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北京时间3月25日凌晨消息，据知情人士透露，苹果公司正在为iPhone和其他硬件产品开发一种订阅服务，此举可能使设备所有权类似于每月支付一笔应用程序的费用。用户每月支付一定的费用，可以直接使用iPhone和iPad硬件。苹果计划从今年的新款iPhone开始推出这项新服务。
目前，苹果任何硬件产品都允许用户分期付款，使用Apple Card平台。同时，苹果还推出了iPhone年年焕新服务，加入该服务的用户每年可以用最新的iPhone。
苹果硬件订阅服务正在研究之中，可能会与Apple One和Apple Care服务相互绑定，每月支付固定的费用，可以使用到最新的iPhone、iPad，并同时享有Apple One的服务，包括更多的iCloud云盘空间。未来，Apple Music、AppleTV+等服务可能也会加入其中。
推动硬件订阅(类似于汽车租赁计划)，对于一家通常以直接全额销售产品的公司来说，将是一项重大战略转变。苹果有时通过接受分期付款或运营商补贴来销售产品。这可能有助于苹果创造更多营收，并让消费者更容易接受新产品的成本。
iPhone已经是苹果最大的销售来源，去年创造了近1920亿美元的收入，占公司营收的一半以上。
苹果公司一位发言人不予置评。
其想法是让购买iPhone或iPad的过程与每月支付iCloud存储费用或Apple Music订阅一致。苹果计划让客户使用与目前购买应用和服务相同的Apple ID和App Store帐户来订阅硬件。
该计划与分期付款计划的不同之处在于，每月收费不是产品价格在12或24个月等分。而是一个尚未确定的月租费，并取决于用户选择哪种设备。
知情人士说，该订阅服务预计将在2022年底推出，但可能会推迟到2023年或最终被取消。
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特斯拉(993.98, 72.82, 7.91%)CEO埃隆-马斯克周二表示，他认为明年电池生产将面临挑战，这可能会阻碍这家电动汽车制造商未来两到三年的扩张计划。
在向客户交付柏林工厂生产的第一批Model Y后，马斯克告诉该厂的员工，特斯拉正受到众多挑战的阻碍，并面临订单超过生产的“高级”问题。
这位亿万富翁企业家表示，特斯拉去年面临芯片方面的困难，今年也将继续出现一些短缺。他表示，未来几年的挑战将与电池生产及其供应链(包括原材料采购)有关。
马斯克说：“去年，在芯片方面出现了很多供应链挑战……今年仍然有一些芯片短缺，我认为明年电池生产可能会面临挑战。”
马斯克表示，在未来两到三年内，人们担心的将是电池生产的兆瓦时数、供应链以及电池材料的开采和提炼速度。在某种程度上，焦点将是特斯拉每年能生产多少太瓦时的电池。
马斯克说：“我们粗略计算，需要大约300太瓦时才能将世界转变为可持续能源经济。这基本上是很多电池。”
这位世界首富后来表示，特斯拉“在10年内实现年交付2000万辆”的目标虽然雄心勃勃，但并非不可能。
在去年10月的特斯拉股东大会上，马斯克放出豪言，宣称要在2030年实现年交付2000万辆，全球员工人数超过10万的目标。
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在似乎忘记了Android平板电脑存在一段时间之后，谷歌突然对这个市场投入了大量资金。Android 12L正在开发中以支持更大屏幕的设备，该平台的联合创始人之一Rich Miner以“Android平板电脑CTO”的头衔重新加入了团队。3月11日，据外媒9to5Google报道，在谷歌Android Show的一集中与开发人员交谈时，Miner解释了公司看到的机会。
荣耀平板V7 Pro
Miner提到了2011年Android平板电脑的推出，以及媒体播放器等应用程序如何在没有太多投资的情况下轻松扩展以适应它们，但随后增长“有点停滞”。现在，他引用的数据显示，增长在2019年末疫情之前起飞并继续上升，第三方制造商提供了更多的键盘外围设备和软件和硬件的开发，以使它们成为更好的工具来创造而不是消费。
