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分类：企业要闻

发布于 2021年9月28日

　　原标题：芯片荒下高盛(399.81, 8.96, 2.29%)大幅下调全球汽车产量预估 料特斯拉(791.36, 16.97, 2.19%)和通用将成赢家

　　财联社(上海，编辑卞纯)讯，随着全球芯片短缺和其它供应链问题持续影响汽车生产，高盛(Goldman Sachs)日前大幅下调了其对全球汽车产量的预估，以反映近阶段供需紧张的环境，这种紧张局面预计还将持续几个季度。

　　高盛目前预计2021年全球将生产7500万辆汽车，而此前的预测为8300万辆;预计2022年全球将生产8500万辆汽车，而此前的预测为9000万辆。该行分析师 Mark Delaney 认为，芯片荒没有好转的现象，并警告半导体供应链不透明。

　　上周市场分析机构Susquehanna Financial Group发布的一份研究报告显示，8月份芯片交付时间比上月增加了6天，达到约21周。这是该公司2017年开始跟踪数据以来的最长等待时间。

　　大众 (Volkswagen)、戴姆勒(22.13, 0.39, 1.81%) (Daimler)和宝马(BMW) 9 月初均发出了悲观预测，在接下来的几个月甚至几年里，企业制造商可能仍将处于芯片、零部件短缺状态。

　　特斯拉和通用将成赢家

　　高盛认为，在艰难的行业环境下，特斯拉和通用汽车(53.24, 1.01,1.93%)将成为赢家。

　　特斯拉被高盛称为行业领导者，处于良好的增长位置，通用汽车则被视为有吸引力的股票，抓住了行业生产复苏的好处，以及从电动汽车和先进的驾驶辅助系统获益的机会。高盛对这两只股票的评级均为“买入”，目标价意味着两位数的上涨。

　　截至周一收盘，特斯拉股价上涨逾2%，而通用股价也录得近2%的涨幅。

　　“我们认为，我们的几只评级为“买入”的股票在财务模式方面取得了很好的平衡(例如，有吸引力的利润率和/或自由现金流)，我们认为它们能够在艰难的供应链环境中具备弹性，”Mark Delaney指出。

　　新兴电动卡车商 Lordstown Motors 则不被看好，高盛预测该公司无法当前的市场环境下保持弹性经营，故将该股评级下调至“卖出”，目标价维持5美元不变，这意味着该股理论上仍有34%的下跌空间。

　　Delaney指出，这一目标价反映了“竞争激烈但仍在增长”的电动汽车市场，以及Lordstown正面临的经营挑战，这其中包括在面临供应链和现金流限制的同时提高产量。

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分类：企业要闻

发布于 2021年9月15日

　　5G刚刚开始全球建设，6G已经箭在弦上——前几天，华为轮值董事长徐直军在为《6G无线通信新征程》一书作序中表示，预计6G将在2030年左右投向市场。

　　对于6G网络，华为创始人任正非最近在公司中央研究院创新先锋座谈会上也回应了公司员工的提问，谈到了研究6G的意义。

　　任正非表示，从现实的商业角度来看，我们要聚焦在5G+AI的行业应用上，要组成港口、机场、逆变器、数据中心能源、煤矿……等军团，准备冲锋。

　　那我们为什么还要拼命研究6G呢?科学，无尽的前沿。每一代的无线通信都发展出了新的能力，4G是数据能力，5G是面向万物互联的能力，6G会不会发挥出新的能力，会不会有无限的想象空间?

　　无线电波有两个作用：一是通信，二是探测。我们过去只用了通信能力，没有用探测感知能力，这也许是未来一个新的方向。

　　6G未来的增长空间可能就不只是大带宽的通信了，可能也有探测感知能力，通信感知一体化，这是一个比通信更大的场景，是一种新的网络能力，能更好地支持扩展业务运营，这会不会开创了一个新的方向?

