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10月22日消息，微软联合创始人比尔·盖茨(Bill Gates)创立的投资基金最近向一家初创公司提供了5000万美元资金，用于帮助建设将酒精转化为可持续航空燃料(SAF)的大型工厂。
这家初创公司名为LanzaJet，该公司证实已经收到盖茨旗下突破能源基金(Breakthrough Energy)提供的资金，并会将其用于在佐治亚州索珀顿建设第一家大型工厂。
目前，航空公司正在探索使用可持续航空燃料，以使该行业变得更加环保。但由于产量相对较低，这类燃料的普及受到很大制约。
索珀顿工厂又被称为“自由松树燃料工厂”，将于2023年开始生产。LanzaJet表示，该工厂全面投产后，每年将生产900万加仑可持续航空燃料和100万加仑可再生柴油。
LanzaJet表示，突破能源基金提供的这笔资金将帮助该公司确保工厂按预期计划投产，该工厂生产的可持续航空燃料将是美国的2倍。LanzaJet使用甘蔗和废弃玉米等产品中的酒精生产燃料。该公司表示，与传统航空燃料相比，其碳排放将至少减少70%。
盖茨于2015年创立了突破性能源基金，以促进清洁能源技术领域的创新和投资。据报道，这笔5000万美元的投资来自微软、贝莱德基金会、Builders Vision和盖茨基金会。
在此之前，LanzaJet已经获得了数亿美元融资。此外，今年1月，同样由盖茨创立的微软气候创新基金又向该项目投资了5000万美元。
商业飞机排放的二氧化碳仅占人类排放总量的2%左右。在航空公司计划如何减少对气候的影响，以实现国际航空运输协会(IATA)到2050年实现净零排放的目标时，可持续航空燃料变得越来越重要。
2021年12月，美国联合航空公司进行了测试，完全使用可持续航空燃料进行飞行。当时，一架波音737 Max 8飞机从芝加哥奥黑尔飞往华盛顿特区，一个飞机引擎使用500加仑可持续航空燃料，另一个引擎使用500加仑传统喷气燃料。
今年3月，空客的一架A380超大型客机也进行了类似测试，只不过其使用的燃料提炼自食用油。
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10月21日消息，据外媒报道，由于Facebook母公司Meta大幅削减运营成本，加之不少员工居家办公，致使该公司班车司机们失业了。
Meta通勤班车的主要供应商WeDriveU表示，今年11月份开始，公司将裁掉近100名在Meta硅谷总部周边工作的员工，其中大多数是司机，还有一些是调度员、运营经理和业务主管。
与此同时，Meta班车服务供应商Hallcon公司表示，由于“客户服务大幅减少”，将在11月25日左右裁掉63名在旧金山分公司工作的员工。
Hallcon一名人力资源主管在文件中写道：“可能会保留或召回一些员工。”“但员工被裁后不要指望能被召回。”
据旧金山湾区当地卡车司机工会副主席史黛西·墨菲(Stacy Murphy)说，其他承包Meta班车的公司也在裁员。墨菲说，所有的裁员都源自Meta。
“四家班车供应商都在裁员，”墨菲指的是与Meta合作的公司。
鉴于宏观经济方面的挑战和公司整体业务表现不佳，Meta希望在未来几个月将成本削减10%甚至更多。Meta此前报告第二季度营收首次出现下滑，预计下周公布的公司第三季度财务数据仍会继续下滑。
Meta公司股价目前接近2019年初以来的最低水平，是今年标普500指数中表现最差的股票之一。
在过去10年的快速扩张过程中，Meta接送员工的班车遍布整个旧金山湾区。但现在，公司不仅开始削减成本，还允许员工远程办公，这让开班车的司机工作岌岌可危。
今年3月份，Meta重新开放办公室，但员工可以选择长期远程工作或以混合模式工作。由于工作场所发生变化，旧金山许多相关的小企业都在努力维持生计。
墨菲和工会成员计划抗议因Meta削减成本引发的裁员，称现在是“最糟糕的裁员时机”，因为当地蓝领工人面对物价不断上涨的难题。“这太疯狂了，”她在谈到物价不断上涨时说。
今年7月份，Meta取消了公司总部保安合同，导致承包商裁员。本月早些时候，一些清洁工在位于加州伯林盖姆市的Meta Shop零售店外集会，抗议工作条件不佳和裁员。工人们声称Meta公司没有公平对待重要员工。