他引用的另一个原因是平板电脑可以“非常强大，比笔记本电脑便宜”。这刺激了谷歌开发Android 12L上的工作，以优化其系统UI以在更大的设备上使用，以及它格式化应用程序以适应大屏幕的方式。
Android 12L并排显示
Miner正在为开发人员宣传他们的应用程序，并考虑利用谷歌构建的工具来改进平板电脑支持，甚至构建以平板电脑优先体验进入市场的应用程序。他指出2020年的销售数据，“平板电脑的购买量实际上开始接近笔记本电脑的出货量。。。。。。我实际上认为在不远的将来会有一个交叉点，每年售出的平板电脑数量超过有笔记本电脑。我想一旦越过了那个点，就不会再回来了。”
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澳大利亚罐装食品巨头SPC的首席执行官罗伯特-盖尔斯(Robert Giles)周一表示，预计澳大利亚约100种主要食品将受到高达20%的价格上涨的冲击，其中包括烤豆和罐装意大利面。
盖尔斯在一次采访中表示，该公司“别无选择”，只能通过提高消费者价格来抵消成本上涨，否则就可能面临倒闭。
他说，燃料、小麦和包装(包括易拉罐)等成本飙升使该公司面临沉重的价格压力。
随着通胀拖累全球经济复苏，澳大利亚人的生活成本越来越受到关注。澳大利亚政府周末表示，在本月晚些时候即将出炉的联邦预算中将重点关注面临压力的家庭。
，由于与新冠疫情相关的物流障碍和劳动力短缺，目前全球范围内从面包到汽油等产品的价格都出现了上涨。与此同时，俄乌战争爆发加剧了严峻的环境，给大宗商品市场带来了冲击，在粮价处于历史高点之际威胁着全球粮食体系。过去两年，联合国粮食价格基准指数已飙升了40%以上。
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3月8日消息，美国国家航空航天局(NASA)最近和太空探索技术公司SpaceX签订一份总额近35亿美元的合同，让SpaceX公司再提供三次将宇航员送往国际空间站的载人航天任务。
据悉，合同中包括Crew-7、Crew-8以及Crew-9三次载人航天飞行任务，其中首次任务可能会在2023年年底发射升空。NASA表示，未来可能会将更多宇航员送入太空。
SpaceX公司自2020年开始用猎鹰9号火箭和载人龙飞船将NASA宇航员送往国际空间站，其首次发射也是自2011年NASA航天飞机退役后首次将美国宇航员从美国本土送往国际空间站。在此之前的很长一段时间内，NASA宇航员都是乘坐俄罗斯的联盟号宇宙飞船往返国际空间站。
去年10月份，NASA提交申请，要求在最初授予SpaceX和波音公司的12项载人航天任务完成之后，让宇航员能执行新的载人航天飞行任务。与SpaceX签订的合同是NASA提交申请后安排的第一批载人航天任务。
NASA在一份声明中说，SpaceX获得的新任务将使“NASA保持不间断将人送往国际空间站的能力”。
SpaceX的Crew-6任务是此前NASA订购的最后一班载人航天飞行任务，预计将于2023年初发射升空。目前在国际空间站上执行任务的是Crew-3任务机组成员，其中包括NASA宇航员拉贾·查里(Raja Chari)、凯拉·巴伦(Kayla Barron)、托马斯·马什本(Thomas Marshburn)和欧洲宇航局宇航员马蒂亚斯·毛雷尔(Matthias Maurer)。由NASA宇航员谢尔·林德格伦(Kjell Lindgren)、罗伯特·海恩斯(obert Hines)、杰西卡·沃特金斯(Jessica Watkins)以及欧洲宇航局宇航员萨曼莎·克里斯托弗雷蒂(Samantha Cristoforetti)组成的Crew-4机组成员预计将在今年4月中旬前往国际空间站，此次任务计划于4月15日发射升空。
NASA在声明中表示，新采购的任务将持续到2028年3月31日。NASA称：“目前唯一的供应来源并不排除未来NASA会因为必须的额外运输服务而修改合同。”
2014年，NASA选择SpaceX和波音公司将宇航员送上国际空间站。然而，波音公司开发的宇宙飞船“星际线”还没有完成过一次成功试飞。2019年12月份，由于软件和通信问题，“星际线”的首次无人飞行测试未能抵达空间站。第二次尝试已经被推迟数次。“星际线”的这次试飞预计将在今年晚些时候进行，但具体发射日期尚未公布。(辰辰)
