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为了健康，你恪守着关于饮食的种种箴言。但是你知道吗?那些你一直深信不疑的饮食箴言，其实很多是人们“想象”出来的理论!这些常见的饮食误区可千万不要踏入~
1、南方人吃米长得矮，
北方人吃面长得高?
事实上，现在南北方主食差异已经没有那么明显了。
南北方人的身高差异也不是简单的主食差异造成的。遗传基因是决定不同地区人群生理、性格特征的决定因素;地理因素、气候因素等都会影响人的体质、体型。当然，饮食因素也要考虑，但大米和白面只是饮食的一部分，不能用这一点解释南北方人的身高差异。
米、面两者整体上没有质的差别，日常选择也不必过于纠结，可以轮换、搭配着吃。
【提示】：米、面不是越白越好。色泽过白，说明精加工程度高，营养丢失较多;而且过于精细的食物会影响血糖升成指数，不利于血糖调控。
2、生吃鸡蛋更营养，只吃蛋白更好?
很多人都喜欢吃溏心蛋、生鸡蛋，认为这种鸡蛋更营养。但专家表示，吃生鸡有细菌感染风险。
鸡蛋壳上有气孔，很可能受到细菌、寄生虫的感染，特别是存放时间较久时。食用生鸡蛋或是半熟蛋时可能引起细菌性中毒，没必要冒这个风险。
而且，生鸡蛋营养不如熟蛋。生鸡蛋中有一种抗胰蛋白酶的物质，它会阻碍鸡蛋中蛋白质的吸收;再者生鸡蛋中有阻碍维生素B7吸收的成分。
所以全熟的鸡蛋营养价值更高，更安全。
蛋黄中的胆固醇含量高，因而一些减肥人士、高血脂、高血压的朋友都不敢吃。
但是蛋黄是鸡蛋的精髓，富含磷脂和胆碱，其脂肪以单不饱和脂肪酸为主;还含有甜菜碱、叶黄素、叶酸等营养保健成分。
胆固醇是机体合成胆汁酸、类固醇激素和维生素D等重要生理活性物质的原料，体内缺乏必要的胆固醇，也会对人体造成伤害。
科学证据表明，适量食用蛋黄不会明显影响血清胆固醇水平，也不会成为引起心脑血管疾病的危险因素。
3、豆浆不如牛奶好?
牛奶的蛋白质含量要比豆浆高一些，钙含量丰富，补钙效果更好;但豆浆中饱和脂肪酸和碳水化合物的含量远低于牛奶，且不含胆固醇;另外，大豆中还有异黄酮、植物淄醇等有益健康的成分。
总之，豆浆和牛奶在营养上各有所长，可以互补，大家可以根据身体需要选择。
【提醒】豆浆在煮到80℃时，因为泡沫上浮，会出现“假沸”现象，此时饮用，可能会导致皂素中毒，出现头晕、恶心、呕吐等症状。
出现“假沸”后，还应继续加热到100℃至没有泡沫，然后再用小火煮10分钟左右，这样即可安全食用。
4、少吃盐，多加酱油调味?
酱油是家庭必备的调味品，它能给食物提鲜、着色，有人还喜欢拿酱油当食盐用。在提倡少盐的今天，很多人觉得“少吃盐，多来点酱油，是聪明的做法”。
其实，烹调时用了酱油又加了盐，往往会超过4克的用量，甚至可能超过一天食盐摄入上限——6克。
【提示】可以用醋、葱姜蒜、柠檬汁等调味，以减少食盐用量。
5、鸡精比味精更营养?
鸡精和鸡肉没有关系，其主要成分和味精一样，都是谷氨酸钠。部分鸡精不过是在味精的基础上加入鸡骨粉末或其浓缩抽提物等成分，并不会增加多少营养。
关于致癌的说法，都是基于谷氨酸钠受热后会变成焦谷氨酸钠，会致癌。但目前，并没有任何研究证明其致癌性，因此可以放心食用。
【提醒】味精不宜高温加热、不宜凉拌;而且吃太多容易导致钠摄入过量。
6、以形补形，吃啥补啥?
