三亚海棠湾,中免集团麾下的三亚国际免税城内人群熙熙攘攘,不少化妆品柜台或专卖店门口都排起了队,尤为显眼的是在该免税城大门口,立着贵州茅台(1643.600, -1.40, -0.09%)即将开业的广告牌,后墙上则刷着“离岛免税,年终盛典”的字样。

  这是近期第一财经记者在三亚看到的一幕。但这并非茅台酒第一次亮相免税店,在部分机场免税店,记者近期也看到有茅台酒销售。然而,与平时大家抢购茅台不同的是,在机场免税店内,购买茅台酒的消费者并不多,有经销商透露,被业内称作“国际版”或“出口版”的免税店茅台酒与平时的茅台酒不同,“黄牛”很难炒作价格,因此鲜少有人问津。

  在部分机场免税店内,记者看到“国际版”茅台酒的价格是每瓶2699元,每个人限购2瓶。通常意义上的飞天茅台价格为每瓶1499元,且由于货源紧缺,因此“黄牛”交易的市场价格非常高,通常1499元的茅台至少能以2000多元转手,且非常紧俏。

  另外,在中免的在线平台上,消费者凭180天内入境信息可以购买1瓶“国际版”茅台酒,价格依然是每瓶2699元。

  “但是‘国际版’的茅台与一般的茅台不同,首先是口感不同,如果是自己饮用,那么消费者会不习惯。其次就是价格与成本问题,与1499元相比,2699元的价格已经是‘封顶’了,基本没有太多再溢价的空间,而且要去机场免税店或三亚免税店购买,则必然涉及相对比较昂贵的交通成本,这也使得消费者尤其是‘黄牛’望而却步。”一位从业20多年的酒类经销商告诉第一财经记者。

  但最主要的原因还不是口感与价格成本,而是“免税”。一位“黄牛”对第一财经记者透露,“国际版”茅台基本都是在免税店或境外出售,是不含税的,这类免税商品理论上不可以在境内交易,如果被查到是会有所处罚的,因此“国际版”茅台鲜少有“下家”愿意接手,即便愿意冒险收货,基本也给不出太高的溢价。这就是“国际版”茅台并不热销的最根本原因。

  第一财经记者采访了解到,目前在上市公司贵州茅台的收入中,来自国外市场的收入占比非常小。公开数据显示,2022年,贵州茅台实现营收1241亿元,其中国外收入42.4亿元;2023年上半年,公司实现营收695.76亿元,其中国外收入20.42亿元。

 

  尽管如此,茅台依然计划在免税店布局。第一财经记者注意到,在三亚国际免税城的茅台广告牌上,出现了“茅小凌”的身影,这是在前不久茅台与德芙合作茅台巧克力时才刚刚官宣的消费品虚拟形象,该形象主要用于茅台系列合作消费品。

  e公司讯,ETF规模在2020年10月首次突破1万亿元,截至2023年10月18日,ETF规模已近2万亿元,最新产品数量超850只。在今年震荡的市场行情中,ETF已成为资金重要的配置工具。一方面,ETF密集成立,为市场带来活水。今年以来新成立ETF数量超100只。与此同时,基金公司仍在争相布局ETF新品,仅10月8日以来,就有15只ETF密集上报。另一方面,存量ETF强势吸金,今年以来权益类ETF获净申购超4000亿元。在业内人士看来,大量资金流入ETF的背后,机构或是重要“买手”。

1016日,英特尔正式发布了英特尔®酷睿™第14代处理器。攀升科技作为长期合作伙伴,推出搭载全新14代英特尔®酷睿™处理器的攀升EvoPro系列游龙主机。 

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  以行事低调著称的“世界铜王”王文银,手握年营收超6000亿元的正威集团,却屡次被“限高”。

  10月18日晚间,正威新材(7.160, 0.25, 3.62%)(002201.SZ)发布公告显示,公司当日获知,公司法定代表人王文银因其担任法定代表人的正威集团相关事宜,被限制高消费。不过,10月19日午间,公司又公告称,王文银被纳入限制高消费已解除。

  长江商报记者注意到,这是王文银近两个月内,第二次被“限高”。8月31日,正威集团收到枣庄市中级人民法院的限制消费令,正威集团及王文银被依法采取限制消费令的措施。

  9月4日,正威集团声明称:“经双方友好协商,目前事件已妥善解决,相关影响已解除。”

