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得益于特斯拉(214.24, 4.99, 2.38%)股价今年上涨70%，马斯克在去年12月落后于贝尔纳·阿尔诺之后，即将夺回全球首富的头衔。
不过，马斯克要超越这家法国奢侈品巨头可能需要更长的时间。本周有消息称，他在8月至12月期间向未具名的慈善事业捐赠了1160万股特斯拉股票。根据马斯克捐赠股票当日的收盘价，该股票价值约19亿美元。
与此同时，随着市场对特斯拉电动汽车的需求不断增长，51岁的马斯克将与阿尔诺的差距缩小至不到100亿美元。
根据亿万富翁指数，在最近一次捐款后，他现在拥有约1870亿美元的财富。这比2021年底他决定在科技市场接近顶峰时通过杠杆收购推特之前超过3000亿美元的峰值有所下降，但今年增加了近500亿美元。
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据共同社，日本厚生劳动省2月7日公布了2022年的每月劳动统计调查，考虑到物价因素的实际工资较上年减少0.9%，时隔1年再次减少。基本工资与加班费等合计的人均现金工资总额月均增长2.1%至326157日元(约合人民币16700元)，连续2年增长。虽然这是近31年来的大幅增长，但仍然追不上物价上涨。
同时公布的2022年12月的工资总额同比增长4.8%，为572008日元，连续12个月增长，也创下25年11个月来的大幅增长。
2022年的工资总额中，基本工资等额定工资增长1.2%至248603日元。加班费等额外工资增长5.0%至18933日元。包括奖金在内的特别支付工资增长5.1%至58621日元。
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韩国产业通商资源部周四表示，2022年韩国零售销售增长了9.2%，受益于疫情限制的放宽和户外活动的增多。
数据显示，去年韩国线下零售商的总销售额同比增长8.9%，在线零售商的总销售额增长9.5%。
去年，百货商店的销售额增长了15.7%，得益于服装、儿童用品、奢侈品等的需求旺盛。
便利店的销售额增长了10.8%，因为越来越多的人在家附近购买生活必需品，小包装食品和其他物品变得更受欢迎。
数据显示，折扣连锁店的销售额增长1.4%，而小型超市的销售额则微降0.2%。
数据显示，仅在12月份，零售销售就增长了6.7%，达到15.1万亿韩元(约123.8亿美元)，其中线下零售商的销售额同比增长9%，在线平台的销售额增长了4.3%。
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《科创板日报》2日讯，记者从知情人士处获悉，微软全球资深副总裁、微软亚太研发集团主席王永东于1日深夜发送内部邮件辟谣称，并不知道有任何关闭微软苏州站点的计划。王永东在邮件中表示，通常不会对类似谣言进行回应，这次破例是大量询问引起了内部和外部的关注。王永东呼吁员工回归工作，把重点放在客户和用户服务。“不要把宝贵的时间浪费在这种毫无根据的谣言上，也不要进一步散布谣言。”
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拿下造车新势力2022年交付量头名的哪吒汽车，或许并没有表面上那么风光。
三六零公司日前的一份关于对外投资的进展公告透露了哪吒汽车最新的估值情况。根据公告，三六零持有哪吒汽车的最新持股比例约为10.72%，对应账面价值为11.53亿元。照此计算，哪吒汽车的最新估值约为107.56亿元。
而在2022年7月份获得D轮累计近人民币100亿元融资后，哪吒汽车彼时的市场估值超过250亿元人民币。短短半年时间不到，哪吒汽车估值已缩水超百亿元，跌了一半有余。
三六零及其子公司曾分别于2021年5月31日和2021年10月27日，对哪吒汽车完成9亿元出资款和10亿元首轮投资款的支付，累计实缴投资19亿元。在此次公告中，三六零称为支持哪吒汽车股份制改造等工作，同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权、清算权(附条件生效)等特殊权利。哪吒汽车股份公司预计于2022年12月31日完成设立，此举被普遍认为是哪吒汽车在为IPO做准备。
另据三六零此前在公告中披露的数据显示，哪吒汽车2020年营收12.97亿元，净亏损13.21亿元;2021年营收57.35亿元，净亏损29亿元，两年合计亏损42亿元。
2022年是哪吒汽车突飞猛进的一年，成为首个年交付量突破15万辆的造车新势力，全年实现交付152073台，同比增长118%。同期，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车的交付量分别为133246、122486、120757台，同比增长分别为47.25%、33.97%、23%。
哪吒汽车虽然在数量上胜出，但在质量上却比不上另外三家新势力公司。哪吒汽车的主力车型为相对“廉价”的中低端车型哪吒V和哪吒U，分别售价8.39万至12.38万元、12.38万至18.58万元，二者全年交付分别为98847台、51021台，中高端车型售价超20万元的哪吒S在交付首月12月交付2003台，占比极小。“蔚小理”三家2022年在售车型的最低售价分别为32.80万、16.89万和34.98万元，单车均价领先于哪吒汽车。
另一方面，哪吒汽车也被外界质疑销量注水，交付量和上险量差额巨大。2022年10月，哪吒汽车官方公布交付量为18016台，但其该月上险数仅为9832台，相差8184台之多。上险量是车辆售出之后消费者购买交通强制险的数量，更能反映C端市场真实的销量数据。出现较大差额意味着车辆主要销往B端市场，或是积压在经销商手中。
更加值得注意的是，哪吒汽车近来的单月销量也出现了滑坡的态势。在2022年10月份交付量达到创纪录的18016台后，哪吒汽车交付已连续两个月出现下滑，11月小幅下滑到15072台，12月更是“腰斩”到7795台，是主流新势力品牌中唯一出现大幅度销量下滑的公司。
哪吒汽车联合创始人、CEO 张勇日前在朋友圈发文称，2023年应该不会太好过，会面临诸多挑战和困难：“缺芯贵电”，消费信心不足，竞争日趋激烈。此外，张勇给哪吒汽车定下了2023年实现25万台的交付目标。