“以形补形”的说法自带一种神秘感，当追问为什么时，信奉者却只能搬出“老祖宗的经验”。
但科学证明“骨汤补骨”没什么效果;“核桃补脑”也是人们的一种误解。
一些“吃啥补啥”的说法有一定的合理性，但只是食物中的营养元素起了作用。
以“吃血补血”为例，猪血、鸭血确实可以补血、补铁，因为其中富含蛋白质、锌、维生素B2、三价铁等成分，被人体吸收利用后，可以起到补血、补铁的效果。但“补”也要适量。
【提醒】如果人体确诊缺少某些元素，最好在医生的指导下进行补充，而不是盲目地信奉“吃啥补啥”。
7、所有零食都是垃圾食品?
太多不健康的零食和不正确的吃法，致使大家对零食产生偏见，但其实零食不全是垃圾食品，好的零食可以作为营养的补充。零食也分三六九等，因此选对零食和吃对零食很重要。
优选级零食
新鲜中低糖水果、部分蔬菜、坚果、奶制品等，应作为首选的、经常食用的零食。
这类食物少加工、少添加、低糖、低脂、低盐。
条件级零食
黑巧克力、全麦食品、海苔、葡萄干等。
这类零食营养素含量虽然丰富，但与优选级零食相比，含有较多的油、盐、糖。血脂、血糖、血压异常的人不宜过多食用。
限制级零食
果糖、膨化食品、果冻、油炸食品、奶油食品、饼干、碳酸饮料等。
这类零食的特点是高糖、高盐、高脂肪，吃多了会引起发胖、高血脂等代谢性疾病，尽量少吃甚至不吃。
【提醒】买食品时，要养成看营养标签的好习惯，这样能够帮助大家学会趋利避害，做出正确的选购。
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据国外媒体报道，爱立信和T-Mobile美国公司今天宣布了一项为期多年、价值35亿美元的合同，以支持T-Mobile在美国全国范围内部署5G网络。根据双方这一协议，爱立信将向T-Mobile提供符合3GPP标准的最新5G New Radio (NR)硬件和软件。
爱立信将利用自己的5G产品组合，让T-Mobile全国范围内的LTE Advanced网络过渡到5G。
该合同还包括爱立信的数字服务解决方案，包括动态编排、业务支持系统(BSS)和爱立信Cloud Core，让T-Mobile能够向客户迅速推出创新和突破性的5G体验。
T-Mobile首席技术官内维尔?雷(Neville Ray)表示，“在其他人刚做出承诺时，我们已在付诸行动。有了这份新的爱立信协议，我们就为5G奠定了基础。”
爱立信北美公司总裁尼可拉斯?海维多(Niklas Heuveldop)表示，“我们最近决定增加在美国的投资，以更接近我们的主要客户，并更好地支持他们加速5G部署，从而给全国各地的个人消费者和企业带来5G。这一协议标志着两家公司的一个重要里程碑。我们对与T-Mobile建立的伙伴关系感到高兴，我们将支持他们加强、扩大和加快在全国范围内部署5G网络。”
5G将提供非常高的数据传输速度、极低的延迟、超高的可靠性和能源效率，以及极端的设备密度，这些将通过LTE与新的无线电接入技术相结合的配置来实现。
根据这份新协议的条款，爱立信将从其5G平台系统提供硬件和软件，该平台系统包括增强版的爱立信无线平台(ERS)产品，能够覆盖所有可供T-Mobile使用的频谱波段。此外，爱立信新一代无线平台的基站产品将通过安装远程软件支持5G NR功能。
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据韩联社报道，得益于韩国美妆(K-Beauty)广受全球人喜爱，化妆品已成为韩国外贸出口新宠。韩国大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)22日发布的一份数据显示，2017年，韩国化妆品出口额达49.6亿美元，较4年前的2013年增长3倍。
数据显示，今年1-9月，韩国化妆品累计出口额同比增长31.4%，达46亿美元。韩国化妆品企业(制造、销售)由2012年的2458家猛增至2017年的1.1834万家。
值得注意的是，韩国化妆品出口市场逐渐摆脱以大中华地区为主的“一边倒”模式，呈现多元化趋势。2017年，韩国化妆品对大中华地区出口达32.6亿美元，占比虽仍居首，但对东南亚(5.3亿美元)、北美(4.7亿美元)和欧洲(1.6亿美元)的出口也逐渐增加。
KOTRA方面分析称，韩国企业积极开发富有创意的化妆品，引领全球化妆品市场。由于韩国化妆品公司采取小规模、多品种生产模式，需要大量的人力投入，因此今后有望更加积极进军海外市场，并创造出更多就业岗位。(完)
