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分类：企业要闻

发布于 2021年5月08日

　　原标题：盖茨夫妇各建团队“决战”千亿美元 贝索斯离婚案律师坐镇

　　中新经纬客户端5月8日电 微软联合创始人、顶级富豪比尔·盖茨和梅琳达日前宣布结束婚姻关系之后，如何处理上千亿美元的共同财产一时之间成为焦点。据联合早报援引美国CNBC网站6日的报道，为了这场涉及利益面广泛的“世纪分手”能顺利进行，双方已经雇用了顶级的律师团队。

　　据了解，根据《福布斯》富豪排行，比尔·盖茨目前在全球富豪榜上位列第四，净资产价值至少高达1341亿美元。由于盖茨和妻子梅琳达幷未签订任何婚前协议，双方已经雇用律师团队处理离婚案。

　　据CNBC透露，盖茨夫妇双方的律师团队中各包括一名受理过世界首富贝索斯离婚案的知名律师：梅琳达一方雇用了安德森，而盖茨则雇用了泰德·比尔贝，两名律师均擅长为富豪群体解决离婚争端，且二人在贝索斯那场“全球最昂贵离婚事件”中就是竞争对手。有意思的是，安德森当时效力于男方贝索斯，而比尔贝则服务于女方麦肯齐;此次在盖茨夫妇的离婚事件中，二人的角色刚好对调。

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分类：企业要闻

发布于 2021年5月06日

　　疫情让谷歌的大量员工过起了居家办公的日子，疫情过后，谷歌也针对办公规则进行了改进。根据相关报道，谷歌公司CEO桑达尔·皮查伊(Sundar Pichai)日前发出通知，表示将放宽居家办公规则，让员工办公更加灵活，其中有20%的员工可以申请永久在家工作。不过，永久在家办公也给这些员工提出了新的挑战，比如如何保证效率。

　　谷歌

　　根据谷歌的办公规则，除了这20%的员工可以申请永久在家工作外，预计谷歌约60%的员工将在办公室里“一周工作几天”，另外20%的员工将可转移到该公司的其他地点工作。与此同时，该公司正准备让员工重返办公室上班。

　　值得注意的是，谷歌的居家办公大大节省了公司的开支。谷歌近期发布的一份报告显示，2021年第一季度，谷歌母公司Alphabet在公司宣传、旅行、娱乐等方面的开支比去年同期减少了2.68亿美元。如果按照年度来测算，谷歌上述费用一年的节省金额将超过10亿美元。

　　谷歌员工

　　据了解，谷歌员工可以远程工作到今年9月。不过，目前该公司已经重新安排了办公室，为其所谓的“混合”返岗计划创造了更多选择。

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分类：企业要闻

发布于 2021年5月07日

　　原标题：引入熊牌轮胎扩充产品线 途虎养车再加速升级数字化管理

　　经济观察网 记者 周菊 郭有信 在合作6年后，途虎养车和德国马牌又一次扩大合作内容。4月底，途虎养车与德国马牌在上海发布了新的战略合作，宣布德国马牌旗下的轮胎品牌Gislaved熊牌轮胎正式引入中国市场，并由途虎养车线上首发专供。Gislaved熊牌轮胎最早诞生于瑞典，因当地复杂的气候和漫长的冬季对轮胎性能要求极高，而适用于冬季的轮胎到了夏季又会面临性能衰退，所以Gislaved熊牌轮胎早期主打能够适应全季候的“四季胎”。

　　德国马牌轮胎中国区总经理戴立博(Dalibor KALINA)在战略合作发布会现场介绍道，熊牌轮胎UltraSpeed 2系列产品适用于轿车、SUV、MPV等车型，包含SSR轮胎规格，从14寸到19寸规格的轮胎全部涵盖，集中于17寸及以上尺寸，这是为了符合日益发展的中国消费者的需求。截至目前，熊牌轮胎在中国乘用车市场已经拥有高达80%的覆盖率，16寸及以上规格覆盖率更是达到87%以上。

　　引入熊牌轮胎可以进一步丰富途虎养车的产品线，同时也是双方抢占新消费市场的关键一步。途虎养车创始人陈敏在现场表示，中国的汽车服务市场已经从原来以新车销售及售后服务为主转变为以存量为主，汽车后市场的消费也在改变，比如用户在选择产品时，从原来倾向于原配的轮胎，转为开始关注轮胎本身的性能、安全、可靠性和性价比。“我们觉察到了消费者对新品牌其实有非常明确的需求。”陈敏表示。

　　这种新趋势的出现，既为熊牌轮胎在中国市场的发展提供了机会，也为途虎养车提供了新的市场拓展机会。而根据戴立博介绍，这次将熊牌轮胎引进中国，是德国马牌单独为途虎养车开辟的新产品线，也是双方更进一步的合作方式。据悉，途虎养车与德国马牌从2015年开始合作，而后双方不断拓宽产品线上线下(58.270, -0.73, -1.24%)销售渠道，并且在品牌、产品、技术等多方面展开合作。在当天发布会的致辞中，双方表达了进一步拓宽合作的意愿。