  王文银与许家印关系匪浅,2023年8月14日,恒大汽车(00708.HK)发布公告称,获得总部位于阿联酋迪拜的纽顿集团(Nadaq:NWTN)约5亿美元(约合人民币36亿元)的战略投资。

  王文银是纽顿集团的背后“金主”之一。彼时,纽顿集团的认购价格为0.6297港元/股,相较8月14日1.7港元/股的收盘价,折价超过62%。

  然而,截至10月19日收盘,恒大汽车股价为0.56港元/股,纽顿集团约5亿美元的投资两个月已“缩水”约11%。

  或因6000万合同纠纷被限高

  被称为“世界铜王”的王文银,外界对其评价:此人行事低调。

  高调做事、低调做人的行事风格,让王文银在大众眼中几乎处于隐身状态,但这次他成了焦点人物。

  10月18日晚间,正威新材发布公告显示,公司当日获知,公司法定代表人王文银因其担任法定代表人的正威集团相关事宜,被限制高消费。

  具体来看,10月17日,宁德市蕉城区人民法院向正威集团发布了《限制消费令》,宁德市蕉城区人民法院于10月9日立案执行申请人宁德市交投实业发展有限公司申请执行正威集团合同纠纷一案,因正威集团未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务,法院依照相关规定,对正威集团采取限制消费措施,限制正威集团及其法定代表人王文银不得实施以下高消费及非生活和工作必需的消费行为。

  正威新材表示,该限制消费令属于对正威集团及其王文银发出的限制消费令,对本公司经营并无较大影响。

  有报道显示,正威集团此次本立案的合同纠纷标的达6000万元,让王文银“还不起”。

  需要关注的是,2023年新财富500富人榜中,王文银和刘结红夫妇以323亿元的财富位列108位。而且,正威集团以2022年逾6000亿元的营业额,位列2023年《财富》世界500强第124位。

  截至10月19日收盘,正威新材市值达45.03亿元,公司实际控制人王文银持股比例达23.3%,持股市值达10.49亿元。

  不过,10月19日午间,正威新材又发布公告显示,经正威集团与相关方沟通协调并妥善处理相关事宜,现经查询中国执行信息公开网公示信息,截至本公告披露,王文银因正威集团相关事宜被纳入限制高消费已解除。

  实际上,王文银并不是第一次被“限高”。

  8月31日,正威集团收到枣庄市中级人民法院的限制消费令,正威集团及王文银被依法采取限制消费令的措施。

  法院披露限制消费令显示,因正威集团、正威华能(山东)新材料科技有限公司未按执行通知书指定期间,履行生效法律文书确定的给付义务。公告显示,该案件4月4日立案执行,执行标的为1.03亿元。

  9月4日,正威集团发表声明称:“集团旗下公司与项目工程总包方存在诉讼,因沟通问题致使集团产生连带责任。经双方友好协商,目前事件已妥善解决,相关影响已解除。”

  王文银家乡项目疑似“烂尾”

  作为年营收超过6000亿元的正威集团实际控制人,为何不到两个月两次陷入“限高”窘境?

  一个有趣的事件是,2017年11月,王文银斥资50亿元“战投”恒大地产集团,因赠送藏头书法“许家印卓越且伟大”而“出圈”,可见其与许家印关系匪浅。目前,正威国际仍持有恒大地产集团有限公司1.18%股权。

  2021年2月,王文银以个人名义和吴楠等人,共同成立了北京盛禹企业管理有限公司,其中吴楠持股22.55%、王文银持股20.99%。

  当年5月,正威集团与纽顿集团联合成立一家新能源汽车公司正威艾康尼克(深圳)新能源汽车科技有限公司。

  2023年8月14日,恒大汽车发布公告称,获得总部位于阿联酋迪拜的纽顿集团约5亿美元(约合人民币36亿元)的战略投资。

  认购完成后,纽顿集团将持有恒大汽车已发行股本总额的约27.5%,而恒大集团持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%。

  纽顿集团的认购价格为0.6297港元/股,相较8月14日1.7港元/股的收盘价,折价超过62%。

  除了获得上述战略投资后,另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂,确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。

