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新浪科技讯 北京时间1月17日早间消息，谷歌母公司Alphabet周四成为第四家市值超过1万亿美元的美国公司，一些持有其股票的基金都在怀疑现在是否该兑现持有该股获得的非凡收益。
在过去三个月中，这家互联网搜索巨头的股价上涨了近17%，较同期标普500指数的涨幅高出6%。
根据根据Refinitv数据，该股空头利率为1%，创52周以来的最高水平，接近微软和Facebook等竞争对手的空头利率。这一指标可以衡量有多少投资者押注于股价下跌。
在Alphabet之前，苹果、亚马逊和微软的市值也都已经超过1万亿美元。
Firsthand Funds的投资组合经理凯文·兰迪斯(Kevin Landis)说：“持有谷歌的股票，你就不会被解雇。但我是否会在这个位置倍仓?我不确定。”自2019年第一季度以来，他一直没有增加自己的Alphabet仓位。
高盛的一项分析显示，Alphabet是少数被共同基金和对冲基金同时大量持有的股票之一。这两种类型的机构在投资方式上往往明显不同。如果市场情绪突然发生变化，这可能使它面临剧烈的价格波动。
尽管存在这些担忧，但许多投资者发现很难跟Alphabet说再见。Alphabet 2019年上涨28%，其他科技和与科技相关的股票表现也很不错，这都帮助基金经理的业绩在2019年实现了大幅增长。即使许多人担心其大幅上涨的影响，也很难找到降低仓位的理由。
BMO大盘成长基金的投资组合经理埃内斯托·拉莫斯(Ernesto Ramos)保留了自己的股票，并认定Alphabet的在线广告业务最终将证明其估值可以高于平均水平。Alphabet的市盈率为26.6倍，而标准普尔500指数为18.5倍。
Biondo Focus基金的投资经理斯科特·戈金斯基(Scott Goginsky)推迟了去年增加长期仓位的计划，他担心该公司的可能会因为努力阻止华盛顿采取更多监管措施而导致成本增加。他说，如果YouTube需要雇用更多工人来审核用户发布的内容，可能会降低YouTube等企业的利润。
Alphabet计划于2月3日发布第四季度财报。在最新报告中，尽管该公司当季营收超出预期，但其第三季度利润却较分析师预期存在约17亿美元的差距。这一消息丝毫没有削弱投资者对公司的乐观态度：Alphabet的股票在财报发布后短暂回落，但几天后又恢复上涨。
然而，看跌的投资者可能会参考亚马逊，该公司的市值在7月结束创纪录的连涨后跌破1万亿美元。在过去6个月中，该公司股价下跌了近7%，而标准普尔500指数整体上涨了10%。(樵夫)
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(原标题：华为在英宣布两千万英镑投资计划 加速发展手机生态系统)
当地时间1月15日，首届华为英国与爱尔兰开发者大会在英国首都伦敦举行。活动期间，华为宣布了一项价值2,000万英镑的投资计划，以鼓励英国和爱尔兰的开发者将应用程序整合进入“华为移动服务”生态系统。活动向英国企业展示了“华为移动服务”带来的机遇，包括能够直接获取华为最新的硬件和领先的人工智能技术。2019年5月，美国商务部以担忧国家安全为由将华为列入实体清单后，谷歌停止向华为新款手机提供GMS服务。此后，华为加速推进自有的“华为移动服务”以提升用户体验。
目前，该系统已经在170多个国家中拥有6亿活跃用户，包含英国在内的7200万欧洲用户。(总台记者 张赫)
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(原标题：碾压大众，特斯拉涨疯!突破6000亿，成美国史上市值最高车企!)
