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京东方面宣布推出专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图，主要为各类机器人实现自动驾驶功能提供导航能力。京东方面宣称，京东地图具备从数据采集、处理、发布以及应用的全流程生产体系，生产过程高度自动化，覆盖社会道路、园区道路、室内等诸多场景。
据介绍，在采集环节，借助京东的多载体三维激光移动测量系统，可以在不同场景开展高精地图数据采集工作，实现路面实况、障碍物、周围环境等地物的自动识别。京东地图还可以将采集到的多源传感器数据进行融合、拼接、过滤等系列处理，把各项数据糅合在一起，使其具备时间、空间等多维度属性。
在地图数据生产的全流程中，京东地图通过任务触发形式，一旦开始任务，就可以通过实景拍摄软件和可视化验证工具，确保京东地图全流程自动化生产。
同时，京东方面表示，京东地图搭建的仿真平台，可以将机器人或智能驾驶车辆在模拟行驶下的智能感知和决策状态进行三维可视化处理，上路运营前即可通过多次测试确保安全。
据了解，目前，京东地图已经正式向国家测绘管理部门提交了甲级导航电子地图制作资质申请，下一步将把产品、技术、数据、场景、能力向更多开发者和合作伙伴开放，推进末端、路端、云端的地图数据资源融合共享。
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2018年7月18 日，华为在深圳正式发布HUAWEI nova 3和HUAWEI nova 3i，同时还发布了两款全新智能产品：华为高端运动手环B5及全景相机酷玩版。
据悉，nova在华为三个旗舰系列中当属最年轻的系列。华为消费者业务手机产品线总裁何刚在会上分享了这个年轻系列自上市以来获得的诸多成绩和历史时刻，给现场观众带来了很多震撼。而此次HUAWEI nova 3和HUAWEI nova 3i的发布，无疑将为年轻消费者提供更多选择，同时，也将进一步扩大华为越来越稳固的年轻时尚手机市场份额。
此外，在发布会上，余承东还公布了一个重磅消息： 在过去7年，华为手机销售量增长高达51倍，截止7月18日，华为手机2018年全球发货量突破1亿台。今年有望突破2亿大关。
此次发布会一个最大的彩蛋，无疑是00后国民偶像代表易烊千玺的出场，其用一支热舞点燃全场气氛，让粉丝极度疯狂。在谈到HUAWEI nova 3的使用体验时，易烊千玺认为HUAWEI nova 3既是高颜值也是实力派。
对于为什么选择易烊千玺作为华为nova代言人，华为方面给出了说法： 第一、华为nova看好易烊千玺不仅是因为其谦逊努力良好的口碑，还有高标准严要求自己，以自身超高影响力传递正能量，是一个不可多得的年轻实力派，这与nova定位不谋而合。
第二，易烊千玺作为年轻群体，将为华为带来更年轻和时尚，多元化的品牌印象，无疑会吸引更多年轻人成为nova星球一员。
此次发布会的重头戏当然是HUAWEI nova 3/ nova 3i啦，作为nova系列第三代的实力派产品，它以全新的夏日烂漫设计理念，定位年轻群体，主打时尚和自拍，并增加抖音深度定制的AI小视频功能，对年轻群体的吸引力很大。
值得一提的是，这两款手机的价格也很亲民，2199元起售，分别在7月19日合8月10日在华为商城及各大电商平台，华为授权体验店及授权零售商正式开售，喜欢的朋友不妨关注一下。
写在最后的话
此次华为nova发布会在业内被广泛赞誉，可谓科技与艺术的完美融合，让黑科技的理念进一步变成现实，给年轻群体带来更多的可能，为更多的消费者创建更好智能生活。随着新品的上市，又将引发新一轮的抢购热潮。
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全球最大的高端汽车制造商奔驰母公司戴姆勒和最大的汽车零部件制造商博世日前宣布，将在加州硅谷布局试点无人驾驶出租车(Robotaxi)，这是戴姆勒和博世去年宣布结盟以来发布的最为重大的消息。
德国汽车厂商一直被认为是自动驾驶领域的保守势力。戴姆勒和博世高调布局无人驾驶出租车，无疑将加速自动驾驶技术推广的进程，也显示了德国传统汽车制造商联盟制衡谷歌等科技公司的决心。
自动驾驶技术的复杂性和在研发上面需要投入的大量资金，已经让汽车上下游产业链不得不携手通力合作。去年4月，戴姆勒和博世结盟，由戴姆勒开发一款移动服务打车App应用，用户可以在指定试点城市的指定线路中免费使用无人驾驶汽车服务。据介绍，无人驾驶汽车会配有一个司机保障行驶安全。