　　“途虎不止是做轮胎，德国马牌在其它领域也有很多赋能的机会和能力。相信在未来的合作中，我们可以更好地提升消费者在汽车维修保养这方面的体验。”戴立博说。“途虎养车未来将在线下网点开发，以及C2M的反向定制方面，与马牌有更进一步合作。“陈敏表示。

　　强化数字化

　　途虎养车的发展离不开对轮胎这一细分领域的布局。从途虎养车的发展历程看，其是从轮胎电商起步的，而后在发展中扩充产品线和服务内容，现在已拥有2600途虎养车工场店、20000家合作网点，一年服务2000多万客户。“过去十年途虎在国内做了一件别人没有做过的事，就是线上销售、线下服务，让线上线下一体化，这也是我们创新的一部分。”陈敏说。在发展十年之后，途虎养车正在升级其体系力，而核心手段是数字化。

　　中国汽车后市场已经超过万亿规模，且拥有巨大潜力。数据显示，中国汽车后市场规模继2017年突破万亿后，2018年整体规模达到1.3万亿。据前瞻产业研究院预测，2019-2022年中国汽车后市场将保持10%-15%的市场增速。数据显示，中国的汽车保有量至2019年年底已超过2.6亿辆，平均车龄达到5年，保有量、平均车龄均在稳步提升。但从行业来看，整个汽车后市场鱼龙混杂，较为分散。

　　数据显示，我国共有近61.6万家经营范围含“汽车保养、汽车售后、汽车维修”的公司。其中，个体工商户占比54.50%，有限责任公司占比41.84%。同时，行业缺乏标准，消费陷阱较多。据业内预估，全国汽车售后店数量在40-70万家，数量庞大，但未来行业必须往集约化、规范化、连锁化、标准化的方向发展。“国内所有维修保养门店数量一直维持在五六十万家水平，甚至某种程度会更多。”陈敏说。碎片化的市场也为途虎这样的连锁门店提供了机会。

　　途虎目前制定了其扩张计划，合作店在两万家基础上继续提升。此外，其门店的数量也将会进一步增长。与此同时，途虎对门店的管理将成为下一步的关键挑战。在关于如何提升门店管理，升级加盟模式的效率和质量上，陈敏认为“核心还是数字化管理。”这是由两大因素决定的：首先，途虎养车目前合作门店已经超过2万家，是国内最大规模的连锁售后保养连锁品牌。其次，在模式上，途虎养车采取的是“强加盟”模式，这种模式和自营模式的要求相似度很高，授权方对门店的管理、培训都需要花费更多精力。

　　“和做自营差不多，管理成本很高。”陈敏说。随着门店数量的增加，途虎养车也在思考怎样更好地实现协同，并保持服务的标准化。“标准化背后就是数字化。”陈敏说。在2020年，途虎养车开始大力升级其管理模式，并在当年发布了“云途引擎”计划，该计划涉及线上、线下、供应链、服务保障、人才培训等五个方面，基本囊括整个汽车后市场产业服务链条。这是途虎养车全面数字化的总体规划。

　　1-2年建立体系

　　陈敏向记者表示，在2020年启动“云途引擎”计划的原因在于整个数字化手段走向成熟。“数字化水平发展到这个阶段，我们才有可能基于此做行业的数字化。”陈敏说。值得注意的是，“云途引擎”并不是一个已经固态的目标规划，而是一个动态的目标引领。陈敏向记者解释道，途虎养车的业务在不停迭代，而整个平台化的引擎也会随之不停迭代。“我们的合作伙伴也有很多新的场景，包括整个行业也在发生很大的变化，一旦上了数字化，就是不停迭代。”陈敏说。

　　比如在最近一年时间中，在数字化的迭代方面，途虎养车在管理上实现的颗粒度越来越细，给到的支持也越来越多。“当市场越来越大的时候，用户分层就越来越明显，这个时候肯定需要系统不停地迭代。”陈敏说。当然，还有一个原因是对标准化的建立。就整个售后市场来看，标准化和透明度都是难题，而要解决这两个难题，数字化都是最优的方式。陈敏向记者表示，标准化难度非常高，整个过程不仅涉及技师的不同的操作习惯，也面临着车型不断更新和零配件流程各异的问题。

　　“这个过程中不仅仅是更新数据库的问题，我们希望通过一年到两年的时间，把这个体系做得更完善，能够做到消费者到店里，技师都是按照一套标准细节化地去做。”陈敏表示。但在后市场的标准化、数字化探索中，仅仅依靠某一个链条上的参与者独立完成可能性不大。陈敏在此前一次演讲中指出，途虎希望撬动上下游各个方面的经营者，共同参与到数字化升级的过程中来。

　　对品牌方来说，高效的供应链管理、仓库管理、“一品一码”可以解决物流资源的问题，保证正品。而对经销商来说，数字化的升级能够让他们通过电商模式拉动新的销售渠道，提升销售额，同时也可以让品牌方和经销商都有更清楚的用户画像和需求定位。陈敏说，行业发展到今天，想继续前行，只有靠数字化的系统才有可能在整个渠道里建立更高效的供应链，建立更高效的品牌和门店。