由于特斯拉股价的高波动，2019年一季度不少机构大幅减持。去年第一季度，特斯拉第二大机构股东富达旗下3只共同基金共出售了约140万股;第三大机构股东普信集团也采取了类似的减持举措。机构当时减持的原因是令人失望的交付和财报，但去年底的业绩反转和近期的这轮大涨，相信会让提前卖出的机构追悔莫及。
最近的股价上涨推动其市值已经达到862亿美元(约合6000亿人民币)，超过了福特1999年创下的808亿美元的市值。福特最新收盘时的市值为367亿美元。不足特斯拉的一半。
特斯拉股价在去年10月形成上涨势头，开始呈现出爆炸式增长，近4个多月来累计上涨近1倍。该股在12月19日突破了400美元，目前很快就要触及500美元关口。特斯拉股价继续攀升，上周涨幅达到7.93%，并在盘中创下历史新高。截至1月10日收盘，该股今年已累计上涨14.30%，收盘价为478.15美元，其股价已经从2019年年中低点飙升了160%。
外界对中国超级工厂
寄予厚望
该公司的市值已经超过了另外两家美国汽车巨头：通用汽车和菲亚特克莱斯勒。通用汽车1月7日收盘时的市值约为500亿美元，菲亚特克莱斯勒的市值约为220亿美元。特斯拉直到最近才打破福特1999年的纪录。
尽管特斯拉的市值已超过美国汽车公司，但与非美国汽车制造商相比，仍相形见绌。日本丰田汽车的市值约为2300亿美元，德国大众汽车的市值约为980亿美元。
特斯拉股价的最新一轮飙升始于1月3日，当时该公司表示，它在2019年交付了36.7万辆汽车，这一汽车交付量创下了纪录，比2018年多出50%。另一个推动特斯拉股价上涨的因素来自中国市场。特斯拉在中国这个全球最大的电动汽车市场拥有强大的品牌声誉，特斯拉新车型Model3最近开始在上海生产并实现交付，而上海制造的新款Model3的降价促销将帮助提振销量。
这款国内售价30万元的车型在2019年第二季度占据了美国电动汽车销量的三分之二。在第三季度，特斯拉交付了近8万辆汽车，使Model3成为其目前和可预见的未来的主导产品。马斯克还表示，在上海新开的超级工厂所生产的汽车计划出口到全球市场。
不过，特斯拉在2019年第三季度扭亏为盈后并没有这完全走出困境，至少该公司尚未实现年度盈利，未来的成功在很大程度上取决于它在海外尤其是中国市场的表现。
股价上涨炙手可热
一些乐观者开始调高特斯拉的上涨预期。阿格斯投研将特斯拉的12个月目标股价上调至556美元，为华尔街迄今为止最高。
焦耳金融首席投资官塔特罗是特斯拉及马斯克的“超级粉丝”。塔特罗表示，曾经交易过该股票，但在目前这个时刻，几乎不可能基于任何基本面的理由来买入。
值得注意的是，如今特斯拉的历史高价，伴随着前所未有的看涨情绪。卖空者曾在2019年享受过黄金时期，但特斯拉股价的飙升将他们压垮。特斯拉曾经有三分之一至五分之一的流通股遭到卖空，而价格上涨并致使疯狂的回补，推动该股上涨至新的水平。
随着特斯拉股价不断收高，期权交易员转而押注做多，如果这家汽车制造商的股价继续上涨，他们将获得丰富回报。截至6月底的特斯拉看涨期权涨至620美元，较目前的水平上浮了约30%。
恐已难追高
特斯拉一路飙升至历史最高水平，令潜在买家望而生畏。在没有“强烈信号”表明其股价已经出现泡沫的情况下，其股价可能还不够高，不足以卖出，但对于买入者而言，短时却又令人有些畏高。
数据显示，特斯拉偏离200天移动平均线的水平在近一个月出现飙升，目前股价比200日均线水平高出70%以上。这是过去六年来的最高水平，表明它处于超买状态。不过，从2013年5月到10月的5个月里，特斯拉偏离200天移动平均线的百分比超过了100%，这说明其股价走势还未达到最快上涨的速度。
奥本海默高级技术分析师沃尔德认为，这家电动汽车制造商股价近日飙升，创下历史新高，对于那些渴望参与这波涨势的新买家来说，却又难以涉足，现在买进可能太晚了，但卖出还为时过早。
特斯拉的股价确实经历了多次大幅震荡。该股在2019年的大部分时间里都在下跌，2019年上半年，特斯拉的股价下跌了30%以上，截至10月累计下跌逾26%，但在过去3个月里反弹97%，收复了此前的失地，还创下历史新高。
