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分类：企业要闻

发布于 2018年9月29日

　　北京时间9月29日早间消息，上周苹果推出Apple Watch Series 4智能手表，搭载新双核S4处理器。近期一项测试发现，Apple Watch Series 4与之前的三代相比差别不大，但和更早的二代和一代相比，进步明显。

　　按照苹果的说法，新双核64位S4处理器的速度是上一代S3芯片的两倍。效率提升、速度加快，电池续航会延长，而且还引入ECG监测等新功能。

　　而测试者让手表执行相同任务，比如启动、打开App、激活Siri，分析历代手表的差异。毫无意外，Series 4的确最快，不过在执行多任务时，Series 4与Series 3的差异并不大。

　　但如果将Series 4与Series 2甚至更老的手表相比，就能看清苹果处理器在过去三年有很大进步。Series 4启动用了40秒，Series 2用了大约4分钟，Series 1用了3分钟，最初的Apple Watch用了5分钟。

　　打开App时，Series 3和Series 4没有太大差异，不过一般来说Series 4还是快一些。如果是Series 2或者更早的Apple Watch，打开App花费的时间要长很多。

　　因此测试者认为，如果从Series 3升级到Series 4，速度提升并不是很明显，如果从Series 1、Series 2升级，提升明显。

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分类：企业要闻

发布于 2018年9月26日

　　当前世界物流无人机产业正处在快速成长期，呈现出美国全面领先、欧洲积极跟随、中国从追赶转向领跑的格局。其中，中国企业在全球率先实现了无人机配送常态化运行。未来，无人机服务市场发展前景看好，发展方向将是构建起“干线—支线—末端”三级智能物流体系。随之，全球各国对无人机技术标准的争夺已经开始——

　　在中国航空运输协会通用航空分会指导下，京东X事业部和京东大数据研究院日前发布了全球首个《世界物流无人机产业发展年度报告(2017—2018)》。报告指出，当前世界物流无人机产业正处在快速成长期，呈现出美国全面领先、欧洲积极跟随、中国从追赶转向领跑的格局，包括亚马逊、UPS、谷歌、京东等企业均对物流无人机应用作出了大胆尝试。

　　“市场迅速爆发使各国政府加速推进无人机行业监管。”京东X事业部无人机产业中心总经理刘艳光表示，随着“干线—支线—末端”三级智能物流体系成为物流无人机的主流布局方向，未来3年内，“末端级”物流无人机将加速产业化，“支线级”物流无人机则成全球竞争焦点。

　　各国纷纷“试飞”布局

　　与传统的汽车、电动车配送相比，物流无人机有许多优势。刘艳光介绍，物流无人机可以大幅提高配送效率，打破道路条件限制。由于无人机航线距离相对最近，能有效解决偏远农村及交通不便地区物流配送“最后一公里”难题。同时，无人机上下游产业链整合日趋完善，随着大规模应用，将节省更多时间、人力、能源及仓储资源，降低企业运营成本，并助推物流业转型升级。

　　正因为如此，各国都在积极布局物流无人机，美国是其中领先者。亚马逊早在2013年就公布了无人机计划;UPS同年测试了“无人机送货+无人仓”;谷歌2014年在澳大利亚实现了首次无人机配送，2016年建成了测试投递系统和空中管理平台。

　　欧洲也在积极布局。德国邮政2013年首测物流无人机，2016年将“无人机+快递柜”整合;法国邮政2014年首测物流无人机，2016年底实现自主飞行运送;芬兰邮政、西班牙邮政等也都在2015年开展了无人机投递试验。

　　此外，非洲Zipline公司2016年在卢旺达启动了医疗用品应急无人机配送，2017年又将服务拓展至坦桑尼亚。2017年，日本邮政测试了无人机运送邮件，韩国邮政也完成了首例无人机配送。

　　在物流无人机领域，中国正从追赶走向领跑。京东2015年启动了无人机项目，2017年末端无人机实现常态化运行;中国邮政在2016年完成了无人机首次配送;顺丰速运在2017年底完成大型无人机首测试飞;中通在2017年完成首次试飞。

　　“2016年，京东在全球率先实现了无人机配送常态化运行。”刘艳光介绍，京东已在陕西、江苏、海南、青海等多个省份建立了上百条航线，覆盖了数百个偏远山村，飞行总里程超过8万公里。

　　构建三级智能物流体系

　　物流无人机的发展方向是构建起干线级、支线级和末端级三级智能物流体系。其中，干线级跨省跨区域，要构建点对点的直运航空物流网络，载重一般在50吨至60吨，飞行半径为1500公里;支线级是省内城市间，载重在2吨以内，飞行半径为800公里;末端级则是解决偏远农村及交通不便地区的“最后一公里”问题，载重在50公斤以内，飞行半径为10公里至50公里。

　　“目前，全球物流无人机研发应用整体还处于初期阶段，需要大量资本和人力、物力投入。基于实际场景开展技术研发和商业模式孵化是整个行业实现跨越的必由之路。”中国民航管理干部学院通用航空系主任吕人力说。

　　刘艳光介绍，在产业实践方面，自去年“6·18”购物节以来，京东在陕西等地开展了无人机常态化配送，积累了大量运营经验，并在边防哨所、应急救灾等场景开展立体试验，为无人机运营场景的持续开拓和更大规模应用作出了探索。今年“6·18”期间，京东“京鸿”大型原生货运无人机在陕西完成总装下线，超重型无人机研发同时立项。