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近日，由北京市政府和工信部主办的世界智能网联汽车大会闭幕，市经信委正式发布了《北京市智能网联汽车产业白皮书(2018年)》。
白皮书阐述了智能网联汽车的内涵及产业范畴、国内外发展概况，结合北京市发展现状，系统梳理了北京市智能网联汽车产业发展情况，并提出了具体发展措施，为北京市智能网联汽车产业创新发展提供重要支撑。
白皮书提出，2022年以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标，北京将形成满足高级自动驾驶(L4级别)要求的智能网联汽车完整技术体系，示范运行区域面积达到500平方公里，全市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元，与此同时，全市自动驾驶开放测试道路里程达到2000公里。
白皮书认为，随着人工智能、物联网、大数据、信息通信等技术的快速发展，汽车与电子、通信、互联网等领域加快融合，智能网联汽车成为全球新一轮产业竞争制高点。目前，以美国、欧盟、日本等为代表的全球主要发达国家和地区，都将智能网联汽车作为汽车产业发展的重要方向，纷纷加快产业布局、制定发展战略，通过政策支持、技术研发、标准法规、示范运行等综合措施，加快推动产业化进程。
谈到国内的进展，白皮书指出，我国积极开展智能网联汽车共性基础、关键技术、产业急需的标准以及相关法律法规的研究制定。工信部、交通部、公安部等部门与相关研究机构、企业和组织联合积极推进车路协同(V2X)标准、公共道路测试规范和专用无线频段等工作。近年来，出台了多项关于智能网联汽车的标准及法律法规，包括标准体系建设指南、道路测试管理规范、封闭场地建设技术指南等。
此外，北京、上海、重庆等城市也出台了地区智能网联汽车/自动驾驶车辆道路测试管理细则，明确了测试车辆、测试主体、测试驾驶人、测试管理、测试路线等基本要求，提出了测试申请及审核程序、交通违法和事故处理等方面的具体要求。
在北京市的部署方面，北京市汽车产业将形成顺义区、北京经济技术开发区、昌平区、房山区的多点布局、集聚发展态势，整体产业发展处于全国前列。2017年，北京市汽车产业规模以上企业达到239家，实现工业总产值4473.3亿元。
北京还会以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标，加快技术进步和产品开发步伐，加速新技术上车，新车上路，提升实用能力，完善技术标准、应用标准、安全标准，基本完成智能网联汽车技术体系的构建。
以海淀区、北京经济技术开发区、顺义区为重点，加快开展规模化示范应用，营造良好创新应用环境，以用带研，以用带产。
在5G建设方面，积极推动北京成为5G车联网重点示范应用城市，2020年在重点区域完成5G车联网建设，形成连接车与云的车联网服务能力。整合网络运营商、设备提供商、研究院所等多方力量，形成智能网联汽车车内网、车际网和互联网互连标准。支持5G车联网芯片、通信基站、路侧单元、车载终端等联网关键设备的研发与产业化。
到了2022年，建成国内领先的智能网联汽车创新链和产业链，构建以智能制造和智慧出行为主体的产业集群，带动京津冀地区形成智能网联汽车产业制造和应用服务体系。全市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元。
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北京时间19日消息，据日经新闻报道，国际机器人联盟（IFR）周四在东京的记者会上表示，预计到2021年，工业机器人的全球销量将保持年均14%左右的增速。据推算，2021年的销量将达63万台，是2017年的1.5倍以上。全球的自动化需求预计十分旺盛，工业机器人的销量将保持高速增长。
除了人手短缺导致的自动化需求增强外，人工智能（AI）机器人以及传感器技术的进步等机器人系统的高性能化也将推动工业机器人的普及。
国际机器人联盟还表示，预计2018年工业机器人的全球销量将同比增长10%，达42.1万台。虽然与大幅增长30%的2017年相比增速有所放缓，但销量将持续增长，刷新历史最高纪录。
从不同地区来看，中国、日本、韩国、美国和德国这5个国家的销量就占到2017年全球总销量的73%。其中，在中国的销量大幅增长59%，达13.8万台，市场份额高达36%。
同一天发布的2017年商用服务机器人的销售额同比增长39%，达66亿美元。其中物流领域的商用服务机器人占比最高，达到36%。
