- 详细资料
- 分类：企业管理
Lordstown Motors在11月7日表示，该公司已经与富士康旗下Foxconn Ventures达成交易，后者将向这家电动汽车制造商投资高达1.7亿美元，此举将让富士康成为其最大股东。
Refinitiv的数据显示，富士康将在11月22日或之后购买Lordstown公司1，290万股股票，并另外再购买2，600万股股票，这将使富士康持有的Lordstown的普通股和所有优先股达到19.3%，超过了Lordstown创始人Stephen Burn的17.2%。
Lordstown在一份文件中表示，该公司将利用出售股票所获得的收益，为与富士康合作的新电动汽车项目的开发和设计活动提供资金，取消了先前与该制造商的合资交易。周一的延时交易中，Lordstown股价上涨了7%，至2.06美元。
图片来源：Lordstown
此外，Lordstown还发布了第三季度财报，在截至9月30日的季度中，该公司净亏损为1.544亿美元，超过了去年同期的9，580万美元。
虽然全球对电动汽车的需求激增，但供应链中断和材料成本上升使企业难以提高产量从而满足较高的市场需求。
今年9月，在收购了Lordstown位于美国俄亥俄州的工厂之后，富士康开始为该公司生产其Endurance皮卡。Lordstown预计将在2023年或更长时间内限制Endurance的产量，以尽量减少损失，直到该公司能够削减其材料成本。
Lordstown在11月7日表示，其Endurance电动皮卡的材料成本高于其打算销售的价格，并补充说，在其材料成本降低之前，该公司无法获得正向毛利率。
- 详细资料
- 分类：企业管理
《华尔街日报》11月1日消息，第三季度，硅谷在全美公司交易中的占比不到20%，这表明随着创业越来越多地分布到全美各地，硅谷对初创企业和风投的影响力在不断减弱。
根据分析机构PitchBook Data和行业组织国家风险投资协会(NVCA)的数据，就在2005年前后，硅谷还占美国公司交易的近三分之一。长期以来硅谷一直被认为是世界创业中心。
报道指出，从投入初创企业的绝对资金规模看，硅谷仍是巨无霸级别。根据PitchBook和NVCA的数据，今年前三季度，硅谷初创企业融资规模占全美所有风险投资的34%，是排名第二位的纽约地区初创企业融资规模的两倍以上。今年第三季度，硅谷586家初创企业进行了风投融资，较上年同期下降40%，是美国主要科技基地中下降幅最大的。
- 详细资料
- 分类：企业管理
据知情人士的说法称，特斯拉(204.99, -16.73, -7.55%)(TSLA.US)在德国大规模生产电动车电池的计划可能将至少延后到2024年，原因是特斯拉CEO马斯克在两年前提出的一个重要生产流程出现问题。对此，特斯拉在德国的发言人没有立即发表评论。
报道称，目前，格伦海德工厂的电池研究仅涉及电极，而所有用于缠绕、组装和格式化电池的剩余生产步骤的设备都被转移到德克萨斯州的特斯拉总部。
据悉，在满负荷情况下，目前仍处于爬坡阶段的格伦海德工厂每年将生产50万辆汽车，超过德国竞争对手大众汽车(15.59, -0.44, -2.74%)2021年在全球销售的45万辆纯电动汽车。并且，该工厂最终还将生产50 GWh的电池，但特斯拉尚未公布这部分生产的时间表。
报道指出，特斯拉长期仍计划在格伦海德建立一家电池厂，并补充称，在这之前，该公司必须掌握所谓的干式涂布工艺。
知情人士称，尽管目前该技术的测试运行顺利，但还缺乏大规模生产的实施。
- 详细资料
- 分类：企业管理
微软(237.53, 8.97, 3.92%)(MSFT.US)发言人周一证实，由于PC的Windows许可证销售疲软，预计营收将放缓，因此公司将进行裁员。此次裁减的人数不到1000人，涉及Xbox和Edge等部门。
该公司发言人对媒体表示：“像所有公司一样，我们会定期评估业务的优先级别，并相应地进行结构调整。我们将在未来一年继续投资于我们的业务并在关键增长领域招聘员工。”
微软此次裁员与大大小小的科技公司为降低成本所采取的做法一致。其中，Meta Platforms和赛富时(147.18, 4.96, 3.49%)今年放慢了招聘步伐，而Coinbase、奈飞(245.1, 15.10, 6.57%)等公司皆有裁员行动。
今年7月，微软2022财年第四财季的营收增长约为10%，低于五年多来的增速。该公司将于10月25日公布2023财年Q1财报。
- 详细资料
- 分类：企业管理
北京商报讯(记者 魏蔚)10月13日，工信部正式发布由我国牵头制定的首个自动驾驶测试场景领域国际标准ISO 34501： 2022 Road vehicles — Test scenarios for automated driving systems — Vocabulary《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 词汇》。
近年来，随着汽车自动驾驶技术在全球的迅速兴起，自动驾驶测试评价相关标准成为各个国际标准化组织的重点工作方向。2018年4月，我国向国际标准化组织道路车辆委员会(ISO/TC22)提出自动驾驶测试场景国际标准提案，获批组建自动驾驶测试场景工作组(ISO/TC22/SC33/WG9)并担任工作组召集人。随后，我国结合自身产业发展实践，联合德国、日本、英国、荷兰、美国等二十余个国家的专家，围绕自动驾驶测试场景共同规划了一系列国际标准项目，包括ISO 34501场景词汇、ISO 34502安全评估框架、ISO 34503设计运行范围、ISO 34504场景分类、以及ISO 34505评价与用例生成等。
ISO 34501是该系列中首个发布的国际标准，主要规范了自动驾驶系统、动态驾驶任务、设计运行范围及条件等概念，明确了场景、动静态环境和实体要素之间的关系，并形成了包括功能场景、抽象场景、逻辑场景和具体场景在内的场景层次描述规则。该标准作为自动驾驶系统测试场景的重要基础性标准，满足了行业在开展自动驾驶测试评价相关工作时采用标准化语言描述测试场景的需求，将广泛应用于全球智能网联汽车自动驾驶技术及产品的研发、测试和管理，为智慧出行、区域接驳及道路运输等各类自动驾驶应用提供重要基础支撑。
下一步，工信部将组织中国汽车技术研究中心有限公司等相关单位，以国际国内标准同步研究、同步制定为原则，充分发挥我国汽车产业应用场景丰富、技术创新活跃等优势，加快推进自动驾驶先进技术研发、基础场景库建设应用及行业测试评价能力建设，持续提升我国在国际标准法规体系建设和产业融合发展方面的参与度和贡献度。