由于特斯拉此前的高波动，2019年一季度不少机构大幅减持。去年第一季度，特斯拉的第二大机构股东富达旗下3只共同基金共出售了约140万股;第三大机构股东普信集团也采取了类似的减持举措。机构当时减持的原因是令人失望的交付和收益报告，只是年底的业绩反转可能会让提前卖出的机构追悔莫及。
胜在垂直整合能力
不过反对者认为，不应简单按照汽车股来对特斯拉进行估值。如果仍有人炫耀特斯拉仅仅是美国有史以来最有价值的汽车制造商，他可能错过了更重要的一点。从另一个角度审视特斯拉的其他业务，会发现，其实特斯拉正朝着能源和运输垂直整合的方向迈进。
有分析指出，如果剥离特斯拉在太阳能及电池(约300亿美元)、自动导航系统(190亿美元)和充电桩网络(约90亿美元)方面的估值，仅以汽车生产商估值，特斯拉市值可能只有不到300亿美元。但问题另一面是，对传统汽车行业来说，庞大的重资产已经是巨大的风险，规模大并未见得是优势。
实际上，特斯拉在太阳能与电池方向的投资和整合，已经使其成为近十年汽车行业的游戏规则改变者。特斯拉的不同之外在于，通过控制其汽车的垂直产业链，特斯拉可以提供更廉价的能源，更高利润的汽车。通过控制整个汽车行业的垂直产业链，特斯拉已经比整个行业领先一步。
而特斯拉在自动驾驶导航方面的投入，也使其仅此一项的估值就达到了190亿美元。和市面其它的竞争者相比，特斯拉的Autopilot在技术上不落下风，而且得益于庞大的用户基础，其自动驾驶技术的精进将会进化得更快。有不少价值投资者认为，这可能是特斯拉未来最大的护城河之一。
竞争压力不小
晨星预计，到2030年，电动汽车在中国汽车总销量中的比例将增至35%。特斯拉作为最有影响力的电动车品牌，增长空间广阔。创始人埃隆·马斯克是特斯拉品牌的巨大吸引力，因为他的创业背景，而且由于漫威动漫在中国的流行，他甚至被誉为“硅谷的钢铁侠”。
不过，他所要面临的压力也不小，中国政府已开始考虑新一轮的补贴削减计划，该公司将不得不应对中国快速变化的电动汽车行业。最近所有权限制的变更使外国品牌更容易进入。2018年，中国政府取消了对外资拥有汽车制造商的限制。此前，外国汽车制造商只能通过与中国企业的合资企业在华生产和销售。
在不久的将来，特斯拉将不可避免地在中国面临更多的竞争，宝马和奔驰计划在中国推出自己的电动汽车。1月8日，梅赛德斯-奔驰和中国的吉利宣布了在中国生产智能电动汽车的计划。2019年11月，宝马集团宣布与中国长城汽车合作，在中国建立一家生产Mini品牌电动汽车的工厂，并定于今年开工。
市场上已经出现了一批国内电动汽车初创企业，包括蔚来汽车等众多国产品牌，可能比宝马和奔驰等汽车制造商带来的竞争压力更大。
安全隐患
特斯拉开始解决产能问题后，其自动驾驶导航可能存在的安全隐患不容忽视。
根据公共数据库tesladeaths.com统计，2019年，全球范围，因涉及特斯拉而致死交通事故的人数就达到50人，这一数字创下新高。美国国家公路交通安全管理局表示，目前正在对2019年12月29日特斯拉的一起事故开始调查。这起事故中，特斯拉的Model3在印第安纳州与一辆停着的消防车相撞，并导致一名乘客死亡。
这起事故是监管机构调查的涉及特斯拉的第14起交通事故，该机构怀疑特斯拉使用了所谓的自动辅助驾驶系统。自2016年以来，因为特斯拉的自动导航系统Autopilot，仅在美国就出现了至少三起致命的车祸事故。特斯拉没有立即置评。
这些事故让人们对驾驶员辅助系统产生了质疑，尤其是特斯拉的自动驾驶系统系统探测静止物体并发现危险的能力。还有更多的人开始担心，该系统可以在几乎没有人工干预的情况下进行长时间驾驶，实际上，现有汽车操控能力还不能完全取代人类驾驶员，而特斯拉在安全性方面仍有相当大的改进空间。
也有声音认为，Autopilot可能会让人产生一定程度的注意力不集中，涉及特斯拉致死数量的上升主要是因为汽车销量上升。美国国家公路交通安全管理局在每一个安全类别(包括受伤概率)都给特斯拉Model3打了五星。
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(原标题：TikTok explores curated content feed to lure advertisers 任务描述: )
