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韩国科学和信息通信技术部周一表示，韩国计划在2028年推出第六代(6G)网络服务，比原定计划提前两年，以确保在未来无线频率方面的早期主导地位。
该部门表示，根据“K-Network 2030”计划，韩国政府将通过确保世界一流的6G技术、创新基于软件的下一代移动网络和加强网络供应链，将6G网络商用服务的推出提前两年。
与此同时，政府还将鼓励当地企业在国内生产6G技术的材料、零部件和设备，并开发一个开放的RAN(开放无线电接入网)，与任何移动设备兼容，使移动运营商和企业能够提供灵活的服务。
韩国科学和信息通信技术部表示，对于该计划，价值6253亿韩元(4.817亿美元)的核心6G技术研发项目的可行性研究正在进行中。
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2月8日，有消息称，近日多家国内航空公司接到通知，为减少亏损，停止低价投放，监管部门将核查票面以及航信系统。中国国航(10.200, -0.03, -0.29%)、中国东航(5.320, -0.01, -0.19%)、南方航空(7.100, -0.03, -0.42%)三大航于2月3日先行暂停超低价政策，并于2月6日凌晨按指导调舱。
据悉，上述接到通知的七家航司包括中国国航、中国东航、南方航空、厦门航空、四川航空、深圳航空以及山东航空，上述承运人所占份额超65%的航线，不得低于正价最高承运人四折同等价格;份额高于75%的航线，不得低于承运人中正价最高者五折(联程不在管控范围)。
对此，有航司内部人士表示，有相关类似调价的举措，但细节并不清楚。而山航、深航、川航等航司方面回应称，暂未看到相关文件，也未收到类似口头通知和消息。
《国际金融报》记者联系东航方面，不过截至发稿，尚未得到回应。
不过，也有国资控股航司称，暂未听到上述消息，与其关系应该也不大，本身票很少有低折扣。
中国民航局方面表示，民航局没有向航司提出过这样的要求。
近日，多位网友在社交平台上留言反映近期机票大幅涨价。有人甚至感叹：回趟家比出趟国还贵。
据了解，多个购票平台中的部分航线价格确实有大幅增长。以黄金商务线京沪线为例，2月15日上海虹桥至北京首都两个时间段的经济舱价格方面，2月8日在东航APP上，不含税价格普遍超过2000元。而2月3日该航线价格不到500元。
一位国资委控股的航司营销委人士认为，机票价格正常都会根据市场情况有一定幅度的上下浮动的。当前部分航线价格上涨可能是因为市场原因，现在票价还是按照市场价格来进行销售的。
来源：界面新闻、民用航空网等
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消费电子市场遇冷，汇顶科技(52.080, -1.18, -2.22%)(601360.SH)面临上市以来首次亏损。
1月30日晚，汇顶科技发布2022年业绩预告，公司预计期内实现归属于上市公司股东的净利润-9亿元至-6亿元，同比由盈转亏;预计实现归属于上市公司股东的扣非净利润-10.2亿元至-7.2亿元。
汇顶科技拥有指纹识别芯片和触控芯片两大主产品，主要应用于智能终端、物联网及汽车电子领域，其中屏下光学指纹产品在高端手机市场表现强势。公司产品广泛应用于三星、谷歌、亚马逊、戴尔、OPPO、vivo、小米等。
2022年，两大因素导致汇顶科技预亏：
一是手机市场遇冷，营业收入下滑。
汇顶科技表示，公司产品大部分依赖于智能手机市场，受国际形势、宏观经济及持续的疫情影响，市场及客户需求下降较大;同时公司主要产品竞争加剧，销售价格承压，导致公司2022年营业收入同比减少35%到45%。
2022年手机市场整体呈低迷态势。IDC报告显示，2022全年中国智能手机市场出货量约2.86亿台，同比下降13.2%，为有记录以来最大降幅。这也是中国智能手机市场出货量时隔10年再度降至3亿部以下。
二是对存货、无形资产、商誉等项目进行计提减值。
首先，因受消费电子市场及客户需求下滑的影响，以智能手机为代表的消费电子市场竞争更为激烈，汇顶科技对部分库龄较长且消耗缓慢的存货计提存货跌价准备4亿元到5亿元。
