已经开始缩减，但是仍然超过20%，说明摄影这个烧钱的小众爱好的用户群在不算缩减。
我们拆开来看，2019年5月份的固定镜头相机的销量同比下降15%，环比下降14%;销售额则是同比下降11%，环比下降20%。
可换镜头(单反和无反)的相机销量同比下降25%，环比下降9%;销售额同比下降17%，环比下降16%。
单反相机的销量同比下降32%，环比下降3%;销售额同比下降42%，环比下降10%。
无反相机的销量同比下降15%，环比下降15%;销售额同比上涨20%，环比下降20%。
实际上，在销量方面，卡片相机、单反相机和微单相机不论是同比还是环比，5月份都在下降，这是很恐怖的结果。而且在销售额部分也是大量的下滑，不过5月份也没有什么新品发布，相机市场比较惨淡也属于正常现象，毕竟6月份开始就要进入暑促
实际上，我们还从CIPA的数据里看到，在中国区销量的环比情况与世界范围内的总体情况有所不同。中国的相机玩家目前仍然对单反相机比较感兴趣，至少比微单相机的兴趣更大。因此数据显示，5月份中国的单反相机销量环比暴涨34%，销售额环比张20%;微单相机销量环比涨8%，销售额环比下降1.5%。
造成这个结果并不出乎意料，原因就是上面提到的5月份并没有很有看点的相机新品发布，同时中国的用户对于单反相机的呼声很高。因此在微单并没有抢眼的看点的同时，用户最终选择的单反相机。
回到全球范围内，实际上从日本到欧美，大部分的摄影爱好者已经逐步倾向于购买微单相机，并且微单的起势也很快。欧美与国内有所不同，从笔者旅行的途中就可以看到，欧美的用户大部分人都还在使用多年前购买的卡片相机，或者是一些很入门的单反相机，对于他们在说，这些产品早就无法跟上时代了。
因此，对于欧美用户来说，技术含量更高、产品更新、体验性同样出色的微单相机自然也就成为了大家的选项。包括日本现在的爱好者也是如此。单反相机的保有量很高，毕竟微单崛起也没有几年时间，但是新用户大部分会选择微单相机。这是与国内用户购买理念最大的差异。
实际上，很多人仍然坚信单反相机一定会比微单相机更优秀，这个观点其实已经是不正确的了。微单相机得益于近几年来的微电子技术发展，已经做到了与单反性能无异，甚至很多方面超越了单反机械结构的束缚，因此对于用户来说，购买微单相机肯定是没错的。
再有，现在厂商都在主力推广微单相机，单反相机只是辅助更新或者缓慢更新，因此大家目前可以买到的单反相机都已经是老机型了，而微单则有很多新品可以选择。下半年，各大品牌要更新的相机新品也是以微单为绝对的主力，看点十足，敬请期待。
- 详细资料
- 分类：市场营销
北京时间2日消息，美国半导体行业协会（SIA）周一发布的报告显示，5月全球芯片销售额同比下降近15%，连续第五个月下滑。过去一年来，该行业一直在努力应对库存问题。
去年第三季度，全球芯片销售额达到创纪录高位，在接下来的两个季度里持续下跌。
SIA的报告显示，5月全球芯片销售额下降14.6%，至331亿美元。这预示着第二季度的芯片销售额可能连续第三个季度下滑。
SIA总裁兼CEO约翰-纽弗（John Neuffer）表示：“5月份全球半导体销售额远低于去年同期，并连续第五个月出现同比下滑。按月计算，全球销售额略有增长，而美洲的销售额七个月来首次增长，尽管与去年同期相比大幅下降。”
- 详细资料
- 分类：市场营销
原标题：那些废弃的共享单车都去哪儿了
温婧
一位缅甸人将在海外被废弃的ofo和oBike单车购买回来，捐给贫困儿童。6月20日，一批改装过的共享单车被送到了仰光附近的一所乡村学校。当地学生不再需要每天走很远去上学了。这对于那些被废弃的共享单车来说，无疑是一件幸事。
2年前，共享单车是资本的宠儿，城市里的共享单车数量日益增加，最终过剩;1年前，当风口过去，一些在“裸泳”的创业者褪去光环，共享单车的玩家越来越少，只剩下一辆辆的废弃单车和一片片的单车坟场。据测算，到2020年，将有至少1000万辆共享单车面临报废，不仅占用公共空间和土地资源，还将产生至少16万吨的城市垃圾。那么，那些荒废的共享单车都去哪了?
