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(原标题：摆摊卖货火了，汽车股也沾光!地摊经济背后是盘大棋)
前一阵子，线上直播带货火爆，最近线下地摊卖货大火。
地摊经济火爆，消费股走强，都没想到的是，汽车股也跟着沾光。
摆摊成本较低，操作简便，不但增加就业，还可以刺激消费。各地相继出台政策扶持，阿里、京东、腾讯、美团、苏宁也出手助力。
机构认为，地摊经济已经成了经济复苏的新动力，一方面带动消费，另一方面拉动就业人数上升。不过对于个股，投资者切勿盲目追高。
地摊经济火了，汽车股却涨了
都没想到，汽车股会因为地摊经济火爆起来。
6月3日，在港股市场，五菱汽车一度大涨超过120%，市值从5亿多港元升至近11亿港元。
消息面上，五菱荣光推出翼开启售货车，打开车厢即可卖货。五菱汽车6月2日在其官微中称这款售货车是地摊经济的正规主力军。
在A股临近收盘的时候，五菱汽车港股最高股价达到0.45港元，涨幅近120%。受此带动，A股小康股份、福田汽车、长安汽车尾盘迅速涨停，江铃汽车触及涨停。
地摊经济相关概念股火爆
地摊经济带领零售百货板块掀涨停潮，截至收盘，板块内供销大集、汇嘉时代、小商品城、海宁皮城、茂业商业等涨停。
东北证券认为，地摊经济的相关政策放开之后，消费行业的市场表现会有一定提升，在市场走势较弱的环境下提升更为明显。
具体到行业层面而言，食品饮料、休闲服务、商业贸易表象更好，低端消费品如啤酒、调味品的市场表现也会有所提升。
东北证券发现，历史上政策对地摊经济相对支持的阶段主要为2007年、2017年。从宏观指标来看，地摊经济政策的放开对于就业有支持作用。从行业基本面来看，无论是2007年3月后还是2017年9月以后，消费板块都体现出了较为明显的盈利上升，其中食品饮料行业受益明显。
也有机构提醒，地摊经济只是众多解决宏观经济问题的手段之一，短期效应较为明显，对于个股，投资者切勿盲目追高。
盘后多家公司发布公告
地摊经济概念股火爆A股，小商品城、南宁百货等股价大涨，盘后多家上市公司发布公告。
五菱汽车：不知悉导致股价及成交量上升的任何原因
盘中大涨120%的五菱汽车在港交所公告称，董事会确认，并不知悉导致股价及成交量上升的任何原因，或任何必须公告以避免本公司证券出现虚假市场情况的资料。五菱汽车证券
部相关负责人表示，售货车属于上市公司产品，该款车售价为56800元，具体价格根据不同配置有波动。
南宁百货：近期有媒体报道公司涉及“地摊经济”概念 公司目前未涉及该业务
银都股份：“地摊经济”概念相关终端客户占公司销售额的比例较小
小商品城：“地摊经济”业务预不会对公司利润构成重大影响
百大集团：杭州收藏品市场不涉及“地摊经济”概念
另外地摊经济概念股大涨之后，多家公司在互动平台回复相关问题。
浙江永强：地摊经营方面，可考虑选择公司的直杆伞/掉伞、折叠棚/遮阳棚等系列产品。
友阿股份：门店的外广场或临街通道在政府部门的规范管理下是可以用于发展夜市经济的。
锦和商业：公司园区的公共广场等公共场所可以租给其举办各种“市集”。
*ST中商：地摊点位的设定由政府相关部门统筹安排，公司期待地摊经济能够为商场带来更多客流量。
高层点赞，多城市出政策支持
地摊经济的火爆与政策的推动密切相关。5月27日，中央文明办明确，不得将占道经营列为文明城市考核。
6月1日高层在山东烟台考察时再次强调，地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。
连日来，济南、郑州、石家庄、西安等都启动了结合自身特色的“地摊经济”“夜市经济”计划。
上海将启动首届上海夜生活节
据上海发布消息，上海市政府6月3日举行新闻发布会表示，上海市将在6月6日启动首届上海夜生活节，推出深夜食堂节、购物不眠夜等180余项特色活动。
济南：提升一批夜间经济IP品牌