墨菲说，在过去的三个月里，Meta已经裁掉了几十名班车司机，但最新的裁员通知是“我们见过的最大规模裁员”。
当地时间周四下午司机们在Meta总部附近抗议公司削减开支。墨菲说，他们在向公司施压，要求Meta员工返回办公室办公。
“其他科技公司都在要求回办公室工作，为什么Meta员工还没有回来?”墨菲说。“他们想呆在家里，这影响到保障公司整体业绩的所有人。”
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北京时间10月13日早间消息，据报道，亚马逊将在2023年初使用波音-洛克希德合资企业(ULA)联合发射联盟的新火箭，为计划中的太空互联网星座发射最初两颗原型卫星。
亚马逊最初的计划是在今年年底之前将两颗互联网卫星发射到轨道中，然后，负责火箭开发的初创企业ABL Space Systems的开发工作出现了延迟，导致亚马逊重新选择了ULA的新Vulcan火箭。
该任务是一个火箭的首次轨道飞行，它将与埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下的SpaceX公司的火箭发射器竞争。亚马逊的发射任务定于2023年第一季度执行。
亚马逊将率先发射两颗原型卫星，它们将作为该公司Kuiper网络的一部分，该网络计划由3236颗低地球轨道卫星组成，旨在向世界偏远地区提供宽带互联网服务。
亚马逊此前宣布，将在这一项目上投资100亿美元，该公司的目标是要追赶SpaceX公司快速增长的星链(Starlink)网络的脚步，该网络已经为数十个国家的数千名客户提供互联网服务。
亚马逊没有透露首批运行卫星的发射时间点。美国通信监管机构要求该公司在2026年前部署完一半的卫星群。
该公司与初创公司ABL的另一份至少两次发射的合同仍然有效，但是亚马逊的一位发言人表示，当前他们不确定该公司将把这些火箭用于何种卫星。
ABL公司总裁丹·派蒙特(Dan Piemont)在一封电子邮件中对外媒表示，该公司今年早些时候为Kuiper卫星建造了一个定制的发射适配器，并完成了其它定制工作。他还补充说道：“这项工作还在持续进行当中，将服务于未来的Kuiper发射任务。”
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10月17日晚间，比亚迪(203.4, 10.40, 5.39%)发布业绩预告称，预计2022年前三季度实现净利润91亿元至95亿元，同比大涨2.7倍以上。扣非净利润前三季度预计达到81亿元至88亿元，同比大增8倍以上。今天记者以投资者身份致电比亚迪，相关工作人员表示，从现在这个时点来看，公司对新能源汽车未来的市场销量是比较乐观的。对于碳酸锂价格走势，该工作人员认为，短期来看，这是一个供需错配，长期来看锂资源是不缺的，价格也会下来的。
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Ultra版本在三星S系列上出现的时间并不长，但超高端定位以及天花板级的硬件配置，让它在一众安卓旗舰中脱颖而出。目前，三星最新的S系列Ultra机型是S22 Ultra，随着时间的推移，新一代的S23 Ultra也开始进入大家的视线。近日，国外爆料人士放出了S23 Ultra的精细渲染图。对此，有数码博主指出了新机与上一代产品的设计区别，我们一起来围观下。
如上图，单看三星S23 Ultra的渲染图，可能很多人会犯嘀咕：这不就是S22 Ultra吗?的确，新机和上一代产品在外观设计上一脉相承(变化不大)，依然走的是大气简约风，加上S Pen的话，又多了一丝高端商务感。
三星S23 Ultra屏幕边框对比S22 Ultra 我们来看细节。据数码博主分析，三星S23 Ultra的中框发生了细微的变化，加入了平直设计，更接近时下流行的垂直边框。屏幕方面，从渲染图中的手机“边框部分玻璃大幅度弯曲下去”这一点来看，这是一块微微曲面屏，简单来说就是弯曲程度更低了。该博主强调，S23 Ultra的曲面屏基本没有，这标志三星这个曲面屏鼻祖，在自家旗舰上基本放弃了曲面屏。
在手机背面，三星S23 Ultra的摄像头区域也有所改动。可以明显看到的是，左侧摄像头的“占地面积”更大了，另外据该博主称，3倍光变摄像头也做平了，没有凸起。