捐赠
非盈利性组织购买单车
改造后捐给缅甸学生
据外媒报道，外国企业家迈克创建了一个名为LessWalk的非盈利性组织，从共享单车企业收购了10000辆自行车，并计划将这些车捐给缅甸的学生。
在缅甸农村，学生走很长一段路才能到学校是极为常见的现象，有些学生每天从家走到学校要一个多小时。很多家庭负担不起自行车或是摩托车这样的交通工具，而校车对于这些孩子来说更是闻所未闻。
LessWalk对买来的共享单车进行了简单的改造，给它们加上后座，将二维码扫描锁改装成普通钥匙锁，随后将它们运送到缅甸。这些自行车大多是从清算人手中购买的，他们控制了oBike在新加坡关闭的业务并继承了ofo的废弃车队，这使得他们的收购价比普通自行车便宜。
4月末，首批3300辆单车抵达缅甸，6月5日，又有1000辆ofo的单车被送达了仰光的仓库。迈克说，他们一共从ofo处购买了4000辆单车。
他说，单车的平均价格约20新元(约合100元人民币)。加上运输、改装和配送的费用，每辆单车的成本约35美元(约合人民币240元)。他自掏腰包买了5000辆，另外一半则由赞助商赞助。迈克希望能号召全球的朋友一起加入他的计划，让几十万废弃的自行车“获得新生”。
ofo在美国的分公司于2018年年中宣布收缩在美相关业务，ofo在美发言人宣称：“它们不会被丢进垃圾堆，我们希望让这些小黄车留在这里，送给用得上它们的人。”ofo方面表示，其投放的4万多辆小黄车不会废弃在街头，也不会成为城市垃圾占用公共资源。目前，其已在撤离的其中10个城市给当地社区和慈善组织捐赠了大约3000辆单车。在未来，ofo会在更多城市捐赠更多的车子。
ofo退出印度后，单车被共享踏板车公司Bounce回收。ofo宣布关闭以色列和其他中东国家的业务后，也将单车捐给了当地的慈善机构。
回收
分拣达到报废周期单车
ofo推动循环再生利用
在国内，ofo称对废损的共享单车有完整的回收流程，保障淘汰车辆能得到有效处理。
前不久，有媒体报道称，在成都市武侯区学府二段的一处拆迁厂内，堆积如山的几千辆ofo小黄车被碾压成废铁，然后被废品厂以每辆15元价格回收运走。报废厂相关人员表示，现场大概有3000辆小黄车。
出厂价格数百元的小黄车，最终被当做废铁出售，不少人表示“心疼”。对此，ofo相关负责人回应，此次报废清理属于政府监管下，企业对车辆的正常管理行为，涉及车辆只占成都投放量的非常小一部分，已达到报废年限。
去年，ofo表示与北京万科、中国循环经济协会、北京市城市再生资源服务中心达成“城市存量自行车循环共享计划”战略合作，推动废旧自行车循环再生利用，将达到报废周期的共享单车分拣后实现资源化再利用，实现生产、使用到回收再利用的全生命周期绿色闭环管理。
跨界
摩拜单车做成家具、跑道
实现 100%回收再利用
在今年4月22日的世界地球日上，摩拜单车与德国柏林的YUUE产品设计工作室共同发布了一组将单车零件变为家具用品的创意跨界合作，比如躺椅、立式灯、茶几、桌面整理架、烛台等，这些家具的原材料都来自摩拜单车的报废零部件，展示了摩拜单车“全生命周期”计划的新成果。
比如由摩拜经典款的前叉被改造成的桌面整理架：前叉自带内部纵横交错的加固肋，自然地将容器内分成几个部分，增加的PC材料与前叉的连接充分利用原有的螺丝孔位，犹如榫卯的结构相互咬合，一个外观时尚兼具实用功能的桌面整理架就诞生了。
“摩拜单车在服役几千公里后终有报废的一天。尽管每辆摩拜单车的材料都能通过回炉再造被回收，我们更希望它们可以经过简单的改造而重新焕发生机，这也是更环保和节能的举措。”摩拜单车可持续发展高级专家秦浩表示。摩拜单车于2018年7月在行业内率先提出并积极践行全生命周期环保理念，在设计、采购、生产、投放、运营、报废等全环节，都贯彻“3R原则”(Reduce减少， Reuse再利用， Recycle循环)，废旧单车100%回收再用，实现摩拜单车全生命周期的节能环保。