济南市政府印发了《关于促进夜间经济提质升级、打造“夜泉城”2.0版的若干措施》。
郑州：市财政对夜经济评选优秀者最高奖励百万元
同样是在6月2日，河南郑州也出台了为民造福十条意见，其中提出，每个县(市、区)、开发区要合理布局1到2个“夜品、夜购、夜赏、夜游、夜健”夜经济集聚示范区，举办1-3项夜间经济主题活动。
石家庄：让逛街不再是单纯的购物
夜经济作为石家庄市一项重要的民生工程。石家庄市商务局有关负责人表示，今年，该市“夜经济”还将提供多层次的产品供给，在公园、广场、商业街区等多元化的消费场景中，开展夜食、夜购、夜娱、夜读、夜展、夜游等各类主题活动。
西安：给外摆摊点“松绑”
陕西省政府办公厅日前印发《陕西省促进市场消费积极应对新冠肺炎疫情影响的若干措施》明确，允许在居民居住集中区开辟临时摊点摊区，允许流动商贩在一定时间和区域占道经营。
每天超10万人开通收钱码做生意，电商纷纷出炉扶持政策
6月2日，支付宝官方数据显示，截至5月底，全国已有1200万小店和路边摊收入实现了同比增长，不仅留住青山，而且形成了强势的反弹。此外多家电商，电商纷纷出炉扶持政策。
阿里700亿助力“地摊经济”
5月29日，新批发平台阿里1688发布“地摊经济”扶持计划，计划提供超过700亿元的免息赊购，通过提供源头好货，以及数据智能、金融扶持、客户保障等多个维度，为超3000万“摊主”提供全方位的进货和经营支持。
京东启动“星星之火”计划
6月2日，京东发布“星星之火”地摊经济扶持计划，从保供货、助经营、促就业三方面入手，组织超过500亿的品质货源，为每个小店提供最高10万元无息赊购，全力支持地摊和小店经济。
微信支付发布“全国小店烟火计划”
6月2日，腾讯旗下微信支付宣布面向平台超5000万小微商家发布“全国小店烟火计划”，在线下线上一体化、福利补贴、商家教育指南、经营保障支持方面输出四大全新数字化政策，助力小微商家。
苏宁推出“夜逛合伙人”计划
6月2日，苏宁推出“夜逛合伙人”地摊夜市扶持计划，对全国所有政府指定的夜市区摊主开放多项扶持政策。
美团启动“春风行动”百万小店计划
5月26日，美团宣布启动“春风行动”百万小店计划。为了帮助商户引流，美团与地方政府联合推出消费券，通过引流为小店增收。
地摊、小店经济崛起，已成为经济复苏新动力
36氪刊文认为，地摊经济已经成为新风口。
东北证券近期发布研报显示，地摊经济受关注利好消费行业，随着各地政策的放开，地摊经济成为了经济复苏的新动力，一方面带动消费，另一方面拉动就业人数上升。第四次经济普查显示，全国个体经营户超过6000万个。支付宝和网商银行此前联合发布《 2019中国小店经济温度图谱》显示，过去一年，地摊经济、小店经济发展超出预期：日流水3万元以下的各类小店，流水平均增速35%，跑赢GDP，83%月营业额增长超过1000元，99%按时偿还贷款。2019小店经济正在崛起，韧性超出预期。
小店图谱显示， 2019年一半小店凭信用获得贷款支持，做到借钱不求人，99%实现有借有还。
从地域上看，广州、上海、杭州、北京、成都、武汉、郑州、重庆、南京、福州的小店经济热力位居全国前十。而合肥、杭州、郑州、南京、上海的小店，按时还款比例最高，贷款不良率在所有省会和直辖市中最低。
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今日，三大指数持续上行，沪指重回2900点，涨逾2%，创业板指涨超3%。截至收盘：沪指涨2.21%，报2915.43点；深证成指涨3.31%，报11102.15点；创业板指数涨3.43%，报2158.22点。
板块全线飘红，电子半导体、券商、苹果概念、光刻胶、华为概念、小米概念等板块涨幅居前。
截止15:00，北向资金净流入119.49亿元，沪股通净流入46.42亿元，深股通净流入73.07亿元。
