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分类：企业要闻

发布于 2020年9月30日

美国财政部周二晚间宣布，将向7家航空公司提供总计250亿美元联邦贷款。虽然各个公司获得的具体贷款数额未予透露，但一家公司的贷款最多不能超过75亿美元。

　　接受贷款的7家航空公司是：美国航空、美联航、阿拉斯加航空、边疆航空（Frontier Airlines）、捷蓝航空（JetBlue Airways）、夏威夷航空与天西航空（SkyWest Airlines）。

　　美国西南航空、达美航空和其他公司没有接受美国财政部的贷款，因为他们在私人市场上找到了融资渠道，将更多的联邦救助资金留给其他航空公司。

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分类：企业要闻

发布于 2020年9月28日

　　来源：经济参考报

　　记者：梁倩 北京报道

　　9月28日，中国企业联合会发布《2020中国500强企业发展报告》显示，2020中国企业500强合计实现营收86.02万亿元，比上年500强增加8.75%。500强入门门槛提升至359.61亿元，较上年提高36.36亿元。

　　企业效益水平持续改善，主要表现为：

　　首先，亏损面缩窄，亏损额大幅下降。2020中国企业500强中，有27家企业出现亏损，亏损数量比上年减少10家;亏损额为243.19亿元，与上年500强的665.20亿元相比大幅减少。

　　其次，去杠杆取得积极进展。2020中国企业500强平均资产负债率为83.89%，比上年降低0.83个百分点;其中非银企业的平均资产负债率为71.52%，比上年降低1.14个百分点。

　　再次，非银企业与银行盈利能力差距进一步缩小。482家非银行企业的净资产利润率为8.74%，提高了0.40个百分点;银行净资产利润率为11.25%，降低了1.13个百分点;一升一降，二者差距进一步缩小。

　　2020中国企业500强榜单中有哪些亮点值得关注?

　　一是千亿俱乐部加快扩容，万亿企业再添新成员。

　　2020中国企业500强榜单中，中石化、国家电网、中石油分别以28118亿元、26522亿元、26192亿元营业收入分列前3位。中国建设银行、中国农业银行营业收入首次突破万亿元。千亿俱乐部成员净增加23家，成员数达217家，也是首次突破200家。

　　2020中国企业500强前10名

　　

 

　　二是利润方面，中国企业500强利润与净利润均持续增长。

　　2020中国企业500强共实现利润总额55705.76亿元，较上年500强增加10841.51亿元，增长24.17%。实现净利润38924.14亿元，比上年500强增加3603.19亿元，增长10.2%。收入利润率为4.53%，比上年小幅提升0.06个百分点。

　　净利润排名前10位

　　

 

　　从收入利润率来看，贵州茅台以46.38%遥遥领先，网易公司、阿里巴巴分别以35.85%、29.32%位列二、三位。

　　

 

　　从人均净利润来看，北京江南投资集团有限公司最能赚钱。

　　

 

　　三是研发方面，研发投入突破万亿元。

　　2020中国企业500强研发费用10754.06亿元(431家企业填报数据)，同口径比上年增长了17.00%。这些研发费用占2019年全国企业R&D经费的63.55%。

　　研发投入前10名

　　

 

　　四是，从地区分类来看，2020中国企业500强共分布在29个省(自治区、直辖市)中，分布最多的三个地区依次是北京、广东和山东。

　　

 

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分类：企业要闻

发布于 2020年9月29日

　　苹果三大供应链合作伙伴富士康、和硕以及纬创计划在印度投资9亿美元，以利用当地的生产激励措施，增加iPhone在印度的产量。

　　据悉，8月份这三家代工厂商都申请参加与生产挂钩的印度激励计划(PLI)，该项目的目标是促进印度境内智能手机产量的增加。据悉，富士康已申请在该计划中投资约400亿卢比(约合5.42亿美元)，纬创和硕分别承诺投资约130亿卢比(约合1.76亿美元)和120亿卢比(约合1.62亿美元)。

　　PLI计划在未来五年将为生产商提供现金奖励，以增加本地制造的智能手机产能，目标是将印度打造成类似中国的出口制造中心。目前还不清楚苹果供应商的投资是否会专门用于促进苹果iPhone在印度的生产，不过“绝大多数”资金可能被用于该用途.。

　　尽管苹果的三大供应合作伙伴都在全球生产iPhone以外的设备，但纬创位于印度的生产设施只生产苹果手机。目前，纬创工厂在印度每月生产约20万部iPhone SE设备，并计划到2020年底将这个数字提高到每月40万部。此外，纬创还计划在印度组装iPhone12，并在2021年年中交付。

　　苹果在印度建立供应链的努力历来举步维艰，但该公司正在采取行动以减少对中国的依赖。虽然印度政府官员说，该国本身还没有提出将印度打造为出口制造中心的提议，但苹果一直在稳步扩大在该地区的足迹。