　　途虎也按照这种这种设想，进行了新的路径尝试。2020年2月，腾讯途虎与埃克森美孚成立了合资公司——上海孚创，针对汽车后市场汽修管理不够规范、行业体系发展不完善等问题，将S2B2C模式引入汽车后市场，通过智能数字平台为客户提供整合的供应链，为传统门店端赋能升级，优化网络。这家公司的养护品牌是“美孚1号车养护”，主打的是售后高端市场。

　　“未来5-10年中，中国零售行业、服务行业的大趋势是数字化和标准化，它可以帮助经销商、品牌方、门店在消费者的触达、供应链的管理、资金管理等各方面都有大幅度的提升。这些效率的提升，最终会体现在经营收入的提升上。”陈敏说。而2020年的“云途引擎”计划被认为是途虎一次重要“抢跑”的开始。

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分类：企业要闻

发布于 2021年4月28日

4月28日消息，美国当地时间周二盘后，谷歌母公司Alphabet发布了截至3月31日的2021财年第一季度财报。财报显示，Alphabet第一季度总营收为553.14亿美元，同比增长34%;净利润为179.3亿美元，比去年同期相比增长162%;摊薄后每股收益26.29美元，同比增长166%。

　　在业绩超过华尔街预期和500亿美元股票回购等利好消息刺激下，Alphabet股价在盘后交易中增长逾4%。

　　以下为Alphabet第一财季财报要点：

　　——总营收为553.14亿美元，比去年同期的411.59亿美元增长34%，不计入汇率变动的影响为同比增长32%，高于市场普遍预期的517亿美元;

　　——运营利润为164.37亿美元，与去年同期的79.77亿美元相比增长106%。净利润为179.3亿美元，比去年同期的68.36亿美元增长162%;

　　——摊薄后每股收益26.29美元，与去年同期的9.87美元相比增长了166%，远超过分析师普遍预期的15.82美元;

　　——谷歌云(Google Cloud)营收40.5亿美元，与去年同期的27.8亿美元相比增长46%，但低于分析师预期的40.7亿美元，亏损9.74亿美元;

　　——YouTube广告收入60.1亿美元，比去年同期增长了49%，超过分析师普遍预期的57亿美元。YouTube使用率从2019年的73%上升到2021年的81%;

　　——流量获取成本(TAC)为97.1亿美元，高于分析师普遍预期的92.5亿美元;

　　——“其他押注”部门(包括健康科技部门Verely和自动驾驶汽车子公司Waymo)营收为1.98亿美元，亏损11.5亿美元;

　　——截至2021年3月31日，Alphabet在全球范围内共雇佣了139995名全职员工，相比之下截至2020年3月31日为123048人。

　　谷歌及其母公司Alphabet首席执行官桑达尔·皮查伊(Sundar Pichai)表示：“在过去的一年里，人们转向谷歌搜索和许多在线服务，以获得信息、联系亲朋和娱乐。我们继续专注于提供值得信赖的服务，帮助世界各地的人们。我们的云计算服务正在帮助大大小小的企业加速数字化转型。”

　　Alphabet首席财务官露丝·波拉特(Ruth Porat)说：“今年第一季度553亿美元的总收入反映了在线消费者活动的增加和广告商收入的广泛增长。我们对谷歌云的持续增长势头感到非常高兴，该业务营收超过40亿美元，反映出谷歌云、Google Workspace的优势和机遇。”

　　目前尚不清楚哪些行业推动了谷歌在广告和云计算服务销售方面的增长，旅游和娱乐公司增加广告购买是个积极的迹象，因为酒店预订服务和电影制片公司是谷歌广告最大的购买者之一。Alphabet在2020年遭遇了11年来最慢的营收增长，但在招聘和扩张放缓后，该公司公布了创纪录的利润，并增加了170亿美元的现金储备。

　　据分析师称，针对谷歌的隐私和反垄断诉讼可能导致其广告业务发生变化，这仍然是投资者担心的问题。 最新的争端出现在周一，流媒体服务公司Roku指责谷歌从事反竞争行为，以使其YouTube和硬件业务受益。由于立法者被疫情分散了注意力，有关修改美国和欧洲法律以对谷歌和其他大型科技公司实施新监管的讨论始终滞后，特别是在隐私和AI方面。

　　在美国当地时间周二提交的文件中，Alphabet称其董事会已经于4月23日批准了高达500亿美元的额外股票回购计划。回购预计将根据一般商业和市场状况以及其他投资机会，通过公开市场购买或私下谈判的交易进行。

　　今年3月，谷歌宣布投资70亿美元，在美国19个州扩大办公室和数据中心，创造至少1万个全职工作岗位。与此同时，该公司在新冠肺炎疫情有所缓解后加倍努力，将员工带回实体办公室。

　　周二，Alphabet股价在纳斯达克常规交易中下跌19.62美元，报收于每股2307.12美元，跌幅为0.84%。财报发布后，截至本文发布时，该股在盘后交易中上涨逾100美元，达到每股2408美元，上涨了4.37%。Alphabet股价去年飙升了80%，在标准普尔500指数成份股公司中排名第184位。