本周一，A股迎来6月的首个交易日。虽有“五穷六绝”之说，但在刚刚过去的5月份，沪指震荡微跌，深证成指、创业板指数则小幅上涨，“五穷”并未应验。从近年来的历史数据看，A股市场在6月也是涨多跌少。展望今年6月行情，机构建议投资者着眼于业绩，把握不确定性中的确定性。
天风证券对年初以来科技行业复盘显示：1月延续2019年的趋势，2月受益于国内疫情的方向领涨，3月全球疫情引发全面调整，4月超跌反弹。
估值层面，反应比较好未来预期的新能源车、5G、信创、半导体、云计算的历史估值分位数都相对较高，但高估值是否是卖出的理由？还取决于未来盈利趋势。如果这些行业未来一年仍然是全部A股里增速比较快的公司，那么大概率会跑赢。
光大证券认为市场创新低的概率较低：回调风险可控，市场略有低估。中长期来看，市场更多的反映的是企业创造货币化盈利的能力，外部压力越大，内部政策对冲的逻辑也就越顺畅。
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原标题：产销量结束21个月连降 中国汽车市场回暖进行时
来源：北京青年报
汽车市场回暖进行时
结束21个月连降 4月销量同比增长4.4%
中国汽车市场逐渐摆脱疫情的影响，回暖正在成为主旋律。
4月，中国汽车产销量均突破200万辆，增长率均实现由负转正，分别同比增长2.3%和4.4%，结束21个月连续下滑趋势。其中，商用车同比增长较为明显，产销量创月度历史新高；乘用车及新能源汽车市场尚未完全启动，产销量仍低于上年同期水平。具体到品牌来看，豪华品牌零售同比增长16%、主力合资品牌零售增速同比下降5%、自主品牌零售下降13%，市场分化明显。
中汽协副秘书长师建华表示，“4月国内汽车市场的销售数据有所好转，只是压抑需求的释放，车市仍面临很大的不确定性。”
商用车意外成“后浪”
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据显示，4月，全国汽车产销量分别为210.4万辆和207万辆，分别同比增长2.3%和4.4%，增长率由负转正，结束21个月连续下滑趋势。对此，中汽协副秘书长陈士华表示，原因首先是由于国内商用车销量呈现出了明显的上涨态势。其次，受2019年部分地区提前实施国六标准的影响，去年同期销量基数相对较小。最后，当前国内疫情防控形势好转，也有利于汽车销售的增长。
此次增长主要由商用车拉动，而非乘用车。据中汽协统计，4月，乘用车当月售出158.7万辆，同比下降4.6%；商用车共售出53.4万辆，同比增长31.6%，为历史最高水平。在乘用车当中，SUV实现了7.3%的同比增长，轿车和MPV依旧下滑。在商用车当中，与上年同期相比，客车产销小幅增长，货车产销增长均超过34.2%达到49.6万辆；其中，重卡销量19万辆，轻卡销量破21万辆，创单月销量历史纪录。
事实上，自本世纪以来，乘用车都是中国汽车市场的核心增长动力，无论是2008年金融危机的消费受阻，还是2010年强投资推动的车市全面增长，乘用车都表现强劲，只在2017年和2020年4月出现较大的乘商分化，呈商用车增速大幅高于乘用车的走势。在商用车领域，除上汽大通小幅下降外，申沃、上汽依维柯红岩、南京依维柯等商用车4月份均呈现出不同程度的增长。
与商用车的“意外”突围不同，被寄予厚望的新能源汽车，没能迎来“春天”。为了尽可能地规避疫情的负面影响，推动新能源汽车恢复发展，4月，中央和地方各类利好信息不断，补贴与免征购置税政策一起延长至2022年底。不过，目前来看，带动作用尚不明显。数据显示，4月，新能源汽车销量为7.2万辆，尽管销量开始环比上升，降幅同比收窄，但仍同比下滑26.5%；1-4月，新能源汽车销量为20.5万辆，同比下降43.4%。
总体而言，陈士华表示，4月份国内汽车市场尚未恢复到正常情况，接下来国内车市是不是会继续回暖，仍然有待观望。