汇顶科技有大量的存货积压。2022年三季报显示，公司存货为19.76亿元，相较于2022年中增加了4亿元，相较于2022年初增加了10亿元。
消费类电子产品硬件升级速度较快，汇顶科技未能及时出货的芯片产品难以跟上手机市场更新换代的速度，自然面临巨额的存货减值。
其次，汇顶科技对因项目运营环境发生变化，造成预期收益率下降等原因，计提无形资产减值准备1.52亿元到1.82亿元。截至2022年三季度末，公司无形资产为13.40亿元。
最后，汇顶科技结合形成商誉各资产组及产品线自收购以来形成的收入、利润等实际经营及未来经营预测情况，对音频应用解决方案业务及恪理德国资产组计提商誉减值准备1.50亿元到1.90亿元。
2022年，全球音箱市场同样遇冷。根据洛图科技(RUNTO)数据显示，2022年全球智能音箱市场出货量为1.2亿台，同比下降25%。
汇顶科技上述三项计提减值准备合计7.02亿元到8.72亿元。
产品高度依赖手机市场，汇顶科技也在寻求多元化转型。除指纹识别及触控芯片等传统产品外，汇顶科技还拓展无线连接、健康传感器、语音与音频、多功能交互等8大产品类型，其中市场重心落在物联网和汽车电子方面。
不过2022年半年报显示，汇顶科技指纹识别芯片和触控芯片占总营收比重分别为43%和30%，而其他芯片收入占比为22%。
2020年初，芯片概念股大火，汇顶科技股价最高触及383.90元/股。但随后公司股价震荡下行，至今已跌去约86%。
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现代汽车(34.75, -0.55, -1.56%)公司周三表示，1月份全球销量同比增长8.4%，尽管面临持续的芯片短缺。
该公司表示，1月销量从上年同期的282656辆增至306296辆。
其中，韩国国内销量增长12%，至51503辆;海外销量增长7.8%，至254793辆。
现代汽车表示，新冠疫情的扩散、高利率和美国通胀削减法案(IRA)仍然是今年汽车行业的主要担忧。
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当地时间1月27日，特斯拉股价在本周内创下2013年以来最大单周涨幅。该股当日收于177.90美元，涨11%，为2022年12月9日以来的最高价，较1月3日108.10美元的收盘低点上涨了65%。
特斯拉当日市值上涨约567亿美元，约合人民币近3800亿元。较今年1月股价低点时的市值上涨2403亿美元，约合16342亿元人民币，涨幅近75%。本周，特斯拉股价累计大涨33%，为2013年5月以来的最大单周涨幅。
市场方面认为，特斯拉股价出现回缓，除了或与本周内美股三大股指大盘走势相吻合之外，更重要的是与特斯拉于1月26日公布的2022年第四季度及2022年全年财报业绩趋势向好有关。
财报显示，特斯拉第四季度总营收为243亿美元，同比增长37%;归属于特斯拉普通股股东的净利润为37亿美元，同比增长59%;调整后每股收益1.07美元，同比增长57%。2022财年全年，特斯拉营业收入为814.62亿美元，同比增长51.35%;归属于普通股东净利润为125.56亿美元，同比增长127.5%。
值得注意的是，2022年第四季度是特斯拉连续盈利的第14个季度，实现了有史以来单季度最高收益、最高运营收入和最高的净利润。
虽然眼下特斯拉陷入自动驾驶视频作假的阴霾中，但外界对于特斯拉的信心并没有动摇。关于下一代车型平台的消息也被传出。
在2022年三季度财报会议上，马斯克曾透露，“下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3，成本将会是现有平台的一半。”关于下一代车型平台的更多信息，特斯拉将在3月1日投资者日活动上公布。
至于特斯拉为何要推出更便宜的汽车，在2022年三季度财报会议上，特斯拉投资者关系主管马丁·维查解释称，“如果一家公司想要产量更大，就需要覆盖更多受众的产品组合，特斯拉需要在公司运营的自动驾驶出租车服务上线之前，提供更便宜的汽车产品。随着特斯拉一体压铸技术、CTC技术和4680电池的发展成熟，以及新工厂生产更多电动汽车，每辆车的生产成本将低于3.6万美元，这将有助于提高公司盈利能力。”