前不久，一块由摩拜单车废旧轮胎做成的塑胶多功能运动场铺在了延安市万花学校的操场上。据介绍，捐赠塑胶场地的颗粒，来自于摩拜单车回收的废旧轮胎，全部为聚氨酯实心轮胎，由陶氏公司专门开发的聚氨酯材料制成。这也是共享单车回收的另一种用途。
据摩拜方面介绍，在摩拜单车的全生命周期智能管理平台上，记录着每辆车的各部件维修保养记录，可以清晰追溯每一个零部件的使用寿命，并根据维修保养记录，优化车辆的设计生产，从而提高车辆的使用寿命，减少因维修带来的资源消耗和碳排放。其中，智能锁、太阳能板、轮组都会回收和通过检测后重新使用。截至一年前，摩拜单车与生产厂家合作，就已回收利用超过30万条轮胎。
另外，摩拜单车与中国再生资源开发有限公司、天津新能再生资源有限公司展开合作，为摩拜单车提供单车生命周期结束后的回收拆解及无害化处理等专业化服务。
改造
哈啰废旧车轮变猫窝
按材质差异回收利用
前不久，在一场公益活动现场，亲子家庭用哈啰共享单车废旧车轮做成的流浪猫窝十分吸睛。轮胎叠加而成的窝底，保证了一定的离地距离，不但能防止雨天浸湿，还能增加自重，让窝不容易倾倒;窝身由三个车轮搭建而成，留出让流浪猫咪活动的空间，防水布料作包裹，能有效遮挡强风和雨水。
实际上，从去年开始，哈罗单车就已经将一些单车废旧车轮改造成流浪猫窝，并摆放在校园流浪猫经常出没的地点，给它们一个冬日里温暖的家。
哈啰单车方面表示，会根据单车部件的材质差异进行分类回收再利用。主体车架等金属材料回炉做成金属锭循环利用，车体塑料打成颗粒用于二次加工制作，轮胎、坐垫等无法彻底分解的部分，则进行科学无害化处理。
- 详细资料
- 分类：市场营销
漫威(Marvel)超级英雄卖座片《复仇者联盟4：终局之战》“加料版”今日将于北美重映，而发行商亦刚刚宣布香港将于下周四重映。
据香港媒体报道，漫威(Marvel)超级英雄卖座片《复仇者联盟4：终局之战》(Avengers：Endgame)“加料版”今日将于北美重映，而发行商亦刚刚宣布香港将于下周四重映，实行一齐将《复仇者联盟4：终局之战》推上全球最高票房宝座!
据发行商指新片段将于电影片尾加插。有指加料内容包括导演安东尼·罗素(Anthony Russo)的视频介绍、删剪片段、向已故漫威之父斯坦·李(Stan Lee)致敬的片段以及《蜘蛛侠：离家日》 (Spider-Man：Far From Home)的特别版预告。
而于《复仇者联盟4：终局之战》壮烈牺牲的“钢铁侠”小罗伯特·唐尼(Robert Downey Jr)昨日亦于社交网站Instagram公开《复仇者联盟4：终局之战》新海报，并留言叫粉丝将《复仇者联盟4：终局之战》推上票房第一位。
- 详细资料
- 分类：市场营销
飞行汽车公司小鹰（Kitty Hawk）与航空巨头波音公司宣布达成战略合作伙伴关系，致力于飞行汽车的发展。
据6月26日科技网站TechCrunch报道，两家公司将会在城市空中交通方面进行合作，并会尤其注重安全、自动驾驶飞机和有人驾驶飞机如何共存。
小鹰公司推出的机型包括Cora，一款双人空中出租车；Flyer，一款定制化飞行汽车。根据两家公司6月25日发布的公告，双方的战略合作将把小鹰公司的全电动、自动驾驶飞行出租车Cora部门的创新与波音公司的在航空领域的规模化与专业化结合。
小鹰公司（Kitty Hawk）是谷歌联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）投资的飞行汽车公司，由优达学城（Udacity）的联合创始人塞巴斯蒂安·特龙（Sebastian Thrun）领导。
特龙是神秘的Google X研发中心的创始人，同时也是小鹰公司的联合创始人。小鹰公司总部位于美国加利福尼亚州山景城，但其大部分测试都在新西兰进行。2018年，小鹰公司正式推出Cora，这架飞行设备能够像直升机一样垂直起降，像飞机一样飞翔。
“与Kitty Hawk这样的公司合作让我们更接近未来安全出行的目标。”波音NeXt的副总裁兼总经理Steve Nordlund说。NeXt是波音公司的内部组织，专注于下一代的交通出行。