豪华品牌依然占据C位
伴随着车市回暖，市场分化越加明显。数据显示，今年4月，豪华品牌零售同比增长16%、主力合资品牌零售增速同比下降5%、自主品牌零售下降13%。豪华车市场隔两个月之后重回增长轨道，成三大细分市场中唯一增长市场。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，4月豪华车市场总体较强，一方面是由于4月消费者购车需求以刚需为主，高端换购需求迅速回暖；另一方面，部分豪华车型进行了较大幅度的促销活动，拉动了豪华车整体销量增长，降维打击态势明显。
其中，BBA依旧强劲，市占率不断提升。4月，宝马（含MINI品牌）销量为67228辆，同比增长13.6%；奔驰销量同比上涨0.8%，达到57707辆，在华销量创同期新高；奥迪销量55888辆，同比增长34.4%，位列第三。值得一提的是，4月国内豪华车销量前十名全部由BBA产品占领，其中宝马占据四个席位，奔驰和奥迪分别占据三席。
在豪华车市场整体向好，BBA销量持续提升的背景下，各品牌之间的竞争也更加激烈。以凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等为代表的第二阵营豪华品牌也在加速探索，不断逼近豪华车一线阵营。
数据显示，4月，雷克萨斯品牌在华累计售出新车23150辆，同比增长6%，似乎并未受到此前“机油门”风波的影响，依旧占据二线豪华品牌的头把交椅。紧随其后的凯迪拉克，4月终端零售16273辆，同比增长29.5%，环比增长48%。同样实现双增长的还有沃尔沃和捷豹路虎。4月，沃尔沃在华销量达到14698辆，同比增长21%，环比增长54%，创历史同期单月最高值；奇瑞捷豹路虎4月销量同比增长40.99%，环比增长125.54%。
国内豪华车市场的大幅增长，表明汽车消费升级趋势下的高端换购需求正迅速回暖。
头部企业霸屏朋友圈
虽然合资及自主品牌未能实现增长，但是头部企业的表现可圈可点。4月销量数字一出，立即刷爆朋友圈。崔东树表示，汽车消费的马太效应越发显著，主流合资品牌和主流自主领军品牌走势总体较强，其中，自主厂家零售较强或受到了新品推动和民族情结推动的效果。
合资品牌中，一汽-大众依旧占据销量排行榜榜首，其官方公布的销量为16.57万辆，同比增长9.9%，大众在华另一家合资公司上汽大众却出现了下滑，4月销量为12.01万辆，同比下滑16.14%，二者产生了4万辆的差距。
日系合资品牌中，除了东风本田销量依旧受挫以外，广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产4月份销量均实现了增长，分别同比增长2.0%、47%、9%、4.9%，销量达到7.2万辆、6.4万辆、7.2万辆、9.23万辆。美系合资中，长安福特单月销售1.8万辆，同比增长8%，上汽通用却未能跟上增长队伍，4月份销量为11万辆，同比下降12.35%。其中，长安福特的销量向上很大程度上与其去年同期销量基数较低有关。
相比较而言，韩系和法系合资品牌的市场表现略显艰难。官方数据显示，4月份，神龙汽车销量仅为5222辆，同比下滑45%；而刚刚宣布退出中国市场的东风雷诺当月仅销售了710辆新车。韩系品牌中，东风悦达起亚官方数据显示，4月其销量为2.35万辆，与2019年同期基本持平。乘联会数据显示，北京现代4月销量3.42万辆，同比下滑32.9%。
我国汽车市场销量逐步复苏，但自主品牌整体市场份额却在收缩。4月份中国自主乘用车市场份额创下自2014年7月以来的最低水平。中汽协数据显示，4月自主品牌乘用车销量为53.2万辆，同比下降9.4%，市场份额为34.6%，同比下降2.6%。
尽管陈士华强调，一个月的产销数据并不能说明什么问题，但不容忽视的是，在激烈的市场竞争和乘用车市场总体仍呈下降趋势的市场中，品牌竞争愈发分化，强者恒强，品牌竞争力明显较弱的自主品牌则承受更大的冲击。