　　所以，我们研究6G是未雨绸缪，抢占专利阵地，不要等到有一天6G真正有用的时候，我们因没有专利而受制于人。

　　我们过去强调标准，是我们走在时代后面，人家已经在网上有大量的存量，我们不融入标准，就不能与别人连通。

　　但当我们“捅破天”的时候，领跑世界的时候，就不要受此约束，敢于走自己的路，敢于创建事实标准，让别人来与我们连接。就如当年钱伯斯的IP一样，独排众议。

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分类：企业要闻

发布于 2021年9月22日

　　马斯克：特斯拉完全自动驾驶的安全性比普通人类驾驶员高十倍

　　作为全球销量最高的电动车企，特斯拉在全球都已展开布局。目前特斯拉已经建设四大超级工厂，分别位于美国内华达州、纽约，以及中国上海和德国柏林。

　　不过即便如此，特斯拉在全球的销量依然是供不应求，中国上海工厂，在满足不了中国市场需求的情况下，仍然向海外出口。为此，特斯拉还可能将会建设新工厂扩大产能。

　　日前，有马斯克的粉丝在推特上向马斯克询问，特斯拉计划在俄罗斯建设超级工厂的媒体报道。该报道援引俄罗斯政府未具名的消息人士的话说，特斯拉已经选择俄罗斯的科罗廖夫(Korolev)作为其下一个超级工厂的所在地。

　　而马斯克则表示，该公司尚未决定其全球第四个“超级工厂”的地点。

　　马斯克的话似乎是在暗示，特斯拉正在探索下一个超级工厂的选项，但否认已将俄罗斯作为最终选址。

　　此前马斯克还曾表示，他计划在公司销售汽车的每一个大洲都建设一个超级工厂。特斯拉目前正在美国德克萨斯州和德国柏林建设新的超级工厂，并正在扩大其弗里蒙特组装厂和上海超级工厂的产能。

　　目前还不清楚马斯克说的“第四个”超级工厂选址是什么意思，因为特斯拉已经宣布了五个超级工厂的地址，分别位于纽约州、内华达州、上海、柏林和德克萨斯州，后两个工厂正在建设中。有可能是马斯克说错了，或者他想说的是“国家”，而不是“地点”。

　　此外，说起特斯拉的销量盛况，就不得不提到中国市场，9月18日，特斯拉中国方面公布数据显示，2021年8月特斯拉批发销量为44264辆，其中出口量达到31379辆，创下了中国市场单月最好成绩。

　　截至8月，特斯拉中国2021年已经出口了97496辆汽车至欧美、澳大利亚、日本、韩国、新加坡等10多个国家和地区。

　　而且，因为中国上海超级工厂的生产制造成本具有优势，除了人力成本具有竞争力还有供应链优势，目前，特斯拉上海超级工厂零部件本地化率已经高达86%。

　　目前中国工厂年产能已超过45万辆，未来计划进一步扩充，有望支撑其在华销量保持高增长。

　　美国投行Wedbush分析师在最新报告中称，随着缺芯问题的逐渐缓解，特斯拉今年全球的总交付量有望接近90万辆，并预计将在2022年达到130万辆的交付量。

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分类：企业要闻

发布于 2021年9月10日

　　根据美国证券交易委员会(SEC)的一份新文件，特斯拉首席财务官扎卡里 · 柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)在9月7日进行了一次大的“内部抛售”，以每股752.9美元的价格出售了所持2780股特斯拉股票，套现209万2885美元。

　　此次交易之后，柯克霍恩仍持有57412股特斯拉股票，价值4333万8022美元。

　　特斯拉股价周四上涨0.13%，售予754.86美元。

　　在法律术语中，“内部人士”指的是拥有公司至少10%股份的任何股东，包括公司高管。这些内部人士被要求通过向SEC提交Form 4文件向公众披露他们的交易，该文件必须在交易后两个工作日内提交。

　　通常情况下，当公司内部人士买入更多股票时，就表明他们预计股价会上涨。另一方面，“内部抛售”可能有多种原因，并不一定意味着卖家认为股票会下跌。