 

　　除了制造基础设施，苹果还加强了在印度的零售业务。9月23日，苹果在印度推出了在线店面，并计划在2021年开设第一家实体苹果零售店。

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分类：企业要闻

发布于 2020年9月27日

　　原标题：82台全球首发车亮相北京车展

　　昨日，2020(第十六届)北京国际汽车展览会开幕。本届北京车展以“智领未来”为主题，总展出面积达20万平米，将展出82台全球首发车、160台新能源车。受新冠疫情影响，日内瓦等几大国际车展相继取消，北京车展是今年唯一一个全球A级车展。

　　新京报讯 昨日是本届北京车展首个媒体日，多款新车首发。记者了解到，在北京车展媒体日两天期间，中外各参展商及其相关企业将会有72场发布会在车展现场集中发布。

　　根据车展组委会官方数据，本届车展将展出车辆785台;包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台;概念车36台;新能源车160台，其中中国车企新能源车147台。

　　本届北京车展吸引了近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品参展，包括保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及阿尔法·罗密欧等豪华车品牌，以及大众、福特、林肯、通用、丰田、日产等多个国际主流汽车品牌，众多豪华改装车、高端商务改装车及房车也将亮相。

　　记者了解到，一汽集团、东风公司、上汽集团(19.210, -0.09,-0.47%)、长安汽车(13.850, 0.08, 0.58%)、北汽集团、广汽集团(9.610,-0.19, -1.94%)均组织集团旗下所有品牌和全系列产品大规模参展。吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪(105.090, -1.31, -1.23%)、领克、WEY、长城皮卡、江淮、捷途、星途及观致等品牌也将带来最新研发的技术及产品。

　　新能源汽车品牌中，特斯拉、蔚来、Polestar、威马、欧拉等品牌时隔两年多将带着全新产品登陆北京车展。值得一提的是，小鹏、赛力斯、天际、合众及高合HiPhi等品牌将首次亮相。

　　东风集团将在北京车展首次对公众展出中国高端新能源品牌岚图。北汽新能源旗下全新生态品牌ARCFOX、吉利集团中高端纯电品牌几何汽车都将第一次在2020北京车展上与观众见面。

　　据悉，今年北京车展将融合智能机器人(14.710, 0.00, 0.00%)导览、全平台直播的形式，不局限于传统的展示、介绍模式，开启线上话题互动，多维度、多广度地呈现车展盛况。

　　■ 看点

　　纯电动车 自主、豪华品牌布局纯电

　　汽车产业电动化不断加速，本次车展，不少厂商纷纷推出纯电动车型。一汽红旗首款全尺寸旗舰及智能纯电动SUV红旗E-HS9开启预售，红旗E-HS9还配备其全球首发的动力电池无线充电技术，具备L3级别自动驾驶功能。

　　沃尔沃汽车正式发布旗下首款纯电动汽车产品都市豪华纯电SUV XC40 RECHARGE;拥有电池包防撞安全区笼式高强度铝框架、重新设计的溃缩区、横向加强铝杆，多重措施加强对电池的保护。

　　大众汽车也宣布旗下全新纯电动SUV车型ID.4将首发;广汽集团发布纯电动硬顶敞篷跑车影动(ENPULSE);中国一汽正式上市纯电动FME架构的奔腾E01;梅赛德斯-奔驰发布基于纯电动平台的大型豪华轿车EQS。

　　氢燃料电池汽车 氢燃料电池探路新能源

　　近日频繁出台的利好政策再度引发了业内对氢燃料电池汽车的关注，而在本届北京车展上，多家车企也带来了氢燃料电池汽车亮相。

　　上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式上市，新车是一款基于G20打造的氢燃料电池MPV车型，也是上汽大通MAXUS品牌继FCV80之后推出的第二款量产燃料电池乘用车。东风乘用车有限公司旗下氢燃料电池车型氢舟e·H2也正式发布亮相。

　　此外，丰田汽车正式在华发布了第二代Mirai概念车，该车为一款燃料电池车，此前已于2019年在东京车展完成了首发。

　　智能化 L4级智能驾驶登场

　　智能驾驶是汽车行业未来的重要趋势，不少企业进入L2级智能驾驶，今年也有车企布局L4级智能驾驶。WEY旗下坦克300正式亮相，坦克300采用了沉浸式座舱，配备智能驾驶、智能网联、智能越野3大科技系统。

　　一汽奔腾发布定位为“新国民家轿”的全新第三代奔腾B70，搭载交通拥堵辅助、全自动泊车系统等多达14项ADAS功能，能够为用户带来L2级智能驾驶体验。

　　威马汽车公布威马EX6 Plus 6座，智能控车APP可通过手机，实现远程查询车辆续航、寻车、开关天窗与空调等操作，还支持蓝牙钥匙授权和Apple Watch手表。