厂家公布的数据显示，吉利、长城、长安、广汽集团(9.470, -0.12,-1.25%)等车企销量在4月均实现了同比与环比双增长。其中，吉利汽车4月销量为10.54万辆，环比增长约44%、同比增长约2%；长城汽车(8.000,0.05, 0.63%)全球共销售新车80828辆，其国内销量为78804辆，同比增长2%，环比增长46%。长安汽车(10.030, -0.03, -0.30%)，今年4月份销量为15.96万辆，同比增长32%，其中，长安自有品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）4月份销量为7.43万辆，同比增长72.39%。广汽集团4月份的销售数据也非常好看，达到 16.6万辆，同比增长6.10%，环比增长50.5%。
与之形成鲜明对比的是，海马、力帆、比速、猎豹等车企生存异常艰难，销量甚至不及造车新势力。乘联会数据显示，海马、力帆、比速、猎豹4月份分别销售了368辆、96辆、83辆和59辆，不足千辆的销量让其承担更大的市场压力。深陷信用“暴雷”的造车新势力，在4月销量继续维持在千辆左右。官方公布的销量数据显示，蔚来交付新车3155辆，理想汽车交付超2600辆，威马汽车为1388辆，小鹏汽车为1233辆。
新冠疫情对国内汽车市场的负面影响正在消退，4月止跌回暖的销量表现，给沉寂了许久的汽车市场带来希望，期望国内汽车市场继续回暖。但是国外疫情依旧不容乐观，将冲击供应链并影响中国汽车出口贸易。中汽协表示，乐观估计，如果国内及海外疫情得到有效控制，预计今年国内汽车市场销量下滑15%；悲观估计，如果海外疫情继续蔓延，预计国内汽车市场销量下滑25%。
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网易科技讯 5月28日消息，支付宝宣布打通淘宝直播，正式开放平台直播能力。商家和小程序开发者均可在支付宝生活号内通过小程序开通直播，可实现直接跳转小程序、领取优惠券等能力，可以在一个App端内完成全流程。
据了解，相比于其他平台，支付宝的直播延用了支付宝小程序生态的“中心化+去中心化”模式：商家通过生活号等自运营阵地所聚集的去中心化流量，通过扶优政策，能够获得放大数倍的中心化流量激励，让自己的直播在中心化入口处获得展示。
而“中心化+去中心化”模式一直是支付宝小程序独特的运营模式。支付宝相关负责人表示，中心化+去中心化运营模式就像一个杠杆，商家都可以利用它去撬动中心化流量，让直播带货带服务这件事门槛更低转化更高，帮商户更好的实现复苏。
目前，所有的企业和个人，只需要申请开通生活号直播菜单，并开通淘宝直播主播，生活号后台绑定即可开通直播。
支付宝将生活号作为商家直播自运营的阵地，小程序作为直播工具和服务载体，进一步完善了自己的商家服务体系。该能力已经开放了教育培训、交通出行、城市服务、生活服务、餐饮、汽车、购物、酒店旅游、理财金融等十余个领域
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网易科技讯 5月22日消息，周四，瑞幸复盘第二日股价再跌28.72%，收盘报2.01美元，市值约5亿美元。瑞幸股价盘中一度跌破2美元，最低报1.91美元。
昨日瑞幸复牌，收盘下跌35.76%，报收于2.82美元。
今年年初，瑞幸咖啡进军无人零售，市值一度超百亿美元。
瑞幸咖啡宣布已于5月15日收到纳斯达克证券市场上市资格工作人员发出的书面通知，工作人员已决定将瑞幸咖啡股票从纳斯达克市场摘牌。瑞幸计划要求纳斯达克听证会小组举行听证会，但不能保证听证会小组批准其继续上市的请求。在最终结果之前，瑞幸表示将会继续上市。
不过据业内分析，即使瑞幸退市了，也需要面临行政处罚、民事赔偿，赔偿额或超过百亿美元。