为其提供技术支撑的是英伟达的人工智能平台Nvidia DRIVE Pegasus。据英伟达方面向笔者介绍，戴姆勒和博世联手推出的自动驾驶汽车是L4级别的高级别自动驾驶和L5级别的全自动自主驾驶汽车。
英伟达NvidiaDRIVE生态系统在自动驾驶的所有领域都已经得以扩展，从自动驾驶出租车、货车到运载车辆，目前合作伙伴超过370家公司。
根据英伟达创始人CEO黄仁勋提出的自动驾驶发展路线图，“L3等级的自动驾驶将于2020年早期实现，L4等级的自动驾驶将于2021年晚期实现，而L5等级的全自动驾驶出租车(Robotaxi)将最早在明年实现。”
硅谷科技巨头们已经疯狂涌入自动驾驶领域。谷歌今年2月公布财报时做出一项重大宣布：将于2018年完成其无人驾驶Waymo出租车业务的商业化。谷歌还表示，已经在每一个层级加速了自动驾驶测试的节奏。
这意味着，人们未来可以通过Waymo的App打到一辆自动驾驶出租车，而Waymo方面也已经确认，将于2018年增产数千辆自动驾驶汽车，投入到出租车的运营中。去年年底，Waymo的自动驾驶车队数量新增了600辆，谷歌还把测试扩展到美国的25个城市。
在中国，随着第一百辆百度无人驾驶巴士阿波龙的下线，百度也宣称自己已经拥有了生产L4级别无人驾驶巴士的量产能力。包括滴滴、Uber、Lyft等科技公司在内的共享打车服务平台都已经推出了包括点对点的短程服务、团队运输以及穿梭巴士服务等等。
根据美国布鲁金斯研究所统计，过去三年中，全球资本市场在无人驾驶产业方面注资超过5000亿美元。而这仅是一个开始，市场预计，汽车制造和共享出行产业未来的市场规模将达到百万亿美元。
一方面，自动驾驶技术的崛起令传统汽车厂商和新兴科技巨头的力量发生了转换，也正在彻底改变整个汽车产业的版图。随着用户越来越多地使用智能手机等移动互联工具进行定位、打车和租车等日常活动，移动互联网在汽车当中所占据的地位越来越重要，催生了“移动即服务”行业的迅速发展。市场调研公司IHS Markik报告显示，到2040年，“移动即服务”行业将采购超过1000万辆汽车，远高于2017年的30万辆。
另一方面，虽然全球十亿辆汽车每年行驶总里程达10万亿英里，但这些车辆大部分时间都处于闲置状态，而且停车时占用着宝贵的地面空间;即便在行驶途中，它们也经常被困在拥堵的道路上，这就需要像英伟达这样的人工智能的算法来解决。
IHS Markit人工智能高级研究总监Luca De Ambroggi指出：“戴姆勒和博世与英伟达的合作表明，人工智能的硬件、软件、集成平台以及仿真和验证工具相结合，能够为自动驾驶汽车开发创造更大的价值。”
他还表示，基于自动驾驶汽车的移动性服务有很多优势。这些融入了人工智能技术的汽车将改善交通流量，增强驾驶的安全性，并提供更好的移动服务。此外，分析师还预测，乘坐随叫随到的无人驾驶汽车的费用将仅为每英里17美分。
此外，上班族将能够在行车途中展开工作，挽回每年价值约990亿美元的生产力损失，在提高运输便利性的同时也能降低成本，这种能力本身就蕴藏着巨大的机遇。毕马威数据预测，到2030年，无人驾驶汽车和服务将发展成为一个价值超过1万亿美元规模的产业。
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今日，中国移动与小米在京举行战略合作协议签约仪式，中国移动通信集团有限公司董事长尚冰、小米集团董事长兼首席执行官雷军等出席活动。
据悉，此次中国移动与小米签署战略合作框架协议，对进一步拓展双方战略和业务版图、构建运营商与互联网企业融合新生态具有重要意义。双方表示将根据双方的战略布局、资源及能力优势，在联合营销、渠道转型、智能硬件、政企业务、境外服务，以及产业投资等多个方面开展战略合作，尤其是将共同拓展5G、物联网等蓝海市场，携手打造智能连接生态体系。
中国移动是小米上市的基石投资者之一，今日小米收盘报价21.450港元，上涨11.37%。
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谁也没有想到苹果昨天会更新MacBook Pro系列，或许在他们看来接下来新品太多，没必要集合在一起推出。
昨天苹果发布了新MacBook Pro后，还停止售卖2015款MacBook Pro，看起来虽然平淡无奇，但这标志着一个时代的结束。
目前整个MacBook笔记本系列，都不再提供USB-A接口，取而代之的是Thunderbolt 3接口。
除了接口丰富外，2015款MacBook Pro受到用户的追捧另外一个原因是，其采用的是剪刀机制键盘，而从2016款MBP开始，已经采用了蝴蝶机制键盘，而这个键盘用户反馈非常差，老是出现输入故障，官方甚至针对这个问题推出了一项提供免费维修的服务计划。