　　宝马新BMW 5系正式上市，配备全新一代数字钥匙，适用于iPhone和Apple Watch，此外还支持Apple CarPlay、百度CarLife功能、智慧停车、航班助手等丰富功能。

　　BEIJING汽车2020概念车RADIANCE正式亮相，BEIJING品牌设计总监Frank Wu介绍，这是一款全电动高级旗舰轿车，配备L4自动驾驶技术。

　　■ 访谈

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会何莹蕊：

　　疫情之下 期待车展提振市场信心

　　延迟5个月后，北京车展终于拉开帷幕。昨日，承办单位之一的中国国际贸易促进委员会汽车行业分会贸技部副主任何莹蕊接受新京报记者专访，介绍车展举办前后的艰辛与车展亮点。

　　组委会十分重视防疫问题

　　今年初，突如其来的疫情使得全球汽车行业停摆，日内瓦车展、法兰克福车展、巴黎车展、北美车展、纽约车展等纷纷取消。原定于4月举行的北京车展因疫情延迟至9月，成为今年唯一的国际A级车展。

　　何莹蕊表示，今年3月，委员会关注到疫情形势比较严峻，评估后认为，为了充分保障所有参展商和观众的安全，经过审慎、周密的考虑，车展延迟至9月举行。

　　“我们做这个决定是比较艰难的。”何莹蕊解释说，车企每年都会对新车的发行频次进行规划，车展从4月延迟至9月，就会错过许多车企原定发布新车的时间节点，车企也可能要对新车发布进行重新规划。

　　何莹蕊回忆，与车企沟通的过程颇为平顺，“车企需要有平台来展示这一年的业绩和计划，大家对因疫情导致展会延迟都比较理解，早早就把9月参展的展位确定了”。

　　组委会对于北京车展的防疫问题十分重视。何莹蕊介绍，组委会首先从展商和服务商做起，所有人每天要进行报备，同时在会场的咨询台为观众准备了口罩、消毒液备用，会场外有体温测试、健康宝检查，场馆每天定时消杀。同时，组委会也做了充足的应急准备，场馆外有防疫服务点，120车辆与医护人员都在待命，一旦出现紧急情况可以及时处理。

　　期待车展提振市场信心

　　今年北京车展与往年有些许不同。何莹蕊坦言，从数量上来看，因为疫情与车展延迟，今年的展车确实减少了接近200辆。“考虑到车企本身会对新车发布进行规划，今年车展的首发车数量上会有所减少，还有一些海外车辆需通过海关运送过来，因车展延迟与疫情具有不确定性，未能顺利到达”。

　　何莹蕊表示，国际车企越来越注重中国市场，北京车展正是许多车企进行国际首发的不可或缺的展示平台。今年许多车企的外国高管未能亲临现场，不少企业都选择与高管们越洋连线，进行视频通话或视频介绍。在何莹蕊看来，这也是疫情对北京车展带来的改变，“车企的表达形式更加丰富，线上、线下融合更多”。

　　何莹蕊表示，组委会相信北京车展对中国汽车市场将起到非常大的推动作用，这不仅仅是将汽车行业人士聚集在一起，将全年的想法与计划公布，为我国营造了汽车销售的氛围，更是提振了中国汽车市场信心。“车企合力带动中国汽车市场走向复苏，促进国内循环的同时，国际国内双循环互相促进，形成新形势推动市场发展。”

　　■ 日程安排

　　媒体日

　　9月26日至27日

　　专业观众日

　　9月28日至30日

　　公众日

　　10月1日至5日

　　零部件及新能源(老馆)

　　9月28日至30日

　　■ 观展指南

　　因疫情防控的需要，2020北京车展全部采用电子参观票，不设实体票。参观本届车展的观众全部采用实名制预约购买、凭参观者身份证实名制入场的方式。观众需在网上预约购票，凭本人身份证原件入场参观。现场不设售票点。

　　车展开展期间，每天分设上、下午两个参观时段，参观票分上午场(上午入场时间为9：00-11：00)和下午场(下午入场时间为13：00-16：00，10月5日参观票14：00停止入场)，上、下午参观人数将限制总量。观众可关注“北京国际汽车展览会”官方微信公众号，点击“观众”-“新馆购票”进入“北京国际车展票务”小程序购买电子门票，或登录官方网站www.autochinashow.org购买门票。

　　专业日参观票100元/张，公众日参观票50元/张，每人最多可购买10张;所有参观票当日规定时段一次有效，过期作废。参观中国国际展览中心(静安庄)的零部件及新能源汽车展区的观众，不需要购买门票，但需在官网或官方微信公众号提前预约登记注册。

 

　　新京报记者 陈维城 张冰 林子