网易科技讯 1月15日消息，据外媒报道，据三名知情人士透露，颇受青少年欢迎的短视频应用TikTok(抖音海外版)正在考虑推出新的流媒体服务，可能包括从日益壮大的TikTok创作者群体或专业内容创作者的原创视频中精选的内容。
此举将使TikTok效仿美国竞争对手Snap的做法，即向更多高端品牌收取比其现有短视频内容更高的广告费。TikTok的决定可能会减轻大品牌和广告公司的担忧，因为他们担心自己的广告可能与这个新生平台上令人烦恼甚至非法的帖子同时出现。
TikTok在短短3年时间里就吸引了逾10亿月活跃用户，但在内容审核方面落后于规模更大的竞争对手。上月，几名研究人员宣称发现了该应用程序上存在不合适的内容，比如针对女性的暴力行为，这似乎违反了它的政策。
在TikTok复制Snap的做法之际，该公司高管们始终在积极向美国和欧洲品牌推销，以加速该应用的商业化。TikTok还在从Facebook、Snap等竞争对手那里高调招聘，并为广告客户开发工具，包括允许企业无需通过客户经理即可购买广告的平台。
TikTok美国广告合作关系负责人、Facebook前高管布莱克·钱德利(Blake Chandlee)此前接受采访时表示，该公司也在考虑如何让用户直接从品牌上购物。
TikTok表示:“看到来自我们创作者社区的创造力，以及他们在为TikTok创造定制和原生内容方面取得的成功，都令人感到兴奋。随着这个社区的发展，我们期待着继续与他们合作。”(小小)
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(原标题：Alphabet Nears $1 Trillion Value on Rising Ad-Growth Optimism)
网易科技讯 1月10日消息，据外媒报道，美国当地时间周四，多位分析师对谷歌母公司Alphabet 2020年发展前景发表了积极评论，促使该股收盘时每股上涨15.51美元，涨幅达1.1%，市值逼近1万亿美元。
至少有三家公司上调了Alphabet的目标股价，分析师们普遍乐观地认为，Alphabet的广告业务将出现强劲增长。
与去年6月份的低点相比，该股已经上涨了近40%。这轮反弹使Alphabet距离1万亿美元的市值只有一步之遥，目前的市值约为9800亿美元。
美国银行分析师贾斯汀·波斯特(Justin Post)写道，有几个广告和购物举措“可能会增加产品货币化几率，影响整体收入增长”。波斯特称Alphabet是“顶级互联网公司”，重申了对该股的“买入”评级，并将目标股价从1450美元上调至1620美元。
Jefferies将Alphabet目标股价上调了100美元，至1650美元，使其成为华尔街最乐观的预测之一，仅次于瑞士信贷(Credit Suisse)1700美元的华尔街最高预期。分析师布伦特·蒂尔(Brent Thill)重申了他的“买入”评级，认为“得益于移动、YouTube和国际扩张的贡献不断增加，谷歌搜索实力在持续增强。”
KeyBanc Capital Markets认为Alphabet将受益于2020年的关键趋势，包括投资者对盈利能力的高度关注，“对娱乐空间/时间的争夺愈演愈烈”，以及选举年的政治广告支出激增等。
KeyBanc分析师安迪·哈格里夫斯(Andy Hargreaves)表示，今年数字政治广告的“历史性规模应该会让大型广告平台受益，无论是通过直接支出，还是通过争夺广告空间，这应该会提高其他广告商的价格。”哈格里夫斯对Alphabet股票的评级为“增持”，目标股价为1546美元。
考恩公司(Cowen)认为，人们对2020年广告支出的看法有所改善，并提到了它对广告购买者进行的一项调查。分析师约翰·布莱克利奇(John Blackledge)写道，谷歌搜索是投资平台回报率最高的平台，YouTube预计到2021年将成为“更大广告预算份额增长者”之一。他重申了对Alphabet股票“跑赢大盘”的评级，并将目标价从1525美元上调至1575美元。
目前，40位分析师建议“买入”Alphabet股票，而5位分析师对该股的评级为“持有”。彭博社追踪的公司中，没有任何公司对该股给予“卖出”评级。他们设定的Alphabet平均目标股价约为1467美元，比最近收盘价高出约4%。(小小)