　　据了解，物流无人机拥有复杂的零部件和系统模块，包括电池、电机、电调、机体结构件、系统、主控芯片、云台、陀螺仪等，每一个环节都可以由专业厂商研发制造。国家邮政局发展研究中心主任助理方玺认为，未来物流无人机产业实现规模效应后，从技术标准到运营体系都将达到开放的“无界”状态，从国内向国际延伸，推动行业向前发展。

　　目前，全球物流无人机产业还处于成长期，产业链主要集中在上中游，下游市场有待开发。在我国，由于无人机整机制造门槛降低，入局者不断增多。京东、顺丰、中国邮政、智航、菜鸟、苏宁等电商、物流企业及专业无人机制造企业纷纷加入，共同争夺巨大市场。

　　作为无人机产业链的关键一环，无人机服务市场发展前景看好。随着无人机总量和用户群体不断增加，相关的服务市场正在壮大，保险、培训、数据采集、数据处理等服务逐步落地。

　　技术标准之争已经开始

　　随着物流无人机向支线、干线级逐步发展，无人机产业创新需要动力、导航、控制、通信等多种系统的技术标准从差异走向统一。

　　中国航空综合技术研究所副总工程师舒振杰指出，目前全球各国对无人机技术标准的争夺已经开始，包括英、美、日、韩等国都有了明确的标准提案。中国物流无人机也需要在研发和运营上加速建立统一的标准。

　　据了解，美国无人机宏观指导性政策及措施频出，无人机大规模商业化，全面融入国家空域进程将大大加速;欧盟将无人机安全融入欧洲空域，启动了“无人机空域蓝图U-space”项目，欧洲各国纷纷进一步完善对无人机的监管以及规划;亚洲多国政府也出台鼓励政策，从国家层面推动无人机产业发展。

　　中国也从国家层面全面推进无人机标准体系建设。2017年，工业和信息化部联合多部门发布了《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南(2017—2018年版)》，从管理和技术两个角度，提出了无人驾驶航空器系统标准体系框架;中国民航局发布了《无人机围栏》和《无人机云系统接口数据规范》，使我国成为全球范围内最早出台此类行业标准的国家。

　　“物流无人机产业发展离不开监管政策的放开与支持。”中国航空运输协会通航分会副总干事助理米燕军表示，我国已经在较短时间内建立起一套无人机监管体系，相关企业也正在配合民航管理部门积极探索监管体系的运营。目前，我国针对无人机的监管共分为无人机系统、无人机驾驶员管理、无人机运行空域3个方面，未来更加明确的管理条例出台后，必将对无人机产业规模化发展起到积极的促进作用。

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分类：企业要闻

发布于 2018年9月28日

　　9月26日消息，美团点评(03690.HK)今日盘中股价小幅下跌，跌破发行价69港元。截至北京时间10：13，美团点评报68.85港元，下跌0.15港元，跌幅为0.22%。

　　美团点评9月20日正式在港交所挂牌上市，当日报收于72.75港元，较发行价上涨3.75港元，涨幅达到5.44%，市值达到3994.89亿港元，约合509.29亿美元。

　　资料显示，2010年，王兴创办团购网站美团网，2015年美团网宣布与大众点评合并。截止到日前，美团点评共有包括到店、大零售、酒店旅游以及出行等四大事业群。

　　今年3月，美团点评正式宣布进入出行行业并推出美团打车;今年4月4日王兴通过公开信正式确认美团点评收购摩拜。

　　据美团点评招股书显示，2017年其营业收入为339亿元，同比增长161%，美团点评的GMV(Gross Merchandise Volume，成交金额)增速稍慢。2017年，美团点评的GMV为3570亿元，同比增长50.6%。今年前四个月，美团点评实现营业收入158.24亿元。

　　不过成立8年的美团点评目前仍处于亏损状态。据招股书披露，美团点评2015年、2016年及2017年，分别录得亏损105亿元、58亿元及190亿元。

　　今年以来，伴随着港交所发布新规，允许同股不同权公司上市。包括小米、美团点评、斗鱼、腾讯音乐、映客、猎聘、创梦天地、同程艺龙等一批新经济公司即将IPO，港股市场正在迎来前所未有的资本盛宴。

　　不过在此之前，受整体环境影响，这些公司普遍破发。

　　万得数据显示，截至2018年7月4日，在港股新增上市的百家企业中，75家企业存在破发的现象，破发率高达75%。

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分类：企业要闻

发布于 2018年9月25日

　　根据分析师郭明錤发布的数据，iPhone XS Max 的销量要比 iPhone XS 的好一些。根据 MacRumors 的报道，郭明錤表示 6.5 英寸的 iPhone XS Max 在首周末的销售是 iPhone XS 的三到四倍。

　　“我们已经确定，(消费者)对 XS Max 的需求比预期的要好(是 XS 的 3-4 倍)，”郭明錤表示。 “金色和太空灰款比银色款更受欢迎。 256GB 版本是最受欢迎的，512GB 版本严重缺货。由于亚洲市场和送礼季的需求，我们认为 XS Max 的出货量将在 Q4 稳步增长。”

　　更高的需求量并不令人惊讶。毕竟相比 iPhone X，XS 在外观上没有标志性的裱花。另一方面，XS Max 是苹果手机产品在显示尺寸上的一次相当大的飞跃。

　　报告还指出，Apple Watch Series 4 的需求好于预期，而 iPhone XR 预计将成为苹果的畅销产品。

　　报告称 iPhone XS Max 比 iPhone XS 卖得好，256GB 版本最受欢迎动点科技。