  据悉,纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场,实现每年向中东市场出口3万至5万辆恒驰汽车。

  然而,仅5亿美元加持,恒大汽车能否起死回生还是个未知数。

  10月9日,恒大汽车复牌,当日收盘股价大跌8.93%。截至10月19日收盘,恒大汽车股价为0.56港元/股,纽顿集团约5亿美元的投资两个月已“缩水”约11%。

  需要提及的是,王文银在家乡安徽投资的新材料项目卷入工程款拖欠纠纷,在天柱上景区入口修建的养老度假项目疑似“烂尾”。

  当前,正威新材盈利能力也在下滑,2023年上半年,公司实现营业收入9.07亿元,同比增长32.5%;净利润1644.7万元,同比下降26.09%。

  截至2023年上半年底,正威新材控股股东深圳翼威新材料有限公司46.79%股份处于质押状态,第四大股东西安正威新材料有限公司100%股份处于质押状态。

 

  二级市场上,正威新材10月19日收跌9.08%,报6.91元/股,年内下跌超40%。

  市场研究公司“考克斯汽车”日前发布的一份报告显示,美国第三季度电动汽车销量首次超过30万辆,但行业领军企业特斯拉的市场份额却下滑至历史最低点,其领先优势正不断缩小。

  据美国雅虎财经网站13日报道,“考克斯汽车”旗下的研究公司“凯利蓝皮书”(简称KBB)发布的报告称,美国第三季度电动汽车销量超过31.3万辆,比去年同期增长近50%。电动汽车在美国汽车市场中的份额达到7.9%,创历史新高。“考克斯汽车”认为,更高的库存水平、更多的产品供应和价格的下行有助于刺激美国市场电动汽车销量的持续增长。

  上述报告显示,特斯拉在美国电动汽车行业依然领先,第三季度在美国销售了超过15万辆电动汽车。但其市场份额却在萎缩,目前为50%,是有记录以来的最低水平,低于一年前的62%。KBB表示,尽管特斯拉的市场份额下滑,但其整体销量有所增长,同比增长19.5%。该公司在过去一年的时间里一直积极实施降价策略。KBB称,“为了增加销量,特斯拉大幅降价,目前价格比去年同期下降了约25%。价格下调有所帮助。”美国《财富》杂志称,在经历了一个令人失望的第三季度后不久,特斯拉宣布再次大幅下调Model Y和Model 3在美国的售价,这两款车型占特斯拉销量的95%以上。这对新买家来说是个好消息,但它让投资者担心需求正在减弱。分析人士称,在特斯拉降价之际,美国人发现越来越难以负担购买新车等大件物品。对于特斯拉来说,现在的目标是先把车卖出去,挣钱以后再说。

  美国商业内幕网站14日称,尽管特斯拉多年来一直处于主导地位,但很明显,面对竞争激烈的电动汽车市场,特斯拉开始失去优势。过去几年,福特、通用汽车和大众汽车等公司竞相推出更多插电式车型,并加强了电动汽车生产线,从这家电动汽车先驱手中夺走了不少市场份额,并将电动汽车的整体销量推到了创纪录的水平。

  美国财经网站“beststocks”称,与特斯拉占比下降形成鲜明对比的是,其他几家知名电动汽车制造商在同一时期的销量激增。沃尔沃、日产、奔驰、奥迪、宝马和福特等公司的销量都出现了显著上升。“考克斯汽车”称,特斯拉备受期待的电动皮卡Cybertruck可能是扭转这种下降趋势的关键。然而特斯拉在电动皮卡市场同样面临激烈竞争。福特、里维安和雪佛兰等竞争对手不容小觑,可能会影响特斯拉在这一领域的销量。

 

  美国《华尔街日报》称,特斯拉将于本周三公布第三财季财报,在新一轮降价之后,人们对这家电动汽车制造商的利润率和需求状况表示担忧。摩根士丹利分析师乔纳斯认为,市场对特斯拉今年剩余时间的盈利预期趋于谨慎。他表示,许多投资者怀疑特斯拉明年的盈利能否实现增长。乔纳斯还称,这些投资者对特斯拉的电动皮卡Cybertruck几乎没什么兴趣。